Lietotāja "anonimikis" atbildes

Mums bieži patīk atsaukties uz Eiropu. Vācijā ir apmēram tāda pati auto nodokļu sistēma kā pie mums. Gan gada nodoklis, gan akcīze pie degvielas.

tu vispirms paskaties kādi hibrīdiem ir tie CO2 rādītāji. Tos skatās pēc iekšdedzes dzinēja datiem un nekas mazs tur tāpat nesanāk.

Tad kā sanāk, ja viens cits uz ceļa pārkāpj un es arī gribu pārkāpt, tad man ir jāvērtē (pēc kādiem kritērijiem) kurš pārkāpums būs smagāks? Un, ja viņam ir smagāks, tad es savējo varu atļauties? Modelēsim situāciju - šī apdzīšana sanāk apdzīvotas vietas beigās pirms līkuma kur ir zīme apdzīt aizliegts un nepārtrauktā līnija. Kaut kur Ventspils ceļa pat tāda vieta bija. Tātad šāds pārkāpējs jau pārkāpj čupu noteikumu un es ar savu paātrināšanos būšu pavisam nekaitīgs ikdienas braucējs tolerances robežās.

es pirktu Tesla Model X. Iekšdedzes dzinēja laiks ir pagātnē ;)

Tieši tā - maksā par 4 riņķiem. Konservatīva un novecojusi publika tā dara. Un tāpēc var atļauties prasīt šādu cenu.

Modernā civilizācija ir ļoti tuvu tam, lai spētu visiem šiem cilvēkiem nodrošināt normālu iztikšanu. Ar normālu ir saprotams nevis bomzēšanās patiltē un tusiņš rindā pie zupas virtuves, bet sakarīga dzīvesvieta un standarta civilizācijas labumi. Tā būs krietni lētāk, nekā robotu īpašniekiem būvēt cietokšņus apkārt savām dzīvesvietām un katru robotu apgādāt ar bruņām un drošības sistēmām.

Ja godīgi, ar fūrēm man tā nekad nav gadījies uz divjoslu ceļa. Tā kā situācija bija tīri hipotētiska. Ir gan tā sanācis uz 4 joslu ceļa, bet nu tur jau viss pareizi. Ja fūre ielīda kreisajā joslā, tad lai risina savu problēmu pēc tam pati ar atgriešanos atpakaļ.

Nu bet tieši tāpēc daudz drošāk ir uzbērt un neļaut tai fūrei tev iet garām, nekā veikt divus bezjēdzīgus apdzīšanas manevrus. Kopumā šādā situācijā tas ir drošāks risinājums.

Es nepretendēju uz baisu kvalifikāciju. Palūru reizēm spoguļos, bet pārsvarā braucu uz priekšu. Ieturu gana lielas distances vienmēr un tas ļauj baisi neiespringt. Ja kāds steidzas, manam auto priekšā vienmēr ir pietiekami daudz vietas. Bet, ja es nepamanu šo auto, kurš pārkāpjot noteikumus ir uzsācis apdzīšanu apdzīvotā vietā vai pirms beigusies nepārtrauktā līnija, tas es neko neesmu pārkāpis! Es sāku traucēt viānm pabeigt manevru tajā brīdī, kad es viņu pamanu un turpinu paātrināties. Par šo brīdi tad nu ir jautājums. Ja abiem ātrums šajā brīdī 90 un blakus braucējam jau ierobežotājs sāk atgādināt, tad kāda ir pareizā rīcība? Jābremzē, tādā veidā atkal negarantējot kaut ko aizmugurē braucošajam? Bremzēt nav nekāda pamata, jo priekšā uz ceļa man šķēršļu nav. Pārtraukt paātrināties? OK. Bet kā tas līdzēs tam, kurš ir blakus un kuram vairs nevelk? Drīzāk tas radīs avārijas situāciju un vienīgais pareizais lēmums te ir uzspiest vēl, lai ļautu apdzīšanas mēģinājuma veicējam godīgi atgriezties joslā. Te netiek apskatīti gadījumi ar jaudīgiem apdzinējiem, jo tiem vienalga cik paātrinās apdzenamais. Aizvilks garām un pazudīs.

Vai tomēr kaut kas ar uztveri tam fūristam nav kārtībā? Jo viņš labi redz, ka priekšā braucošais vieglais auto tūlīt pazudīs no viņa redzesloka, jo beigsies ātruma ierobežojums. Izskatās jau, ka tas fūrists kā reiz ir ieradies uz karu un viņam par katru cenu ir kādam jāpierāda, ka atļautā ātruma ievērošana apdzīvotā vietā ir dumja rīcība un par to jāsaņem sods - pēc tam jāmēģina tikt garām fūrei.

Neesi padomājis par tādu lietu, ka to faktu es nemaz nepamanu līdz brīdim, kad šis ir jau man blakus un uz savu spēju robežas nezina ko iesākt? Jo, saskaņā ar tiem pašiem CSN, tur īsti nevienam nav jābūt un man ir pamats uzskatīt, ka citi satiksmes dalībnieki brauc ievērojot CSN. Un tagad nevajag par to, ka ir visu laiku jāskatās spoguļos. Spoguļos visu laiku neviens neskatās un to no tevis arī noteikumi neprasa.

Es esmu lohs, jo apzinos to, ka apdzīvotā vietā tomēr cilvēki staigā, auto vai velo var izbraukt no sānceļiem, suns var skriet pāri ceļam, ...? Un tāpēc es ievēroju noteiktos ierobežojumus. Un tagad tu par šo te mani nosauc par lohu, jo vienai setrai vai smagajam ir grafiks un nospļauties par mierīgajiem iedzīvotājiem? Varbūt nākamreiz padomā? Es nekur neminēju to, ka es neadekvāti vilktos.

Nu, ja katram auto sava jauda, tad tam smagajam vai autobusam, kuram nepatīk apdzīvotas vietas zīme, nav nekādu cerību mani apdzīt. Drusku piespiežot pedāli es jau esmu sasniedzis atļauto limitu (plus tolerance) un setras vadītājam ir jābrīnās ko viņš īsti viens pats dara tai pretējā joslā.

Ja mainās ātruma limits, tu sāc braukt ātrāk un šajā brīdī kāds ir izdomājis tevi apdzīt, tad drīkst vai nedrīkst palielināt ātrumu līdz maksimāli atļautajam (nu plus tolerance ;) )?

Un atkal jums nepalīdzēs atļautā ātruma palielināšana. Jo tad celsies monotonās plūsmas ātrums un, lai braukšana radītu sasprindzinājumu, jums atkal būs jāpaceļ savs vidējais ātrums. Tā kā šis arguments neder. Varbūt tas vispār ir invaliditātes paveids un ir jāvērtē, vai šādiem cilvēkiem drīkst izsniegt vadītāja apliecību?

tad jau palielināt legāli atļauto ātrumu kā reiz nedrīkst. Jo šiem cilvēkiem atkal vajadzēs ātrāk, lai tikai gūtu adrenalīnu. Un tas jau kļūs pārāk bīstami citiem. Tā kā lai paliek kā ir tie ierobežojumi.

Nu ja. Tas ir tik forši, vilkties pa otro joslu, kad pirmā pilna un redzēt veselu kolonu aiz sevis midžinām uguņus. Vismaz te to var darīt droši un bez liela riska ;)

Tāpēc - jo ātrāk pāriesim uz robotu auto, jo visiem būs labāk.

kur visi brauc uz 110? LVceļu statistika uzrāda pavisam citus ciparus.

CSN: 25. Transportlīdzekļa vadītājam ir šādi pienākumi: 25.3. darīt visu iespējamo, lai netiktu apdraudēti citi ceļu satiksmes dalībnieki, it sevišķi mazāk aizsargātie (gājēji un velosipēdu vadītāji);

Nu pats jau pateici, ka visus dīzeļus aizliegt nevajag, bet visus pirms EURO3 gan.

šarāniem ir kaut kādas turbobremzes, kas ļauj pēkšņi apstāties ceļa vidū? Gan jau viņš lēnām samazināja ātrumu, tad bremzēja un rādīja pagrieziena signālu. Tikai ir pamuļķi, kas ātruma samazināšanu nesaprot un pielīp pakaļai tādā situācijā ar domu, nu ka tūlīt apdzīšu.

Pie šīm iestādēm jau šobrīd ir jāmaksā par auto novietošanu. Pie iebraukšanas maksas ieviešanas piekūve nebūs ierobežota - joprojām varēs līdz iestādei tikt ar sabiedrisko transportu.

ieteikums par taksometru bija domāts topika autoram. nevis neveiksminiekiem, kuriem pilns ar diedelniekiem drauģeļiem un paziņām.

Problēma ir tur, ka gar ielas malu pārvietojas cilvēki. Un centrā to cilvēku ir daudz. Es ļoti šaubos, ka tu, stāvēdams blakus šādam smerdelim, kas pēkšņi izspļauj melnu dūmu mākoni, turpināsi dziļi elpot un nebēgsi tālāk no tāda.