Fiat Panda 4x4 bez piepūles uzbrauc tur, kur modernākais, jaudīgākais un piecreiz dārgākais britu SUV spiests nevarīgi buksēt uz vietas.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Fiat Panda 4x4 bez piepūles uzbrauc tur, kur modernākais, jaudīgākais un piecreiz dārgākais britu SUV spiests nevarīgi buksēt uz vietas.
Tā kā teorētiski LR ir diezgan liela pieredze 4x4 auto sistēmās, tad tehniski ar jebkurām riepām kas nav sliki šitam vajadzēja varēt tikt ar ziemu galā, pieņemot ka vadītājs nav pilnīgs lohs. ;)
nav taisnība - riepas izšķir visu.
4x4 sistēmas darbība parādītos pie diagonāla vaļņa u.tml. uz plakana, vienmērīgi slidena ceļa visas 4x4 veiktspēja būs līdzīga.
Pandai ir šauriņas ziemenes, kamēr RR ir platas šosejas UHP pastalas, kam varbūt kāds mudaks rūpnīcā uz borta ir uzspiedis M+S.
Pie tam tur ir serpentīni, t.i. stāvums tur ir ievērojams
Riepas izšķir daudz, bet ne visu. Esmu speciāli ar platām vasarenem uz Avenša rāpies stāvā piebraukta sniega/ledus kalnā aiz Vecpiebalgas, zinu kā tas izskatas, no vietas iesākt ar monopiedziņu nevar pret kalnu, bet pagriez pakaļu pa priekšu un jau var uzbraukt, tāpat esmu Tukumā ar ziemenēm.(pat laikam šipi toreiz bija) no Jēkabgravas rāpies pa ledu ārā, uz priekšu nekā (ieskrējienam starp auto bija par īsu) , bet atpakaļgaitā varēja. Abi līdzvērtīgi slīpumi. ;)
panda apstājas, pagaida, kamēŗ RR beigs ākstīties, un aizbrauc pa iekšmalu - stāvāko vietu. Pabraukt uz aizmuguri RR nav variants, tur viss ir stāvs simtiem metru. Varbūt pietika pabraukt metru atpakaļ, jo pats sev ledu uzspolējis.
varbūt RR arī lietus sensors gļučī un bremzes žāvējas.
Katrā ziņā tūrists-lohs traucē vietējiem dzīvot
"uz plakana, vienmērīgi slidena ceļa visas 4x4 veiktspēja būs līdzīga."
Protams ka nē. Vai tad tu tajā viģikā neredzi kas tur notiek? Viģikā redzams kā tur gurdeni kašājas mūsdienu kaste, kurā vadītājs nekontrolē apmēram neko. Vadītājs tajā kastē var kaut kā aptuveni noteikt vienīgi virzienu, kurā tas vēlas braukt, tad tur vēl viduskonsolē ir tāds sūdiņš, ar kuru vadītājs var vadības bloku kalnam darīt zināmu, vai viņš vēlas braukt uz priekšu vai atpakaļ, un uz grīdas divi pedālīši, ar kuriem viņš var darīt tam elektronikas kalnam zināmu cik ļoti viņš vēlas doties norādītajā virzienā. Un tālāk darbojas dažādi riteņu piebremzētāji un motora nogurdinātāji, un rezultāts redzams viģikā. Tu tiešām gribi teikt ka ja tajā kastē, ar tām pašām riepām atrastos 35 gadus vecas kvatras dzelži, ar diviem bloķiem, ar kārbu kura cieti nosaka attiecību starp motora un riteņu apgriezieniem, un motoru, kura apgriezienus nosaka tikai tas, cik dziļi vadītājs iespiež pedāli, rezultāts tiešām būtu tas pats?
Par ko liecina spolēšana?
pie mums jau tikai rausta degunu, bet citur brauc arī ar fiatiem mazajiem citroniem vai mini un kāda vaina?
Ar kārtīgām ziemas riepām, pat žigulis tai kalnā uzbrauks! Bet ja Pandai uzliks vasaras sliktus, būs tas pats kas ar Rendžu!
Itālijā ļoti daudz 4x4 pandas, vezuva vulkāna suvenīrbodītes apkalpo - taka stāva, drupena grunts un serpentīnveida 180 grādu pagriezieni, kas jāņem ar diviem piegājieniem.
Principā ņiva, tikai mazliet mazāka. Esot nenokaujama, pie mums droši vien nopūst
Interesanti vai tik Pandai nav mehāniskā ātrumkārba!
LR ir 999% automāts.
Šis video ir nobeigums tai"Bezceļu raķetes"reklāmai, es nespiedu nevienu podziņu, mašīna pati visu izdarīja.
Regulāri atgādinu, ka braukšana ziemā bez spolēšanas un izslīdēšanas ir Augstāka pilotāža!
Drīzāk vienam nauda ir bet smadzeņu nav kā braukt ar mašīnu, pisās kaut ko savās smadzenēs. Bet otram naudas nav bet zin kā braukt.
Es tas biju vedu preci klientam un iekšā man smagums
Mēs laukos tos jaunos džipus iesaukuši par trr trrr....smags ar viltus bloķiem , kas fiksi pārkarst, uz slapjas pļavas, sniegā un uz ledus ...
Visticamāk vienam bez radzēm, otram ar radzēm. Viss.
Pandai ir kārtīgas ziemas riepas, otram nav. Tas arī viss. RR ir viens no retajiem mūsdienu apvidniekiem, kam ir pamatīgas bezcela spējas, pie tam ne tikai Defender vai Discovery, bet arī lielajam RR un video redzamajam Sport.
Pasūtīšanai M4 CS kļūs pieejams maija beigās, ražošana sāksies jūlijā. Lasīt vairāk
Škoda Superb lielākoties ir dienesta automašīna, taču cik šim uzdevumam gatavs ir jaunais modelis? Tā kā jaunais Škoda Superb Combi ir garš auto, mēs vēlamies noskaidrot, kā tajā jūtas patiesi garš cilvēks. Lasīt vairāk
Autovadītāji Rīgā arvien biežāk pārkāpj liegumu braukt pa sabiedriskā transporta joslām, lēš biedrība "Izglītības, kultūras un inovatīvo projektu asociācija", kas īsteno kampaņu "Cieni sabiedrisko!". Lasīt vairāk
iAutolv skaidro noteikumus, kas attiecas uz braukšanas kārtību joslās un apsteigšanu apdzīvotās vietās un ārpus tām. Ir arī jautājumi, tādēļ skatāmies video un rakstām savus komentārus. Lasīt vairāk
Pārāk daudz elektronikas un vaditājs kurš nezin ko ar to visu darīt ... un vēl droši ka riepas.
votvot,no gudrā gadžeta ar nav jēgas ja ar to dumji rīkojas.Es to kalniņu ar savu behu paņemtu aci nenomirkšķinot.