Manā skatījumā valsts iestādēm ir viena problēma un tā būtībā nav pašu iestāžu vaina - politiskie ielikteņi vadībā. Šie partijām draudzīgie šoferu dēli salikti visur un pēc vajadzības un apstākļu sakritības rotē. Labi vēl, ja tāds nedara neko un tikai saņem algu. Sliktāk ir tad, ja sāk kaut ko darīt...Atnāk viens un sāk iestādē pieņemt darbiniekus (visticamāk savus), atnāk nākošais un sāk iestādi reformēt. Trešais sāk taisīt grandiozus projektus, neskatoties uz aizrādījumiem, ka kas tāds ir bijis un nesekmīgi u.t.t.

Jāatzīst, arī es šitādus mērkaķus neatzīstu un nesaprotu. Izķēzīts vieglais auto, kas kādam rada sajūtu, ka viņam ir kas vairāk, kā vieglais auto, kam ir 2 izmērus lielāki diski un daudz elitāras plastmasas autiņam visapkārt bampera līmenī. Un citas izmaksas, saprotams.

Turklāt šajos 15 km baudāmā Mazda2 patērēs vien 1,20645 l benzīna. Paredzamais nobraukums pēc brauciena 289294,2 km.

Viedoklis, kam piekrītu.

Kā atminos no mobile.de, škodām oktāvijām ~85% bija vidējā klase (ambition); ap 10% augstā klase (elegance/style), bet vien kādi 5% active - vismazāk aprīkotais variants.

Man te viens XC70 ir, bet XC90 nav gan. Toties ir fabija!

Kas tur gards? Dīzelis tak ar to nejauko kvēpu filtru, kas pie 100+ cik tur tūkstošiem noklāsies, tak!

Jautrāk bija radiniekam, kam no Anglijas atnāca rēķins par nenomaksātu stāvēšanu kaut kur. Auto numurs pareizs, marka, modelis - viss ir, vien fakts, ka radinieks, kas nekad Anglijā nav pat bijis, ar visu savu auto tajā laikā bija Latvijā. Uzcepu viņam vēstuli, ka bijis te un ja šie grib lietas risināt tālāk, lai gādā pierādījumus. Atsūtīja atvainošanos vai kā tā, bet viss beidzās. Liekas, tas viņu kantoris arī nebija "raksti mums, dabūsi miljonu no emigrējušās diktatora meitas" līmenī, bet kaut kas gluži oficiāls. Kā tā varēja sanākt, kas zina...

Kolēģei ir viens no tiem volviķiem. S80 laikam nav, bet pakāpi zemāks - s60, s65 vai nu kā viņu tur. Jā, tīri pēc tilpuma jau nav mazs apjoms, bet ērtības ziņā pilnīgi garām. Šaurs un dziļš, praktiskums pašvaks. Kā kolēģis ironizēja, tādu jāpērk ar benzīna motoru un tur dziļumā jāiebāž tāds lielāks gāzes balons.

Būšu paraugs - man naf. Jā, neviena paša. Vai ir bijis? Varbūt. Pirms gadiem 9 (?) mani apturēja, kad autiņam nebija OCTAs. Tā kā vecāku autiņš, kam viņi to apdrošināšanu vienkārši bija aizmirsuši iegādāt, tad tā nu gadījās. 30 Ls sods, bet vai par to iedeva punktus? Pat neatminu... Citādi allaž paveicas. Baisi svēts jau neesmu, bet laikam kaut kādos rāmjos turos, ka lielākoties mani nečakarē, bet ja sanāk kāds lielāks ātrums vai kas tāds, tad allaž paveicas. Nesen gan radars 40 eur iešķieba - nepamanīju zīmi.

Te esot viens funktieris - jamos varot iepirkt projektu ietvaros par ES naudu kā lauksaimniecības tehhiku laikam. Teiksim, nopērc Dodge Ram kā traktoru. Tā man stāstīja. Tiesa, šiem ir jāpērk vinjete ceļam, tas vienīgais mīnusiņš, bet nu to jau laikam uz tā fona aizmaksāt var.

OK, vietu nepārzinu, varbūt tur apstākļi savādāki, tāpēc beigās pieliku tos teikumus. Ir lērums vietu, kur tādu apbraucēju netrūkst, lai gan nav tā, ka savādāk nevarētu.Jo sevišķi vietās, kur labā josla brauc taisni, bet kreisā taisni un pa kreisi. Jo vairāk antiņu labajā joslā, jo vairāk tiem uz galvas kāpj.

Visu varētu atrisināt vienkāršāk - obligāti kā tagad, bet no 1. oktobra (?) līdz 1. aprīlim (?) situācijās, kad ir nepiemēroti apstākļi, bez ziemenēm braukt aizliegts.

Taisni dzen uz izputēšanu...

Šādās vietās lielākoties ir vainīga mūsu pašu sabiedrība. Iemācījušies par rāvējslēdzēja principa krietnumu un tad laiž visus vietā un nevietā. Faktiski es viņus nesaprotu - tevi, muļķa rindā stāvētāju, apbrauc, bet tu laimīgs vēl ielaid savā vietā. Tas varbūt ne par šo vietu, bet vispār. Pats laižu ļautiņus no pagalmiem, vietās, kur kāda avārija u.tml., bet šādi gudrinieki manis pēc var gaidīt.

Teorētiski varbūt, bet vai praktiski? Tāpat māju led spuldzītes. It kā uz pakas tādas stundas sarakstītas, ka mūžam pietiks, bet allaž gadās kāds brāķis. Labi, štrunts par mājām, samaksā tos dažus eur (ja nav garantijas) un dzīvo tālāk, bet ja mašīnai beidzas garantija un reizē ar to šie lukturi?

Ir dzirdēts, ka cilvēki gada beigās par lētāku cenu nopērk, bet reģistrē vien nākošajā gadā.

Vasarā jau mazliet savādāk - riepas kauc un tas ir visai skaļi. Ziemā pa to sniegu/ledu ir pulka klusāk, cik nu vien tas auto rēc. Man pie mājām netālu ir tāds laukums. Vasarā periodiski kāds tur plosās. Baisi jau netraucē, nav jau TIK tuvu, taču ziemā nedzird neko, lai gan pēc tam redz, ka saulītes kāds griezis.

Joprojām pieturēšos pie termina "vecs šrots". Idejiski droši vien tāds X5 var būt gluži labs, taču standarta variantā tāds, kas būtībā atļauties nevar, bet ļoooti grib, manuprāt, visticamāk nopirks krietni pavecu mācītāju variantu - lasi, Vācijā vai kur citur sirsnīgi nobrauktu auto, kā resurss jau būs pamatīgi nosmelts un rocība arī neļaus kaut kur diži vest un remontēt.

Kā nu uz to skatās. Dziļi laukos varbūt, bet man jau liekas, ka vidusmēra cilvēks sācis apjēgt, ka vecs šrots, kas kādreiz bijis jauns un varens, nez vai ir tas statusa apliecinājums. Ja jau esi tik varens, kāpēc pērc nojātu X5, nevis jaunu?

Nu neaiziesim galējībās. Jā, passātam varbūt būs mazliet niknāks motors kā superbam, bet kas no tā? Absolūtais vairākums nepirks pašu niknāko motoru un pārējais motoru piedāvājums ir +/- līdzīgs. Pirkt Vw tāpēc, lai būtu Vw un samaksāt krietni vairāk? Droši. Es gan tam sevišķu aprēķinu neredzu.

Iesaku izmēģināt. Esmu visai skeptisks pret visādu bonusa ekstru nepieciešamību, bet šī ir tiešām krietna lieta. Iekāp 2 dienas ārā stāvējušā autiņā -10 grādos un ieslēdz - sapratīsi, ko es domāju. Lieki karsēties nav nepieciešams. Uzsilst - izslēdz.

Pārdodot pateiksi "ar gāzi". Kāds gan jau nopirks un tikai tad atjēgsies, ka tā gāze nav vis tā, kas uz katra stūra... Iespējams, taisni šāds scenārijs notika ar tēmas autoru

Garāks brauciens filtru tīrīs arī gluži labi.