Lietotāja "aizejošais" atbildes

dažiem gan tas nu jau ir vienalga

100% atbalstīts

kur tad tu paliec, izgaro, vai? vnk - ja pielien priekšā - bremzē pārējos, un līdz ar to necieni citus.

Mani besī tie, kas nesaprot rāvējsledzēja principu, un no 'lienošās' joslas visi reizē grib ielīst, tāpat arī laidēji ir krāni, ja līdējs grib, lai brauc pa savu joslu LIDZ GALAM, un tad gaida, kad viņu ielaidīs...

protams, nolikt viņi (visi) māk. Ticamības moments pazuda pie teksta - līdzīgi kā jaunajam Honda Civic 1,8 motoram, arī Kaškai 2.0 motoram trūkst jaudas... Nu nezinu, nezinu, kā ir jābrauc, lai būtu maz jaudas... Katrā ziņā ikdienas braukšanai...

par ko smaidi?

neesmu kopš 2003. gada uz Krieviju braucis, tāpē nezinu

laikam gan neviens nav nesen braucis? Vai Terehovā ir liela rinda, un vai nav izdevīgāk braukt caur Pleskavu, jeb arī ir pieejami kādi mazi robežpunkti, caur kuriem laiž tikai vieglos, tāds bija jautājums. Caur Ukrainu utt šoreiz atkrīt.

portugāliski, vai pupiņu valodā arī neslikti, patriot Aņuks vēl no 30. gadiem, un latviešu!

tas tāpēc, ka tādi BMW parasti uz slāvu tilta uzlien pa otro vai supertrešo rindu, un uzreiz pēc tam grib ielīst pirmajā - protams, aizliegts tas nav, bet no pirmajā rinda braucošo pozīcijas izskatās cūciski.

pērc. Atļauju.

ja no Minhenes caur Insbruku uz Brixeni/Bresanonne, tad Austrijā līdz Insbrukai bānis bezmaksas, pēc tam vinjete neglābs, pāreja(Brenner pass)ir ar papildus maksu. Ir varianc - p'aris stundas ilgāk kratīties no Insbrukas pa mazajiem ceļiem - ļoti skaists ceļš, sākas no Insbrukas virzienā uz olimpiskajiem tramplīniem...

ar reindžu droši ka cisternu benzina izkurināja...

to var saukt par širpotrebu

kurš tad te apcacā parketniekus?

patiesībā klīrenss (vai tā neesamība) ir tā, kas 95 procentu 'džipu' lietotāju ir vajadzīga. kur tad brauc? Sēnēs, ogās, pie sievasmātes, ralliju skatīties, tad 'džips' noder lai var apgriezties, ielaižot priekšas riteņus zālītē, haha. Bet ar lielāku klīrensu vien var nopirkt lērumu mašīnu, no Ford fjūžin sākot, līdz dacei lodziņai beidzot. resp - gana lētas, un praktiskas mašīnas. Bet ir viens bet. Tas taču ne pēc kā neizskatās! Ko kaimiņi, kolēģi, radi, konkurenti, partneri, un pašcieņa sacīs? Nē, ir jāpērk kārtīgs džips! Bet - uhh, cik dārgi, velns parāvis! Bet to lēto taču arī nevar, un tad nu ir pilna pasaule ar tikai pašcieņas pacelšanai t.s. 'parketa' džipu.

Nothing personal...

PS - lai nenorietu, ka pac neko nesaprot - ikdienai man ir suzuki sx4, sēnēs braukt RangeRover Classic, ir bijusi darīšana ar visādiem verķiem, no GAZ69 līdz LandCruiser 120, arī skarbā ofroudā... peace

discovery ir kkas pilnīgi cic kas defender. Diemžēl. Bet par laimi Defender vēl ir palicis vecais labais... Diemžēl jauns nav man paceļams aparāc, un nav jau tā isti arī braukt kur ar tādu man... bet, ja būtu jābrauc ikdienā mežu zāģēt, zivis ķert, zvērus šaut, vai apkārt pasaulei, gan jau i naudiņa atrastos...

we are talking about great cars. Thats not the same thing as desirable cars...

www.youtube.com/...

www.youtube.com/...

man gan šķiet, ka k24e var jaunu Voyager iepirkt...

www.chrysler.lv/...

eiropas savienībā ir likums, ka precēm garantijas laiks nevar būt mazāks par 6 mēnešiem - 2 gadu laikā lietotājs ir tiesīgs sūdzēties pārdevējam/ražotājam par preces nepilnībām, un pārdevējam/ražotājam ir pienākums šo sūdzību izskatīt, un gadījumā, ja viņš to atzīst par pamatotu, remontēt vai kompensēt attiecīgo izstrādājumu.

Tad nu pasakiet man - ja man nobeidzas aķis, un pārdevējs saka, ka tas mana sliktā ģeneratora, nepareizās apkopes, nelabu braukšanas ieradumu dēl - kā vispār iespējams pierādīt pretējo? Jā, a/m garantijas laikā par šo lietu atbild attiecīgais auto ražotājs, un tas jau arī parasti nečīkst, un maina, bet citos gadījumos?

kas vispār ir apkope? Eļļas maiņa, filtra (vai filtru) maiņa, un apskatīšanās, vai kaut kas nekrīt nost. Nezinu, vai tā ir, bet bieži vien šķiet, ka tie dīleru servisi nevella tur neskatās, tikai nokāš naudu. Piemērs? Mēnesi pēc apkopes beidzas bremžu uzlikas - nu varēja taču redzēt, ka beigsies, un nomainīt laikus? Tas bija pežo. Ar citroenu - nepamanīja, ka bremžu diski met, ar fordu - ka stabilizatora bukses čupā, un ka pagrieziena rādītājs nedeg. Toties neaizmirsa pilnā apsiekalotāja bačokā ieliet litru šķidruma pa bargu piķi... Nu tā kaut kā... Tāpēc, ja laiks atļauj, pie sava vaņas mainu eļļu arī pa starpu tam nenormālajam 30000 km intervālam, pie viena apskatoties, kas jauns, pats savām acīm, bet pie dīlera - obligāto minimumu.

NEKO

principā - pareizi. Bet ir mašīnas, un ir mašīnas. Ikdienā lietojamo uz dfarbu braucamo dzelzi, lai cik tas jauns, es tā neapčubinu, kā manu veco Mini, un dubļu Range Rover...

Esmu domājis, kāpēc cilvēkam tā pielipis pie sirds šis dzelzs gabals... Mazgā, apkarina ar blingu, pārdzīvo, ja neiet...

Tas būs cēlies no tiem pārdesmit tūkstošiem gadu mūsu zemapziņā, kad satiksmei, darbam, un atpūtai tika lietots zirgs, kas bieži bija personība, gandrīz ģimenes loceklis.

Tad lūk, maģistrs būtu pirmais, kas savu zirgu, ja tas neiet, samaltu desās, un pirktu jaunu

atradis etalonu... 2000. gada rendžs vispazīstamaākais ar savu neuzticamību! Tiesa, dzinējs tam ir odziņa! Bet piekare, utt - pārāk sarežģīta konstrukcija sliktiem ceļiem, pārāk mīksta - labiem! Un vispār kronis visiem taviem apgalvojumiem - AR GĀZI! Vecīt, kas brauc ar reindžu un gāzi, ir svētuma zaimotājs! Varbūt poršā ari gribi gāzi? Un tev tajā slavenajā M ciktur arī ir gāze?

Bet tas viss ir offtopic, kā viss, kur iegriežas Mr E.

Par reno - uzticami auto, kam lētākas, kā vidēji, apkopes un remonti. Sameklē labu eksemplāru, un brauc, bēdu nezinādams.

vai arī auto rīgai gribējās drusku nopelnīt

pirku, kad no rīta bija pusmetrs svaiga sniega, un čoms ar īres autiņu jau pārbaudīja klints cietību... Uzreiz abi nopirkām, un turpat putenī nagiem stingstot montējām... Tie autiņiem nebija ziemas riepu... Ja būtu - haf tie dzelži nau vajadzīgi... Cik nau ar savu autiņu gāzēts - tie dzelžī ir lieki...