recluse rakstīja:
msh rakstīja: Vēl vairāk - kurzemes variantā tas "darbonis" noteikti atrastos liepājā - vot un teiksim talsu novadā jānotiek deputātu sapulcei - kādas 2-3 stundas turpceļš, pāris stundas sapulce, 2-3h atpakaļceļš un viss - darbadiena pagājusi, gandrīz nekas nav izdarīts
Kkur zem 2 stundām pēc noteikumiem, bet nu tas tā zināšanai. Normāli jau darbadiena sākas kad ierodas darbavietā, nevis ceļš no/līdz mājām. Tad jau Rīgas resnajiem ar var skaitīt ne vairāk pa 4 stundu darbadienu. Un vienalga kas valdīs, tāpat zags.
Kurš taukumūlis parakstītos uz 12 stundu darbadienu? 
Palaidniex rakstīja:
msh rakstīja:
Par kaut kādu turēšanos pie vietām - nevajag tak pīpēt zāli Te nav ūdensgalvas variants, kur dominieki ir politiķi un tikai. Lielais vairums no pagastvečiem vienlaicīgi ir kāds zemkopis, lopkopis vai kaut kas tamlīdzīgs. Mūsējais ir tāds izglītotāks, pirms savas tagadējās atrašānās vietas jams vadīja kaut kādu valsts iestādi liepājā + jams joprojām laikam par tulku piešancē. Un, galu galā - ja tu sevi uzskati par pārtikušu pasaules nabas iemītnieku, tas zini - pagastvečiem aldziņa garntēti ir vismaz uz pusi mazāka - nu neiet runa par rīgas rajona pašvaldībām, uz kurām tu ar skaudīgu aci lūri
Ko pac pīpē??? Tāpēc ir arī pakaļā, ka pagastvecis domā vairāk par savām govīm, nevis par lietām. Padari to par profesiju. Un labāk maksāt vienam profesionālim štuku divsimts, nevis pieciem visvariem, puszinātājiem/puspratējiem/pusnodarbinātajiem pa pieci simti!!!!
Ar ko tā profesija nodarbojas, mēs jau redzam saeimā un mk. Tu vēl vienīgi vēlies, lai reģionus vadītu nevis cilvēki, kas ir uz vietas un redz kas notiek, bet līdzīgi auni no kaut kādiem augstumiem.
Vajag to sistēmu, kas kaut kādiem gazikiem bija, ar lodlampu un speciālu uzparikti
uldiskru rakstīja:
msh rakstīja: Uldiskru, gribi vizināties ar amūrikāni bet par detaļām maksāt kā eiropietim?
Nu ja neesi lietas kursā, tad tas GMC trackers ir tas pats Suzuki Vitara tikai atšķiras ar emblēmu priekšā/pakaļā ( jau atverot duvis uz statnes ir Suzuki motor company utt . ! Un diez vai Suzuki var pieskaitīt pie Eiropiešiem?????
Piedod, tajā brīdī nevarēju noticēt, ka GM varētu ražot kaut kādus kvadraciklus, man likās, ka jami ražo tikai mašīnas
Priekš kam tas nafig vajadzīgs? 
Lai tādā "ziemā" kā tagad lamātos "nafig es muļķis izmetu naudu"?
Mašīnai jābūt tādā tehniskā stāvoklī, lai lec, ja nejauši uznāk -20, un, ja baisi gribas, tad labāk ielikt autonomku - autonomka arī mežā ir autonomka
richi rakstīja:
var redzēt ka neko vairāk par golfa priekšu redzējis neesi...
250Kg sver jebkurš 3l dzinējs ja tas nav kautkāds ultra modernais aļuminija kaka... kuram kapitālo fiziski nav kur taisīt... kā tam audi 4.2.... mesls !
VAG četri podi sver kaut kur starp 60 un 80 kilogramiem, aplasītā stāvoklī, pa diviem var mierīgi apkārt nēsāt, audī pieci podi ir tie paši četri ar piemestu vēl vienu un attiecīgi kaut kādiem 20-30 kg klāt. Ja audī nebūtu devis priekšroku pūtējiem, gan jau būtu piemests vēl viens pods un sanākuši, teiksim, kādi 150 kilogrami smags R6. Un manis nosauktie motoriņi, protams, ir ar čuguna blokiem. Tā vien rādās, ka tas tavs merša bīdelis ir kaut kāds pirmskara čuguna bluķis
P.S. Tā "alumīnija kaka" vismaz ir jaudīga, labi griežas un to griešanos arī iztur un visbeidzot, kompakta, kā arī viegla - domāju, ka jauns bloks kapitalkas vietā ir samērā normāla maksa par to.
richi rakstīja:
msh rakstīja: richi vienīgi vēl varēja pastāstīt, kādam aparātam nāk tik mazs bet zvērīgi smags motors
Baigi mazs - mercedes straight six...mazulītis blins
Te visi tikai daiļi dirsīs vai arī kādi reāli piedāvājumi būs?
ja nenokaulēšu pa ~40ls tad sametināšu pats nekā sarežģīta tur nav. vienīgais nav vēlēsanās čakarēties jo garažā vairs vietas nav stāv divi motori un tačka ... vēl metināties īsti nav kur.
Teiksi, ka nav mazs - tikai 3,2 litri, bet 300 kg? Te jau bezmaz sanāk divi audī 4.2 V8 Vai arī viss otrā golfa purns ar visu kas tajā iekšā
richi vienīgi vēl varēja pastāstīt, kādam aparātam nāk tik mazs bet zvērīgi smags motors 
Siksparnis rakstīja: Sretsked nav jau par ko vēlēt un ar neiešanu vismaz varam parādīt savu protestu pret mūsu politiķiem. A par to TP jaunatni pilnīgi piekrītu.
Ko šāds protests līdz? A varbūt lielākā daļa no neaizgājušo procentu patiesībā mājās lāpīja zvērīgu pohu vai skatījās pa tēvē ļoti svarīgu ziepeni vai hujviņzinko vēl?
Pirmais rakstīja: varbūt savākties kādiem purniem 202 un uzbliezt partiju
man liekas, ka deksters nezags...
ir klusa cerība, ka jams varētu ieshēmot prieks mums... nu pārējiem
Zags gan. Kūdru.
Cik tad tur tos šīrus vajadzēs?
Tas nekas, ievēlēs tāpat
Uldiskru, gribi vizināties ar amūrikāni bet par detaļām maksāt kā eiropietim?
Ozz, kā viņš to var zināt?
P.S. Man patīk vārdu savienojums "ETS kļūda"
+1
Pētītājs...
Nopērc karbuļu tīrāmo un ar prātu, motoram darbojoties, papūt uz attiecīgajām trubelēm, ja būs kāds cohums, izmainīsies darbība...
Un atkārtoju vēlreiz, ar prātu
Kaut gan parasti tādu joku gadījumos vienkārši nīkst nost motors... Neņemos spriest, caur kādu pakaļu tā vulvô motora vadība ir taisīta, mošk lambda sāk lēnām atņirgties un dot vājāku signālu, kompis iedod vairāk zupas un "brīnās", nafig lieks gaiss...
Tas ir vairāk pieņēmums, bet vismaz attiecībā uz lambdu nav nekas neiespējams. Resurss tāpat lambdai ir nieka 100k km. Ja nav slinkums un žēl 40-50 ls, paņem pašrocīgi nomaini Kaut gan lielākai jautrībai tur varētu būt divi gabali
Interesanti filosofi te savākušies
DeaDMoroZZZ kā tu to subjektu piedabūji savākt?
Caura kaut kāda shlanga vai gofra, ja jau kompis brēc, ka pārāk daudz gaisa...
P.N. Vācieshi savā vāciskajā wiki par savas valsts mashĪnām diezgan daudz tehniskas infas sarakstĪjushi 
Nevis kā varžu ēdāji, kuri pie reņiem tikai sarakstĪjushi, cik jauns renis iztirsh CO uz kilometru un jaudas
TDIOTS rakstīja:
msh rakstīja:
TDIOTS rakstīja: manas fublas LV ienāca 'pod šumok' valsc iepirkumiem
dajebkurš importeris ( mī tūŪ ) lielu pasūtijumu gadijumos , paķer kko 'pa virsu' ko viņš ar to 'virsu' talāk dara- pārdo čomam pa 1/2pīrādziņu waj krietni uzvārās tas jau ir cic stāsc
bet nu eņīwej -lai nu par ko ?? bet jūsmot par renõõõ , līdzīgi kā par ikdienas autõ 'big 3'-MB.BMW,AUDI , var tikai galīgs fubloīds
P.S. japāņi , kā jau tikkai 'transporteris vulgaris' ārpus konkursa
Tu aizmirsi fofāgenu un opeli pieskaitĪt
ej na xunaj muckastniek , še V50 gulnis tiek cilāts ! & citas fublas 'poputno'
Neredzu to gultni
ValdisM rakstīja:
msh rakstīja:
Arnijs rakstīja:
msh rakstīja:
Kindzulis rakstīja: Msh: standarta muca...standarta aprīkojumā ar Cx kādu nu tas ir...un tik garu,īsu gaņģeni&difu kādu nu ražotājs uzlicis-aizmirsti...
ETKĀ ir sarakstiņš ar kārbām, neesmu gan atradis, jo neesmu meklējis bet zinu, ka ir Pameklē @ www.elcats.ru pārliecināsies par dažādu garumu kārbu esamību uz vienu modeļu vieniem motoriem
Tiem pašiem viena modeļa vienādas kubatūras dzinējiem ir dažādi kodi, kas nozīmē dažādas jaudas.
Ne gluži. Ja runa par 2l, tad 3A 8v 113bhp/170 nm, AAD 8v 115 bhp/168 nm, 6A 16v 140 bhp/180 nm. Uz B4 palika AAD, klāt nāca ABK ar elektronisko shprici un cipariem +/- kā AAD un vēl viens 2.0 mono ar 90 lopiem, kodu neatceros. Bet visai 1.8 varzai uz B2 un B3 iezĪmes vienas - ja karbulis, 88 vai 90 lopi, ja mono, tad 90, ja k-jets, 112. Lai arĪ kodi padsmit vismaz.
neesi wikipēdiju pārlasījies.
Nu neies 2.0 muca uz 236km/h, vnk neies
Samierinies
Wiki tehniskai infai netiek izmantota 
Vairāk gan lai palasĪtu par kaut kādu vēsturi vai vienkārshi apskatĪtos, kā izskatĪjās tā un tā tarataika
Gribēshu redzēt, ko tā digitālā televĪzija dos, ja neskaita nepiecieshamĪbu iepirkt kaut kādas papildus kastes. Kad pēc n gadiem lĪdz liepājai atnāks un nolikvidēs analogo, tad laikam būs prosta variants to čaiku, kas otrā istabā pūst, izmest un kompim iespraust attiecĪgu tv karteli
Arnijs rakstīja:
msh rakstīja:
Kindzulis rakstīja: Msh: standarta muca...standarta aprīkojumā ar Cx kādu nu tas ir...un tik garu,īsu gaņģeni&difu kādu nu ražotājs uzlicis-aizmirsti...
ETKĀ ir sarakstiņš ar kārbām, neesmu gan atradis, jo neesmu meklējis bet zinu, ka ir Pameklē @ www.elcats.ru pārliecināsies par dažādu garumu kārbu esamību uz vienu modeļu vieniem motoriem
Tiem pašiem viena modeļa vienādas kubatūras dzinējiem ir dažādi kodi, kas nozīmē dažādas jaudas.
Ne gluži. Ja runa par 2l, tad 3A 8v 113bhp/170 nm, AAD 8v 115 bhp/168 nm, 6A 16v 140 bhp/180 nm. Uz B4 palika AAD, klāt nāca ABK ar elektronisko shprici un cipariem +/- kā AAD un vēl viens 2.0 mono ar 90 lopiem, kodu neatceros. Bet visai 1.8 varzai uz B2 un B3 iezĪmes vienas - ja karbulis, 88 vai 90 lopi, ja mono, tad 90, ja k-jets, 112. Lai arĪ kodi padsmit vismaz.
