Lietotāja "Centis_Nuudele" atbildes

Šodien jau ir vēsāks ārā.

Sūknim nevar "padot par lielu strāvu". Strāva ir tik liela, kādu sūknis patērē. Ja strāva par lielu, tātad kaut kur velk uz īso. Atgādinu, ka strāvu mēra ar ampērmetru, nevis ar voltmetru.

Ja tiešām pats neproti lasīt, tad varu paskaidrot, ka viens no ierakstiem ziņo par nepietiekošu eļļas līmeni motorā.

Ja pirms maiņas nekas nečīkstēja, tad iespējams, ka ''jaunās'' siksnas nebūt nav jaunas. Auto modelis pavecs, pie mums nav ļoti izplatīts, siksnas var būt nogulējušas n-tos gadus noliktavā un palikušas cietas. Kad uzsilst, top mīkstākas un nečīkst.

Un? Vai tāpēc pasāts mazāk žilbina pretīmbraucošos?

Vācijā, no kuras cēlies Kasiņa pasāts, pa šauriem un līkumotiem ceļiem brauc ar tuvajām gaismām.

Šim turbomotoram gadījumā interkūlers nav kopā ar radiatoru?

"Kompis" nav pieskrūvēts pie motora, tas atrodas kreisā riteņa arkas priekšpusē. Izņem dubļu sargu un apskaties vai nav izrūsējis caurs.

www.youtube.com/watch?v=NmDuGhzjfPM

Rāda arī tava suuda rezonaMsi.

Astrai spriegumu rāda BC. Nekas nav jāmēra.

Varēja taču iebruģēt krāsainus akmeņus!

www.opel-scanner.com/images/astra-block.jpg Centrālā atslēga vadās no REC moduļa.

Palūdz VW fanam, lai sarēķina (viņam tas patīk) cik reizes uz 1000km apgriežas kravenieka motors, kuram redlains pie 2000 rpm, un cik reizes vieglā autiņa motors. Un vēl - kravenieks ar 1 riteņu apgriezienu nobrauc 2x tālāk nekā vieglais. Un vēl tā eļļa viņam kādi 5 spaiņi vēderā....utt.

Automātam divmasu spararats?

RaimondsM pareizi raksta. Jānomaina 1 no 2 devējiem.

Vai arī trekns maisījums.

Saki sievai lai brauc vairāk un stiprāk spiež pedāli.

Vai ta nevar to slēdzi noķīlēt ar kožļeni vai sērkociņu?

+1

Tad paskaties, vai nav atrāvies kāds vads.

Vai jūķim ir elektrisks kluču npdiluma indikators?

Atkārtojas pēc pilna apļa - domāju, ka problēma zobratā vai posmā no stūres rata līdz zobratam.

Ogles?

Pferdetrailer ir piekabe zirgu pārvadāšanai.