Kāds tur brīnums. Man ir Palaidnieka auto līdzīgs, tikai ar 2,0 TDI. Ziemā silšana ir samērā nosacīta un ja nesanāk raita braukšana, tad patēriņš tiešām ir liels. Kad sasilis, tad jā, protams, viss notiek daudz savādāk. Iesēdos tēva benzīna auto (analogs, vien 1,6 MPI). Motors gan nav diži ekonomiskais, bet nu sila ka prieks. Aukstā dienā pēc dažiem km jau viss bija silts, kamēr mans dīzelīts pūta gaudenu siltumu. Par to gan nevajadzētu brīnīties, kā paklausies, visiem tā. Varbūt gadījumos, kad "pilsēta" iznāk samērā sakarīgs brauciens bez korķiem, lēruma luksoforu u.t.t., var iegūt arī sakarīgu vidējo patēriņu, bet vairumam tā nebūs gan.

Tikai pilsēta (izņemot to tālo braucienu, kad dīzelis lētāks) un dīzelis? Danunah... Kā pienāk kārtējā ziema, tā sākas atrakcijas. Man par laimi gan uz darbu nav jābrauc ar auto un tādi pilsētas īsie braucieni sanāk relatīvi reti (ne tuvu ikdienā), bet nu tad brauc un zini, ka tajos dažos km auto nenieka nesasils, nikni rūks un drebelēsies. Ja ir apsildes krāsns, tad ir savādāk, bet kaut kā lielākoties tomēr laikam to krāsniņu nav.

Cik man ļauži teikuši - visiem +/- kaut kas ap 2x vairāk ir.

Tu ierosini šo iespēju dot visiem servisiem pēc kārtas? Labi, dižā pilsēta jau ir ar dažādām iespējām, bet kas ar mazpilsētām, kuras pietiekami lielas, lai TA tagad varētu iet? Cik tur tādu servisu? Ņem vērā faktu, ka ne visi tur esošie servisi ir aprīkoti ar visu nepieciešamo tādas TA veikšanai. Kas tad paliks, ko? Pilsētā varbūt 1-2 servisi un brauks ne tikai pilsēta, bet arī rajons. Konkurence? Nesmīdini.

Patīk vai nepatīk, bet Eiropā tādas tehniskās skates ir arī valstīs, kuras mums patīk piesaukt "tur gan viss ir labi" sakarā. Ko pārbauda, cik bieži, kas to dara u.t.t. - tās jau nianses, bet principā pati padarīšana ir. Un neredzu iemeslu, kāpēc lai nesatrauktos par servisu ieinteresētību kādā papildus remontiņā. Paskaidrosi, kas tad to tieši novērsīs?

Šādā situācijā var pieķert servisus, kas iedevuši skates uzlīmi nojātam auto. Uzskatu, ka biežāka parādība būs lieki un nepamatoti remonti servisam par labu. Kā to CSDD kontrolēs?

Tīri teorētiski auto tur var atrasties, ja tai ir uzlīme par tehnisko skati. Tādi auto var atrasties 45 dienas nekustināti. Teiksim, salauz roku un nebrauc - Tev jau nav jābūt gaišreģim, lai zinātu, ka pēc nedēļas tur sāksies ceļa remonta darbi. Palasīju 767. MK noteikumus. Tur minēts, ka tādos gadījumos iela tiek apsekota un tiek piefiksēti esošie transportlīdzekļi. Ja pēc laiciņa tie joprojām tur ir, tos pārvieto tālāk uz pieejamu stāvvietu un ziņo īpašniekam. Tā ka tīri teorētiski tur visi var būt tādi. Protams, nebūtu jau nekāda brīnuma, ka atrastos arī auto bez skates. Ja uzmanīgāk papēta noparkotos auto (sevišķi ziemā un dienas vidū, kad liela daļa aizbraukusi uz darbiem) - tādi ir un ne mazums.

Esmu pamanījis, Conqueror, ka Tev ir liela nepatika pret Alauksta ielu un pret auto turētājiem ielas malā vispār. Kā Tev šķiet, kur, teiksim, dižās pilsētas iedzīvotājiem tos auto tad turēt? Pagalmu stāvvietās, kas lielākoties projektētas PSRS laikos, kad auto uz māju bija varbūt daži? Garāžās, kuru diži nav (un ja ir, tad velns viņu zina, cik tālu)? Pazemes stāvvietās jaunajos projektos (kuru ir ievērojami mazāk par vecajām mājām)? Stāvlaukumos, kuri arī ne visur ir un var gadīties ne visai tuvu?

Pieņemu, ka Tu noteikti to domā ironiski, bet ja nopietni - autopilota gadījumā atbildība būtu jāuzņemas jebkam (auto ražotājam, nafigācijas izstrādātājam vai kādam citam), bet ne pasažierim, ja vien viņš kaut kā īpaši nav papūlējies to avāriju tomēr izraisīt. Tā visa figņa ar "tagad ņemiet stūri rokā, tuvojas avārija un būs 3,14" ir nekas vairāk kā advancēta kruīza kontrole, kas līdz kaut kādam brīdim brauc OK, bet uz to paļauties nevar.

Tieši tā. Rokasbremze nudien nav primārā lieta. Kādreiz bez tās iztiku faktiski vienmēr. Izņēmums bija laukos, kur mašīnu novietoju kalna galā un drošības pēc roķeni norāvu, bet ja tās arī nebūtu, pabrauktu 10m tālāk. I vyss.

Iespējams, ka ka kas tāds varētu būt gadījumā, ja Tu to auto pērc ar kaut kādu valsts finansiālu atbalstu.

1) manuprāt, liela daļa nemaz tik ļoti nealkst likties tuvu citām mašīnām, bet daļa stāvvietu ir kādas ir - šauras un tur dižu variantu nav. Vai nu liecies tuvu, vai arī vācies citur; 2) ja arī nevari bērnu ielikt, tas nav nekāds iemesls buktēt citas mašīnas ne tīšām, ne netīšām. Man pašam ar 2 krēsliņos liekamiem bērniem ne reizi prātā nav ienācis, ka savu ērtību dēļ atcirst platāk durvis vai tamlīdzīgi.

Aha, es arī šur tur pamanīju zīmes, ka būs elektrouzlādes punkti. Saprotu, apgūst ES naudas, kaut ko taisa, lai jau taisa, bet tiem elektroauto īpašniekiem varētu būt tiešām vareni, ja uzlādes laikā jāgaida kaut kur. OK, Tavā gadījumā vismaz tirgus laukums, bet esmu dzirdējis, ka uzlādes vieta būs, piemēram, šeit: www.google.com/maps/@57.5695781,26.9823217,3a,60y,189.73h,89.06t/data=!3m6!1e1!3m4!1s5fbmA3DOSFI8YVSgpGS0Vg!2e0!7i13312!8i6656 Kā nojaušams, ir plašs izklaides klāsts, kamēr auto lādējas.

Pazīstamam cilvēkam arī gadījās līdzīgi. "Atrada" švīku un tas maksāja 300 naudiņas (neatminos, latus vai eiro). Labākais bija tas, ka tas uzņēmums it kā bija kaut kāda lielā izīrētāja franšīzes kantoris un cilvēks nolēma meklēt taisnību pie lielajiem bosiem. Tiem viss bija pie vienas vietas.

Ar vecā tipa pogu telefoniem bija mazliet savādāk. Lai gan pie stūres daudz nerunāju, tomēr šad tad sanāca, bet tad bija relatīvi vienkārši. Varēja viegli sataustīt pogu sarunas uzsākšanai vai sarunas pabeigšanai. Principā nekas diži vairāk par kondiķa kloķu grozīšanu vai citas dziesmas uzlikšanu maģī. Pat īsziņu varēja uzrakstīt tādu īsiņu. Ar jaunā tipa telefoniem jau tā lieta nav tik viegla, jo tomēr tur viss vairāk vizuāli un var jau arī dzīvē redzēt, ka cilvēki mīl tajos ekrānos paglūnēt. Var gan pateoretizēt, cik telefonu lietotāju būtu tad, ja mašīnām nebūtu automātu

Tāda savdabīga filozofija - "Uzkraujot viņam izvēli saslaucīt tos tevis izsmidzinātos virtuālos meeslus.". Parasti jau līdzīgās situācijas katrs ielaiž vienu un man kā pa galveno braucošajam būtu dziļi vienalga, vai es ielaižu to vai kādu citu. Ir gan vietas, kur cenšos neaizrauties ar laišanu no blakusceļiem. Spilgts piemērs - Maskavas iela Krustpils ielas rajonā. Ir novērota tendence, ka no labās joslas ļautiņi izbrauc cauri DUSam vai citam objektam un kādu strēķīti tālāk tiek ielaisti tajā pašā joslā. Neatbalstu šādas padarīšanas un vietās, kur to dara tā pavairāk, nelaižu nevienu. Jā, tamdēļ varbūt cieš kāds degvielas lējējs (parasti gan ne visai, jo tauta jau nadzīgi laiž it visus), bet vismaz tīra sirdsapziņa - neesmu palīdzējis kādam krānam.

Ir sava veida ekshibicionisms - tas pats, kas uz ratiņiem likt numura zīmi ar uzrakstu "Reinis" vai "Alise". Varbūt lepojas, ka ir izdarījuši neiespējamo - uztaisījuši bērnu. Kas zina... Kas attiecas uz teoriju par to, ka kāds netaurēs, ja pie zaļā nebrauks vai tamlīdzīgi - nu nez. Ja autovadītājs uzvedas kā auns, tad taurēt var un vajag. Bērniem tajā auto parasti nekas nenotiek un ja viņš sāk niķoties, tad nevajag savas atvases dēļ čakarēt dzīvi citiem. Pašam ir 2 mazi bērni (uzlīmes gan nav) un ja kāds sāk īdēt, tad tas nav pasaules gals un tāpēc nečakarēju dzīvi citiem.

Gribi pirkt olas no vistām, kas nedzīvo sprostos? Maksā vairāk. Gribi pirkt auto, kas it kā saudzē vidi? Maksā par savu hobiju.

Un vēl tas, ka atrodas pietiekami daudz, kas tādus kreisās joslas braucējus laiž iekšā. Ja plūsma brauktu un neviens nelaistu, gan arī šie sāktu domāt, ka variants varbūt nemaz nav tik ērts un paveicams. Bet nu visu laiku taču tiek stāstīts, ka ir rāvējslēdzējs vienmēr un visur, tolerance un kas vēl ne.

Man jau šķiet, ka jetijam tas 2.0 TDI arī bija kaut kāds kastrētais variants, ko varēja diezgan nikni nočipot. Ā, nu re, pameklēju: Standarta jauda: 110ZS un 250Nm Nočipojām uz 165ZS un 355Nm - ar ļoti lielu drošības rezervi. Jaudas pieaugums ir faktiski #Stage2, tomēr realitāte ar ļoti lielu drošības rezervi, jo dzinējs faktiski neatšķiras no 140ZS versijas, tātad potenciāli droši var sasniegt pat 185ZS un 420Nm. Tomēr pie tik liela pieauguma ir grūti prognozēt transmisijas izturību, kura noteikti būtu jāpastiprina.

Vari to saukt kā gribi, bet teksti ar tiešu vai netiešu norādi uz "mans lielais brālis rīt var iznākt no cietuma un tevi piekaut" bez kāda seguma un sekojošas darbības ir tikai un vienīgi tukša muldēšana, kas šo tekstu autoru padara par apsmieklu.

Zini, šādiem draudiem sekas parasti ir vien tādas, ka tie padara draudētāju smieklīgu. Neko vairāk. Ar to arī Tevi apsveicu.