"Bugatti Chiron" uzstādījis jaunu rekordu 41,9 sekunžu laikā paātrinoties no 0 km/h līdz 400 km/h un nobremzējot līdz kustība uz priekšu pilnībā apstājas.
Hronometrs fiksējis, ka uzsākot paātrinājumu no 0 km/h jau pēc 13,1 sekundēm franču varenauto traucas ar ātrumu 300 km/h, bet 400 km/h tiek sasniegti pēc 32,6 sekundēm, savukārt nobremzēšanai līdz 0 km/h bija nepieciešamas vēl 9,3 sekundes.
Rekordbrauciena laikā pie "Bugatti Chiron" stūres sēdēja bijušais F-1 un Nascar pilots, trīskārtējais Deitonas 24 stundu sacīkšu uzvarētājs - kolumbietis Huans Pablo Montoija, kurš 1500 Zs jaudīgajam varenauto ļāva pamatīgi izskrieties, tiesa - galējo spēju robežu gan nepārbaudot.
"Bugatti Chiron" maksimālais ātrums drošības nolūkos ir elektroniski ierobežots pie 420 km/h, taču ražotāja aprēķini liecina, ka "Veyron" pēctecis varētu sasniegt arī 463 km/h.
Žēl tik, ka neviens iauto lasītājs, nekad ar šādu auto nebrauks un nebūs iespējams izjust ko nozīmē 0-400-0
patiešām žēl, jo varbūt tad "viencexperc" mainītu savas domas par Volkswagen
nē. Porše arī ir VW grupā, un lamborghini. Bet tas neliedz viņiem taisīt traktorus un prēmium traktorus, kā arī mēģināt iebāzt automobīlī zālespļāvēja motoru. Citiem vārdiem sakot - taisīt tādus mēslus, lai maksimāli nokāst naudu.
Esmu izjutis 0-320-0 ar ''nedaudz'' uzlabotu M5, kas var iziet TA arī ziemā, atšķirībā no šitā.
Un kā tas M5 uz 320 gāja ar ziemenēm?