Maršruta mikroautobuss veic kreiso pagriezienu un saduras ar vieglo automašīnu, kas brauc taisni. Busiņš saņem triecienu pa gāzes tvertni, kas nākamajā mirklī eksplodē. Laimīgas sagadīšanās pēc busiņā tobrīd nav pasažieru, tādēļ cietušo sarakstā ir tikai "Hyundai" vadītājs, kas guvis dažādas traumas un viens garāmgājējs, ko apdedzinājušas liesmas.
Busiņu šoferu ignorance par uz ceļa notiekošo nav nekas neparasts. Bet nu atkal šaitanarba gazele un atkal sprāgst... labi ka tur nebija benzīns - tikai gāze, kas ātri izdeg un izvēdinās.
ignorance ir vārda "ignorance" lietošana tādā kontekstā, kā tu to lieto šajā komentārā :)
Busiņa kurinatājs tak visticamāk skaitoties "profesionālis" - ar D kategoriju
Viennozīmīgi vieglais vainīgs, jo attiecībā pret gāzeli tas bija priekšā braucošais............. Tātad negarantēja....
Nu vēl jau nav izslēdzama varbūtība, ka gāzelists kādu nebūtu atsperi ar saspiedis vai atspiedis...
Atnāks Viņč un ieviesīs skaidrību.....
Tā top muļķības! Ar autobusu ātrāk par 100 km/h pabraukt nevar!
Ne par to!
Zīme 80 km/h, vidējā josla!
Viens no tiem Nordekas vadītājiem, kas perfekti zina un izpilda CSN parsības. Otrs tāds pats, un pats galvenais, ka tādu ir daudz!
Nu pieņemot, kā spizdometrs melo pa 5kmh.... Tas "profesionālis- nordeksis" velk uz 100kmh... Manuprāt aprīlī tur Max atļautais ir TIKAI 90kmh... Un vasarās ar 100 ir tikai vieglajiem....
Kā tad ir Vernoniņ, tie Tavi profils nav nemaz tādi profi, ja jau nezin elementāros CSN. Tu varbūt pārstāj šādiem skalot smadzenes ar 4.,6., 10. punktu, bet pastāstīja par citiem...... Ak kā aizmirsu, Tu pats tak tos nezini, jo vairāk par 3 nespēj apgūt, un tad ar grūtībām, un kā Tev pašam patīk.... ;)
Ko nu tu stāsti... tik profesionāli zini kā saspiest atsperes bet tēlo nezinīti kā apmānīt ātruma devēju (VSS), lai tas dotu nepareizu impulsu. Cik nav novērots, ka autobusu šoferi pirms veikt kādu garāku maršrutu kaut kā aizdomīgi knibinās zem motora pārsega. Ja norauj ātruma devēju, tad nav arī ātruma ierobežotāja, tik vienkārši. Nav nekādu fizisku šķēršļu kāpēc autobuss nevarētu pabraukt ātrāk par 100 km/h. Autobusiem kā reiz gaisa pretestības koeficients ir labāks pat kā vieglajiem auto.
Tai vietā attālums starp laternas stabiem ir ~60m, un šis attālums pēc video tiek veikts ~2sek. Līdz ar to var secināt, ka reālais ātrums ir aptuveni 30m/s jeb 108-110km/h. Un tas tikai pamērot vienā video posmā.
100 km/h!
Pat, ja 100 km/h... Vai tas ir vai nav CSN pārkāpums pārsniegt ātruma ierobežojumu 90 km/h, lai apdzītu kādu kurš brauc 95 km/h...
Un pats galvenais - vai nevajag veikt dažu minūšu (pilnīgi pietiks) korekcijas autobusu grafikā, lai autobusiem nebūtu nepieciešamības pārkāpt CSN?
kaut gan mikrins ir vainigs bet ari hundajam bija iespeja izvairities no sadursmes ta ka abi labi
Tu kļūdies! Profesionāļi nekad nekļūdās un nepārkāpj. A uz priekšu nav jāskatās, esot jāblenž spoguļos un jāgarantē viss visiem, kuri aiz muguras...
Autobusa vadītājam ir nepieļaujami piedalīties šāda veida satiksmes negadījumā, pat tad ja arī vieglais brauc +30!
Vieglā vadītājs pārkāpa ātrumu un "izbrauca ārā" no Noteikumiem, apzaga laikā un telpā sevi un arī busa vadītāju!
Braucot ar ātrumu 60 km/h 3 sekundēs nobraucam 51 metru.
Braucot ar ātrumu 90 km/h 3 sekundēs nobraucam 75 metrus!
Starpība 24 metri. No CSN viedokļa tiesiskā paļāvība nomira pati savā Nāvē ikvienam, kurš būtu busa vietā!
Vieglais patiešām brauca 90 km/h? Esi tā 200% pārliecināts?
Apbrīnojama tava deķa staipīšanas slimība. 90, manuprāt, tur nebija NEVIENĀ acī!
Gluži tapat ka tavi apgalvojumi par divkāršu ātruma starpību ar "pa priekšu braucēju", kā par arī totaāo pa priekšu braucēja vainu pie aiz muguras braucēja nepacietību un kurināšanu, nedomājot par savas rīcības sekām
Tā vien liekas, ka Vernonam un Nordekai ir uzdevums nevis gādāt par drošu satiksmi, bet gan pie jebkura satiksmes negadījuma un pārkāpuma iztaisīties baltiem un pūkainiem.
iAutolv prognozē, ka Jūrmalā palielināsies avāriju skaits, jo LMT uzstādīto kameru dēļ, autovadītāji strauji bremzēs, baidoties no soda, kas sekos, ja neizdosies ievērot luksofora signālu maiņu. Lasīt vairāk
Franču premium zīmols DS Automobiles, kas ietilpst Stellantis grupā, gada beigās prezentēs jaunu pilnībā elektrisku SUV kupeju, kuras darbības rādiuss WLTP ciklā būs līdz 750 kilometriem. Lasīt vairāk
Šorīt uz plkst. 6.30 Kurzemē, Vidzemē un valsts centrālā daļā sniegs un apledojums apgrūtina braukšanu pa valsts galvenajiem un reģionālajiem autoceļiem. Slidenos ceļa posmus kaisa ar pretslīdes materiāliem. Lai uzlabotu braukšanas apstākļus, ceļu uzturēšanas darbos iesaistīta 62 ziemas dienesta tehnikas vienības. Lasīt vairāk
Britu autobūves uzņēmums Lotus Cars, kas tagad darbojas Ķīnas Geely paspārnē, pārskatījis iepriekš izziņotos plānus attiecībā uz pilnīgu pāreju uz elektrisko piedziņu. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
tā var notikt tikai filmās... un/vai arī krievijā :D