Nav daudz auto marku, kas var lepoties ar plašu fanu pulku – kuri ne tikai gatavi iegādāties šos spēkratus, bet arī satikties vienkopus, dalīties pieredzē un braukšanas priekā. Šobrīd atrodamies BKSB, kur notiek Cupra Summit 2022, un dalībnieku skaits ir vienkārši fantastisks! Raudzīsim, kas šeit notiek.
Kur slēpjas?
1. Dizains
2. Jauda
3. Komplektācija
4. Cena
Visu četru punktu kombinācija ir tas, kas Cupra velk uz augšu pa kāpnem.
Ja Fofāgens nebūtu savu R Golfu ievilcis, cenas ziņā, gandrīz vai pussuperkāru klasē, aizliedzis ŠKODAi taisīt benzīna pilnpiedziņas RS modeļus (jo raustās par Golf R konkurētspēju), tāda Cupra reti kuram interesētu, jo būtu alternatīvas.
Ja vēl Cupra sāktu kupejas un sedanus taisīt, autonozare vienkārši uzsprāgtu, jo visiem tie parketnieki "krosoverie" jau ir līdz kaklam...
Ieciklojušies uz to lielākajam vairumam nevajadzīgo 310 zs un 4x4!
Seat Leon no 21 tūkst, Cupra Leon - 30 tūkst. Golf - 26 tūkst, Octavia - 21 tūkst.
Seat Ateca aš 22 tūkst, Cupra Ateca 41(!), T-Roc 28 tūkst, Karoq - 31 tūkst.
Un tā tālāk.
Jā, tas, ko var sakrāmēt pa 40 ir izdevīgs, ja cilvēkam ir tieksme uz - maksimāli daudz jaudas par 40 tūkstošiem - bet lielākoties jau maš''inītes pēr braukšanai.
Tāpēc saku, ka fenomens ir - mode. Tāpat kā savulaik visādi uzpumpēti Subāri un citi STIeņi
Kādā komplektācijās tie auto?
Saliec visu to pašu ko kuprā, bet ar 150, vai 190zs versiju, tik un tā kupra būs lētāka pamuļķi, tiešām tik tups esi, ka pats nevari šo salīdzināt pirms raksti savu bezjēdzīgos komentārus?
Cupra formentor pievilina tieši sava sportiskā izskata pēc. Izmēros nav pārāk liels, kādi ir visi ierastie garlaicīgie un pliekanie SUV pseidodžipi, bet nav arī golfa hečbeka izmērs.
Vienīgi nezinu cik pie mums ekonomiski pamatota ir VZ versijas jauda... Jo pie mums nav un noteikti tuvako 10 gadu laikā arī nebūs pietiekamu garumu ceļu posmu, kur šo jaudu varētu legāli uz koplietošanas ceļiem izmantot savam ikdienas priekam. 5km ''bānis'' Rīga-Jūrmala neskaitās, jo cik ta tu riņķosi vienu un to pašu posmu?
Žēl, ka mūsu platuma grādos nepiedavā dīzeļversiju, kas formentoram ir- 2litrīgs 150hp dīzelītis ar 4drive, DSG kārbu un ~5l/100km degvielas patēriņu, tad tas noteikti būtu populārākais modeļa variants. 
Vienīgi žēl, ka inflācija skārusi arī ir kupru, ja pagajušogad formentora sakuma cena bija 28k(vienu brīdi uz akciju pat 26k bija), tad tagad ir 33k un arī attiecīgi protams pārejo versiju cena augusi...
Protams 'labi un lēti' nemēdz būt, jo kaut kur tas lētums ir jādabūn, viens no lielākajiem mīnusiem cik no ārzemju recenzētājiem, ka audio sistēma formentoram ir ņeh, iesaka noteikti ņemt papildus 'BeatsAudio' komplektāciju, bet tā arī neatstāj nekādu lielu iespaidu. Protams klausīties var un nav tā ka jāspiež ausis ciet, bet analogajiem wv grupas modeļiem skaņas depatriments ir daduz kvalitatīvāks.
Tad vēl ir pietiekami visadi sīkumiņi, kas protams braukšanai neskādē, bet traucē tā teikt dzīves kvalitātei. Bet ir arī pozitīvais ja agrāk nebija, tad tagad papildkompl. var paņemt smukās led matrix dinamiskās lampas.
Es ar uz formentoru jau kādu laiciņu skatos, bet laikam pagaidām prioritāte ir pārziemot šo ziemu.. un tad jau redzēs...
31. oktobrī noslēdzās dalībnieku pieteikšana konkursā “Latvijas Gada auto 2025”. Līdz ar to sāksies konkursa lielais testa brauciens, kura laikā žūrija tos vērtēs, lai noteiktu labāko – fināla septītnieku. Lasīt vairāk
Audi elektrisko modeļu piedāvājumam pievienojas divi jauni A6 e-tron varianti, kas nodrošinās sniedzamību līdz pat 716 kilometriem. Lasīt vairāk
Reaģējot uz traģiskajām vasaras avārijām, satiksmes ministrs Kaspars Briškens paziņoja, ka Latvijā esot ‘’ātruma pandēmija’’ un rosināja noteikt naudas sodu par atļautā braukšanas ātruma pārkāpšanu jau no pirmā kilometra stundā. Lasīt vairāk
Šobrīd ir īstais brīdis savus auto aprīkot ar ziemas riepām. Bet ko iesākt ar tām riepām, kas savu dzīvi ir nokalpojušas? Daļa atkritumu apsaimniekotāju tās pieņem bez maksas, bet citi prasa pretī samaksu. Kāpēc tā? Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Kur slēpjas bārdu audzēšanas fenomens? Modes lieta, tāpat kā WAG izstrādājums Cupra.
Cupra ir WAG māksla pārdot to pašu konfekti spīdīgākā papīrīti, un daudz dārgāk.
Es nevaru iedomāties labāku piedāvājumu, kur ir gan jauda (310zs), gan AWD, gan laba komplektācija. Tas viss pa 40k. Ja vērtējam tieši Formentor VZ.
Par to dārgāk gan nepiekritīšu, ko vēl no VAG var dabūt ar 310ZS un 4x4?
Nu tad liec pretī ko vel par to cenu var dabūt?
Patiesībā ir gluži pretēji un tas arī ir iemesls bmw krēslu apsildes abonēšanai, jo razotajam, veiglāk, lētāk un izdevigāk ir ražot max komplektācijas!
Tā kā tavs uzskats “pārdot to pašu konfekti, bet spīdīgā papīrītī un dārgāk”, galīgi neatbilst realitātei! Ir gluži pretēji, pārdod lētāk!