Šī nedēļa dzelzceļa projekta “Rail Baltica” kontekstā nākusi ar ziņu, ka celtniecības darbi pēc pauzes atsāksies Rīgas Centrālajā stacijā. Citviet – situācija tādi pati kā līdz šim, – projektam joprojām hroniski trūkst naudas.
iAuto redaktora Māra Ozoliņa skatījums uz "Rīgas cilpas" epopeju un naudas sili redzams video:
Tak tā treknā siguldas pašvaldošā cūūka ar trekno 5,5k "algu" nesen lohiem stāstīja, kā vaig aizvaig dzīvot.Nepietiek naudas- vai tad nevaram Aizņemties? Lohi taču "atmaksās" visu šo te trekno cūcību.Pareizāk, viņi nevis ka atmaksās, bet vienkārši turpmāk visu laiku "maksās/nonstopā".
Pirmkārt, nesen viena tikpat trekna, Rīgas pašvaldībā ar 120tk algu gadā pierādīja, ka ir neaizvietojama un palika amatā, otrkārt - tas takš ir izcils racionalizācijas priekšlikums par to attālināto - var par piemēru, no savas mājas strādāt, vai no Spānijas, ja ģeopolitiskā situācija vēl vairāk saasinās, turklāt arī bērniņi. Kas tad nekait, teiksi, ar tādu algu nevar īpašumu ārzemēs noalgot? Turklāt, ja pašvaldība to novērtē un ievēl par vadītāju, šādi noveicoties 2x, ir tiesības izmantot unikālo pašu pieņemto likumu, kas līdz mūža beigām garantē pabalstu 2 minimālo algu apmērā: lvportals.lv/skaidrojumi/3...aditajiem-2021
Nezin kāpēc šķita, ka ferma ir kļuvusi bagātāka, dzīvniekiem pašiem nekļūstot bagātākiem ne par matu - izņemot, protams, cūkas un suņus. Pa daļai tā varbūt iznāca tāpēc, ka te bija tik daudz cūku un tik daudz suņu (Džodžs Orvels, "Dzīvnieku ferma")
Šonedēļ no Mlada Boļeslavas rūpnīcas konveijera nobraucis Škoda Fabia piecmiljonais eksemplārs, apliecinot to, ka ir viens no čehu autoražotāja veiksmīgākajiem modeļiem. Lasīt vairāk
Latvijā dīzeļdegvielas vidējā cena pagājušā nedēļā palielinājās par 1,9%, benzīna - par 1,4% Lasīt vairāk
Izvēloties elektromobili, pircēji gandrīz vienmēr painteresējas, vai tam ir siltumsūknis. Ko tāds dara, kāpēc ir vajadzīgs un vai par to vērts piemaksāt, jo siltumsūknis bieži vien neietilpst standartaprīkojumā. Lasīt vairāk
Mercedes E- Class apakšmodeli sauc All Terrain. Tam ir pilnpiedziņa, pneimopiekare ar maināmu klīrensu un unikāls noformējums. Savukārt tikpat unikālā plug-in hibrīda iekārta sastāv no 2 litru dīzeļa un 130 ZS jaudīga elektromotora. Summārā jauda pārsniedz 300 ZS, bet griezes moments - 700 Nm. Kā jau lādējamam hibrīdam 300de modelim ir divi vāciņi - elektrībai un dīzeļdegvielai. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
celtniecībai un būvniecībai protams ka nauda pietrūkst, jo kā iepazīstas ar to neticami daudzskaitlīgo augsti atalgoto štata vietu sarakstu - mati ceļas stāvus, tas pats, kas ar air baltica - viens pats gauss tur saņēma miljonu eiro gadā....
parazītu bars, kas tur piesūcies tai rail baltikā pie pupiem
Brīnos par tevi - vai tad valsts pārvaldē ir savādāk, bet vietējo pašvaldību?, uzņēmumu padomes, augstākie mācībspēki? - neko nebiji dzirdējis? - apskaties amatpersonu deklarācijas, cik, par piemēru saņem mūsu 100 gudrās galvas. Algu es saprotu, bet kas ir praktiski katram deputātam izmaksātais PABALSTS (piemēram, Dombrava saņēmis gandrīz 6000 eiro), to gan nē. Ja kāds zina, lai raksta.