"Volvo" parādījis savu pirmo trīscilindru motoru 15

Tas nav motors. Tas ir motora izstrādājums.

Aizmirsa pieminēt pašu galveno!!

... un šī motora resurss būs akurāt kā krievu Žiguļiem - 125 t km!!!

Vai tad D3 nav volvo dzinējs?

Volvo kopš "Modular" motora ieviešanas 90. gadu sākumā savus motorus ražo par pamatu ņemot vienu motora konstrukciju un mainot tikai cilindru skaitu, tilpumu. Šis jaunais motors visticamāk ir tā paša Modular motora kaut kāda galējā evolucija. Pat D5 motoram par pamatu benzīna dzinējs un daudzas detaļas savietojamas.

Ar D3 motoru mūsdienās apzīmē deforsētu D5 dzinēju. Ar cilindru skaitu šim apzīmējumam sen vairs nav nekāda sakara. Diemžēl piecu cilindru dzinējus jau pāris gadus neražo.

Brut, arī tu?!

XC40... Ekspert, kā sauksies vienvietīgais lolvo pseidodžips - XC10?

Ei nu volvo arīmāžojas - šitie visi trīs cilindrīšu izstrādājumi.... laikam īstu motoru laikmets ir beidzies.....

Pārkopēju savu komentāru - Malači! VAG grupai jau ir 1.2 benzīna 3 cilindrnieks, izcils motors pie 150 000 jāmaina ķēde(bija laiki kad ķēde bez turbo motoram kalpoja visu mašīnas mūžu), ap to pašu nobraukumu izdeg vārsti un vēl pēc 50 000 bloks jau ir izdilis un rij eļļu nemaņā! Kapitālremonts pat gribot nav iespējams, jo alumīnija cilindrus klāj Nikosila pārklājums un motora apakšdaļas skrūves aizliegts atskrūvēt, jo deformējās bloks! Silts ieteikums visiem NEPĒRCIET Fabia, Polo un citus VAG auto ar šo 3 katlu mēslu! Kas tas par sviestu, man ir 940 Volvo ar 450000 un viss kas darīts ir mainītas eļļas un siksnas, tas metāla klucis noteikti noies tuvu milijonam!

Principā auto ražotājam interesē tas, lai motoru ērti montēt un tas novelk garantijas periodu, zinu, ka Hyundai pat nemeklē problēmas kādēļ zūd dzesēšanas šķidrums, ārā netek un ar to pietiek, lai sūtītu pieprasijumu motora maiņai uz rūpnīcu. Tā kā drīz galva arī tiks piemetināta vai piekniedēta blokam, jo ražotājam pilnīgi pox vai tur ko varēs vai nevarēs remontēt! Dīleris tāpat neremontēs un kas notiek pēc garantijas jau nav viņu bēda!

"Jaunais agregāts projektēts tā, lai to varētu integrēt pie strāvas pieslēdzamo hibrīdu konstrukcijā. Šāda iekārta, kā arī pilnībā elektriska modifikācija "Volvo XC40" piedāvājumā parādīsies vēlāk." Tātad, tas 3 katlinieks paredzēts kā hibrīda dzinējs, un kopā ar elektromotoru tā resurss, jādomā, būs lielāks.