ja jebkas ir tāds, par ko jāsaka - saspringstot varētu - tas tas ir tāds objekts, ko nevar atļauties.

Reklāmrakstos čugunu liet žurnālisti māk jau sen gadus, atšķiras tikai tēmas par kurām liet čugunu, atkarībā no tā, ar ko konkrētā tačka atšķiras no pārējajām.

Kāpēc sievai jāpērk mašīna uz uzņēmumu?

Šodien Toyota informēja par bateriju. 500 km distance, no 0 līdz 100% var uzlādēt 10 min. Pirmavots sakarīgs, bet nekur citur vēl nav manīta info. Tas jau izskatās kaut cik saprātīgi.

Tāds apgalvojums ir 100% emocijas, bet 0% pragmatisma, sevis mierināšana. Uzturēt pārāk lielu māju, lai viesiem vairāk vietas - nē, nopietni? Jebkurā gad. māja ir fantastiska lieta, tai ir vērts ziedot daudz, bet ja tu viņu neizīrē vai citādi negūsti ienākumus, tas ir pasīvs, nevis aktīvs, tas ir fakts.

ta galīgi garām, ko jūs te visi par kaut kādām mājām muldat? izlasiet topika virsrakstu!

labākais auto Kanādā!

labākais pikaps Kanādā!

Jokus pie malas. Tesla Model3 ir labs sapnis, bet ne šobrīd. Potenciālajam jaunajam darba devējam esmu piedāvājis VW Tiguan Principā, ļoti reāli, ka pavasarī pirmo reizi mūžā braukšu ar suv, vismaz tās pašas markas un arī patīkamo aprīkojumu. Tā, lūk, ar tiem jaunajiem auto.

Nu kā tad tā, no Pasāta uz Golfu! Kur tad Mûžīgā Izaugsme, Progress, un Skats uz Priekšu?

Negribu sabaidīt, bet pēc Passat varētu būt klaustrofobija piemesties, iekāpjot Tiguan. Ja Touareg, tad pavisam cita lieta.

Manuprāt šis būs downgrade nevis upgrade. Bet anyway darba auto ir vislabākā marka.

Tak kāda starpība kāda platforma, gan jau tā pat lielāko daļu vizināsies uz evakuatora

dīvaini, bet tie, kas pērk mašīnas, pērk to, kas tirgū ir pieejams. Ja ir nolemts iegādāties automašīnu, tad cilvēki vēl mazāk ir gatavi kaut ko gaidīt. Ja reiz viņi pieņem lēmumu šobrīd pirkt, tad viņi pērk to, kas ir. Un bieži vien pat ir gatavi pirkt neloģiskākas izvēles, kas ir palikušas krājumā un pieejamas uzreiz. Cilvēki izpērk krājumus un negaida to, kas būs. Tas nozīmē, ka nopērk pat dārgākas un vairāk aprīkotas automašīnas, nekā nepieciešams, un negaida pasūtījumus. Pasūtījumi - tā ir neziņa, ar ko cilvēki nav gatavi sadzīvot. Cilvēki nav gatavi gaidīt trīs četrus sešus mēnešus

Jā, piederu pie tiem, kuri paši sev (vai uzņēmums priekš manis darbam) iegādājušies nullītes... Kas pieejami atlikumā uzreiz. Diemžēl varbūt bez kādas konkrētas izvirtības ekstrās, tomēr pārsvarā pat vairāk nekā vēlētos aprīkojumā

liels bet tiem demo auto - tie ir triekti bez žēlastības, visi tie dīlera darbinieki, kas brauc pa nedēļas nogalēm ar tiem demo auto, nu tur vairs nav nekas vesels, visas piekares un motori ir triekti kā rallijā, pa bedrēm un maksimālos ātrumos, jo tas jau nav savs, tas ir demo auto

Kādu laiku atpalaļ pagāja pirmais T-Roc Style 150hp TDI DSG pirmais gads un nobraukts 24500 km. Komplektācija gandrīz pilna, pirkuma cena 24800 eur. Vidējais patēriņš par šo periodu 5,8 litri. Adblue jālej bija 2 reizes pa 10 l.

Secinājumi ir sekojoši.

Grab bagāžnieka plaukts, ja ir piestiprināts ar atsaitēm.

Priekšā vienam sēdeklim divi diegi pārtrūkuši.

Visapkārt cietā plastmasa. Tas laikam šajā cenu kategorijā ir visiem. Dažreiz atceros savu pirmo 1988.gada AUDI 100, tam panelis,durvju rokturi bija no mīkstas plastmasas.

Tehniski viss strādā, neviena aizrādījuma. Patēriņš vasarā uz šosejas 4,3 l, ziemā +1l. Klimatkontrole patēriņu neietekmē, vismaz nemanīju kaut kādu atšķirību.

Motors un kārba ļoti labi. Griezes moments pietiek jebkurai braukšanas situācijai.

Kopumā ļoti apmierināts ar mašīnu. Dīlera attieksme ļoti laba un pretīmnākoša.

Pie apkopes vēl pieliku dubļusargus, pirkšanas drudzī piemirsu.

Vai es viņu pirktu par pilnu cenu 30 000eur, viennozīmīgi, ka nē.

saliec bagāžnieka plaukta atbalsta punktos kādas miniatūras mīkstas mačalkas, nekas negrabēs

Tā arī domāju darīt.Gan jau Ikea kaut ko varēs nopirkt. Jocīgi ka uz konveijera nevar uzlīmēt 4 mīkstās gumijas lai nebūtu grabēšanas.

jaunais Ferrari F80

Visām 15 mašīnām, kas man ir bijušas (sākot no 16-gadīgas mazdas) līdz jaunam kaškajam - pa vidus visiem saabiem, opeļiem, nissaniem, jaguāriem utt.), ir bijuši visi 4 elektriskie logi... un visām tie vienmēr ir strādājuši.

Šogad jauniem auto gada nogales atlaides minimālas. Droši vien dēļ pandēmijas patukšas noliktavas un var turēt esošos auto, jo gan jau kāds paņems.

Mašīnu trūkst jo pavasarī apturēja konveijerus. Loģistika arī tiek traucēta, līdz ar to piegādes kavējas. Ja plači būtu pieražoti pilni, tad gan mašīnas vajadzētu par jebkuru cenu notirgot.

Par nekustamo īpašumu gan neviens nav atcēlis naudas drukāšanu, rezultātā cilvēki glābj naudu no devalvācijas.

Ja runa ir par pirmo paaudzi.. nu, nez, čoms tādu sievai nopirka, ne reizes nav bijis jāsauc evakuators...

Ar darba nomaiņu procesi kļūst konkrētāki un man dota rīcības brīvība izvēlēties sev auto Formētu to ilgtermiņa pilna servisa nomā utt.

Nebūdams drošs par it kā vēlamā VW Tiguan ietilpību (forumiešu brīdinājums), esmu uzprasījis konkrētus savas vēlamās komplektācijas auto piedāvājumus dīleriem. Mana izvēle krita uz VW Arteon un Škoda Superb modeļiem - vietai salonā tomēr ir nozīme, bet tehnika jau no pieredzes zināma un uzticama. Nezināju, ka ALD, Sixt vai Avis/Budget jau saknē saņem vislabāko piedāvājumu, Arteon gadījumā atlaide ir iespaidīgi 6600 eur! Vēl gaidu Superb piedāvājumu. Tālāk pilna servisa ilgtermiņa nomas kantoru izvērtēšana utt.

Viena lieta - iegādes cena, bet cita lieta - ikmēneša maksājuma summa (pie ļoti vēlamās - bez atsevišķas pirmās iemaksas). Skatīsimies tirgus piedāvājumus