Ar gāzētu auto beidzu braukt 2007 gadā . Toreiz pats nepildīju tikai darbinieks . Tagad cik nopratu ir savādāk , arī pats vari pildīt . Taxi airBaltic vadīājs paradio teica aptuveni tā .......pat sievietēm nav problēmas pašām uzpildīt taxi .

Vai Jums neshkjiet, ka gards kumosinsh ir jaunais Hyundai-i30, kura tirdznieciiba ir uzsaakta Skandi Motoraa???

Nešķiet.

Man gan shkjita laba mashiina tas i30, kad pa tv raadiija un staastiija. Dziivaa gan nav redzeeta

vai tev nešķiet, ka gards kumosiņš ir puskilo melno ikru brokastīs

neapvemsies?

Man iepatikās i40 vagons, bet, kad ieraudzīju cenu... nu nē, paldies!

Pirmais

vai tev nešķiet, ka gards kumosiņš ir puskilo melno ikru brokastīs

=================

No pieredzes varu teikt, ka kas par daudz, tas par skādi. Ja tie ikri jārij 3x dienā ar ēdamkaroti un praktiski bez maizes, diez kas nav reiz bērnībā gadījās, kopš tā laika pret zivju olām esmu imūns, pat ja Neptūns uz Lieldienu mielastu aicinātu

istie elitarie suc ikrus pa taisno no lasa dirsas.

Gluži manas domas, tas auto ir perfekts (patiešām - šoks labā nozīmē), ne jau velti vāciešu autobūve ir šausmās no jaunās paaudzes Hyundai u.c. tālo zemju (a la Koreja, Japāna) ražojumiem.

Ir pienācis laiks, kad korejieši un japāņi var izdarīt vāciešus gan ar dizainu, gan inovācijām, gan arī ar kvalitāti un nešaubos, ka autopasaulē notiks kardinālas izmaiņas, pircējs nav stulbs, ka ražotāji var dusēt uz lauriem, ka jaunie autiņi drīkst nozīmēt arī regulārus remontus servisā utt. - ir laiks ierādīt vāciešiem viņu vietu

Taads auto kaa Nissan-Juke ir izcila, savdabiiga un pievilciiga dizaina paraugs!

Nu tad pērc un brauc ar to čudu.

man netālu no mājas dzīvo bebri.... jamie uzbūvējuši dambi... daudzi to mēģina sabojāt... bet bebri neskatoties ne uz ko labo, labo un labo.... rezultātā cilvēkiem apnīk to dambi postīt un BEBRI IR UZVARĒJUŠI

līdzīgi ir ar vēvvēfanu - jams tik liek un liek visvisādu brīnummazmašīnu reklāmas... pārējie par jamo vislaik ņirgājas, bet šis tik liek....

es esmu pārliecināts VWFANS UZVARĒS

Normāli cilvēki prot ar bebriem tikt galā.

Es īpaši nešaubos ka fofāgens vai audī spētu uzražot modeļus, kuri būtu tikpat kvalitatīvi un izturīgi kā vecie. Bet diemžēl pircējs ir stulbs - vai tu pirktu fofāgenu par pusotru reizi lielāku cenu nekā kujdaju kurā vienīgā atšķirība būtu ka viņš vēl 20 gadu vecumā būtu lietojams? Vai tomēr nopirktu kujdaju, kurš ir pusotras reizes lētāks, lai arī desmit gadu vecumā sāks jukt ārā? Protams ka pirktu kujdaju, kaifotu un visiem stāsītu ka kujdajs ir tikpat kvalitatīvs kā fofāgens, utt utjpr. A kas vāciešiem atliek? Ražot lētāk. Bet kā šķībačiem - visu smuki aprēķināt 10 gadiem - viņiem īpaši labi nesanāk...

Vispār intereses pēc - kāds var pateikt cik tagadējajās eirās būtu 1990. gada 60k vācu marku?

Msh: vacu markas tika mainitas pec fikseta kursa 1eur=1.95583 dem, attiecigi taljak njem kaliiti un rekini pats.

Eiropā jau ir viena autoindustrija, ko iznīcināja japāņi un pašu snobisms, tā ir angļu autobūve. Angļiem jau 70. gados Datsun un Toyota parādīja, ka ir mašīnas ar ko ir tikai jābrauc, nevis jāremontē...

Vai tagad korejieši un vēlāk Ķīna izraks bedri arī vāciešiem?

Tālo austrumu izstrādājumu viens liels trūkums ir dizains, kas ļoti ātri noveco, kamēr Eiropā cepinātie neizskatās satricoši labi pat jauni, bet ir vēl tīri nekas arī 10 un vairāk gadus veci.

PN Par gaumi nestrīdas, turklāt pašreizējais globālisms šos apgalvojumus lēnām nonivelē...

...vai tu pirktu fofāgenu par pusotru reizi lielāku cenu nekā kujdaju kurā vienīgā atšķirība būtu ka viņš vēl 20 gadu vecumā būtu lietojams? as vāciešiem atliek? Ražot lētāk. Bet kā šķībačiem - visu smuki aprēķināt 10 gadiem - viņiem īpaši labi nesanāk...