Kravas auto bez ceremonijām nolasa "liekās detaļas" vieglajam auto un mums ir iespēja kārtējo reizi uzdot jautājumu, kurš vainīgs un, kurš neparedzēja situāciju?
Nolasīja "liekās detaļas" (+ video) 12
iAuto | 30.novembris 2015 16:46
Visi komentāri
10. Diennakts tumšajā laikā, ja ceļš nav pietiekami un vienmērīgi apgaismots, gājējiem, kas pārvietojas pa brauktuvi vai nomali, jābūt tērptiem atstarojošā vestē vai apģērbā ar labi redzamiem gaismu atstarojoša materiāla elementiem.
Vai šis?
Šis CSN 10. punkts!
Katram ceļu satiksmes dalībniekam un citām personām, ir jārīkojas tā, lai neradītu bīstamu situāciju un materiālus zaudējumus.
Vainigs smagais, bet vieglais auns.. butu ka iesaka braukt ari aizbraucis, nevis apstajies ta ka garam netiek..
Pēc filmiņas nav īsti skaidrs kuros virzienos drīkst tajā krustojumā braukt no vidējās joslas, jo izskatās, ka tur viņu ir trīs. Katrā gadījumā, smagais jau piebraucot krustojumam rādīja kreiso pagriezienu, ko redzēja arī vieglā vadītājs. Nav saprotams, cik noteicošs šajā situācijā ir labās rokas likums, bet es teiktu tā, ka, ja kreisais pagrieziens no vidējās joslas bija atļauts, tad tas varētu arī strādāt. Jebkurā gadījumā - vieglā auto vadītājs nedarīja neko, lai izvairītos no lieko detaļu noskrāpēšanas un tāpēc "žetons" viņam un vēl pieci punkti!!! Ar tādiem labāk uz vienas ielas negadīties!!! Ja ne formāli, tad pēc būtības viņš ir sadursmes patiesais vaininieks, jo ir patiesi stulbs!!!
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
Kāpēc Volkswagen pirms 15 gadiem mācēja uzbūvēt auto salonu, bet tagad "japu napu" paaudze sačakarē (+ VIDEO) 15
Pogas, slēdži, labi materiāli un kvalitatīva apdare - tas reiz bija arī Volkswagen, taču tagad tā vietā ekrāni un lēta plastmasa. Lasīt vairāk
Beļģijā Audi 80 noripojis miljonu kilometru 30
Beļģis Martins Lefevere ar savu 1991. gadā iegādāto Audi 80 B3 ir nobraucis vairāk nekā miljonu kilometru. Ar automobili viņš brauc jau 35 gadus un joprojām to izmanto ikdienā — vēl pavisam nesen ar to devies uz Berlīni. Lasīt vairāk
Latvijas lielākajās DUS sarukušas degvielas cenas; iAuto.lv atgādina, kādas tās bija vakar (+ VIDEO) 1
"Zaļais kurss" Latvijai samazina IKP par 1,5%, stāsta Andris Kulbergs, atsaucoties uz LB pētījumu (+ VIDEO) 7
Eiropas "zaļais kurss" un klimata mērķi — kāda ir patiesā cena Latvijas ekonomikai? Latvijas Republikas Ministru prezidents Andris Kulbergs, atsaucoties uz Latvijas Bankas datiem, norāda: "zaļo" prasību ieviešana pašreizējā formā Latvijai rada aptuveni 1,5% zaudējumus no iekšzemes kopprodukta (IKP). Lasīt vairāk
Prezidents: Šobrīd Latvijas rīcībā nav faktu, ka Krievija varētu tieši iebrukt kādā no NATO dalībvalstīm 5
Vēl dārgāka degviela 28.09.2026: Dīzelis 2.217 un 95. benzīns 2.067 EUR! Nafta 99 USD par barelu (+ VIDEO) 11
iAuto.lv pārliecinās, ka 29. septembrī degvielas cenas sasniegušas jaunus augstumus pie visiem tirgotājiem. Lasīt vairāk
Jaunākais forumā
- 15. Saeimas vēlēšans 3.oktobrī - ko es sagaidu? (64)
- Voyah Free REV spraudņhibrīda 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (1)
- Šofera dienasgrāmata. (5314)
- MŪZIKA (197)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6066)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (689)
- Degvielas kvalitāte!? (29)
- Transports un īsta ekoloģija. (7987)
- Labie servisi (142)
- Žiguļa otrā elpa "VAZ-21011" jeb "LADA 1300", 1979. gada modernizācijas projekts (129)
- Eļļas maiņa pēc 30 000 km vai tomēr biežāk? (7)
- Gobzems (1096)
- Traģiskas avārijas dēļ bloķēts ceļš Jelgava-Dalbe (2)
- VW Amarok Hunter 3.0 v6 2021.atsauksmes un pieredze. (52)
- Labākās auto smaržas 2026: kuras reāli turas un ko nav vērts pirkt? (11)
- MOTIP-Pretkorozijas aizsardzība.atsauksmes un pieredze. (29)
- Termālā kamera vai nakts redzamības gadžeti, atsauksmes (37)
- Ford Focus Mk3 nelec pēc akumulatora maiņas (25)
- Kia EV baterijas aizsargplāksne ir plāna (37)
- Dīzeļu nenovēršamās beigas (161)
Smagais vainīgs viennozīmīgi! Nav skaidrs kāpēc no labās joslas griež pa kreisi, ja tajā brauktuvē ir tikai viena josla katrā virzienā. Un arī tad, ja tā tik ļoti vajadzēja, tad jābrauc iecerētā virzienā pēdējam, palaižot vieglos.
Bet CSN vēl joprojām sastāv no viena vienīga punkta - 10.!
Palasiet, kas tur rakstīts.
Protams,visu laiku un vienmēr vainīgs smagais.Pastāsti,kāpēc nedrīkst,ja braukšanas virzienā ir divas daītas joslas vienā virzienā.Un kāpēc man būtu jābrauc pēdējam,ja vieglais kaukāds omiks raustoties lien.Tā vien izskatas,ka speciāli gaida ,lai nones priekšu.Nu neaizstāvēšu arī kamazistu,ir tak jājūt arī sava auto gabarīti,jāturas savā joslā.
Ja spoguļu nepietiek, tad atver logu un pagriez galvu! Smagā vadītājam ir jābūt situācijas saimniekam.
Smagā auto vadītājam aizmugurē ir puspiekabe, tas norāda uz to, ka smagā auto vadītājam ir nepieciešama atkāpe no kreisā malējā stāvokļa. Vieglā Ford Escort vadītājam bija jāieņem kresais malējais stāvoklis, bet skaidri redzams, ka ikdienā viņš nebrauc ar Fordu, parasti viņš brauc ar smago ar piekabi...kā savādāk izskaidrot to, ka viņam tā atkāpe tas pats kas pīlei ūdens?