Kolēģim ir hvz kā ražojuma veca piekabe tieši 1,5+ x 3+m.
Nezinu, kā tavā gadījumā, bet viņam ir svarīgi, ka platums ir vairāk kā 1,5m un garums vairāk kā 3m, jo jāvadā arī loksnes 1,5x3m. Ir redzētas piekabes, kas skaitās 1,5x3m, bet reāli bortu iekšpuse ir par pārs cm šaurāks/īsāks un tad jau sākas problēmas ar 1,5x3m iekraušanu.
Pēc papīriem viņš var vest kaut kādi 700 vai 750 kg (vienasu, ar bremzēm), reāli vadāja arī 1,2t un pat vairāk. Viss bija labi, kamēr dabūja mainīt divmasu spararatu par kaut kādiem 700EUR, pēc tam vairs tik daudz nevadā. Tā kā pārkraušanai ir arī šāda ēnas puse.
Cits paziņa ātri vien nokāva automātu, jo vazāja piekabi ar dzelžiem, laikam jau arī svars pārsniedza ražotāja noteikto.



















Man viens pazīstams restaurē padomju mašīnas, dabū kādu lūzni, jo retāku, jo labāk, gadu divus noņemās pa garāžu un pārdod. Beigās labi, ja izdodas atsist ieguldīto neskaitot darbu, bet viņam tas patīk.
Trakākais, ko es viņam redzēju, bija kaut kāds eksperimentālais pilnpiedziņas moskvičs, kas izlaists tikai 5 eksemplāros. Man tas viss izskatījās pēc rūsas čupas piekabē, bet viņš bija laimīgs un vēl samaksājis kaut kur 700Ls tajā laikā, ja pareizi atceros. No mašīnas tur bija kaut kādas paliekas no virsbūves un vēl čupa ar kaut kādām detaļām.