Trīs meitenes sagaida zaļo signālu un dodas pāri ielai, pilnīgi pārliecinātas, ka var to darīt droši.
Krievija - autobuss notriec meitenes uz gājēju pārejas (+ video) 37
iAutolv | 14.oktobris 2015 16:53
Visi komentāri
ne gluži jaunākā setra, bet profesionālisma līmenis izpaužas visā krāšņumā...
kurinātājs gan, bet meitenes ar` labās - nu kā var iet pāri ielai, pat nepametot skatu vai tā ir brīva?
Piekrītu, bet tam kurunātājam tak ir stāžs, kategorija, apliecība, "atbildība" un po*cenzēts*isms...
Ko šitādam var/vajag garantēt? Kad, kā, kur un kāpēc jāgarantē?
No sadursmes ar gājējiem varēja izvairīties! Skaņas signāls! Bremzēšana un trajektorijas maiņa!
Bet tur bija vēl viens "frukts" ar melnu auto! Ja ne buss, tad melnais tās trīs uz kapota būtu saņēmis.
Būtisks labojums - "atbildīgajam kurinātājam" ievērojot CSN nebūtu radusies vajadzība izvairīties! Jo tas būtu mierīgi apstājies pie luksofora. Ne trajektorijas maiņa, ne taure nebūtu vajadzīga! Vienkārši apstāšanās pie sarkanā un punkts!
P.S.
Vernon - vari izskaidrot kāpēc šķērsojot krustojumu pie sarkanā, tik ilgi jālūr spoguļos? Jo man nekādi neizdotas citādā kārā izskaidrot, kāpēc TIK VĒLU tika sākta bremzēšana.
KUR skatījās autobusa vadīājs? Vai tiešām nevajag skatīties ne uz gaismu, ne uz to, kā mainās situācija priekšā, ka ne tikai deg sarkanais (parasti pa kreisi griezēji vēl brauc iekšā krustā/pabeidz manevru uz krietnu sarkano), bet arī ka ir gājēji, kuri gan gatavojhas, gan arī dodas pāri ielai???
Kā to var neredzēt? vismaz 2 (!!!) sekundes neko kurinātājs nedara! 4 sekundē gājēji kāpj nost no ietves, bet bremzes tiek spiestas tikai 6 sekundē. Kāpēc autobusa kurinātājam pārkāpjot rupji CSN ir reakcijas laiks 2 sekundes. "Profesionālim", jidrita!
vai tik nav 100% tavs skolnieks?
Nevajag krustojumam tuvoties ar 60+ (50+)! Tikko kāds brauc ar +++, tā "izbrauc ārā" no Noteikumiem!
Veselais saprāts teic samazināt ātrumu pirms krustojuma, lai Tu, es un ikviens no mums būtu situācijas saimnieks.
Busa vadītājs un tas melnais nebija situācijas saimnieki.
Par to ko Tu nevēlies saprast! Priekšā esošo! CSN 119. punkts: "priekšā braucošam bremzējot"!
Ar šo punktu būtu jāsāk mācīt Noteikumi. Jāatgriež CSN tabula par ātrumu un bremzēšanas ceļu garumu, praktiskā fizika.
Savlaicīgi signāli, izteiksmīga braukšana, neapzogot citus laikā un telpā.
Tie profesionāļi ir tādi paši kā Tu un es, ne par ko labāki, ne sliktāki, tikai savādāki.
CSDD pasīs apmacību ekstremālās situācijās. Kurš to mācīs? Un kāds būs šo ekstremālo situāciju modelis?
Izpildiet CSN prasības un nebūs ekstremālas situācijas!
CSN 119., 118.4., 113., 70., 73., 77., 10., 6. un 4.! Tik vienkārši primitīvu CSN rindu katram jāzin no galvas!
Tu pavisam cirvis vai izliecies???
Kur te busam bija pa priekšu braucošs bremzējošais (tā ir viena no daudzajām lietām, kura īpaši tev, atšķirībā no pārējiem, reāli nepielec)???
Kas busam kurinātājam "specialistamn" ar D kategoriju SPIEŽ pārkāpt ātrumu????
Ja nespēj profesionāli ievērot CSN (tikai ne tavā murgainajā redakcijā), varbūt tomēr jāmaina profesija? Jāiet slaucī ielas, krāsot sienas, kārtot plauktus?
Emmmm..... Agrāk tak svarīgi bija tikai trīs punkti 10.; 4.; 6. ..... Emmmm..... Un to 119. agāk vajadzēja svītrot.... Tagad 1. vietā.... Emmmm ..... Tāda kras viedokļu maiņa neliecina par labu veselību......
Un kad tad būs tā "priekšā esošā" definīcija..... Īsa un kodolīga, nevis ar atsaucēm uz opjiem no Liepājas ielas utt. utjpr.
Nav ne acu, nesmadzenju.
Nu vispār jau ir tā..... Ja pagriež seju pret autobusu, tad autobuss ir priekšā esošais ar visām no tā izrietošajām sekām :)
Saprotu, ka gājējas tur nav vainīgas, bet kaut kādam pašsaglabāšanās instinktam ir jābūt, sarkanā vai zaļā gaisma nenogalina cilvēkus, to dara šoferi. Vienmēr jāpalūr, kas apkārt notiek, es to daru pat braucot, pat ja man ir zaļais, vai galvenais ceļš Neatkarīgi cik tu pats ideāli ievēro noteikumus, uz ietves, vai brauktuves, var atrasties kāds, kurš tos ignorē vispār. =[
Uz brauktuves "priekšā esošais" ir gājējs!
Autobusa vadītajs vainīgs 100%! Sarkanā signāla ignorēšana!
Bet par savu drošību gājējam bija, ir un būs jārūpējas pašam.
Jo uz kapu pieminekļa neraksta " Es nebiju vainīgs"!
Ar savu domāšanu un apmācības sistēmu mēs paši to gājēju "stumjam" uz brauktuves, neliekot pārliecināties par paša drošību.
Kad vienreiz būs tā definīcija, nu tam mistiskajam un mūžam mainīgajam "priekšā esošajam"???
Kā arī, cik noprotu, parādījies vēl viens mītisks mainīgais šim nedefinētajam zvēram - brīdī tam ir kādam kaut kas jāgarantē un kurā tas kļūst vainīgs?
Saki lūdzu, vai Tu patiesi esi stulbs, vai par tādu izliecies!
Mēs visi vairāk kā mēnesi gaidām definīciju mistiskajam zvēram - "priekšā esošajam"!!!
jo nu jau sāk šķirst ka definīcija ir šāda - uzprasiet vernonam, viņš zina! ...tikai pat ļaunākajos murgos reizēm nespēsiet izpīpēt kurš nu šoreiz ir tas nelaimīgais...
Izcili!
kamēr vernons nav klāt - uzzināt, kurš ir "priekšā esošais" nav iespējams nevienā CSNg. Jo tā izvēle nav skaidrojama ne ar CSN, ne ar loģiku, ne ar veselo saprātu...
Interesanti, kā varēs uzzināt - kurš ir tas nelietīgais (nelaimīgais?) priekšā esošais, kad vernona vairs nebūs starp mums? 8-)
Zinot kādā līmenī Krievijā ir tehniskā uzraudzība un skates,pieļauju,ka bremzes kārtējo reizi nebija kārtībā.Paskatieties citus šokējošus video no Krievijas,kur itkā normalos ceļa apstāklos smagie un autobusi mīca visu savā ceļā.Tas pats sakāms arī par tragisko avāriju pie Gulbenes,kur samosvalam slīpumā nobraucot lejā pie galvenā ceļa bremzes bij vienkārši par švaku.Saimnieks bija taupījis gan uz tehnisko,gan uz šoferi,uzliekol kaut kadu mulļu bez tiesībām.kurš gatavs strādat par kapeikām.
Es šoreiz ne par noteikumiem, bet izdzīvošanas instinktu.
Klau, kur tas bija, kad gājējas vilka, neskatoties, autobusam priekšā?
NAFIG BREMZĒT JA IR GĀZĪTE
Ja ņemtu vērā to, ka arī gājējiem ir noteikumi nevis tikai tiesības un abas tās aitas būtu pārliecinājušās, ak ir droši šķērsot brauktuvi, tad viņas nemētātos kā gaļas gabali pa ceļu
Gājējam aizliegts iziet uz brauktuves, ja tuvojas transports!
Kas, kas???
Ja gājējs iet uz zaļo, tad auto vadītajam ir aizliegts to notriekt un jāstāv pie sarkanā. Uz neregulējamas gājēju pārejas jālaiž gājeji, tāpat kā citi transportlīdzekļi aiz zīmes dodiet ceļu! Tas ka gajeji nav kāpurķēžu buldozeri, nenozīme, ka tajos vairāk drīkst ietriekties!
Gajēji nedrīkst iziet uz brauktuves, ja tuvojas transportlīdzekļi, tikai vietās, kur nav paredzēta to kustība pa brauktuvi!
Sūdīgi tu zini tos CSN un vēl apmāci grupveidā tos pārkāpt!
kā man šķiet, nervons tūlīt izspļaus leģendāro frāzi "buss (smagais, utt, atkarībā no situācijas) juridiski nevainīgs" jo nupat taču atradās punkts, pēc kura visās nelaimēs vainosim "priekšā esošos" gājējus, nevis autobusu, kas brauc krustojumā uz pilnu klapi pie sarkanās gaismas...
Bet tad būs sūdi.. Jo kā kruķīs to, ka kāds (nelietīgu, pie zaļās gaismas ielu škērsot gribošu gajēju izskatā) atņema "saimniekošanu pār situāciju" tuvojas krustam ar dzeltenu gaismu, kā pats raksta 50+ vai pat 60+... Gājēji spieda uz akseleratru laikam...
Un kauks, ka iebraukt krustā uz sarkano ir nekas, salīdInot agājēju nelietīgo vēlmi iet pie zaļās gaismas...
Nu ko citu var gribēt no marasmatiska penša, kurš trīc par savu darba vietu, un kuru pirmo drāž par kustības grafika neievērošanu.... Tad nu vecais pensis CSN pakārto grafikam, lai nav malējais, lai malējie ir gājēji, kuri iet uz zaļo, laai malējais ir "priekšā esošais" (?????)....
Par luksoforiem ir spēkā tikai tad, ja sarkanais ir pietiekami sarkans un zaļais pareizi zaļš..... :) :DD ..... Pareizo krāsu zin tikai Viņš..... :)
nu rekur tantei ar troleja busu kriminallieta. jo pie sarkanaa divus noslakteeja. :( nestraadaa vernona teorijas likumos.
Gan jau ka RS ir savi vernoni, kuriem palīgos iet Preses sekretutkis Zaķis, dzīt šitādu tuftu pa visiem Mēdijiem
Eūūū..... Nordekas busiem nestrādā (nav) pagrieziena brīdinājuma signāla... Vismaz 2iem.... Griežoties no Krastenes uz Autoostu.... Diemžēl viņi tik ļoti ievēroja ātruma ierobežojumu, ka nepaspēju nofilmēt.... Bet gan jau ka Atbildīgā persona zin, kuri busi šajā laikā pienāk Autoostā.... :)
Jā jā! Pirms divām nedēļām uz A9 pie Kalvenes, Nordekas Setra no šosejas pieturā arī ierāva pieturā bez virzienrādītāja un strauji bremzējot.
Ej nu paļaujies, ka priekšā esošajam ir jāgarantē drošība, ja par visu svētās Nordeka jaunākā modeļa Setras to pat neievēro.
stāsta,ka aitām galvas negrozoties,būtu pie kaimiņa pa atslēgas caurumu jāpalūr,tad visu redzētu!sava vaina arī gājējām.
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
Kāpēc Volkswagen pirms 15 gadiem mācēja uzbūvēt auto salonu, bet tagad "japu napu" paaudze sačakarē (+ VIDEO) 17
Pogas, slēdži, labi materiāli un kvalitatīva apdare - tas reiz bija arī Volkswagen, taču tagad tā vietā ekrāni un lēta plastmasa. Lasīt vairāk
Beļģijā Audi 80 noripojis miljonu kilometru 32
Beļģis Martins Lefevere ar savu 1991. gadā iegādāto Audi 80 B3 ir nobraucis vairāk nekā miljonu kilometru. Ar automobili viņš brauc jau 35 gadus un joprojām to izmanto ikdienā — vēl pavisam nesen ar to devies uz Berlīni. Lasīt vairāk
Latvijas lielākajās DUS sarukušas degvielas cenas; iAuto.lv atgādina, kādas tās bija vakar (+ VIDEO) 1
"Zaļais kurss" Latvijai samazina IKP par 1,5%, stāsta Andris Kulbergs, atsaucoties uz LB pētījumu (+ VIDEO) 7
Eiropas "zaļais kurss" un klimata mērķi — kāda ir patiesā cena Latvijas ekonomikai? Latvijas Republikas Ministru prezidents Andris Kulbergs, atsaucoties uz Latvijas Bankas datiem, norāda: "zaļo" prasību ieviešana pašreizējā formā Latvijai rada aptuveni 1,5% zaudējumus no iekšzemes kopprodukta (IKP). Lasīt vairāk
Prezidents: Šobrīd Latvijas rīcībā nav faktu, ka Krievija varētu tieši iebrukt kādā no NATO dalībvalstīm 5
Vēl dārgāka degviela 28.09.2026: Dīzelis 2.217 un 95. benzīns 2.067 EUR! Nafta 99 USD par barelu (+ VIDEO) 11
iAuto.lv pārliecinās, ka 29. septembrī degvielas cenas sasniegušas jaunus augstumus pie visiem tirgotājiem. Lasīt vairāk
Jaunākais forumā
- Voyah Free REV spraudņhibrīda 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (2)
- Šofera dienasgrāmata. (5316)
- 15. Saeimas vēlēšans 3.oktobrī - ko es sagaidu? (64)
- MŪZIKA (197)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6066)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (689)
- Degvielas kvalitāte!? (29)
- Transports un īsta ekoloģija. (7987)
- Labie servisi (142)
- Žiguļa otrā elpa "VAZ-21011" jeb "LADA 1300", 1979. gada modernizācijas projekts (129)
- Eļļas maiņa pēc 30 000 km vai tomēr biežāk? (7)
- Gobzems (1096)
- Traģiskas avārijas dēļ bloķēts ceļš Jelgava-Dalbe (2)
- VW Amarok Hunter 3.0 v6 2021.atsauksmes un pieredze. (52)
- Labākās auto smaržas 2026: kuras reāli turas un ko nav vērts pirkt? (11)
- MOTIP-Pretkorozijas aizsardzība.atsauksmes un pieredze. (29)
- Termālā kamera vai nakts redzamības gadžeti, atsauksmes (37)
- Ford Focus Mk3 nelec pēc akumulatora maiņas (25)
- Kia EV baterijas aizsargplāksne ir plāna (37)
- Dīzeļu nenovēršamās beigas (161)
Atkal bremzes sabojātas? Vai tomēr ir jāliek cietumā "profesionālis" - kurinātājs?
Ja ņemtu vērā to, ka arī gājējiem ir noteikumi nevis tikai tiesības un abas tās aitas būtu pārliecinājušās, ak ir droši šķērsot brauktuvi, tad viņas nemētātos kā gaļas gabali pa ceļu
Par to neviens pat nešaubās! Ir tikai viena būtiska atškirība, D kategorija ir lielākoties PROFESIONĀLAM vadītājam, kuram būtu jāspēj uzņemties atbildība par citu cilvēku dzīvībām, likts eksāmens un saņemta pielaide vadīt pasažieru transportlīdzekļus. Lielakoties krietni smagakus par parastiem vieglajiem auto, par apaviem nemaz nerunājot.
Ja gajējs dodas pie sarkanas gaismas - tas apzināti riskē ar savu dzīvību, ja gājējs dodas pie zaļās, dad kāpēc viņam būtu jāriskē ar dzīvību?
Lai labāk domājas, paskaiti ko un cik pārkāpa gajēji un ko tas kurinātājs! Un tad, kas būtu jādara milicim, ja nebūtu to gajēju - jasit uz pleca kurinātājam vai jāsastāda protokols atbilstoši ĀPK par viņa varoņdarbiem?