Tikai pavasarī būs skaidrs, cik apjomīgas ir plaisas, kas izveidojušās uz Siguldas šosejas jaunā asfalta seguma aiz Vangažiem.
Lai gan šai kārtai virsū tiks klāts jauns asfalts, plaisas tajā būt nedrīkst. Autovadītāji jau uzdod jautājumus par darbu kvalitāti, bet darbu veicējs – uzņēmums “Binders” skaidro, ka zem ceļa esošais kūdras slānis nav norakts un purvs ceļa kvalitāti ietekmēs arī turpmāk.
Kur ta palika ideja asfaltā iestrādāt riepu granulas. Domāju tas stradātu.
njā...es kādreiz vazājos pa pasuli apkārt,(tagad vairs nē,jo...tur nekā nav)tad nu es redzēju kā Dānijā liek asfaltu un garantija esot 50 gadus!!!!!Es nezinu kur problēma LV ar tiem ceļiem..mēs taču esam ZELTA Valsts..tādus nosokļus maksājam..vai nu nav spečuku vai vienkāŗsi ir uzmetiens no nekvalitatīviem materiāliem.
Tāpēc, ka tad ceļu būve nenestu 50 gadus peļņu ieinteresētām personām. Valstī taču viss ir pakārtots, lai kāds uz valsts kases vārītos. Dienvidu tilta drūpošais asfalts 5tajā gadā, kurš uzklāts uz betona seguma, tam ir liecinieks. A tur vēl kūdra apakšā. Dodu 5 gadus un tā šoseja būs tieši tāda, kāda bija pirms remonta.
Un kāpēc to kūdru nenoraka?
Tak nekādas vērtības kūdrai Latvijā nav - ņem un pako maisā un pelni!
Mums kūdru izsaimnieko, bet veikalā Igauņu kūdra ir lētāka...
Viņiem asfalts ir okey jo mazāk zāģē budžetu un diršroči nestrādā. Posms pāri aplim ir sadirsts jau sākotnēji. Japartaisa un par saviem līdzekļiem.
Kas neskaidrs? LoHi pasūtīja "ceļa rempontu", ko uzņēmums Šinders sia paveica.Kā tika pasūtīts, tieši tā arī paveikts! Nebij uzstādījuma nosusināt purvu! Lohi pasūtīja un apmaksāja tikai asfalta uzklāšanu.Ja ir iespēja kkur kko uzklāt un ja Lohi stāv ceļmalā ar naudu rokā- kurš tev ies kkādu tur purvu pētīt vai kaut pieminēt.
Līdz Vangažiem darbus veica 1 firma, aiz Vangažiem cita firma. Un vilnīši bija jau pašā sākumā, uzreiz pēc asfalta uzliešanas. Starp citu, vecajā asfaltā nebija vilnīšu! Vnk braķis!!! Kārtējais uzmetiens!! Taisisim monitoringu...cik ilgi izturesim, un cerams tad kad būs sniegs un ledus, neieviļņosies grāvī!!!! Tur ziemā ir riskanti braukt! Sačakarēts darbs un materiāls, un ???? vējā! Un vainīgo nav!
Ja tu to būtu teicis agrāk- vadošie ingenieri tevi momentā nokrustītu par ēzeli.Kurš "nesaprot" ne tecnho-loģiju, ne loģiku.Būtu specālistu izklāsts- ka pamatkārtas vilnīši ir pofig un ka vēl sekos kādas sešas tās "īstās" kārtas.
Eiropas tirgū pasūtīšanai kļuvis pieejams jaudīgs un ekskluzīvs Cupra modelis - Formentor VZ5, kas tiks saražots vien 4000 eksemplāru skaitā. Lasīt vairāk
Pakļaujoties autoražotāju spiedienam, Eiropas Komisija (EK) otrdien atteicās no plāna no 2035. gada Eiropas Savienībā (ES) aizliegt jaunus automobiļus ar iekšdedzes dzinējiem. Lasīt vairāk
Šovakar, 18.decembrī, svinīgajā apbalvošanas ceremonijā kļūs zināms, kurš auto izcīnīs prestižo titulu "Latvijas Gada auto 2026", kā arī laureātus papildus nominācijās. Lasīt vairāk
Francijas autobūves uzņēmums Renault atsevišķās Eiropas uzsācis pasūtījumu pieņemšanu no klientiem, kas vēlētos iegādāties elektriskās piedziņas Twingo E-Tech Electric. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Ja jau tas sastāvs būtu atbilstošs, tad arī asfalts kalpotu kā Norvēģijā!
Norvēģijā, Zviedrijā un Somijā daudz kur zem ceļa ir klintis. Tāpēc jau viņiem negrimst un neplaisā.
Un? Pasūtījuma nolikumā ir jābūt ceļa seguma sastāvam uz kūdras purva, kāds ir viss sākot no Siguldas, līdz Tukumam un uz leju. Tātad arī kūdras slāni bija jānorok. Vai nu otrs variants, kurš ir visticamākais - nolikumā izstrādē ir līdzdarbojies idiots, kurš būtu jāiesēdina par to, ka dēļ viņa neprofesionalitātes nelietderīgi izšķērdēta valsts nauda.