Šeit ir vairāku pārkāpumu kopums, kad beidzas ar avāriju. Vieta visiem mums labi zināmā uz Krasta ielas virzienā uz Salu tiltu.
Diemžel video ir nedzaudz saīsināts un daži būtiski apstākļi, kas ietekmēja avāriju nav redzami. Negadījums notika šī gada 28.jūnijā.
Pieraksties uz mūsu jaunumiem YouTube kanālā un abonē to šeit >>>
Apskati arī pārējos TOP video zem raksta un komentāriem!
Opeļa vadītājam ir čaw :D
Kas ta tas zaļais pa sūdu ka gāžas otrādi..
Viņš ripo pie govīm- apēšanai!
Vainīgi abi!Opelis neskatījās spoguļos,bet mitsu nereaģēja uz opelista manevru.Bet vispār tā ir debīla vieta,jo lai varētu braukt atpakal uz Kengaragu īsā posmā jāšķērso visas trīs joslas.
Opelis neparbaudija aklo zonu.. rezultats interesants... kada x pec uz taisna asfalta jau uz diviem riteniem...
Noskatieties pilno video un sapratīsiet, ka zaļai ir vainīgs
Delfos bija garāks video. Opelis no kabatas brauca ārā pāri visām joslām, savukārt babulis ar zaļo krāmu pamatīgā ātrumā (virs 100 jau nu točna bija) spelēja dambreti pa joslām. Kad opelis sāka manevru, zaļais vēl bija krietnā gabalā.
Vārdu sakot: dva sapoga - para.
CSN 10. punkts paredz katram rīkoties TĀ, lai nerastos pat bīstama situācija! Tas nozīmē, ka katrs priekšā esošas ar savu rīcību garantēs drošību! Tas nozīmē, ka katrs priekšā esošais savlaicīgi ieņems attiecīgo joslu manevram! Tas nozīmē, ka katrs priekšā esošais ieslēgs ļoti savlaicīgus brīdinājuma signālus! Bet pat savlaicīgi, Tavā izpratnē, signāli vēl neatbrīvo Tevi no atbildības un pienākuma garantēt drošību!
Gājējam aizliegts šķēŗsot brauktuvi ar sadalošo joslu pa vidu! Bet dažam labam šķiet ka ar auto to var darīt!
Par noziedzīgas politikas veicināšanu ceļu satiksmē ir jāizskata CSDD atbildība un ceļu policijas bezatbildība, pateikt nē, apgriešānās vietām uz ātrgaitas ielas, kuru ik pēc 100 metriem "sakrustoja" ar lēngaitas elementiem!
Tātad kolektīvi veikts noziegums nav noziegums, bet noziedzīga politika!
priekšā esošais var ko garantēt tikai tādam aizmugurē esošam, kurš ievēro noteikumus un neizbrauc no to rāmjiem. Bet šeit es pilnīgi piekrītu Greex komentam, divi duraki satikās.
Priekšā esošais varētu, lēnāk braucot, piedomāt par sekām, kādas iestāsies, kad kāds viņam ievilks sānā un nositīs!
Bet CSN ir spēkā pie noteiktiem ātruma limitiem katrā konkrēta ceļu posmā!
Tas kurš parkāpj ātrumu ir zaglis un slepkava ar iepriekšēju nodomu!
Šajā redzamajā sižetā visi trīs ir duraki! Filmētājs jau nav labāks!
Saskaņā ar CSN 4., 6. un 10. punktiem, katram var uzrakstīt neapgāžamu spriedumu!
priekšā esošais opelis pat teorētiski tā NEDRĪKSTĒJA - lai tiktu uz apgriešanās vietu - jāšķērso nepārtrauktā līnija. Filmētājs sēne trešajā joslā - izraisa lidotāju slalomēšanu no joslas joslā. Lidotājs micuks vienkārši lido ar 100+ kur tepat priekšā jau zīme 50. Pareizi saki - mudaku bars. Nerakstu nekādus spriedumus, vien to ko redzu.
Man patik sledziens k filmejosa masina ir vainiga...
neviens nesaka ka filmētājs vainīgs pie notikušās avārijas, vien konstatē faktu ka baisi korekti šams nebrauc. Cik nav šajā pašā portālā runāts par gadījumiem, kad vajadzētu drāzt lēnos - nu filmētājs šajā video bija tipiskākais piesauktais piemērs - lēnīgs mūjābelis trešajā, kreisajā joslā, kaut pirmās divas tukšas.
1. vidoe par isu pirms negadijuma lai spriestu par atrumu
2. filmetaja paredzetais brauciena virziens nav zināms..
3. apkārt notiekošais un aiz filmētāja auto notiekošais nav zināms dēļ tā paša apgraizītā video..
plika muldēšana visus noleikot par vainīgiem..
P.S. redzot divus kuri veic intresantus manevrus es pilnīgi automātiski samazinu ātrumu palielinot distanci līdz tadiem...
Paskaidro, kāda vella pēc ir jābūt šādām apgriezšanās vietām? Ja pie Mola izveidoja krostojumu, kur var veitk šo pašu manevru, trīs reiz pa labi un regulējama krustā pa kreisi! Satiksmes organizācija ir galīgā "tūtā"!
sametās koopā riteņi = micu labo parāva gaisā opel kreisais priekšējais sadurē abiem vienlaicīgi stūre pa labi = viss micu svars palika uz priekšējo kreiso ... Seko kūlenis. Rets skaistums
Pāris likumsakarību.
- Mitsu brauca stipri ātrāk nekā atļauts
- Mitsu brauca agresīvi, mainot neadekvāti arī joslas
- Opel grieza pa kreisi ne no kreisās malējās joslas
Pēc CSN vainīgs būs OPEL, tas ir 100% :) Jo ātruma pārkāpums no Mitsu puses nevar būt attaisnojums nogriezt ceļu no OPEL puses, piedevām no vidējās joslas pa kreisi.
Identiski kā par močiem, auto var veikt kreiso pagriezienu, pretī braucot mocim lielā ātrumā. Vainīgs būs vienmēr auto, jo nepalaida pretī braucošo ;)
tads pats suds ka tu
Zaļajā sūdā dulla vecene,lūk arī rezultāts.
Taisnība, un arī FB viņa principā ar to lepojas, tā kā mācību viņa nav guvusi.
Vai policija, apskatot video, nevar tagad micuka vadītājai uzlikt jau jauno sodu par ātrumu?
Ljoti incanti kur tauta rauj datus ka mitsu parkapj. Tikpat labi filmetajs velkas. Tapat ari pilnigakaja versija bija skaidri redzams ka Opelis pirms tam gandriz saduras ar kadu citu auto kas brauca pa pirmo joslu. Tas izvairijas. Pat ja pielaujam ka mitsu parkapa vaditajs ar Opeli vienkarsi nemak braukt un ir bistams visiem par ko butu pelnijis tikt atzits par 100 % vainigu. Pie kam sadi lenbrauceji - azhi nupat ir saradusies pavairak, nupat sak priecet mana auto terauda buferi.
Pētījums rāda, ka uzlabojoties Polijas ceļu kvalitātei, autobraucēji sākuši pārvietoties ātrāk, tomēr tas nav novedis pie negadījumu skaita palielināšanās. Lasīt vairāk
Ķīnas autoražotājs BYD sasniedzis nozīmīgu robežšķirtni — no ražošanas līnijas noripojis jau 10 miljonais Dynasty sērijas automobilis. Lasīt vairāk
Atsakoties no pircēju iecienītās "Duster" pilnpiedziņas versijas ar dīzeļdzinēju, "Dacia" eksperimentē ar jauniem 4x4 veidiem. "Hybrid-G 150 4x4" pilnpiedziņā apvieno benzīnu, gāzi un elektrību. Lasīt vairāk
Vai rītdiena nesīs iepriecinošas ziņas autovadītājiem? No pirmā oktobra spēkā stājas likuma grozījumi par akcīzes likmes samazināšanu dīzeļdegvielai un benzīnam, kas litra cenu varētu samazināt par 8 centiem. Šajās dienās dīzeļdegvielas cenas daudzviet Latvijā sasniegušas rekordaugstu līmeni, un autovadītāji ir visai skeptiski par cenu samazināšanos. Degvielas tirgotāju asociācijā norāda, ka izmaiņas nebūs pārāk straujas un cenas pasaules biržās turpina kāpt. Lasīt vairāk
vareeja jau atstaat veel desmit sekundes pirms kontakta