Ieraugot ceļazīmi "joslas beigas", "Toyota" vadītājs paātrinās, taču iedzen sevi lamatās un saduras ar pretimbraucošo "Opel."
Iedzen sevi lamatās - divu transportlīdzekļu sadursme (+ video) 24
iAutolv | 16.septembris 2015 17:57
Visi komentāri
Sukas, tie pa priekšu braucēji. Pietirsa visas avenes un neko negarantēja...
Tev tos CSN jālasa tomēr pašam! Bet Tu uzticies Sašam.
klau, vecais, te taču skaidri redzams, ka maitas "pa priekšu braucēji" (definīciju, ko ierakstīt csn ar punktu 1.xx tā arī nevaram sagaidīt) neradīja apstākļus aiz muguras braucēja drošībai, vai gluži pretēji padarīja aiz muguras braucēja apstākļus neciešamus... vai ne?
Tādiem tik taisnais ceļš uz elli...
tas debiloīds mierīgi būtu pa apmali aizvilcis, ja krustā stāvošais viņam būtu ar roku pa logu pamājis ..... tā ir, kad priekšējais negarantē drošību ....
nevajag but idiotam un braukt tik atri kaut viņš nositās vismaz mazāk dauņu uz ceļiem būtu
Tādi skrējēji (GRIBĒJĀS JAU TEIKT APDZINĒJI, BET PĒC DEFINĪCIJAS TĀDI TIE NAV) ir IDIOTI!!!! Kas viņam atļāva šķērsot nepārtraukto līniju!????
CSN 127. punkts, divi vienā!!!
Ātruma pārsniedzējs ir zaglis un slepjkava, ar iepriekšēju nodomu!
Nepartrauktās līnijas šķērsošana var beigties kādam ar Nāvi!
Ir tāds kontingents kuriem vienmēr un visur būs vainīgi priekšā braucošie.
Pat tad, kad pats drāžas kā negudrs nejēdzot auto savākt un šķērsojot abas nepātrauktās līnijas un vēl apdzenot pa labo pusi.
Visādi veroņu stiliņi, bet cieš nevainīgi cilvēki - priekšā braucošie :)
CSN vajag zināt no galvas!!! Un tad vari ārī tos pārkāpt! Protams, ja neapzodz kādu citu laikā un telpā.
Bet atceries pašu galveno bausli:
"Priekšā esošs satiksmes dalībnieks tev ar savu rīcību neko negarantē, viņš Tev konsekventi rada neciešamus braukšanas apstākļus, jo CSDD pēc trafaretiem iemācīts, kā zirgs ar klapēm, neko neredzēt un nefiltrēt situāciju uz ceļa"!
Jo CSN tādam sastāv no viena vienīga punkta, Tev ir jāievēro "DISTANCE", bet viņam CSN ir tukša vieta!
Ievēro distanci un garantē drošību! Tas nav grūti!
Vernon, kā šajā situācijā bija jārīkojas priekšā braucošajam, lai neradītu neciešamus braukšanas apstākļus?
P.S
Zinu jau ka atbilde/ja vispār būs/nekādā veidā nebūs saistīta ar jautājumu, bet būs atstāstīts kāds gadījums, kuram nav pat attālas līdzības ar situāciju.... bet pajautāt tomēr gribējās :)
Vai Tu spēji kontrolēt to kas notiek Tev aizmugurē?
Filmētājs pat pa kreisi paņēma, lai viņu neaizķer!
Tātad jo agresīvāk braucam, jo pārējie vainīgāki un vairāk man parādā? Ja tā rīkojamies - vainīgi ir visi pārējie. Uz šādiem idiotiem CSN neattiecas, bet visiem pārējiem ir jālec grāvjos, jānes nost gājēji, jātriecas kokos, lai šādi "izredzētie" neaptaisītos?
p.S.
A god CSDD - lūdzu anulēt šī kunga vadītāja apliecību un dēļ nepieskaitāmības to nekad vairs nepiešķirt, kā arī nepielaist pat šāviena attālumā nekādu ar satiksmes drošību saistītu jautājumu/amatu tuvumā.
Ko sēnes darīja kreisajā joslā??? Viņiem labās joslas galā bija jāpalaiž normālais braucējs un tikai tad jāpārkārtojās uz kreiso. Tādi lohi ir arī pie mums. Kad beidzot ātrākā josla būs kreisā, nevis labā???
nedomāju, ka divas joslas vienā virzienā tur bija īpaši garāku gabalui par pārsimts metriem.
Tur vēl varēja stāvēt pieturā vernons savā jaunajā setrā un jau rakstī saskaņoto, ka viņš vainīgs, ka kāds ieliek pakaļā braucot pa 1. joslu
dai i tur vēl gājēju pārbrauktuve uz kuras, vernonprāt, gājēji ir sīki traucējoši pirdieni, tiek dzelžiem spēks un vara uz tās! ;)
Ne velti CSDD izmeta ārā 4., 6. un 10. punktus! CSDD ir pastrādājis noziegumu pret Latvijas Tautu!
CSN ir spēkā pie noteiktiem ātruma limitiem! CSN 6.!
Priekšā esošais bija ieņēmis kreiso malējo stāvokli braukšanas virzienā un ieslēdzis STOP signālu un kreiso virzienrādītāju! Loģika prasa virzienrādītāju ieslēgt ātrāk par STOP signālu! CSN 113. punkts paredz samazināt ātrumu un abraukt šķērsli pēc 127. punkta uzstādījuma.
Bet skrējējs bija izvēlējies tik lielu ātrumu, kad nespēja domāt līdzi. Ātrums pārspēja viņa domu gājienu!
Skrējējs apzaga laikā un telpā citus un pats sevi!
Ir tāda sajūta, ka Vernons vadītāja apliecību ir ieguvis noskaitot eksāmenu komisijai no galvas CSN, kurus iekalis burts burtā. Jo izvilkt biļeti un atzīmēt pareizās atbildes ir mācīšanās no trafaretiem. To taču Vernona lepnums nepieļauj.
Vai arī tomēr nopircis to vadītāja apliecību, jo garīgais veselības stāvoklis neparedz viņa tipa vājiniekam būt pilntiesīgam satiksmes dalībniekam.
Nu nevar būt tā ka vesels cilvēks spēj citēt katru likuma pantu, bet nejēdz izlasīt, kas tur ir rakstīts. Nemaz nepieminu, ka trūkst elementāras izpratnes par likumu uzbūvi.
Vernonam CSN sastāv no viena vienīga punkta - 10.!
Un ir ļoti svarīgi, lai pat CSN rakstītais atbilstu šī punkta prasībām. Piemēram satiksme rotācijas aplī!
tu tak esi trulāks par trulu cirvi...
vadītāja apliecību nopircis, jo ar šādām CSN zināšanām to iegūt legāli nevar.
Valsts likumdošanu tu ignorē kā tādu, ja vien tā tev nav izdevīga dotajā mirklī.
par cilvēcīgu attieksmi pret neaizsargātākajiem nemaz nerunāsim.
es domāju, ka tev ne tikai vadītāja apliecība jāatņem. tu pat šīs Valsts pilsonību neesi pelnījis. vienīgais, ko Valsts tev ir parādā, ir krekls ar garām piedurknēm, kuras sasiet uz muguras.
Veči. Par ko cepiens.
Daunis ir un paliek daunis. Arī pie stūres.
Šajā situācijā lieciet taču pārējos braucējus mierā.
Starp citu, VERNONAM TAISNĪBA.
Pretim braucošajam lidotājs kļuva par "priekšā esošo".
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
Kāpēc Volkswagen pirms 15 gadiem mācēja uzbūvēt auto salonu, bet tagad "japu napu" paaudze sačakarē (+ VIDEO) 17
Pogas, slēdži, labi materiāli un kvalitatīva apdare - tas reiz bija arī Volkswagen, taču tagad tā vietā ekrāni un lēta plastmasa. Lasīt vairāk
Beļģijā Audi 80 noripojis miljonu kilometru 32
Beļģis Martins Lefevere ar savu 1991. gadā iegādāto Audi 80 B3 ir nobraucis vairāk nekā miljonu kilometru. Ar automobili viņš brauc jau 35 gadus un joprojām to izmanto ikdienā — vēl pavisam nesen ar to devies uz Berlīni. Lasīt vairāk
Latvijas lielākajās DUS sarukušas degvielas cenas; iAuto.lv atgādina, kādas tās bija vakar (+ VIDEO) 1
"Zaļais kurss" Latvijai samazina IKP par 1,5%, stāsta Andris Kulbergs, atsaucoties uz LB pētījumu (+ VIDEO) 7
Eiropas "zaļais kurss" un klimata mērķi — kāda ir patiesā cena Latvijas ekonomikai? Latvijas Republikas Ministru prezidents Andris Kulbergs, atsaucoties uz Latvijas Bankas datiem, norāda: "zaļo" prasību ieviešana pašreizējā formā Latvijai rada aptuveni 1,5% zaudējumus no iekšzemes kopprodukta (IKP). Lasīt vairāk
Prezidents: Šobrīd Latvijas rīcībā nav faktu, ka Krievija varētu tieši iebrukt kādā no NATO dalībvalstīm 5
Vēl dārgāka degviela 28.09.2026: Dīzelis 2.217 un 95. benzīns 2.067 EUR! Nafta 99 USD par barelu (+ VIDEO) 11
iAuto.lv pārliecinās, ka 29. septembrī degvielas cenas sasniegušas jaunus augstumus pie visiem tirgotājiem. Lasīt vairāk
Jaunākais forumā
- Voyah Free REV spraudņhibrīda 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (2)
- Šofera dienasgrāmata. (5316)
- 15. Saeimas vēlēšans 3.oktobrī - ko es sagaidu? (64)
- MŪZIKA (197)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6066)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (689)
- Degvielas kvalitāte!? (29)
- Transports un īsta ekoloģija. (7987)
- Labie servisi (142)
- Žiguļa otrā elpa "VAZ-21011" jeb "LADA 1300", 1979. gada modernizācijas projekts (129)
- Eļļas maiņa pēc 30 000 km vai tomēr biežāk? (7)
- Gobzems (1096)
- Traģiskas avārijas dēļ bloķēts ceļš Jelgava-Dalbe (2)
- VW Amarok Hunter 3.0 v6 2021.atsauksmes un pieredze. (52)
- Labākās auto smaržas 2026: kuras reāli turas un ko nav vērts pirkt? (11)
- MOTIP-Pretkorozijas aizsardzība.atsauksmes un pieredze. (29)
- Termālā kamera vai nakts redzamības gadžeti, atsauksmes (37)
- Ford Focus Mk3 nelec pēc akumulatora maiņas (25)
- Kia EV baterijas aizsargplāksne ir plāna (37)
- Dīzeļu nenovēršamās beigas (161)
Kārtējā sēņotāju izraisītā avārija!