Elektroauto izmantošana Eiropā jau šobrīd izmaksā būtiski mazāk nekā benzīna automašīnu ekspluatācija, liecina jaunākais Starptautiskās tīrā transporta padomes (ICCT) pētījums.
Saskaņā ar ICCT pētījumu 2025. gadā elektroauto uzturēšana un enerģijas izmaksas bija vidēji par 33% zemākas nekā degvielas automašīnām. Pat gadījumā, ja elektroauto tiek lādēts tikai publiskajās uzlādes stacijās, izmaksas joprojām bija par aptuveni 28% zemākas.
Šo atšķirību vēl vairāk palielinājušas degvielas cenu svārstības. 2026. gada sākumā benzīna un citu fosilo degvielu izmaksas ievērojami pieauga, kamēr elektroauto uzlādes izmaksas būtiski nemainījās.
Nozīmīga loma ir arī bateriju cenu kritumam. Laikā no 2020. līdz 2025. gadam bateriju izmaksas pasaulē samazinājušās par 35%. Tā rezultātā arī elektroauto cenas kļuvušas konkurētspējīgākas. Vācijā, kas ir viens no lielākajiem Eiropas auto tirgiem, elektroauto cenas 2025. gadā jau trīs lielākajos auto segmentos bija sasniegušas līdzīgu līmeni kā degvielas automašīnām. Vienlaikus elektroauto modeļu izvēle piecu gadu laikā ir aptuveni četrkāršojusies.
Arī kravas transportā elektroauto kļūst konkurētspējīgāki. Vācijā elektriskie tālsatiksmes kravas auto, ņemot vērā iegādes un ekspluatācijas izmaksas, jau tagad var būt aptuveni par 11% lētāki nekā dīzeļdzinēju auto, ko veicina arī elektrisko kravinieku atbrīvojums no ceļu nodevas.
ICCT pētījums vienlaikus uzsver arī ieguvumus videi. Elektroauto visā dzīves ciklā rada aptuveni par 73% mazāk siltumnīcefekta gāzu emisiju nekā iekšdedzes dzinēju automašīnas. Tas nozīmē, ka elektroauto priekšrocība nav tikai zemākas ikdienas izmaksas — tiem ir arī būtiski mazāka ietekme uz klimatu.
iAuto redakcijas komentārs: svarīgi ir atzīmēt, ka elektroauto vērtības kritums ir straujāks nekā iekšdedzes dzinēja auto Eiropas tirgū. Tas nozīmē, ka, neņemot vērā pat elektroauto subsīdijas, pārdodot elektroauto, kopējās izmaksas var būt augstākas, nekā ja tajā pašā laikā būtu lietots iekšdedzes dzinēja auto.
Ja jāpērk jauns auto, tad var apsvērt elektroauto, bet ja esošais ir darba kārtībā, tad, privātpersonai, mainīt, lai ekonomētu uz degvielu ir galīgi garām. Vēl jo vairāk, ja jālādē publiskajās uzlādes vietās.
Nepiekrītu šim apgalvojumam. Ne viena mašīna savas dzīves ciklā neatpelna savu vērtību tā sniedz tikai konfortu, bet ja neesi draugos ar elementāru matemātiku tad te nav par ko runāt.
Kādi tad būtu aprēķini? Piemēram, ir normāla izmēra auto, kuru varbūt varētu pārdot par 7k eur, patēriņš 9 litri dīzeļa. Citi izdevumi- ikgadēja apkope un csdd.
Lai nopirktu normālu līdzīga izmēra (nevis nobraucamās distances) EV vajag vismaz 20k eur, jālādē publiskajās uzlādēs.
Dārgāks KASKO, mazāks nodoklis. Nobraukums apmēram 1200km/mēn
Cik ātri atpelnītos šie vismaz 13k papildus izdevumu?