Ierosinu te parunāties par visiem aktuālo tēmu
Pie malas stereotipus un pagātnes auras, autobūve kardināli mainījusies, vairs galīgi nav prātīgi salīdzināt 2016.gada un 1986.gada identiskas markas auto.
Kā Jūs domājat?
Reāli smieklīgs komentārs un atbilde no BRC FB konta par pasūtīto un atvesto Audi E-Tron 2020 elektroauto. Viens raksta: Varētu tādu sievai nopirkt, bet ar mehānisko kārbu, cik tāda maksā". Uz ko BRC atbildēja: Valters Pilsetnieks -> ar mehānisko kārbu būs dikti dārgi, tas, ja vispār atradīsies kāds speciālists, kurš būs gatavs elektroauto uzstādīt šādu ātrumkārbu" Tirliņi tie "pircēji" ne reizi vien.
Nekā diži smieklīga tur nav. Pircējam jau nav jābūt ekspertam vai kas jāsaprot. Kamēr vien pircējs neuzdodas par gudru zinātāju un neraksta gudrus rakstus "kādu kārbu izvēlēties elektromobilim", tikām viņš var uzdot arī padumjus jautājumus.
automātiskā ātrumkārba jau arī ir mehāniska. Plašākā skatījumā.
Bet atbilde no BRC ir tiešām nekorekta. Solīdi būtu laipni atbildēt, izskaidrojot, kāda piedziņa un ātrumkārba elektroauto ir pēc būtības.
Es gan uzskatu, ka BRC vēl bija ļoti maigi. Ne viņš pircējs, ne interesents (FB profils visu pasaka priekšā). Mutes kulstītājs traucē reālai uzņēmējdarbībai, tādas manas domas.
Es iedomājos sevi, laikam nemūžam neizteiktu savu vēlmi FB publiski. Kur nu vēl dižoties, ka sievai pirkšu Vnk aizbrauktu un precizētu, iegādātos utt.
Lielākie mutes brūķētāji ir visneaktuālākie pircēji, tas gan.
VAGi 'cīnās'ar pieļautajiem konstruktīvajiem defektiem -DSG,TFSI utt 'kroplīgi' radītiem agregātiem ,
GM turpina ražot mēslus no paaudzes uz paaudzi .
Secinājumus izdari pats .
Pārtraukšu spamu.
Atjaunošu info par savu Renault Grand Scenic.
Bargākā ziema Renault mūžā aizvadīta.
Tautas viedoklis, ka ziemā fancūžu auto panelis sasalst, grab un čīkst nav īsti patiesība.
Čīkst tikai durvju gumijas līdz salons iesilst, bet tas mana slinkuma dēļ, ka nekad un nevienai mašīnai tās nesmērēju ar silikonu. Ja nobrauktu ar silikona zīmuli problēma tiktu atrisināta.
Salona elektronika strādāja nevainojami par pie -25 grādiem. Skārienjūtīgais displejs ar normāla biezuma cimdiem strādā nevainojami.
Pie -25 2 reizes uzsākot neslēdzās kārba augstāk par 1 ātrumu, kas tika atrisināts izslēdzot dzinēju un uzsākot atkārtoti. Nav vairs atkārtojies.
Ziemas sākumā parādījās ziņojums, ka pārbaudīt izplūdes sistēmu, to Norde atrisināja atjaunojot programmatūru.
Biezie logu šķidrumi (-15, -21) slikti skalojas uz logu, laikam motoriņš par vāju to krējumu pumpēt.
Uz īsu brīdi kļūvis par vienīgo auto ģimenē, līdz ar to nobraukums uzskrējis nedaudz gaidā un šobrīd pēc 27 mēnešiem ir 38t km. Nedaudz vairāk kā OP plānots.
Kuru katru brīdi atdošu līdzšinējam darba devējam no 0-94Tkm veiksmīgi braukto Passat B8 (kas manā profila bildē) un ar jauno darba devēju pāris mēnešus īrēsim auto. Līdz dīleris piegādās manu jauno izvēli, VW ARTEON RL 2.0TSI 190H DSG 2021 R-line Sixt sakārtoja lieliskus nosacījumus (iespaidīga atlaide kā korporatīvajam pircējam) un auto mums būs ilgtermiņa nomā. Tad jau būs konkrētāks apraksts kaut kad vasarā
kasinsh79 rakstīja: Kuru katru brīdi atdošu līdzšinējam darba devējam no 0-94Tkm veiksmīgi braukto Passat B8 (kas manā profila bildē) un ar jauno darba devēju pāris mēnešus īrēsim auto. Līdz dīleris piegādās manu jauno izvēli, VW ARTEON RL 2.0TSI 190H DSG 2021 R-line Sixt sakārtoja lieliskus nosacījumus (iespaidīga atlaide kā korporatīvajam pircējam) un auto mums būs ilgtermiņa nomā. Tad jau būs konkrētāks apraksts kaut kad vasarā
Ideāla izvēle! Kādā krāsā? Balts manai gaumei šķiet vislabāk, tas zeltītveidīgais ar ok īstenībā.
kasinsh79 rakstīja: Kuru katru brīdi atdošu līdzšinējam darba devējam no 0-94Tkm veiksmīgi braukto Passat B8 (kas manā profila bildē) un ar jauno darba devēju pāris mēnešus īrēsim auto. Līdz dīleris piegādās manu jauno izvēli, VW ARTEON RL 2.0TSI 190H DSG 2021 R-line Sixt sakārtoja lieliskus nosacījumus (iespaidīga atlaide kā korporatīvajam pircējam) un auto mums būs ilgtermiņa nomā. Tad jau būs konkrētāks apraksts kaut kad vasarā
Ideāla izvēle! Kādā krāsā? Balts manai gaumei šķiet vislabāk, tas zeltītveidīgais ar ok īstenībā.
Baltā krāsa ARTEON izskatās labi, vien man pēdējie divi auto bijuši baltā krāsā un nupat jau prasījās kādas pārmaiņas. Gandrīz jau izdomāju elektrozilo un spilgti sarkano (tomēr nē, jo abas krāsas baigi kliedzošas - lai arī lieliski piestāv auto).
Atceros nesen šeit abrīnojām Cupra Formentor, tad šis DS4 izskatās līdzīgs(labāks) youtu.be/wGvIGJa77Bs
Manuprāt viens no 21.gada interesantākajiem modeļiem un pie tam cenu viņam sola ap 30k.Ko eksperti saka?
Pie mums vispār kāds tirgo DS?
Apskatījos, ka LV Citroen dīleri tiešām nekur nenorāda, ka pieejami DS modeļi.
Es pat nebiju pamanījis, ka DS ir nodalīta kā atsevišķa marka. Šķiet, vēl nesen bija Citroen DS modeļu līnija.
Nu, ja Opel, Citroen, Peugeot tirgo vairāki dīleri, tad ar DS ir problēmas.
Manuprāt kādu pus galvu pārāks par iepriekš nosauktajiem un cena pievilcīga.
Šis starp citu francūžu un itāļu auto vienu brīdi bija populāri un izskaidrojums bija, lai zagļi sastrēgumā nevar atvērt bagāžnieku un no tā visu izvilkt.
Mans otrais auto bija Toyota Corolla liftback (88'). Tai rieši tā arī bija - bagažnieku varēja atvērt vienīgi no salona. Gluži kā motora pārsegu vai degvielas uzpildes vāku.
Šis ir reāli jocīgi. Nedomāju, ka visām škodām ir šādi.Tas taču tik ērti, iznākot no veikala, ar pulti vai ar kāju attaisīt bagažnieku. Multivanam šādu opciju var ieķeksēt vadības blokā (ja ir elektropievads bagažniekam). Tiešām ļoti ērti. Nespēju varis iedomāties, ka man būtu obligāti jāatver vadītāja durvis, lai iekrāmētu iepirkuma maisus bagažniekā.
Jā, Multivanam varu bagažnieku atvērt gan ar pogu no salona, gan ar pulti arī tad, ja izņemta atslēga no aizdedzes.
Sākotnēji bija, ka varēju tikai aizvērt ar pulti, bet tad settingos ieķeksēju, ka var arī atvērt.
Jā, būšu laikam tautu mulsinājis. Kad es kaut kur piestāju un vēlos uzņemt pasažieri, tad tā ir. Kad pienāku pie noparkota auto, protams, nav jāver vaļā šofera durvis.
Atradu interesantu statistiku par Ukraiņu.
Apkopoti pēdējo 20 gadu jaunu SUVu pārdošanas apjomi, kopā 20 gados pārdoti 825k
Ja gadsimta sākumā Suvi veidoja zem 10% no visiem auto, tad šogad jau šis rādītājs izaudzis līdz 73%!!!!! Tādos tempos 2025.gadā visi ukraiņi pirks SUVus, atstājot tik kādu % ministriju auto m.autoconsulting.ua/news/default/view/48488
"jo būs elektroauto, kam Cv vērtība ļoti svarīga" - tiešām, svarīga? Tad huļi tagad vismaz 2/3 elektrokastu ir pseidodžipi? :D Tak pie dirsas ražotājiem gan gaisa pretestība, gan lietderības koeficients. Tevis piesauktās virsbūves formas parādīties varēs tikai tad, ja visi būs sapirkušies pseidodžipus un ražotājiem vajadzēs stumt kaut ko jaunu.
Volx rakstīja: Zemniek, neviens kungs neies smērēt rokas gar podziņām. Bagāžniekam pašam ir jāveras, kad kungs nāk Ārkārtas gadījumos ar pulti vai no salona
Neesmu zemnieks,esmu Rīgas dzērājs,katru dienu pipelē bet pie stūres.
Labs hibrīds no GM bet vairs netiek ražots.Biju jau kaut kad šo video šeit licis bet man patīk kā viņš izsakās par Toyota.
Klausamies no 20:20 minūtēm.
Ko experti domā par faktu, ka arvien vairāk neeiropas ražotāji pamet Eiropas tirgu?
www.kolesa.ru/news/britanskiy-zavod-honda-okazalsya-nikomu-ne-nuzhen-ego-zakroyut-30-iyulya-i-prodadut-po-chastyam
Labi, šajā gadījumā tiek slēgtas rūpnīcas UK, Turcijā un auto pa taisno piegādās no Japānas, bet Mitsubishi vispār paziņojis par aiziešanu. Tipa jauni modeļi Eiropas tirgū netiks piegādāti, dīlercentri tikai nodarbosies ar apkopi. Vēlāk gan parādījās ziņa, ka Renault grib noslogot savas Francijas rūpnīcas un kkas tiks ražots no Mitsu tur. Katrā ziņā viņiem šis tirgus ir pēdējā vietā.
Nē nu ja tā būtu viena konkrēta marka, tad varētu pieņemt šādu izskaidrojumu. Šeit tak vairāki uzņēmumi ir atbrīvojušies, taisās atbrīvoties no Eiropas. Un konkurencei tas par labu nenāk.
Paskaties cik daudz jau modeļi mums iet gar degunu. Es piemēram metu aci uz KIA Carnival busveidīgo izstrādājumu, netirgo. Arī visādi Teluridi, Mohaves ir kkur citur pieejami. Tas pats Mitsu atrādīja jauno Outlander, izskatās labs, bet šeit nebūs.
Eiropas lielražotāji ir ielobējuši tirgu ierobežojošās EURO normas, izspiežot visādus mazražotājus. Lai gan ko Mitsu vispār ražo - lēto pikapu un outlander kopā ar PSA
Tur viņi var dot desmit gadu garantiju - šeit desmit gadu garantijas laikā ja arī nedabūtu mainīt kādas durvis un citus bleķus, tad daļu no pārdotajām mašīnām krāsot noteikti nāktos.
Tiem, kuri aiziet, ES teritorija ir pārāk mazs tirgus, lai speciāli radītu dzinējus, kas atbilst esošajiem ES izmešu standartiem.
Par Hondas UK rūpnīcas slēgšanu jau sen bija zināms un tas vairāk saistāms ar Brexit un tirdzniecības apjomu kritums Eiropā.
Man KIA-Sportage pēdējo pusgadu iet bez aizrādījumiem. Mašīnai 9 mēneši, nobraukums 10800 km.
Pirms nedēļas uzliekot vasaras riepas, secināju, ka ar vasaras riepām degvielas patēriņš ir par 5-10% mazāks nekā ar ziemas riepām. Riepu izmērs 225-60/R17.
Riepu sakarībā interesanti, ka, manuprāt, neviens elektroauto ražotājs neuzrāda nobraukumu ar vienu uzlādi gadījumam, ja auto uzstādītas ziemas riepas.
Vai 10k @ 9m gadījumā jau nesāk vilkt uz īstermiņa nomas auto kā lētāku alternatīvu?
Tur gan režīms protams svarīgs. Ja katru dienu 15 x uz 3km attālo gastronomu, tad Kija lētāka, ja 1x 2 mēnešos uz Krakovu, tad noma noteikti lētāka.
Es pēdējā laikā pat tik nesabraucu ar auto. Bet man nav līzings jāmaksā. Ja būtu personīgais līzings, būtu ļoti jādomā.
Brīvību un ērtības naudā ne vienmēr var izteikt. Protams, ja jāpiķo līzings par neko, tad ir kā ir. Bet ~15k gadā jau nemaz nav tik maz. Tas ir katru dienu cauri visai Rīgai un atpakaļ.
Tas tak normāls nobraukums, it sevišķi šajā laikā. Tagad Tucsonam bija jāiet tehniskā februārī, tad kopš eļļas maiņas oktobrī šams bija noripojis tik 2,5k. Gaidu kad uzgriezīs vismaz kādus 6.5k, bet izskatās, ka ilgi būs jāgaida.
Vot. Man ar pāris gadus arī sanāk kkādi smieklīgi cipari. Esmu priecīgs, ka nav dilemmas attiecībā uz līzingu.
Nu laikam 10k @ 9m arī vēl ir ok. Diezgan atkarīgs no režīma. Cik atceros, fans diezgan aprakstīja visādus kruīzus. Tāpēc bija pārsteigums, ka maz salasījies
Iespējams, ka lētāk. Bet vai labāk? Pareizi saka - ne visu var izmērīt naudā. Man arī noteikti sanāktu lētāk - dzīvoju centrā, strādāju centrā, uz darbu pārsvarā eju kājām... BET... nu, neesmu gatavs atteikties no personīgā auto...
Tūlīt būs 2 gadi ar esošo auto - kad nopirku, uz tāfeles bija 150 tk, tagad 184... bet apmēram 11-12 tk no tiem ir notriekti dažādos ārzemju braucienos (Prāga, Kijeva, Norvēģija, kādas 3 Igaunijas...)_
Domāju, ka situācija būtu radikāli savādāka, ja savu auto iepriekš būtu pārdevis, bet vietā nepaspētu kādu brīdi nopirkt.
T.i. kā geji saka - a tu esi pamēģinājis?
Es noteikti arī par personīgo auto, bet šādā režīmā noteikti ne līzinga auto. Veca lamata, kas kustas ir OK + nomas laineris braukšanai uz NO
Kādas markas un modeļa tad Fanam tās ziemas riepas ar šitādu rites pretestību?
Man Goodyear UG9 ziemai un Sava Perfecta vasarai neuzrāda nekādu patēriņa starpību, nu vismaz no 0° līdz 10°C!
Pēdējos 5 gadus ieskaitot iepriekšējo ir 30k ikgadējais nobraukums. Vai ir kāds ražotājs kas piedāvā 5g un 150k garantiju? Piedāvājumi kurus esmu izskatījis ir samazinājušies nu jau līdz 100k garantijai.
Tālāk jau katram ir savas nianses līgumsods par km vai mazāka atpirkuma vērtība.
Te jau n-tās reizes par to ir rakstīts - tās līgumsods un atpirkuma vērtība darbojas tikai tad, ja pēc oplīzinga termiņa beigām to auto atdod atpakaļ dīlerim... ko praktiski neviens nedara... pārējos gadījumos (izpirkšana, pārslēgšana uz finanšu līzingu, pārdošana) šīs "nianses" ir pilnīgi vienaldzīgas.
He-he, es šajās brīvdienās ar tādu kāreiz pārvietojos... ar 1.0 LPG (īsts santīmmīļu sapnis) :D Nupat uzpildīju balonu (26 ltri iegāja) par 15 euro, rīt plānots garāks izbrauciens, tad jau redzēs...
Pie malas stereotipus un pagātnes auras, autobūve kardināli mainījusies, vairs galīgi nav prātīgi salīdzināt 2016.gada un 1986.gada identiskas markas auto.
Kā Jūs domājat?
Tirliņi tie "pircēji" ne reizi vien.
Sixt sakārtoja lieliskus nosacījumus (iespaidīga atlaide kā korporatīvajam pircējam) un auto mums būs ilgtermiņa nomā. Tad jau būs konkrētāks apraksts kaut kad vasarā 
