Arī lietota auto iegādes gadījumā pircējam ir pamats sagaidīt, ka tas būs bez trūkumiem. Bet, ja tādi tomēr atklājas, tad piedzīt remonta tēriņus no pārdevēja.
Tā secināts Augstākās tiesas spriedumā, ar kuru kādam auto tirgošanas uzņēmumam uzdots kompensēt pircējam radušos izdevumus par iegādātās mašīnas remontu. Pircējiem ziņa šķiet iepriecinoša, bet lietoto auto tirgotāji nobažījušies, kā šis precedents ietekmēs viņu nozares nākotni.
No vienas puses, iepriekšējais saimnieks auto tirgo, ne jau tāpēc ka viņš ir kā jauns! No otras puses, nevar pieļaut, ka pircējam iesmērē nokautu zirgu, kurš brīnumainā kārtā kust tikai testa brauciena laikā.
Lietota auto iegāde būtu jāveic pēc rūpīgas auto apskates pircēja izvēlētā servisā, jo pirmspirkšanas diagnostika maksā lētāk par pēcpirkšanas remonta čekari!
Ir bijis, kad nopērk auto, kam ir taisīta diagnostika un kuram pāredevējs iziet tehnisko apskati pircēja klātbūtnē, bet auto nomirst pēc nedēļas. Pēc tādas loģikas arī CSDD būtu jāmaksā remonta izdevumu, ja viņi dod atzinu, ka auto ir perfektā tehniskā stāvoklī, jo atzinums un novērtējums neatbilst auto faktiskajam stāvoklim!
A vot es kā apprecējos ar Reigas čiuleni tā uzreizi sapratu ka manta nava pirmā svaiguma! Ne jau tikai prātīgi pamēģināta, bet kārtīgi dragāta. Un kam es lai prasu to kompenzāciju!
jauniem auto tirgotājs nodod nekādu garantiju.
Kā skaidroja vienas Korejiešu markas dīlera darbinieks, tad tā ir rūpnīcas garantija, kuru viņi tikai apkalpo.
Tas tajā servīzā kur Mārtiņš? 
Kur tad R(8) palicis?
Savai mazai miskastītei arī dos garantīju kad tirgos?
Tas parpircejs , kas no manis iegadas un tev vinu notirgos un bus vel nosviedis 150tk no odometra vinam ari prasisi , bet es brauksu laimigs ar nakoso jaunu auto , bet tu lamasi valdibu , ka vini pie visa ir vainigi
Opap es Tev jau iepriekšējā postā atbildēju, tikai šķiet, ka īsti nesaprati.
Cik tad līzē maksā par to savu sūda nelikvīdu?
Vel neesi apmierinats ar manu lietoto auto , gribi vel manas nonesetas apenes un cauras zekes velkat , vari ari paraknaties pa manu miseni , tak varesi paest no parpalikumiem
Iespied vel kādu plusu sev - vecais impotentais vientuļņiek
P.s.
Mazais jēpis tā spiež uz maku, ka cauras zeķes un netīras apenes jānēsā? 
Šis ir kārtējais fufelis.Vismaz šādā "redakcijā".No vienas puses, Kungiem itin norūpējies vaigs par "regulāro lohu" labklājību, taču (īstenībā) tāda visai tālejoša manipulācija ar ģeniālu aizmugurējo domu.
Kārtējā,nenosakāma caurspīdīguma, lohiem līdz galam nepateikta,galēji samudžināta darbība.Kur par vienu un to pašu darbību kādu varēs izģērbt līdz plikai pakakaļai, taču kāda cita identisku darbību(vai bezdarbību) atstāt "neievērotu".Tāpat jau sen ir zināms- ja tev nav sava Advokāta vai vismaz kāda puslīdz Jumta,tad tu 1kārši esi Lohs(regulārais).Tevi slauks visi un pie mazākās iespējass.
Vienā ziņā gan "labi".Nav ko te mainīt tos savus auto ik pa pāris gadiem.Vai nu maksā sāpjunaudu pircējam, vai nu pats saremontē un turpini braukt.Gribi tikt vaļā- utilizācija kā vienīgais variants.
Labi tas būtu, ja tiktu pilnībā apturēts rietumeiropas šrotu imports. Pašreizējā "redakcijā" izskatās, ka tas tiek lobēts.
Gribam dzivot ka rietumeiropa , bet pec darbiem un iegribam ka austrumu virziena , butu jau normali ja auto , kas ir vecaki pa 10 gadi tehniska apskate butu jaiet ik pa 6 menesi , to ka pienaks bridis , ka ievest lietotu auto no rietumeiropas bus neizdevigi , tas ir tikai laika jautajums
Bat tu tik iedomājies- šitie āāksti (lohiem) sludina zaļu un zilu,kaunina tos nabaga lietotos lietotājus no visām 6 debessu pusēm, taču Dzērājiem atņemtos HLAMUS ira iedomājušies palaist pieckakārtējajājā apritē!
Pie kam (ar jau pierādijušos) interesi galvenokārt tieši no slideno perekupu un puspelēko perehuyjupu puses.JO- ja tu (Valstiski) vadi (vai regulē) vismaz kaut/ko, tev taču ir iespējass.Tapc ira (katramloham.elvē) jāatrod vismaz kaut vai kaut kāda tā šķirba.Kurā (naski) iešpraucoties, viņam iekristu Tā iespēja.
Te reku ar purslām uz aizlūpām tagd muld/Par! garantiju, taču atņemto hlamu gadījumā tam ieinteresētajam "loham no malas" pat nav iespējas ne pārbaudīt, ne kur nu vēl izbraukt.Bet nopirkt var! Tāpēc viss ir jādara Vairumā,pelnam uz apgrozību.Un prottams, uz Lohiem, bez tiem nu nekā. Lieliski.
Tagad piesargājājamies- normālai mašīnai piem kāds tāds vadībass bloks maksā teiksim kādus 500e +pnv. Lohs nodod to hlamu "salonā", tas savukakārt uzliek cenu kosmossā un notur placī visu ziemu.Br.diski sarūsē,kaloTkass nopūst na/uj nost, devēji no erozijas noklājas,salons no mitruma galigi sap(i)pelē un/vai sāk Smirdēt.Akakumulātoram ira pz-getzs garantēts.Pavassarī beidzoot ierodas Pircējs..Kurš (un kam) tagd "maksās"/Par!?
Sviests. Kā var prasīt, lai mašīna pa 4-5k būtu kā no salona? (kur tā maksāja 30k) Kāds ar fiziku nedraudzējas.
tiem privātajiem, kas plānot tirgot savu vienīgo mašīnu, tur būs labāk, jo plači dabūs ielikt naudu un attiecīgi dārgāk tirgos un kopējo cenu līmeni pacels. Privātais savu cenu uz kopējās masas arī varēs piepacelt.
Neesmu lasījis pašu spriedumu, cerams iauto žurnālisti izanalizēs rūpīgāk nekā LTV.
Bet, manuprāt, stāsts jau nav par to, ka pārdevējam (komersantam) jānodrošina lietotā auto nevainojama funkcionēšana 2 gadus, bet gan pārdošanas brīdī jāsniedz pilnīga un patiesa informācija par auto stāvokli.
Ja pārdošanas brīdī tirgotājs - komersants iedos info, ka sametināts Lietuvā no 2 auto vai ka sprauslas lej, pircējs varēs pieņemt uz patiesu informāciju balstītu lēmumu. Un attiecīgi par savu lēmumu arī pats atbildēs. Savukārt, ja pārdevējs - komersants, nozares profesionālis norāda, ka visu pārbaudījām, viss perfekti, nav tīts, nav sists, sprauslas jaunas, siksnas vai ķēde jauna, bet tā nav patiesība, tad nu pārdevējs nes atbildību par sekām.
Nopirku f11 bmw..draugam tāds pats tikai ar beigtu turbīnu un padušku..samainijām ar manējo un piedzinu no pārdevēja normālu piķi, jo auto tachu ar defektu.... 
Divu gadu garantija....🤣 tak no salona paņemta 2 gadus nenobrauks.. ierēdņi mums ir līmenī🤣🤣
Tieši tā. Pareizi ir, citādi kā tā dīvaini sanāk, ka auto kas tikko no Vācijas šeit maksā krietni lētāk, nekā tāds pats, izcilajā stāvoklī, Vācijā?
Aculiecinieks, kas iesūtījis attēlus ir sašutis par policijas rīcību, kas šādu metodi izmantojusi Rīgā, Krasta ielā, uz ieskriešanās joslas. Lasīt vairāk
Ķīnas autoražotājs "Zeekr" ir vēl viens šīs Āzijas valsts autobūves uzņēmums, kas ienācis Latvijas tirgū. Lasīt vairāk
Vai ar dažiem Park&Ride laukumiem tiešām pietiks, lai Vanšu tilta slēgšanas laikā Rīga neiestrēgtu? Šajā sižetā skatāmies plašāk un izstrādājam alternatīvu satiksmes plānu. Mērķis — nevis cerēt, ka autovadītāji pazudīs, bet laikus sagatavot reālus maršrutus Vanšu tilta remonta periodam. Lasīt vairāk
Mercedes-Benz atzinis, ka pēdējos gados automobiļu salonos ir pārāk tālu aizgājis fizisko pogu aizstāšanā ar skārienjutīgām vadības ierīcēm. Lasīt vairāk
nuuu... 2 gadi ir ilgs laiks un auto ziņā tas ir ļoti stipri atkarīgs no auto pielietojuma un nobraukuma. Gan cik daudz nobraukts tas bijis iepriekš, gan, cik daudz un kādā stilā brauc jaunais īpašnieks...
Jā, ir negodprātīgi pārdevēji, bet ir arī daudz negodprātīgu pircēju, kas, piemēram, var samainīt dārgas bojātas detaļas no "drauga" auto, lai pēc tam bez maksas tās labo/maina pārdevējs. Pēc būtības pircējam iespēja arī nopelnīt. Vai vienkārši to auto lauzt..
Tā kā LV nez, vai tas ir ok variants.
Saprātīgi būtu kaut kur 1 mēnesis vai 1000km. Pa tādu laiku jau visi slēptie defekti izlīstu, ja tādi būtu...
+ 300k km nobrauktu mašīnu jau īsti nevar gribēt kā jaunu. Ar tādu aizbraucot pie dīlera vienmēr var salasīt vismaz 1k remontos, jo dīleris jau vērtē auto kā jābūt gandrīz jaunam nolietojuma ziņā.
1 menesis vai 1000km , rietumeiropa auto parpircejiem sads likums jau gadus 30 ka pastav , bet auto dileris , kas tirgo lietotu auto , garantija ir 6 menesi , jo likums to pieprasa
Vidusmēra Rietumeiropas pircējs nav tas pats, kas vidusmēra Latvijas pircējs.
Par pircējus interesējošo cenu līmeni, kas Rietumeiropā ir krietni augstāks, nemaz nerunājot
Ari rietumeiropa autoparpirceju biznesa ir smauksanas , bet tas tirgus liela mera ar likumiem ir sakartots un ja pieker , tad sodi nav tikai ekonomiska mera , bet ari ir reals cietums , bet Latvija lietoto auto tirgus ir palicis veljoprojam 90to gadu sakuma limeni un tur ari ir visa ta musu nelaime