Lielais piespiež mazo - kurš vainīgs? (+ video) 29

vieglais ir duraks - vai tiešām par šādām situācijām skolā vairs nemāca? Būtu stāvējis kā līdz desmitajai sekundei stāvēja, visi aizbrauktu laimīgi. Bet ja reiz izlēma līst, tad varēja iemīt, platums tur ļāva. Vai smagais varēja/gribēja pamanīt, to nu neņemšos spriest.

Baigi smieklīgi vispār, smagais ieņēma otro joslu jo saprot kā jābrauc,tas vieglai arī saprot, ka jāgaida smagais, bet te nu ieskrēja galvā doma, vietas pietiek uz priekšu, bet smagais jau bija piefiksējis, ka vieglie gaida skatījās pa kreisi un ripināja laukā, bet te, fak! kas par sūdu, vieglai idiots pārdomāja! Nu tā gadās ar cilvēkiem, visādas domas tiem galvās ieskrien! :)

Hm. Ja dēļu vedējs kļuva par priekšā braucošo tikai īsu brīdi pirms avārijas, tad diez vai viņam var pārmest drošības negarantēšanu.

Sadursmē ar vieglo vainīgs smagais! Uz apli ir trīs kustības joslas, tad velc un izvelc līdz vidum, lai aste nekad neiebrauc pirmajā joslā.

Jūs man neviens nedabūtu vieglā vadītāja apliecību, līdz stundu pa poligonu pats nevadītu smagos ar piekabi un puspiekabi instruktora klātbūtnē!

Ar slapju muguru atnāktu saprašana. Vēlot visiem veiksmi izdzīvot pašu izveidotā kara laukā!

Ja vēl vieglajā kāds bābiets sēdēja, tad vispār nebrīnos par iznākumu šādu. Jo diezi vai tas vieglā auto vadītājs iedomāsies, ka smagajam braucot līkumā, vietas paliks arvien mazāk un mazāk, jo garā aste jau neiet pa auto pēdām, bet griež līkumus nost, ja vien puspiekabe nav ar stūrējošajiem tiltiem. Tad gan iet pa smagā pēdām. Bet mūsu platuma grādos tādas puspiekabes ir retums. Vairāk tādas novērotas Norvēģijā, kur ceļi ir šauri, bet maki ir biezi, jo šie stūrējošie tilti protams izmaksā dārgāk, gan pie pirkšanas, gan ekspluotācijas izmaksās. Bet nu jā, kādam blondam skuķim jau tā liekas kā kodolzinātne.

Tīra smagā apzināti izraisīta avārija. Gandrīz tāpat kā tajā video kur smagais izraisīja avariju pret x5. Tikai šoreiz tas notika pāri nepārtrauktajai līnijai.

Ko darīt - smagā vadītājam vienkārši samest pa muti reģistratora klātbūtnē, kas šajā situācijā būtu attaisnojams, jo vieglā auto vadītājam varēja iestāties afekta stāvoklis pēc slepkavības mēginjuma pret viņu. Un tad šo video ielikt netā kā mācību citiem "profesiAnālajiem" šoferiem.

Vieglais pie vainas,jo smagā auto sastāvam ir atļauts nogrizties pa labi ieņemot otro braukšanas joslu

Tie kas vaino smago tiem vajadzētu pamācīties CSN drusku,vajag atsķirt smago auto no smagā auto sastāva

CSN 10. punkts!

Spoguļu izvietojumam un daudzumam jāatbilst transporta līdzekļa vadīšanas īpatnībām.

Aizliegts apsteigt pa labo pusi liela gabarīta transporta līdzekli asos līkumos un lokveida kustībā.

CSN 10. punkts teic rīkoties "TĀ", bet šajos pašos Noteikumos nespēj definēt "KĀ".

Iekams nav šādu nosacījumu Noteikumos vainīgs smagais!

Bet tiem, kam dzīvot apnicis, var turpināt darīt muļķības.

CSN 4., 6. un 10. punkti noteic kārtību un secību, kā katram uz ceļa ir jārīkojas!

Ja sāktu mācīt Noteikumus ar 119. punktu, tad tur minēts ir arī par intervālu.

"Aizliegts apsteigt pa labo pusi liela gabarīta transporta līdzekli asos līkumos un lokveida kustībā."

Nocitēsi, lūdzu, CSN punktu? Nekādi nevaru atrast. Toties var atrast citu punktu: "88. Ja transportlīdzekļa gabarītu vai citu iemeslu dēļ nav iespējams nogriezties no attiecīgā malējā stāvokļa, ir atļauta atkāpe no šīs prasības, ja tas netraucē citu transportlīdzekļu kustību."

pag. 119. taču tikko vajadzēja svītrot, vai ne?

Rīgā, no 11. Novembra krastmalas uz Akmens tiltu smagie veic labo pagriezienu un tur vieglie iemanās ielīst starp puspiekabi un dzelžiem.

Smagais ieslēdz labo virziena rādītāju, tie kas blakus brauc un aizbrauc, bet apzināti ignorēt šo savlaicīgo signālu ir pašnāvībai līdzīgs gadījums.

Un tad man ir jautājums, kā izpaužas savlaicīgi. Jo šī izpratne nav definēta Noteikumos.

Smagais vainīgs 100% pats esmu smago vadītājs,un ja ieņemu 2 joslu,tad nevaru ar piekabi pēkšņi līst 1 joslā.

piemērs,slāvu aplis,eju aplī no 2 joslas,,uz 2 joslu !

Tieši šādā situācijā Rīgā ceļu policija viennozīmīgi atzina par vainīgu smago. Viņam ir tiesības ieņem citas joslas, kā te daži raksta, lai izpildītu manevru, bet ne priekšrocība. Vieglais vienkārši tupaks, bez pieredzes. Ētiski būtu tak pagaidīt, lai smagais izlokās, vai tad neredz, ka tam grūti.