Motora eļļa "Sākums" - rakstu sērija 1 4

 
Juris Knāķis speciāli iAuto.lv | 13.septembris 2013 14:01

Pēc ieguves veida eļļas pieņemts iedalīt minerāleļļās, sintētiskajās un daļēji sintētiskajās. Bāzes eļļas iegūst no naftas, to pārtvaicējot, kā arī krekinga procesā saskaldot smagās un lielās ogļūdeņražu molekulas.

Sintētiskās bāzes eļļas iegūst vielas, gan no naftas sastāvdaļām, gan no citiem produktiem, kā, piemēram, dabasgāze u.c.. Bieži lietotais termins “pussintētika” nav īsti korekts, jo šais eļļās nebūt nav “puse” sintētiskā komponenta, visbiežāk tikai neliela daļa.

Eļļu iedalījums no mehānismu izmantotāju viedokļa: motoreļļas 4-taktu un 2-taktu motoriem, gan benzīna, gan dīzeļiem, transmisiju eļļas: reduktoru, manuālo un automātisko pārnesumu kārbu, dzenošo tiltu, industriālās: hidrauliskās, kompresoru, metālapstrādes, cilindru, cirkulācijas, reduktoru, lentzāģu, ķēžu, turbīnu, darbgaldu vadotņu, vārpstu, pneimatisko iekārtu, saldēšanas iekārtu, siltumnesējas, transformatoru, baltās (medicīniskās, kosmētiskās, ārstnieciskās u.c.), rūdīšanas, formēšanas, metālgriešanas, štancēšanas / izvilkšanas, emulsiju pamateļļas u.c.

Eļļu galvenās funkcijas:

  • Berzes un detaļu dilšanas samazināšana;
  • Berzes rezultātā radītā siltuma aizvadīšana;
  • Atstarpju starp detaļām blīvēšana;
  • Degšanas produktu cieto daļiņu šķīdināšana / izkliedēšana un aizvadīšana;
  • Nodilušā metāla daļiņu izkliedēšana un aizvadīšana;
  • Pretkorozijas aizsardzība.

Lai eļļa labi un ilgstoši varētu veikt savas funkcijas gan zemās, gan augstās temperatūrās, tai pievieno dažādas piedevas, no kurām daļa ir paredzētas arī pašas eļļas aizsardzībai pret skābekļa un skābes veidojošo atgāzu kaitīgo iedarbību (pretoksidēšanās, sārmainās), kas visvairāk izpaužas augstās temperatūrās, kad eļļa jau tā ļoti strauji noveco. Motors, transmisijas un citi agregāti darbojas kā eļļas putotāji, tā iejaucot eļļās gaisu (skābekli), atgāzes un nesadegušo degvielu. Lai to mazinātu, pievieno pretputošanas piedevas.

Foto: iAuto.lv

Piedevu tipi:

  • Mazgājošās (deterģenti) – kalcija (Ca) fenolāti un sulfonāti;
  • Izkliedējošās (disperģenti) – sintētiskie polimēri;
  • Pretkorozijas – nātrija(Na) un Ca fenolāti un sulfonāti, taukskābes;
  • Pretoksidēšanās – arilamīni un smagie fenoli;
  • Iebiezinātājas (viskozitātes modifikatori) – sintētiskie polimēri;
  • Antidepresanti, sabiezēšanas temperatūras pazeminātāji – sint. polimēri;
  • Pretdilšanas – sēru (S) un fosforu (P) saturošas;
  • Pretieēšanās – S un P saturošas;
  • Pretputošanas – sintētiskie polimēri.

Eļļu parametru izmaiņas ekspluatācijas laikā.
Uzliesmošanas temperatūra samazinās, ja eļļā iekļūst degviela, svaigai eļļai (minerālajai) šī temperatūra ir 200...230oC), viskozitāte samazinās, ja eļļā ir degvielas piejaukums, palielinās, ja klāt kvēpi, raksturīgi dīzeļdzinējiem.

Ūdens klātbūtne (pieļaujami līdz 0,05% pēc svara, vairāk par 0,25% jau eļļu padara nederīgu darbam.
Bāzes skaitlis, TBN angļu terminoloģijā, “Total Base Number”, svaigai eļļai ir 8...15 mg/KOH uz gramu eļļas, ja TBN nokrīt zem 4, eļļa jānomaina, jo tad tā vairs nespēj neitralizēt sadegšanas produktu skābes un dzinēju bojā korozijas process.

Dilumproduktu daudzums, eļļā var būt vairāk, kā 20 elementu, kuri rodas dilšanas rezultātā. Spektrālajās analīzēs pie 4000oC eļļu spektrs ļauj noteikt katra ķīmiskā elementa klātbūtni un, attiecīgi, eļļas darba spējas.

 

Turpinājums sekos!

 

Raksts Nr.2: Motora eļļas piedevas un viskozitāte

Raksts Nr.3: Motora eļļas ražošana un īpašības

 
4 Lasīt visus komentārus → Populārākie komentāri
 
Juris Knāķis 16.septembris 2013 8:23
2 0 Atbildēt

:-) Vispār jau ar šādu iznīcinošu kritiku sastopos pirmoreiz

pēdējo pārdesmit gadu laikā, kopš izglītoju ļaudis šai jomā.

Gadu gaitā izkristalizējās, ja tā var teikt, algoritms, ar kādu

pasniegt pamatu, tikai pamatu, cilvēkiem, kuriem bieži nav

nekādu zināšanu šais lietās, vai kuru zināšanas ir bieži vien

maldīgi stereotipi. :-)

BET! (c IG) Pieredze man parādīja, ka mācību semināru vienu daļu jāvelta "Jautājumu / atbilžu sesijai", kura dod

atbildes uz "saspiestajā" informācijā nepateikto vai skaidro nianses un variantus. Tā ka nekautrējieties un UZ PRIEKŠU!

Ar tādu nolūku arī tiek radīta šī infosadaļa par auto tēmām,

un ne tikai auto. :-)

Ar cieņu, Juris Knāķis

 
Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Volkswagen ID Buzz kļūst par Gada auto Vācijā (+ FOTO)

Volkswagen elektriskās piedziņas modelis ID Buzz apsteidzis konkurentus un kļuvis par „German Car of the Year 2023“ (GCOTY) titula ieguvēju. Lasīt vairāk

 

Pētījums: Igaunijā vislielāko gaisa piesārņojumu rada autotransports un apkure 5

Lai gan pēdējo desmit gadu laikā gaisa kvalitāte Igaunijā ir būtiski uzlabojusies un tās ietekme uz veselību ir mazinājusies, smalko putekļu daļiņu un slāpekļa dioksīda piesārņojums gaisā 2020.gadā izraisījis vairāk nekā tūkstoti pāragras nāves gadījumu, liecina Igaunijas Vides ministrijas pasūtīta pētījuma dati, kuros secināts, ka lielāko piesārņojumu Igaunijā rada sauszemes transportlīdzekļi un apkure. Lasīt vairāk

 

Vai par trīs cilvēku nonāvēšanu seši gadi ieslodzījumā dzērājšoferim ir adekvāts sods? (+ VIDEO) 13

Cena par trīs cilvēku dzīvību vien seši gadi cietumā? - skatītāji ir neizpratnē par tiesas lēmumu. Lasīt vairāk

 

Motoreļļu izaicinājumi: modernie mazā tilpuma motori pieprasa arvien sarežģītākas motoreļļas 13

Daudzi jau būs dzirdējuši, ka Eiropas Parlaments un Eiropas Savienības dalībvalstis vienojušās, ka no 2035. gada vairs netiks pārdoti jauni automobiļi ar iekšdedzes dzinējiem. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti