Kur lētāk sanāk, tur drošinos. Octai neredzu iemeslu ņemt dārgos, bet Kasko gadījumā - pagaidām nav pieredzes ar avārijām, lai pateiktu, ka ar to labi, bet ar to slikti. Interneta atsauksmes arī tāds subjektīvs pasākums, jo ja kantoris daudz apdrošina, attiecīgi arī atsauksmju būs vairāk, bet labās atsauksmes jau neraksta, vien sliktās. Ā, nu par BAN laikam slikto gan bija stipri daudz, to Kasko laikam neņemtu. Citādi? Nav man iemesla uzskatīt, ka If būtu labāks par Baltu vai otrādi.

Iespējams, neatmaksājas. Redz, ja paskatās dažus jaunus autiņus, kam šis un tas nomainīts un kam izieta skate nav nekas pārdabisks, tad esmu pārliecināts, ka arī ar neoriģinālajām detaļām būtu ne sliktāk. Autiņš, kam 60 tūkstoši nobraukti (tā noprotu par to nozagto BMW) nevarētu būt slikts, ja vien saimnieks to speciāli nejāj. Tas būtu dīvaini, ja nevarētu iziet skati. Ja man priekšā liktu tādu 400k vai 600k nobraukušu autiņu un pateiktu - viss oriģinālais, nekas negrab, skatēs nulles u.t.t. - tad varbūt man pārliecība rastos. Par tiem 60k km un nemainītajām buksēm. Sūdīgs Tev tas BMW bijis ar visām oriģinālajām buksēm. Kolēģa Toyota Corolla Verso nobrauca Vācijā 90k un šeit vēl kādus 140, bet no piekares nav mainīts NEKAS. Un ne jau tāpēc, ka viņš, kapeikpisējs, negrib, bet tāpēc, ka nevajag. To parāda arī skates, ja nu to ņemam par etalonu. Tie 60 tūkstoši mazliet atgādina Fana "manai Fabijai jau 73,123 km uz tāpeles", kam gribas pielikt "un vēl nejūk ārā! Tā tik ir manta!".

It kā jau neviens nepērk universāli, jo reizi cik tur gados jāved ledusskapis, bet kad tā situācija pienāk - tad saproti, ka tas tomēr ir baigi krietni, ja tāda iespēja ir. Tēvam ir analogs auto, kā man, bet ne universālis - attiecīgi it kā sīkumus var salikt pietiekami, bet tomēr šad tad nācies izpalīdzēt aizvest kādu lielgabarīta mantu. Sīkums, bet patīkami.

Jautājums - vai tur vienmēr Audi vai Vw vaina? Mūsu plānajiem jau tendence gribēt labu Audi (vismaz A6), vai pie bada vismaz Passat. Motoru lielāko, aprīkojumu labu, brauktu maz, vēlams, lai saimnieks būtu bijusi garīga persona. To visu arī viņi nopērk un sākas riņķa dancis pa servisiem. Ja auto kvalitāte būtu adekvāta solītajam, tā diez vai būtu, bet tad arī cena būtu cita.

Nu tak. Es arī vakar/aizvakar speciāli pavēroju sagadīšanās pēc. Kāds viens bija acīmredzami ielicis migliniekos ebrejā pirktus zilus LEDus un tas nebija jēdzīgs variants, bet citiem - lai tak brauc. Man netraucēja.

Fan, Tu esi fantastisks. Tas C30 ir anālākais Volvo, kāds jelkad redzēts. Nudien, dizainiski neatpaliek no Fiat Multitūpļa...

Nē, nē, tauta pērk īstās versijas (varbūt ne visi, bet forumos informācijas dafiga par īstajām un šo Tevis minēto variantu stipri redzējis neesmu). Nopērk, tad vēl nočipo un priecājas. Mums Oktāviju lieto kā darba zirgu priekš braukšanas no punkta A uz punktu B. RS tomēr dārgāk maksā un ja gribi "sportu" - kāpēc nenopirkt baudāmu 3. BMW?

Varbūt tāpēc, ka Prius visiem asociējas ar hibrīdu, jo bija tāds pirmais un dzirdējuši ir daudzi, savukārt Rav-4? Nu jā, ir tāds auto, bet, ak, vai tas ir hibrīds? Ak... Ja esi "zaļi domājošs" indivīds ar klapēm uz acīm, tad jau prāta būs par maz, lai maz noskaidrotu, vai prīmuss vienīgais hibrīds, jebšu citi arī ir. Tā teikt, modelis dzīvo uz veciem lauriem, manuprāt.

Informācijai. Anglijā Škoda Octavia RS/vRS (joprojām neizprotu, kurš ir pareizais) ir populārs pasākums - aptuveni katra desmitā Oktāvija ir šī versija. Turpretī Fabia RS bija labi, ja katra simtā un šīs laikam pat beidza ražot vai tirgot sliktā noieta dēļ. Tā vismaz auzenieki savos forumos runā.

Toties vakar pa pagalmu gāja priecīgs kaimiņš, kam pieder XC70. Droši vien viņu sildīja doma par to, cik labi, ka nav nopircis to neveiklo govi XC90.

Neviens Tevi nemāca, kā rīkoties ar savu naudu. Gribi maksā, gribi nemaksā, taču nesaki, ka citi runā muļķības.

Manuprāt, X-rays runā prātīgāk, nekā Tu. Creditreform vai Pauts Konsults faktiski vēl nav nekas. Viņi aicinājumu izsūtīt jau var un uz daļu (kā redzams, arī uz Tevi) tas iedarbojas un viss notiek. Ja Tu ignorē, tad nekas cits neatliek, kā vērsties tiesā un to jautājumu risināt tur. Vai 30 eur dēļ tas notiks? Šaubos. Bet, kā jau teicu, gana lielā daļā gadījumu pietiek ar draudīgu vēstuli un lietas notiek. Vismaz tā man jurists skaidroja. Čomam rakstīja protokolu par dzeršanu sabiedriskā vietā. Viņš ar policistiem parunājās un tieši pajautāja, kas tad notiks, ja sodu viņš tomēr nemaksās? Tie paminstinājās un teica, ka tādu gadījumu esot nejēgā daudz un visticamāk tas pakārsies gaisā un...vārdsakot, nebūs nekas.

Manā skatījumā valsts iestādēm ir viena problēma un tā būtībā nav pašu iestāžu vaina - politiskie ielikteņi vadībā. Šie partijām draudzīgie šoferu dēli salikti visur un pēc vajadzības un apstākļu sakritības rotē. Labi vēl, ja tāds nedara neko un tikai saņem algu. Sliktāk ir tad, ja sāk kaut ko darīt...Atnāk viens un sāk iestādē pieņemt darbiniekus (visticamāk savus), atnāk nākošais un sāk iestādi reformēt. Trešais sāk taisīt grandiozus projektus, neskatoties uz aizrādījumiem, ka kas tāds ir bijis un nesekmīgi u.t.t.

Jāatzīst, arī es šitādus mērkaķus neatzīstu un nesaprotu. Izķēzīts vieglais auto, kas kādam rada sajūtu, ka viņam ir kas vairāk, kā vieglais auto, kam ir 2 izmērus lielāki diski un daudz elitāras plastmasas autiņam visapkārt bampera līmenī. Un citas izmaksas, saprotams.

Turklāt šajos 15 km baudāmā Mazda2 patērēs vien 1,20645 l benzīna. Paredzamais nobraukums pēc brauciena 289294,2 km.

Viedoklis, kam piekrītu.

Kā atminos no mobile.de, škodām oktāvijām ~85% bija vidējā klase (ambition); ap 10% augstā klase (elegance/style), bet vien kādi 5% active - vismazāk aprīkotais variants.

Man te viens XC70 ir, bet XC90 nav gan. Toties ir fabija!

Kas tur gards? Dīzelis tak ar to nejauko kvēpu filtru, kas pie 100+ cik tur tūkstošiem noklāsies, tak!

Jautrāk bija radiniekam, kam no Anglijas atnāca rēķins par nenomaksātu stāvēšanu kaut kur. Auto numurs pareizs, marka, modelis - viss ir, vien fakts, ka radinieks, kas nekad Anglijā nav pat bijis, ar visu savu auto tajā laikā bija Latvijā. Uzcepu viņam vēstuli, ka bijis te un ja šie grib lietas risināt tālāk, lai gādā pierādījumus. Atsūtīja atvainošanos vai kā tā, bet viss beidzās. Liekas, tas viņu kantoris arī nebija "raksti mums, dabūsi miljonu no emigrējušās diktatora meitas" līmenī, bet kaut kas gluži oficiāls. Kā tā varēja sanākt, kas zina...

Kolēģei ir viens no tiem volviķiem. S80 laikam nav, bet pakāpi zemāks - s60, s65 vai nu kā viņu tur. Jā, tīri pēc tilpuma jau nav mazs apjoms, bet ērtības ziņā pilnīgi garām. Šaurs un dziļš, praktiskums pašvaks. Kā kolēģis ironizēja, tādu jāpērk ar benzīna motoru un tur dziļumā jāiebāž tāds lielāks gāzes balons.

Būšu paraugs - man naf. Jā, neviena paša. Vai ir bijis? Varbūt. Pirms gadiem 9 (?) mani apturēja, kad autiņam nebija OCTAs. Tā kā vecāku autiņš, kam viņi to apdrošināšanu vienkārši bija aizmirsuši iegādāt, tad tā nu gadījās. 30 Ls sods, bet vai par to iedeva punktus? Pat neatminu... Citādi allaž paveicas. Baisi svēts jau neesmu, bet laikam kaut kādos rāmjos turos, ka lielākoties mani nečakarē, bet ja sanāk kāds lielāks ātrums vai kas tāds, tad allaž paveicas. Nesen gan radars 40 eur iešķieba - nepamanīju zīmi.

Te esot viens funktieris - jamos varot iepirkt projektu ietvaros par ES naudu kā lauksaimniecības tehhiku laikam. Teiksim, nopērc Dodge Ram kā traktoru. Tā man stāstīja. Tiesa, šiem ir jāpērk vinjete ceļam, tas vienīgais mīnusiņš, bet nu to jau laikam uz tā fona aizmaksāt var.

OK, vietu nepārzinu, varbūt tur apstākļi savādāki, tāpēc beigās pieliku tos teikumus. Ir lērums vietu, kur tādu apbraucēju netrūkst, lai gan nav tā, ka savādāk nevarētu.Jo sevišķi vietās, kur labā josla brauc taisni, bet kreisā taisni un pa kreisi. Jo vairāk antiņu labajā joslā, jo vairāk tiem uz galvas kāpj.

Visu varētu atrisināt vienkāršāk - obligāti kā tagad, bet no 1. oktobra (?) līdz 1. aprīlim (?) situācijās, kad ir nepiemēroti apstākļi, bez ziemenēm braukt aizliegts.