Konkursā "Ceļu patruļa" krievu policisti ar Lada Vesta demonstrē apgriešanos par 180 grādiem, taču sanāk tikai ... apgāšanās.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Konkursā "Ceļu patruļa" krievu policisti ar Lada Vesta demonstrē apgriešanos par 180 grādiem, taču sanāk tikai ... apgāšanās.
Nu ja šime tāda pati piekare un tikpat mīksta kā piemēram 2107, tad ar 2107 es uz slidena ceļa darot ko līdzīgu jau domāju ka būs jumts. Tieši tik sūdīga ir to VAZ piekare, un ja riepas teiksim manā gadījumā būtu kaut drusku jēdzīgākas ne krievu riepas - arī es būtu pa 180 apgriezies caur jumtu.
Nevis "piekare ir sūdīga", bet gan "piekare ir piemērota sliktiem ceļiem". Man jau vairāk liekas ka sūdīgas ir tās piekares, ar kurām tas J apgrieziens sanāk labi - jo tādus gājienus reālajā dzīvē īpaši nevajag veikt, kamēr ar pa bedrainiem ceļiem gan vajag braukt bieži.
Nu te gan laikam lielākoties tev varētu piekrist, vienīgi, ka tā "bedraino ceļu piekare" izturības ziņā smagi atpaliek (lasi pārāk bieži jārementē) no jebkā kas tikpat mīksti iet kaut vai Japīšu izpildījumā.
Nu paga, nejauc divas dažādas lietas - izturību ar darbības īpašībām. Tu to savu 7-to žiķeli mierīgi varēji uztaisīt cietuma ziņā līdzvērtīgu kā jebkurš šodienas rietumu sērijveida lowraideris - stingras un zemākas atsperes, atbilstoši amarti un zemprofila riepas. Un otrādi - tu savu, lai kāda tā būtu, mašīnu vari uztaisīt tik mīkstu kā žiķelis - manis nosauktās lietas, tik pretēji jāmaina - augstas riepas, mīkstas atsperes un tām pieskaņoti amarti... Tas, kādas bukses un amarti, un kādā kvalitātē, ir patrāpījušies žiķelim, ir cits stāsts.
Oppā, tas tak ir pa visiem 360, anālogov ņetu..Brīnumi, ka pusasis neizmaucās un motara vāks logā neiegāja.
Slinkums meklēt, Ir pa pilno arī ar vācu novākotiem auto, bet šādā veidā diezgan viegli var apmest jebkuru auto. Ziemā bez problēmām, bet uz labas saķeres seguma dzinējs nostrādā kā inerces pastiprinātājs un smaguma centrs paaugtinās.
Pa konkrēto gadījumu izskatās, ka nebija piesprādzējušies jo pogainajiem jau savi likumi
Ziemā bez problēmām? Ko tu tur murgo. Visadi priekspidzinas luzni ir tā mesti, tur jābut aunam lai ziemā parastu viegli automasinu tā apmestu
Ņujorkas autoizstādē izliktajam Neolun ir koncepta statuss, ar lielu potenciālu pārtapt par sērijveida modeli GV90. Lasīt vairāk
Zilās krāsas XC90, kas 2024. gada 27. martā noripoja no rūpnīcas konveijera Gēteborgā, kļuvis par pēdējo zviedru markas vieglo automašīnu, kurai iebūvēts dīzeļdzinējs. Lasīt vairāk
G-klases 45 gadus ilgā vēsture turpinās. Cenas sākas no atzīmes 122 808 eiro, AMG modelis varētu maksāt nepilnus 200 000 eiro. Lasīt vairāk
Divvietīgajai kupejai arī šādā versijā jaudas netrūks. Lasīt vairāk
Tā es toch nevarētu, pat ar vestu!