Aha, es arī šur tur pamanīju zīmes, ka būs elektrouzlādes punkti. Saprotu, apgūst ES naudas, kaut ko taisa, lai jau taisa, bet tiem elektroauto īpašniekiem varētu būt tiešām vareni, ja uzlādes laikā jāgaida kaut kur. OK, Tavā gadījumā vismaz tirgus laukums, bet esmu dzirdējis, ka uzlādes vieta būs, piemēram, šeit:

www.google.com/maps/@57.5695781,26.9823217,3a,60y,189.73h,89.06t/data=!3m6!1e1!3m4!1s5fbmA3DOSFI8YVSgpGS0Vg!2e0!7i13312!8i6656

Kā nojaušams, ir plašs izklaides klāsts, kamēr auto lādējas.

Pazīstamam cilvēkam arī gadījās līdzīgi. "Atrada" švīku un tas maksāja 300 naudiņas (neatminos, latus vai eiro).

Labākais bija tas, ka tas uzņēmums it kā bija kaut kāda lielā izīrētāja franšīzes kantoris un cilvēks nolēma meklēt taisnību pie lielajiem bosiem. Tiem viss bija pie vienas vietas.

Ar vecā tipa pogu telefoniem bija mazliet savādāk. Lai gan pie stūres daudz nerunāju, tomēr šad tad sanāca, bet tad bija relatīvi vienkārši. Varēja viegli sataustīt pogu sarunas uzsākšanai vai sarunas pabeigšanai. Principā nekas diži vairāk par kondiķa kloķu grozīšanu vai citas dziesmas uzlikšanu maģī. Pat īsziņu varēja uzrakstīt tādu īsiņu.

Ar jaunā tipa telefoniem jau tā lieta nav tik viegla, jo tomēr tur viss vairāk vizuāli un var jau arī dzīvē redzēt, ka cilvēki mīl tajos ekrānos paglūnēt.

Var gan pateoretizēt, cik telefonu lietotāju būtu tad, ja mašīnām nebūtu automātu

Tāda savdabīga filozofija - "Uzkraujot viņam izvēli saslaucīt tos tevis izsmidzinātos virtuālos meeslus.". Parasti jau līdzīgās situācijas katrs ielaiž vienu un man kā pa galveno braucošajam būtu dziļi vienalga, vai es ielaižu to vai kādu citu.

Ir gan vietas, kur cenšos neaizrauties ar laišanu no blakusceļiem. Spilgts piemērs - Maskavas iela Krustpils ielas rajonā. Ir novērota tendence, ka no labās joslas ļautiņi izbrauc cauri DUSam vai citam objektam un kādu strēķīti tālāk tiek ielaisti tajā pašā joslā. Neatbalstu šādas padarīšanas un vietās, kur to dara tā pavairāk, nelaižu nevienu. Jā, tamdēļ varbūt cieš kāds degvielas lējējs (parasti gan ne visai, jo tauta jau nadzīgi laiž it visus), bet vismaz tīra sirdsapziņa - neesmu palīdzējis kādam krānam.

Ir sava veida ekshibicionisms - tas pats, kas uz ratiņiem likt numura zīmi ar uzrakstu "Reinis" vai "Alise".

Varbūt lepojas, ka ir izdarījuši neiespējamo - uztaisījuši bērnu. Kas zina...

Kas attiecas uz teoriju par to, ka kāds netaurēs, ja pie zaļā nebrauks vai tamlīdzīgi - nu nez. Ja autovadītājs uzvedas kā auns, tad taurēt var un vajag. Bērniem tajā auto parasti nekas nenotiek un ja viņš sāk niķoties, tad nevajag savas atvases dēļ čakarēt dzīvi citiem. Pašam ir 2 mazi bērni (uzlīmes gan nav) un ja kāds sāk īdēt, tad tas nav pasaules gals un tāpēc nečakarēju dzīvi citiem.

Gribi pirkt olas no vistām, kas nedzīvo sprostos? Maksā vairāk.

Gribi pirkt auto, kas it kā saudzē vidi? Maksā par savu hobiju.

Un vēl tas, ka atrodas pietiekami daudz, kas tādus kreisās joslas braucējus laiž iekšā. Ja plūsma brauktu un neviens nelaistu, gan arī šie sāktu domāt, ka variants varbūt nemaz nav tik ērts un paveicams.

Bet nu visu laiku taču tiek stāstīts, ka ir rāvējslēdzējs vienmēr un visur, tolerance un kas vēl ne.

Man jau šķiet, ka jetijam tas 2.0 TDI arī bija kaut kāds kastrētais variants, ko varēja diezgan nikni nočipot.

Ā, nu re, pameklēju:

Standarta jauda: 110ZS un 250Nm

Nočipojām uz 165ZS un 355Nm - ar ļoti lielu drošības rezervi. Jaudas pieaugums ir faktiski #Stage2, tomēr realitāte ar ļoti lielu drošības rezervi, jo dzinējs faktiski neatšķiras no 140ZS versijas, tātad potenciāli droši var sasniegt pat 185ZS un 420Nm. Tomēr pie tik liela pieauguma ir grūti prognozēt transmisijas izturību, kura noteikti būtu jāpastiprina.

Vari to saukt kā gribi, bet teksti ar tiešu vai netiešu norādi uz "mans lielais brālis rīt var iznākt no cietuma un tevi piekaut" bez kāda seguma un sekojošas darbības ir tikai un vienīgi tukša muldēšana, kas šo tekstu autoru padara par apsmieklu.

Zini, šādiem draudiem sekas parasti ir vien tādas, ka tie padara draudētāju smieklīgu. Neko vairāk.

Ar to arī Tevi apsveicu.

Nevajag pat lauzties, pietiek laidēju tāpat.

Nu kā tad nelaidīsi, jāievēro rāvējslēdzēja princips u.t.t. Timrots taču saka, ka vajag un tas esot ļoti krietni.

Kad es un vēl viens otrs pirms laika izteicāmies, ka šādus vieglas dzīves tīkotājus nelaižam, saņēmām kaudzi mīnusu un uzdirsienu, ka tā darīt nav labi.

Nebiju un labi vien. Man vismaz ir sajūta, ka uz šīm izstādēm vispār nav ko iet. Ne uz šo, ne uz kādu citu. Varbūt esam atskatījušies un izlepuši, varbūt sūdīgs piedāvājums, kas zina, bet kaut kā vilšanās sajūtas pamet (gan paša, gan citu novērojumi).

Tā pati makšķernieku, mednieku un laikam sporta izstāde. Pērn biju, danunah. Šogad čomi gribēja iet. Pateicu savas domas, bet nu tomēr aizgāja. Pēc tam viens bija tīri dusmīgs, otrs ne tik, bet tomēr neapmierināts.

Faktiski jau arī īsti nav skaidra šādas izstādes doma. Apskatīt Lamborghini? To jau arī uz ielas var redzēt. Varbūt ne šādu, bet vispār (šo gan drīzumā tāpat manīs). Auto dīleru centri arī ir, var iegriezties, parunāt. Paskatīties dažus retro auto? Var kādreiz aizbraukt uz motormuzeju. Kopumā ir salikts viss kas, bet kāda jēga? Īsti skaidrs nav.

Kā kloķē - tā jau nu reiz Tava darīšana.

Es te pēdējā laikā esmu pavērojis pazīstamus ļaužus, kā tad viņi brauc. Pilsētā braucot, kā tik kādus 500 apgriezienus pieaudzē, tā met nākošajā robā u.t.t. Kā tik mazliet ātrums samazinās, tā uzreiz zemākā un tā nu viņi tur tamborē vienā laidā. Nebrīnos, ka tā nudien var rasties vēlme pēc automāta un ka par dīzeļa auto saka, ka izklausās pēc traktora vai lokomotīves.

Kādreiz tēvs mani mācot braukt teica - nu, dēls, tiec līdz kādiem aptuveni 2500 apgriezieniem, met nākošajā u.t.t. Tad nu kur man 3ais, tur viņam 6ais pārnesums...

Kāpēc ne ikdienā?

"Vai arī tas nav rādītājs, ka manuālās kārbas ir aizvakardiena?" - nav gan. Autoparku gadījumos var būt visādi iemesli - kaut vai iepirkumi.

Ja ar statistiku man pierādīsi, ka auto pircēji (t.sk. lietoto) lielākoties izvēlas automātus, ņemšu savus vārdus atpakaļ.

Nesen pazīstams ļaužs jaunu auto nopirka. Bez automāta. Kādu laiku bija spriedis, ko tur klāt paņemt - klimatus, kruīzus, tādus apdari vai šitādu. Automāta izvēlei neveltīja pat 5 minūtes.

1) Atļaušos būt skeptiskāks. Jā, pašreiz viss ir uz šī viļņa, bet, gluži iespējams, nākotnē, kad šo auto būs vairāk, arī tad radīsies kādas problēmas un var tikpat labi atgriezties pie vecā labā iekšdedzes dzinēja. Allaž jau vajag modi ievirzīt kaut kā. Benzīns slikts, jo daudz CO2. Pāriet uz dīzeli - ai nē, tur daudz slāpekļa oksīdu. Pāries uz ko citu - arī tur parādīsies savi mīnusi.

2) Ja arī tā tomēr notiks, noteikti ne masveidīgi tuvāko gadu laikā. Kad tas notiks, tad arī domās.

3) Piepildoties 1. un 2. punktam, var gadīties, ka tad jau būs kaut cik sakarīgi autopiloti un mēs būsim varbūt pat ar likuma burtu atbrīvoti no šī sava hobija - braukt ar auto un tad jau būs vienalga, kā tas auto tiek uz priekšu.

Līdz tam - braukšu a manuāli.

Atpalicība? Nebūs mazliet par stipru teikts?

Ne vienmēr manuālis tiek pirkts izmaksu vai uzticamības dēļ. Cilvēkiem patīk ar to braukt un tā ir izvēle - tāpat kā pirkt 120 vai 160 ZS autiņu, masāžas krēslus u.t.t.

Ar automātu esmu braucis samērā maz, bet pietiekami, lai viedokli gūtu. Nenoliegšu, sava ērtība tam ir pilnīgi noteikti, jo sevišķi kratoties pa pilsētu, bet lai es apzināti sev tādu pirktu? Nu nez...

Tas, ko minēšu gan nav parketnieks, bet nu bentlijs jau it kā tāpat būtu uzskatāms par augsto galu. Ar Westlake riepām... un gāzi

Tāds tika redzēts. Riepas pamanīju, jo pirms tam kolēģa budžeta toijotai tādas bija un sāka nelāgi uzvesties, bet, re, aristokrātu autiņam kā reiz.

Savulaik vienā autopiederumu bodē redzēju Westlake reklāmas bukletu, kur jamie reklamējās aptuveni tā - "Top 30 avota X testa Y riepas, kuras atzīstamas par labām, aiz 30ās jau ir sliktas. Mēs esam 28ie. Pērciet mūs". Aptuveni tā

Atļaušos pajautāt, Tu to nošauto cūku liksi iekš XC90? Nopietni? Tas auto tam ir tikpat piemērots kā golfs...

Vai tās mašīnas tiek ikdienā kustinātas?

Varbūt tās tur jau stāv mēnešiem un kādam vienkārši apnicis. Nofotografē, ziņo RPP un pēc laika būs brīvas vietas.

Izvēlos riepas, kādas nu man labpatīk un tad domāju, kur pirkt. Internetbodēs apskatos un izdevīgāko variantu (kā jau iepriekš teicu, izvērtējot atrašanās vietu, piegādes cenu u.t.t.).

Nosauc kaut vienu argumentu, kāpēc man būtu jāpērk dārgākās, Rokfeller, un kapēc šīs riepas būs sliktākas par Tavām kaut kur uz vietas pirktajām.

Nu tad izskaidro savu dziļo domu, asprāti.

Par riepu vecumu gan pasūtot ir jāpajautā un drošības labad arī pērkot jāapskatās. Kolēģis bija atradis "lielisku" piedāvājumu un nopircis sev ziemenes par ļoti labu cenu. Pēcāk izrādījās, ka tās bija vecākas nekā viņa nobrauktās... Kaut kā jau nobrauca arī tās, bet baigi sajūsmināts nebija.

Internetbodēs. Kur sanāk lētāk/izdevīgāk (ierēķinot atrašanās vietu, iespējamo piegādi u.t.t), tur arī ņemu.

Netālu no mājas ir viens gluži normāls riepu serviss, tur var arī aizbraukt visu vajadzīgo izdarīt.

Ir 2 komplekti, glabātas tiek laukos, kur tad pats visu arī nomainu, kad nu vajadzība.

Kā jau GB12 rakstīja, ir termiņi. Tu taču nebrauc ar 14 gadus vecu autovadītāja apliecību un policistam nesaki - klau, es tak toreiz CSDD biju un nejūtos vainīgs, ka termiņš jau garām!

Pakalpojumu sniedzējs piedāvā pakalpojumu ar saviem noteikumiem. Ja nevēlies piemēroties, tad Tev ir lieliska iespēja sabtranu nelietot. Ja vēlies - tad jādomā, kā samaksāsi un atrunas "nav skaidras naudas, jo uzvalkā neērti glabāt" ir vairāk kā smieklīgas. Man arī neviens neskrien pakaļ teikdams, ka parīt pasei beigsies termiņš, pēc mēneša medicīniskajai izziņai, pēc pusgada autovadītaja apliecībai, kaut kad vēl OCTAi u.t.t. Pašam jādomā, kā to visu darīt.