Pabraucu ar jauno Leaf, patika viss. Iepriekšējais nedaudz dizainā nelikās visai pievilcīgs. Nedaudz gan pārsteidza, ka diezgan paskaļš salonā. Iespējams līdzētu papildus skaņas izolācija.

Nākotnes tehnoloģijas rullē. Varu nojaust kā cilvēki mocīsies ar visām jaunajām sistēmām, kas ir pilnīgi datorizētas kā klimatkontrole, piekares, gaismas vadība utt lai dzīvo serviss

Pa rajona grantenēm neko vairāk ari nevajag. Pēc pāris gadiem jebkurš auto uz tolmetu.

Ja īpašumā divi auto, tad vienu tiešām varētu izvēlēties šo. Rupji parēķinot pa 7 gadiem nostājas vienā cenā ar parastu mazās klases auto. Un bonusi kas nav auto parastajiem.

Pašam ar to acc gadījās nogriezties krustojumā un šis deva virsū diezgan šerpi jo domāja ka atpaliekam. Nu paspēju noreaģēt, bet ja būtu ziema un slidens varēja iznākt savādāk. Iespējams esp savāktu bet nu tā kaut kā.

Šodien un rīt Jelgavā jaunu auto testi seb.lv/auto. Taču auto pasākums ar 50 auto modeļiem un izbraukt iespēju. Tas ir tik nenozīmīgs, ka neviens te to nepiemin?

Tāds rezultāts bija gaidams. Jo tad atkal var sanākt liela zapte, kā jau bija piem. Dobeles gadijumā, kad nācās anulēt pus gada laikā piemērotos sodiņus

Ceļot var dažādi, un katram veidam ir savas priekšrocības un mīnusi.

1. ar stopiem, tevi nekas nesaista.

2.ar tūrfirmu, vari kost, gulēt, ne par ko nedomāt

3. ar M5 vai ar metro, ātri tiksi no viena punkta otrā

4. ar avio, noma, izpaliek starpposmu nogurdinošā pārvarēšana

5. kemperi, klubu braucieni. Kompānija vai antikompānija izbaudi katru ceļojuma km.

Zinu cilvēkus gados, kam patīk daudz ceļot ar savu auto. Viņi ceļo divatā un šim mērķim iegādājās parastu Citroen Jumper kravas ar 1,9D. Izpolsterēja, ielika vienu sāna logu, gāzes plītiņu, saliekamu gultu un kādus tur vēl sīkumus un laimīgi izbraukājuši visu skandināviju un lielāko eiropas daļu. Viņi gan brauc lēni nesteidzoties, izvairās no maksas ceļiem, bāņiem. Ceļā pavada 1-2 mēnešus kārtīgi apskatot visu kas liekas saistošs. Arī izmanto ikdienā.

Trešdiena, jo vēlāk jo labāk. Varu arī paņemt savu 12 gadnieku lai bērnu celiņā pabumbo.

Bradypus

Polijā pat mēnesis ir maz lai visu kārtīgi izbaudītu. Kā sāc no Goldapa-Gdaņska-Šcecina-Volbrica-Krakova maz neliksies. Un Polijā viesnīcas kempingi salīdzinot ar Vāciju ir divreiz draudzīgākas pret ceļotajiem!

Principā ar auto ceļot vairs negribās. Nesaskatu tur ne ērtību ne ietaupījumu. Tikai nogurums kas bojā atpūtu. Tad jau labāk pasēdēt pie datora un sameklēt akcijas avio un hotel paņem nomā mazu auto viss.

Ir.

Piedalos.

Vairāk izklausās pēc elektriskas vainas. Interesanti, ka nepaliek nekāds kļūdas kods. Līdzīga vaina bija pazīstamam cilvēkam ar stipri līdzīgu auto. Tikai iedegās chek. Pastāvēja un varēja iedarbināt. Dažādi speci ņēmās viens otru aplika. Tik rezultātā daudz nekas nemainījās. Veiksmi atrast problēmu.

Jautājums, vai to gaisu vilka jau pirms filtru maiņas?

Interesants variants kā meklēt problēmu. Nebiju tādu dzirdējis. Šis vairāk, man liekas, derēs kaut kur jau aiz filtriem. Jo kamēr atnāks no bākas un izies cauri filtriem, brīvgaitā var paiet daudz laika.

Jā vakar vēlu vakarā Olainē pie stadiona ar bij reidiņs. Visus lika mierā un deva trubā pūst. Tā teikt Valentīndienas izskaņas izklaides.

Ja runājam par avārijām ir krustojums pie mazpilsētas kur labi pārredzams ceļš, regulāri sēž pol ekipāža, bet gada laikā jau apgāzušās divas fūres. Un statistika uz tamlīdzīgām norisēm ir nemainīgi pastāvīga. Gribētos lai policijas ekipāžas pievērstu savu uzmanību arī ceļu stāvoklim, ne tikai auto riepām. Daudzos krustojumos, dēļ ieekonomētas asfalta tačkas ir pārāk šaura brauktuve. Lielāka tehnika fiziski nevar to izbraukt neuzmetot no apmales šķembas, kuras saķeri ar ceļu, tieši krustojumā kur notiek bremzēšana padara ļoti neprognozējamu. Un apmalē papildus visam veidojas dziļas bedres.

Slinkais

Nu nesatraucies, bet ja tev spiež kabata vai ego tad iedošu kontiņa nr vari mani iepriecināt.

Ps neesmu tik slinks lai pirktu pirmajā bodē kurai skaisti uzraksti. Māku pasūtīt no LT, ar piegādi, par pusi no bāleliņu cenām.

He,he BMW dīzeļiem arī ir bākas sūknis...Nu bet šai forumā ir daudz gudrīšu, kas uz konkrētu jautājumu atbildēt nevar. Bet pamācīt jau var.

Navesengelis

Pamēģini pieliet pilnu bāku ar degvielu un tad pavēro kas notiek.

Paldies visiem. Tas ir MAN dzinējs specifisks. iuna ir siksnas uz pasūtījuma un viņiem ir rullī kur ar speciālu aparātu nogriež cik celiņus vajag. Tur šāda siksna maksātu ap 120e.

Atvainojos ja kāds manā vietā tērēja savu dārgo laiku lai meklētu 3000mm 6 celiņu siksnu, Skaidrs ka sasūtīt jau varam visu ko, bet šoreiz gribējās tā kā uz reiz te pat LV. Nu šāds garums nemētājās katrā pipara bodē un jautāts tika šeit tikai tamdēļ, ka iespējams kāds ir zinošāks kur uz vietas varētu būt šāda gara izmēra siksnas.

Dažādiem auto tas kondicioniera vai klimata kontroles režīms var strādāt atšķirīgi. Slēdzot loga pozīcijā tas strādās nedaudz pastiprināti, jo saprot, ka jānožāvē stikls.

Man nissanam ar 2,5dīz vispār radiātora ventilātors ar visu mufti karājās garažā uz nagliņas. Bieži velku lielo piekabi un pat Rīgas sastrēgumos neprasās...

Tāda sajūta, ka daudzi jaunie auto modeļi zaudē pārbaudītus uzticamus dzelžus lētām plastmasām un kaudzei nejēdzīgas elektronikas. Modeļu maiņas ir tik biežas, ka uz ielas nevar nespeciālists atpazīt to jauno uhh...Dizains liekas samocīts, sasteigts. Kaut kas ir bet tai pat laikā nu nekas tāds lai sajūsma, labākajā gadījumā, starotu ilgāk pa gadu.