Foto: Ekrānbilde no m.facebook.com/story.php?story_fbid=569568653795367&id=209961203089449
Mārupē avarējis vieglais automobilis, aculiecinieki apgalvo, ka īpašnieks tam vēl nebija uzlicis ziemas riepas.
Foto: Ekrānbilde no m.facebook.com/story.php?story_fbid=569568653795367&id=209961203089449
Foto: Ekrānbilde no m.facebook.com/story.php?story_fbid=569568653795367&id=209961203089449
Foto: Ekrānbilde no m.facebook.com/story.php?story_fbid=569568653795367&id=209961203089449
Foto: Ekrānbilde no m.facebook.com/story.php?story_fbid=569568653795367&id=209961203089449
Vai tiešām vainīgas ir riepas?
Jeb tomēr ātruma izvēle atbilstoši ceļa segumam un auto tehniskajam stāvoklim?
Latvijā diezgan bieži jauc MAKSIMĀLĀ ātruma ierobežojumu ar prasību OBLIGĀTI braukt ar tādu ātrumu!
Nu ar maksimālo atļauto arī vienmēr var pabraukt, kad Lv tev ir bojusi situācija, kad nevar?
Cilvēks tev saka priekšā - ne tikai ceļa segums nosaka tavu drošo ātrumu, bet arī auto teh. stāvoklis.
"Ziemas sliki" arī ietilpsta kategorijā - auto tehniskais stāvoklis, tāppat kā bremžu nevienmērīga darbība vai to neesamība, difa spēja pildīt savu funkciju - riteņu griešanās ātruma atšķirību kompensēšanā utml.
Par to arī ir stāsts. Bet lielākai daļai Bē katogrijas auto tehniskais stāvoklis un tehnikas iespējas ir tumša bilde.
Manuprāt wala tu kaut ko nesaprati.
Es nekur neminēju nekādu auto teh. stāvokli, ja man būtu teikšana es visus kuri brauc ziemā/vasarā ar neatbilstošām riepām tsk. ķīniešu sūdiem utt, vnk atņemtu auto un zem preses.
Es vairāk par to, ka cilvēkiem kuri nejēdz braukt, kad tikko sāk "smidzināt" lietutiņš uz koplietošanas ceļiem nav ko darīt, tas pats ar sniegu, nu ja auto tev ir atbilstosi sagatavots, kur problēma braukt uz max atlauto? Oponēju ūpi, jo viņš te vēl ieteiks kādam loham pavilkties, tadējādi provocējot citus uz agresīvu braukšanu.
Par auto teh. stāvokļa izprašanu, Jums abiem ar ūpi līdz manam līmenim, kā kāmim līdz kosmosam. Savulaik mācījos RTK par automehāniķi, pēc tam RTU par auto inženieri, pēc tam atvēru savu servisu. Servisu pārdevu, pašlaik darbojos ar auto nesaistītā jomā, godīgi sakot apnika visa tā kapeiku pi*sana un mūžīgā čīkstēšana, par to, vai nevar kaut kā lētāk...
Citēju: "nu ja auto tev ir atbilstosi sagatavots, kur problēma braukt uz max atlauto?"
Stipra sniegputeņa vai lietus gadījumā arī spiedīsi pa jūrmaleni uz 100, jo tas ir max atļautais? Vai vēl visu pieņemto +10?
Kad tu pēdējo reizi brauci pa "jūrmaleni" pāķi?
Jā, stipra puteņa laikā man nekad nav bijusi tāda situācija, ka nevarētu braukt uz max atļauto, kas ir 90km/h!!
Tātad tu esi kaskadieris kuram pie kājas ka redzamība ir mazāka par bremzēšanas ceļu. Es agrāk darīju kā tu, bet tagad cenšos nedaudz laboties...
Ai nu ko nu te stāsti, skaidrs ja sāksies kāda milzīga zemestrīce utt, var nākties samazināt braukšanas ātrumu, tāpat arī dažādās citās situācijās. Bet nu 98% gadījumu tas nav nepieciešams. Nu kad pēdējo reiz tev tā bija?
pieņemsim ka nesapratu, bet ja jau tik gudrs auto jomā bija, kas tieši patraucēja radīt konkurenci Dambja kungam, Vorobjova kungam vai līdzīgiem tautiešiem, kas atipri pārauguši tos tavus "latvijas" čīkstētājus.
P.s. cita starpā servisi mēdz būt arī sūdīgi, līdz līmenim ka atdodot auto nejedz riteņu skruves pievilkt (pēc šarnīru nomaiņas). Un bez visas super auto uzglītības man absolūti nelas netraucē auto izjaut un salikt, u n pa vidu salabot kas saplīsis, tādēļ man nav vajadzīga serviss, taču es to izmantoju, jo naudu pelnu citā veidā, un nav visu pienacīgu instrumentu utml.
Pilnīgi nopietni, vienīgais iemesls man nelabot auto pašam - ziemā negribas pirkstus saldēt, citādi visādi gudrīši iekš auto nejēdz vienkāršas lietas ne pārbaudīt ne sataisīt. Tas ir arī iemesls kāpēc Hondas esmu remontējis tikai autorizētā servisā - ph ka dārgāk - vismaz tur zina ko dara. Un savu USA Fordu Rangeri - remontēju pats, ja vien nav jāsaldē pirksti.
Man nav bijusi sitācija kad nevar, man nekad nav traucējuši ne lēnāk braucošie ne tie kas brauc ātrāk par mani.
Cik nu tur var saskatīt, tur tās riepas pat vasaras skaitās?
Šoferītis vnk baudīja un pārsniedza saķeres limitu - neatkarīgi no riepu tipa un stāvokļa. Nākošreiz tiks pāri grāvim. 
tavs teiktais atgādināja manu bērnību, kad krusttēvs braukāja ar Zil 130, tipa bija priekš lauku darbiem salāgojis diskus un uzlicis no vācu zāles pļāvēja-smalcinātaja kombaina platās (traktora) riepas - un ari demonstrēja kā var pabraukt , te pa ceļu , te mierīgi rauj gravī un aizbraucam pa pļavu ...
Vai tur nav kāds krustojums?
-nospiediet taustiņu # goggel.com.. izvēlieties Tematu: avārija mārupē : www.google.com/search?q=av%C...hrome&ie=UTF-8
Ķīnas auto ražotāju trumpis ir piedāvāt vairāk par zemāku cenu. Šāda pieeja ir arī “Chery Tiggo 7” modelim, kas ir bagātīgi aprīkots un maksā sākot no nepilniem 30 tūkstošiem eiro. Bet kā tas brauc? Lasīt vairāk
Latvijā noenkurojies vēl viens liels autozīmols no Ķīnas - Chery. Pirmajā testā braucam ar tā svarīgāko modeli, krosoveru Tiggo 8. Lai gan pirmais Chery Latvijā ir 4,73 metrus garš, tātad īsāks par salīdzināmiem krosoveriem, tas jau standartā ir septiņvietīgs. Lasīt vairāk
Specializācija, nevis vienkārši serviss. Mūsdienu Jaguar un Land Rover auto apvieno komfortu, tehnoloģijas un jaudu, taču tie arī prasa ļoti specifisku kompetenci apkopēs un remontos. Lasīt vairāk
Vakar Rīgā svinīgā pasākumā “Audi” iepazīstināja ar “Q3” modeļa jaunāko - trešo paaudzi. Auto tiek piedāvāds divos virsbūves variantos un benzīna, dīzeļa un lādējamā hibrīda dzinēju versijās. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Ar ko ta varenais ziemas riepu piekritējs ir bildējis? Riepas ātrāk pa decembri nav vērts likt!