2.5tdi .96.g. vw centrā 137Ls gb. citur ~100 , neorģinālie~60

850tajam aizmuguree ir divcilindru suporti, no saakuma ir jaanodetektee kura puse klemmee. Tad var meegjinaat iekustinaat ar kustinaashanu, tipa uztaisi taadu uzparikti kas ar skruuvi iespiezh cilindru iekshaa, tad palaizh valjaa un tad otrs cilvis nospiezh bremzhu pedaali lai cilindrs naak aaraa, taa pa milimetram, pa milimetram un skat nepaies ne triis stundas kaa buusi iekustinaajis. Taajaa procesaa protams paliidz WD40, bremzhu elja un stipri maates vaardi

Shii proces rezultaats diemzheel nav ilgnoturiigs, jo buutiibaa tiek sapleestas manzhetes.

Ja grib noturiigu rezultaatu tad vislabaak doties uz API un iepirkt suporta remkomplektu, ja nekljuudos uz suporta vienu cilindru jamais maksaaja 10Ls tur ietilpa manzhetes un pacs cilindriits un puteklju sargs. Tad ar pishalinju pashalinju mazaaks un rezultaats efektiivaaks. Nonjem nost suportu uz galda izjauc visu saliek saskruuvee atgaiso un brauc svilpodams

Aa nu to es domaaju ka kaut ka diivaini, jo volvo benciiniekiem, cik dzirdeets, veel nav bijis vajadziibas. Piezvaniiju savam chomam no autoveikala, shis teicaas ka tiem king virzuljiem it kaa probzu neesot, nav bijis gadiijumu kad nestu atpakalj deelj nepreciiza izmeera vai kaa taa...

Pie tam shiem vw dieseljiem to virzulju esmot kaa kuudra

Par bremžu cilindrīšiem ni ni nevajag uz mani

Savam vecajam izprovējos dažādi i ar mīļvārdiņiem i ar palielākām montjirovkām, bet labākais ( un ātrākais) izrādījās ar noņemtām pakaļas kolotkām pedāli grīdā un tos cilindrīšus saujā.

Pieļauju, ka jaunajiem autiņiem tur kādas ūber lietiņas sabāztas, bet manam tur bija 2 cilindriņi 1 pederīte un laikam, ja labi papūlas, uz cilindrīšiem mazas gumijiņas. i sjo. Nesaprotu, kas tur var mega kaitīgs būt, ja ļautiņš nekurienē nostopē kustīgo, bet izdabū ārā nekustīgo un nopucē. Mājās atbraucis var domāt pirkt nepirkt bla bla bla

Vari jau ar sexu nodarboties un visu noskrūvēt, ja ir skrūvspīles ar ko noturēt pēcāk, un tad ar āmura un pirksta resnuma stieni izsist to nekustīgo ārā. Kustīgais iznāks viegli ( salīdzinoši), izvelc pederi un tad caur kustīgā cilindrīša vietu ar stienīti un āmuru piepalīdzi tam otram saprast, ka jālien ārā un jālien iekšā.

Izspiest ar bremzeem to cilindriiti buus gruuti, jo tur ta vinji ir divi - viens otram pretii un arii taa skjirba nav tik liela lai normaali izspistu aaraa, naaksies vien jaukt aaraa...

kas pa daudz', tas pa skād'

Savam 700 man pa diži nevajadzēja pūlēties > vienu 13-to skrūvi atskrūvēju, pacēlu visu to padarīšanu, vecos klučus ārā ar montjirovku biku izspaidīju pa vietām i jaunos iekšā. turp šurp 20 min uz vienu ratu.

Ar trakumu tur nekāda sakara.

Esošajā vietā paliekot tikai reņi.