Kravas auto bez ceremonijām nolasa "liekās detaļas" vieglajam auto un mums ir iespēja kārtējo reizi uzdot jautājumu, kurš vainīgs un, kurš neparedzēja situāciju?
10. Diennakts tumšajā laikā, ja ceļš nav pietiekami un vienmērīgi apgaismots, gājējiem, kas pārvietojas pa brauktuvi vai nomali, jābūt tērptiem atstarojošā vestē vai apģērbā ar labi redzamiem gaismu atstarojoša materiāla elementiem.
Vai šis?
Šis CSN 10. punkts!
Katram ceļu satiksmes dalībniekam un citām personām, ir jārīkojas tā, lai neradītu bīstamu situāciju un materiālus zaudējumus.
Vainigs smagais, bet vieglais auns.. butu ka iesaka braukt ari aizbraucis, nevis apstajies ta ka garam netiek..
Smagais varēja būt, bet nebija, situācijas saimnieks.
Vieglo vadītājam, iegūstot apliecību, vajadzētu paredzēt obligātu braukšanu poligonā ar smago un autobusu.
Uz ceļa, diemžēl gadās, vēl lielāki "auni".
Pēc filmiņas nav īsti skaidrs kuros virzienos drīkst tajā krustojumā braukt no vidējās joslas, jo izskatās, ka tur viņu ir trīs. Katrā gadījumā, smagais jau piebraucot krustojumam rādīja kreiso pagriezienu, ko redzēja arī vieglā vadītājs. Nav saprotams, cik noteicošs šajā situācijā ir labās rokas likums, bet es teiktu tā, ka, ja kreisais pagrieziens no vidējās joslas bija atļauts, tad tas varētu arī strādāt. Jebkurā gadījumā - vieglā auto vadītājs nedarīja neko, lai izvairītos no lieko detaļu noskrāpēšanas un tāpēc "žetons" viņam un vēl pieci punkti!!! Ar tādiem labāk uz vienas ielas negadīties!!! Ja ne formāli, tad pēc būtības viņš ir sadursmes patiesais vaininieks, jo ir patiesi stulbs!!!
Attēlos un video var redzēt, kādas šobrīd ir degvielas cenas Spānijā, Latvijā un Lietuvā. Lasīt vairāk
Jaunākais Volkswagen Passat Eiropā ir pieejams tikai universāla modifikācijā, taču Ķīnā to var nopirkt ar sedana virsbūvi. Lasīt vairāk
Vācijas automobiļu kluba ADAC eksperti nonākuši pie secinājuma, ka Ķīnas autobūves produkcija pēdējos gados ir stingri pielikusi un min Eiropas ražotājiem uz papēžiem. Lasīt vairāk
Vācijas Mercedes-AMG Šanhajā, Formula-1 sacensību pasākuma laikā nodemonstrējis savu GT saimes flagmani, kupeju Mercedes - AMG GT 63 S E-Performance, kas nodrošināta ar 816 Zs jaudīgu hibrīdiekārtu. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Smagais vainīgs viennozīmīgi! Nav skaidrs kāpēc no labās joslas griež pa kreisi, ja tajā brauktuvē ir tikai viena josla katrā virzienā. Un arī tad, ja tā tik ļoti vajadzēja, tad jābrauc iecerētā virzienā pēdējam, palaižot vieglos.
Bet CSN vēl joprojām sastāv no viena vienīga punkta - 10.!
Palasiet, kas tur rakstīts.
Protams,visu laiku un vienmēr vainīgs smagais.Pastāsti,kāpēc nedrīkst,ja braukšanas virzienā ir divas daītas joslas vienā virzienā.Un kāpēc man būtu jābrauc pēdējam,ja vieglais kaukāds omiks raustoties lien.Tā vien izskatas,ka speciāli gaida ,lai nones priekšu.Nu neaizstāvēšu arī kamazistu,ir tak jājūt arī sava auto gabarīti,jāturas savā joslā.
Ja spoguļu nepietiek, tad atver logu un pagriez galvu! Smagā vadītājam ir jābūt situācijas saimniekam.
Smagā auto vadītājam aizmugurē ir puspiekabe, tas norāda uz to, ka smagā auto vadītājam ir nepieciešama atkāpe no kreisā malējā stāvokļa. Vieglā Ford Escort vadītājam bija jāieņem kresais malējais stāvoklis, bet skaidri redzams, ka ikdienā viņš nebrauc ar Fordu, parasti viņš brauc ar smago ar piekabi...kā savādāk izskaidrot to, ka viņam tā atkāpe tas pats kas pīlei ūdens?