Puisiit, tu pat s2 1992. Gada nevari atljauties, kur nu vel spriest par rs4. Noperc modeliiti un braukaa pa galdu.

un? kā bija?

Starp citu turienes tirgum VW ražo arī autobusus un vilcējus, bet tapēc neviens nerunā par VW kā kravas auto ražotāju.

Un par to tava šrota dinamiku atļauj pasmaidīt, šodien izskrējos ar tādu kā tavs, tik vien atšķirība, ka tas nebija no šrota, bet gan savā laikā pirkts jauns LV, un visu laiku bijis vienas ģimenes īpašumā. Nu mana šujmašiņa ar 1,6 l, 115 zirgiem, 255 nm izrādījās kudiš ņiprāka uzrāvienā nekā tas audis ar 2,3.

Kad man tikpat gadu cik tev man bija 87. gada passats ar 2,2 5 cilindriem, un man ar likās, ka tas ir autobūves labākais sasniegums, un visi tilpumi zem tā ir sūcs.

nu par jaunu ķerru ir runa....

tas tā - līdz brīdim, kamēr jāvelk ārā maciņš un jāsāk maksāt.... a tiklīdz jāsāk maksāt, tā izrādās, ka visādi kuidaji, mazdas un pat toijotas sanāk labākas un lētākas

un arī vadonis var nefļūtīt.... vot kad jams nopirks savu pirmo a8 vai kaut vai rs3.... vooot tad arī parunāsim

Jau sen tur stāv. INteresanti, kāpēc? Ņemot vērā, kā džūkus patlaban pērk.

It kā tu varētu jaun u KIA atļauties... par to jau ir stāsts, ka cilvēks, kurš knapi var atļauties auto pa 300-500 latiem, noliek līdz ar zemi normālas mašīnas. Principā jebkurš jauns kia cērt pušu tavu šrotu,ja kas. Bet tu tik fano,pajoliņ, par savu sapuveni.

Hmm, nu A8 man nesanāk , rs3 jaunu pirkt...tad jābūt Pirmajam Man būs jaunais Ford Ranger, ja nu izlemšu ko tādu pirkt jaunu.

Patlaban baudu jauno Ford Fiesta 1.6 TDCI pa UK ceļiem.

nu un laikam sūds, ja pa 10štukkm nobraucienu - 5 štukēiro kritums cenā

Iedeva ar 2,2 l dīzeļdzinēju un max aprīkojumā. Šis auto īsts spridzeklis, bet ir superekonomisks. Vismaz man tā liekas. Priekš VWfana mērogiem gan jau, ka nav. Braucot pa pilsētu vidējo patēriņu rādīja 5,4 l/100 km, bet pa šoseju (ātrums aptuveni vidēji +20 km/h virds atļautā) - 5 l/100 km. Tie, protams, ir datora rādījumi, jo pildījis degvielu nesmu un to nedarīšu.

Biju aizšāvis gandrīz līdz Valkai. Šobrīd nobraucu ar Civic jau kādus 650 km.

Secinājumi īsumā tādi, ka, lai arī jaunais Civic ar 2,2 l dīzelīti ir patiešām aizraujošs auto, tomēr par tādu naudu (cik saprotu no mājas lapā pieejamās cenu listes aptuveni 22 tūkst.LVL) šādu auto nepirktu. Noteikti tad tas būtu vienkāršākā komplektācijā - bez ādas salona, bez navigācija un bez "start and go" sistēmas, ar 16 nevis 17 collu riteņiem.

Braucot pa Vidzemes šoseju, izteikti varēja just šosejas nelīdzenumus - iespējams dēļ 17 collu riteņiem un ziemas riepām. Nepatika, ka atpakaļskatu būtiski ierobežo spoliers bagažnieka loga vidū, tāpat arī t.s. stoikas priekšā būtiski ierobežo pārredzamību pirms pagrieziena veikšanas. Sēdēšana gan jāatzīst par ļoti ērtu, bet es, kurš esmu vidēja auguma, ja būtu mazliet garāks, tad ar galvu griestos atspiestos. Garāka auguma šoferis var krēslu nolaist zemākā sēdpozīcijā, bet šādā gadījumā krasi samazinās vieta aizmugurē sēdošā pasažiera kājām. Stūres reakcija ir ļoti asa un braukšana līkumos sagādā lielu baudu.

Pārsteidza lielais baiagžnieks. Ja kāds iegādāsies benzīna Civic un izlems tajā ielikt gāzi, tad bagažniekama apakšējais nodalījums ir ļoti liels, lai tajā ievietotu ļoti ietilpīgu gāzes balonu, neatņemot vietu bagažniekam.

Likās interesanta lieta, ka tālās gaismas ieslēdzas pašas, kad priekšā neviens nebrauc, kā arī pašas izslēdzas, kad priekšā parādās pretimbraucošas mašīnas gaismas jeb, kā žurnaļugas raksta - starmeši.

Un speciāli izbraukāt tukšu bāku, ja tev dīleris uzticas, nav labais tonis,manuprāt.

Nu labi, nokļūdījos. Kaut gan VW vācu lapā un arī USA lapā neeksistē tāds FOX/ LUPO. Tas tiek ražots tikai vienam tirgum. Nokļūdījos, jo gadi ātri paskrējuši

Starp citu turienes tirgum VW ražo arī autobusus un vilcējus, bet tapēc neviens nerunā par VW kā kravas auto ražotāju.

=====================

Vispār jau nu runā gan kā par kravas auto un autobusu ražotāju - īpaši sekojošās valstīs bez Brazīlijas:

Abu Dhabi Angola Argentina Bahamas Benin

Cameroon Cape Verde Chile China Colombia

Costa Rica Cuba Curaçao Dominican Republic

Egypt El Salvador Ecuador Equatorial Guinea

Ethiopia Gambia Ghana GuatemalaGuinea

Haiti Ivory Coast Jordan Kuwait Mexico Morocco

Mozambique Netherlands Antilles Nicaragua

Nigeria Oman Panama Jau kopš VW pirms

gadiem ~20 sāka sadarbību ar M.A.N., vēl jo vairāk

kopš VW "pievāca" M.A.N

Un tie Fox/Lupo ir sastopami arī Eiropā, vien ražo/ ražoja Eiropas versiju Brazīlijā / Meksikā, kā vēl vienu otru VW vieglo modeli. Tagad IMHO viņa vietā tiek

pozicionēts "Up!"... jeb es maldos?

Nomik, apraksts labs, bet nu ziemas riepas gan ir mīkstākas par vasaras un ne jau to dēļ jūti ceļa segumu.

====================

Nu, nezinu , nezinu, ir čamdītas vienāda izmēra vasaras

un ziemas riepas (viena ražotāja), ziemas riepām "borti"

allaž likās jūtami "cietāki"...Protams, protektora daļas gumija ziemas riepām , loģiski, būs mīkstāka krievu presē bija testi, kuros mērīja arī gumijas cietību protektora daļā - tur arī bija starpība labi redzama starp ziemas un vasaras riepām ...

Var jau būt,ka es kaut ko nesaprotu.

Dekster! Te nav runa par uzticēšanos. Bija pasākums, kurā galvenā balva bija nedēļas nogale ar jauno Civic ar pilnu degvielas bāku. Tā kā balva tika nopelnīta (izlozēta), tad tā arī pilnībā var tikt izmantota.

Paga paga - es nevarot atļauties S2 - bet tu hoķ to i40 vari atļauties tādā pašā uzskatā kā es nevaru atļauties S2 - proti, izvilkt no kabatas un noskaitīt to summu, bez jebkāda līzinga? Ja to ikmēneša summu, kas man aiziet detaļās, es noliktu priekš S2, es baidos ka mana spēja atļauties S2 būtu vismaz kādas 4 reizes lielāka nekā tava spēja atļauties i40, lai arī mans tēriņš būtu vairākas reizes mazāks

Audī traktoru fani arī izmanto šādu pirksta salīdzinājumu ar krānu lai visiem stāstītu cik, lūk, traktors esot laba izvēle - maz patērējot bet baigi labi ejot, kaut kā piemirstot ka atmosfēru tā kā vajadzētu salīdzināt ar atmosfēru, nevis blatot ka ļurbomotors izceļ atmosfēru Gan diemžēl ja pieliek tam 2.5 TDI blakus adekvātu salīdzināmo - veco 10vt, bilde mainās, bet ja pieliek blakus tā TDI laikabiedru 20vt, tad dīzelis smagi iesūkā.

Varēji skrieties sēžot kādā mizā ko uz priekšu kustina 1.6 atmosfērisks benzīnnieks un tad stāstīt kā šis pogā ārā audī piecu katlu atmosfēru un ka četru katlu šujmašīnās arī esot spēks

blā blā blā -

un