Tajā pat laikā būs vajadzīgi cilvēki kas piemēram šādas muļķīgas AI kļūdas izķer, līdz ar ko tos kas būs derīgi lai AI trennētu būs stipri grūti aizvietot pretstatā tiem kas “ļurkāsies” AI “pavadā”:
https://www.youtube.com/shorts/XYlUhA-nGcA
Kopumā “stulbs piemērs” tomēr diezgan labi ilustrē to cik ļoti AI reizēm nefiltrē kontekstuālu informāciju un/vai tam trūkst korektu datu “balto plankumu” aizpildīšanai.
Nē tas ir jautājums par daļiņu izmēru, un jā tam ir zināma korelācija ar viskozitāti arī. Sintētika ir daudz tīrāka un no piemaisījumiem vairāk atbrīvota eļļa, tā ir spējīga iespiesties daudz šaurākās atstarpēs utml. mazāk pakļauta augstas temperatūras degradējošai iedarbībai utml., un protams speciālas piedevas atbilstoši tam kādsu materiālus lieto modernos dzinējos. Nelaime ar “modernu” eļļu pret pussintētiku ir tāda, kad pussintētika atbilstoši tam laikam konstruētā dzinējā var ilgi un bez problēmām kalpot jau padilušā dzinējā, ar modernu sintētiku (atbilstošas klases, bet bez speciālam piedevām paredzētām “veciem dzinējiem”) problēmvietas momentā sāks lekt ārā sākot jau ar padilušu eļļas sūkni un ja vēl blīvslēgiem sāks “līst garām” un/vai tos pastiprināti saēst, tad auzas garantētas …
Jāpapēta cītīgāk, bet izskatās ne pārāk labi AI biznesa plāniem, kaut Oracle jau nu mani ar savām AI (nekompetences) fīčām ir nokaitinājis līdz aknām.
Šis rezultāts izriet no šī skandāla:
www.theguardian.com/world/2025/jul/20/germany-christina-block-gerhard-delling-court-hamburg
Augstas precizitātes darbs:
Tas pats ar ceļiem, ir vietas kur tas būtu labi bet ne 100% nepieciešami, bet principā var arī esošās lietas jēdzīgāk pārkārtot un būs vairāk kā labi. Budžets tieši tā - maģiski nepieaugs lai varētu principiāli lielas dārdzības periodā sākt būvēt kaudzēm ar ceļiem utml.
Tas ir salīdzināms ar Mākslīgā intelekta stulbingu, visi tagad lec šajā “bezdibenī”, kaut objektīvas jēgas tam nav, Google un vēl pārītim vēl ir iespēja ieskapēt reklāmas un preces ar MI palīdzību, un droši ka tas ļauj nevienam nerādīt patiesās MI izmaksas. Ja kāds redzētu šo “komercnoslēpumu” patiesās izmaksas, tad mati "saceltos stāvus un pamestu galvu” …
Matemātika ir skarba, un tomēr sēdēt un par to raudāt ir bezjēdzīgi/bezmērķīgi …
Labi, sarunāsim ka beidzam izlikties ka esam dumjāki kā esam patiesībā - valsts, neatkarīgi no partijas pie varas, nav un nebūs spējīga samazināt nodokļus, jā varbūt kaut ko vienu, bet tajā pat laikā būs jāpieliek kaut kur citur …
Ja ekonomika augtu vai pasaulē būtu jēdzīgs ekonomiskais un politiskais “klimats” uz to vēl varbūt varētu klusībā cerēt, taču tāpat diezin vai objektīvi reālistiski.
P.S. Bet ja tu ķeries uz priekšvēlēšanu “banāniem”, tad piedod …
Patiesība ir tāda ka reizēm diagnostika nespēj to ko spēj “parasts” autoelektriķis vai elektriķis ar galvu uz pleciem. Tā kā - jā OBD2 diagnostikas iekārtu aizņemies/nopērc vai servisā apskati ko izdod, bet ticamāk ka elektriķis tev būs lielāks palīgs !
P.S. un ja pats esi ar elektrību uz tu - tad varbūt pat ar “parastu 12V lampiņu” vari atrast kur tev problēma slēpjas tik paņem elektrisko shēmu sameklē šim - lai vieglāk atrast kur ir štekeru/savienojumu un “zemējumu”/masas vietas/punkti. ;)
Pievienojos apsveikumiem AS ! Nu tad lai izdodas kaut vai tikai tuvoties jūsu deklarētajiem plāniem. Zinu ka “revolūcijas” nestrādā principā, tādēļ ja izdosies kaut vai tikai noturēt virzienu, tas jau būs labs sākums !
P.S. un es ceru ka nekad vairs nebūs jādzird “Nu kā var nesolīt” tipa izteikumi !!!
Tēma: MŪZIKA
Zini kāda ir bēda ar šiem - kas pāris latviešu ( nav publiski pieejamas) kas teiksim “Shunned at a Funeral” ( countr'y stila brīnums, kurš negrib atzīties ka ir AI radīts ) un vēl kāda drusciņa no dažādiem žanriem kuri man patīk - tie nolādēti pamatīgi atsit viens otru pat radikāli atsķirīgu žanru starpā. Ne jau tā ka cilvēku radītais ar reizēm nebalansē uz plaģiātisma robežas, bet nu AI no tā ir ļoti grūti atbrīvoties …
Paskaties kas notiek ar tiem ekrāniem pat viņu pašu reklāmas video frontāla crasha gadījumā:
Un vispār šajā video auto izskatās paradoksāli “mīksts” priekš ātruma ar kuru tiek tie testi veikti …
Ja gribas mācīt citus - kā būtu ja vispār paskatītos ko esi ielicis ;)
Izrādas ka auto jau ir kļuvis par “teorētiski neremontējamu” lūžņu kaudzi, pat ja tajā ir iekšdedzes dzinējs:
Pirmoreiz ar šādu lietu sastapos Hondai, kad piekares plaukta šarnīrs skaitās ka maināms tikai komplektā ar pašu plauktu … Ja vēl piekarei varētu saprast šo pasākumu, tad blīvslēgu, kas ir super lēta detaļa, specenes un maiņas procedūras neesamība ir kaut kas “spēcīgs” …
Nē - man nekāda pašbraucoša auto nebūs, AI laikmetā tas auto ir uzlaužams kā vissūdīgākā no sūdīgajām atslēgām, paldies - man dzīvot gribas …
Vai tāda tiešām ir nākotne:
Ja neskaita to ka minerāleļļa ātrāk nolietojas un temperatūru sliktāk panes, tā patiesībā eļļo daudz labāk par sintētiku.
Ja vien tā spētu paciest temperatūras režīmus kas ir motoram, tad “šujmašīnu eļļa” ir viens no labākajiem eļļojošiem elementiem, dēļ savas “netīrības” tā labāk eļļo elementus, jo labāk uz tiem aizķeras un paliek gropēs, nevis ātri notek … bet kā jau teicu temperatŗuas režīmu kas ir motorā tā nepacieš, līdz ar ko …
P.S. Laflora vajadzētu būt šīm:
www.nordex-online.com/en/product/n175-6-x/
Nordex offers the N175/6.X wind turbine from its Delta4000 platform with a nominal capacity of up to 6.8 MW, designed specifically for low-to-medium and light wind conditions. [1, 2, 3]
Key Specifications:
Rotor Diameter: 175 meters
Vienmēr atkarīgs kas pie mums ir uzstādīts bet nu jau vēja turbīnām ir krietni plašāks darbības diapazons !
Atgādinājums nenomest garažā/mājā eļļainas lupatas kā pagadās:
Tehniski (ķīmiski) tīrs ūdens jau nu ir gan absolūts nevadītājs, BET ej tu dabū to ķīmiski tīro ūdeni, pat destilēts ūdens nav pilnīgi tīrs, un jebkas ko tāds tīrs ūdens spēj izšķīdināt jau to visticamāk padarīs par vadītāju :D:D:D
Tas ir jautājums kā kurš to saprot …
AdBlue iztvaikojot ūdenim paliek pāri kristāli, kas ir tas kas čakarē dažādas sistēmas komponentes un reizām arī pilnībā tās nobloķē, gan arī sasalst, ja pēķšņi nestrādā apsilde.
Respektīvi bieži problēmas ir sistēmu nehermētiskuma un retas lietošanas dēļ …
+ glikola bāzēti sķidrumi visi cik zinu ir higroskopiski, tādēļ ja vien netiek lietoti absolūti slēgtās sistēmās tie obligāti ir jāmaina pēc noteikta laika … un saŗi slēgtās sistēmās būs nolietojums … arī bez visa ūdens …
