Par stacionāro fotoradaru pieņemšanu 9

18.maijs 2012 10:10

Pēdējā laika masu saziņas līdzekļos izskanēja informācija, ka uzstādītos stacionāros fotoradarus pieņems policija.

Latvijas Iekšlietu darbinieku arodbiedrība (LIDA) uzskata, ka fotoradaru pieņemšanai jānotiek ar izveidoto komisiju, jo policijas amatpersonas nav kompetentas izvērtēt uzstādīto fotoradaru tehnisko pusi. Vienlaikus LIDA uzskata, ka fotoradaru ieviešana skar visas valsts iedzīvotājus un tāpēc to pieņemšana jāveic, iesaistot sabiedrības pārstāvjus, piemēram, iesaistot sabiedrību par atklātību „Delna”, lai nepieļautu situācijas, izvietojot pārvietojamos fotoradarus.

Tāpat fotoradaru pieņemšanā jāiesaista speciālistus no Tehniskās universitātes, jo nepieciešams izvērtēt, vai fotoradaru izvietošana atbilst standartiem, vai fotoradari neapdraudēs ceļu satiksmes drošību, atrodoties konkrētajā vietā. Vai fotoradari pieļauj kļūdas, fiksējot transportlīdzekļu ātrumu, un vai tās kļūdas neradīs papildus slogu uz valsts policiju un pēc tam uz administratīvo tiesu. Vai fotoradari neietekmēs transportlīdzekļu elektroniku, raidot impulsus, kā arī vai fotoradari neietekmēs cilvēka veselību. Ir arī daudz citu jautājumu, kurus var apzināt tikai un vienīgi speciālisti. Ne fotoradaru īpašnieki, ne policijas amatpersonas nav tiesīgi vienpersonīgi izlemt augstāk minētos jautājumus un veikt fotoradaru pieņemšanu.

Uzliekot visu atbildību par fotoradaru pieņemšanu vienīgi un tikai uz policijas amatpersonām, nozīmē graut policijas reputāciju un iespējams nākotnē pakļaut to asai kritikai no sabiedrības puses, un tas var arī izraisīt finansiālus zaudējumus, ja izrādīsies, ka fotoradaru pieņemšana notika formāli, nekompetenti.

Armands Augustāns
Latvijas Iekšlietu darbinieku arodbiedrības
priekšsēdētājs

 

Visi komentāri

0 0 Atbildēt

izskatās, ka neviens mentenē nav gatavs riskēt un parakstīties :D

0 0 Atbildēt

principā tie aparāti tiek sertficēti, korpusiem ar tā kā būtu jābūt sertificētiem - atliek tikai akcepts no kantora kas risina visus jaut;ajumus ar ceļu drošibu ( caļā zīmju uzstādīšanu utml.) un nekādu problēmu. Bet Policijai gan ar to visu nav nekāda sakara, tikai tik cik pārliecināties vai līgumsizpildīts un vajadzīgais skaits uzstādīts.

0 0 Atbildēt

Tā bļ.. pašiem vajadzēja ātri uzstādīt tos stacionāros, bet tagad vajag vilkt garumā! Kas tas ir?

0 0 Atbildēt

Uzskatu, ka tās stacionaro radaru "kastes", kādas pašlaik redzam uz ielām un tiltām, izskatās pabriesmigas. Bez tam, viegli pieejamas katram to nelabvēlim. Manuprāt, daudz glītāk un neuzkrītošāk būtu bijis, ja tie radari atrastos 4-5 metrus augstās statnēs, ievietoti nelielās "būrīšveidīgās" kastēs.Pašreizējais risinājums ir diezgan pastulbs un muļķīgs.

0 0 Atbildēt

IkdienasViesis

Uzskatu, ka tās stacionaro radaru "kastes", kādas pašlaik redzam uz ielām un tiltām, izskatās pabriesmigas. Bez tam, viegli pieejamas katram to nelabvēlim. Manuprāt, daudz glītāk un neuzkrītošāk būtu bijis, ja tie radari atrastos 4-5 metrus augstās statnēs, ievietoti nelielās "būrīšveidīgās" kastēs.Pašreizējais risinājums ir diezgan pastulbs un muļķīgs.

========================

Rietumeiropā ir pilns ar tādiem skapīšiem, ne katrā vietā "putnu būris"

stabā ir labākais risinājums. Turklāt apdzīvotās vietās nekādas brīdinājuma zīmes neliek principā un vēl nomaskē fotoradarus - par telefonbūdām, bankomātiem, pat avīžu kioskos iebūvē :-) Pamanīt viņus jāmāk, kaut, ja brauc saskaņā ar noteikumiem, pilnīgi vienalga, kur viņš tur ir un no kuras puses šauj :-)

0 0 Atbildēt

>Pamanīt viņus jāmāk, kaut, ja brauc saskaņā ar noteikumiem, pilnīgi vienalga, kur viņš tur ir un no kuras puses šauj

Nu, nu. Latvijā CSN nav pat jāpārkāpj, lai sodu saņemtu. Pat ja uzliek nepamatori, tev nav nekādu iespēju pierādīt pretējo, jo tavi fakti nav sertficēti un verificēti. Fotoradars uzrāda kaut kādus cipariņus, kas kalpo, kā neapgāžams pierādījums(sertificēts taču), jo neviens neies iedziļināties, ka tehniskām ierīcēm piemīt arī trūkumi.

0 0 Atbildēt

Un tomēr, es vairāk atbalstu pašreizējos fotoradarus, nekā CP darboņus krūmmalās un viņu "cilvēcisko faktoru" , kurš gadu gaitā daudziem CP darboņiem savulaik devis iespēju nelikumīgā veidā tikt pie lielām naudas summām. Šobrīd tas process tomēr ir zināmā mērā objektīvs un caurskatāms. Tomēr, tie laiki. kad visu noteica "piecīši","ceineri" un "dvacāri" ir beigušies. Protams, CP vēl siro ielās un pamanās kaut ko "ievākt|", taču galvenais kreisās pelņas avots viņiem bija ātrumpārkāpēji. LIDO krogos pusdienojam CP brigādes tagad izdosies pamanīt tikai retos gadījumos. Vēl pāris gadus atpakāl tur brokastoja,pusdienoja un vakariņoja teju visas aktīvās CP brigādes.

0 0 Atbildēt

Tehniskās ierīces tiešām tādā ziņā ir objektīvākas. CP lēmumus vispār nav iespējams apstrīdēt, jo redz tie pilda savus amata pienākumus un esot absolūti neienteresēti. Pie tam, ja apšauba policijas profesionalitāti, tad taču "neviens policijā vairs nsetrādās". Tagad vismaz viss ir uzreiz naļico, ja arī kļūda tad acīmredzama. Vienīgi pārvietojamiem fotoradariem nav nekādu pierādījumu, kur tie atradās bildēšanas brīdī, tas ir viens no riskiem.

0 0 Atbildēt

šorīt ap 7.00 zolitudē, pie Tobago ciematiņa,viena apšaubāma krūmos ieslēpusies CP brigāde, ķēra vadītājus uz šmigu. Pazvanīju šo vadībai, tur neviens neko par tādul reidu nezināja, neviens viņiem tml rīkojumu nebija devis. Pēc pastāvošās kārtības, šmigas kontroli visiem garāmbraucošaie auto vadītājiem drīkst veikt tikai oficiali akceptētos reidos. Izskatījās, ka CP džeki atkal "uzvārīties" kreisajā piķi bija sagribējuši...brokastīm naudiņa laikam pietrūkās.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Citi raksti

Izceltie raksti

BYD Shark: 436 ZS jaudīgais uzlādējamais hibrīda pikaps Eiropā nonāks 2027. gadā (+ FOTO) 7

Ķīnas autoražotājs BYD apstiprinājis, ka tā pirmais pikaps Eiropas tirgum — BYD Shark — jau 2027. gada pirmajā ceturksnī kļūs pieejams Eiropas lielākajā tirgū Vācijā. Lasīt vairāk

XPeng G9L – zīmola flagmanis tagad arī pagarinātajā versijā no 74 900 eiro (+ FOTO) 7

Ķīnas autoražotājs XPeng prezentējis savu jauno elektrisko luksusa apvidus auto G9L, kas ir par 23 cm garāka G9 standarta versija. Lasīt vairāk

Mercedes atgriezīs piedāvājumā V8 motoru; runā par V12 izredzēm 4

Mercedes-AMG atkal pievēršas jaudīgajiem iekšdedzes dzinējiem, atzīstot, ka ir novērtējis par zemu klientu uzticību tradicionālajiem V8 motoriem. Lai gan uzņēmums turpina elektrifikāciju, klientu reakcija uz četrcilindru hibrīda C63 liek pārskatīt līdzšinējo pieeju. Lasīt vairāk

Mercedes CLA un GLC elektroauto pieprasījums pārsniedz gaidīto 8

Mercedes-Benz ir pārsteigts par lielo pieprasījumu pēc jaunajiem elektriskajiem CLA un GLC modeļiem. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti