Tā ir kaut kāda sabiedrības kopēja degradācija. Nu tā teikt no sērijas - man pohuj, es daru kā gribu un man pofig, kas no tā citiem, likumus ievēro tikai lohi. Domāju, ka cilvēks, kas savus būvgružus aizvedīs izgāst mežā būs tas pats cilvēks, kas arī pārkāps CSN un cītīgi mēģinās iedot policistam kukuli. Cilvēks, kam īsti nav kaut kādas vērtības, atbildība sajūta pret citiem un sev apkārtējo vidi.

Uz 100km un 10km/h starpību ietaupi aptuveni 6,5 min... Vsjo, visa dzīve nokavēta...

Kvēpi nāca ārā it kā iemīts grīdā no luksofora starta, bet uz priekšu vispār nekust... vnk wtf...

Bet nu kopumā vnk pizģets... Saproti, ka netiks, met pa mēmajiem un lien atpakaļ aiz smagā, tas ir izdarāms DAUDZ ātrāk, kā tomēr apdzīt... Pats esmu tā darījis, kad pēc manevra sākšanas šaubos vai to izpildīšu līdz galam droši. A te izskatās cilvēks pilnīgi sastinga un NEKO nedarīja...

Nu tas ir viens veids, kā tie līķi rodas... Pēc šādas (ne-)reakcijas un vnk turpināšanas taisni braukt skaidrs, ka šādam vadītājam tiesības nevar dot. Jāiet uz drošu braukšanas skolu vai ko tādu vispirms...

Jā, arī ar zem 100zs motoriem var samērā veikli apdzīt, nav ne maz tik traki. Te zemāk jau minēja, ka vadītājs ir iespējams pirmspensijas vecuma kundze. Sorry, stereotipisiki, bet domājams, ka kundzei pa lielam ir bail braukt, tas arī izskaidrotu, kāpēc viņa turpināja taisni pa joslas vidu braukt un beigās pēc visa sabremzējās un aizlīda atpakaļ aiz fūres - droši vien gandrīz sirdstrieku dabūja un sastinga. Nu nemaz nerunājot jau par to, ka gāzes pedāli līdz galam nespiež un nomest uz šosejas 4 ātrumā vispār ir trakums.

Jā, nu tur skaidrs, ka tas nebija nemācēšanas vai agresivitātes dēļ. Vai nu dzēris vai visticamāk acis krita cita...

www.delfi.lv/auto/zinas/video-preilos-divi-viriesi-ar-audi-liela-atruma-ietriecas-staba-viens-bojagajusais.d?id=50350387

Atļauto ātrumu ievēro tikai idioti un nūģi.

Kādi šodien novērojumi? Dodoties no darba vienā krustojumā kādas 4 mašīnas aizbrauca pa sarkano gaismu un viena pamanījās gandrīz pilnā ātrumā uzbraukt virsū, kad man jau bija zaļais (tātad viņam sarkanais jau bij tuvu 10 sekundēm). Pēdējiem nemaz ilgi nebūtu bijis jāgaida jau nākamais zaļais. Korķis nebija. Kādus 200m atpakaļ ir arī skola...

Paldies dievam ziņu portālos neredzam nevienu rakstu par bērnu līķiem pirmajā skolas dienā... Esiet taču prātīgi uz ceļa...

Nu tur jau atkal jautājums vai vadās tīri pēc likuma burta vai tomēr interepretē dabā to mazliet citādāk. Šī situācija ir muļķīga, jo principā apdzīt bez ātruma pārsniegšanas nav pārāk reāli. Izņēmums vienīgi tad ir galīgi tukšs ceļš, transporta līdzeklis, kas brauc uz 70 utt...

Problēma, manuprāt, jau ir cilvēku braukšanas manierē. CSN ir uzrakstīts ar pieņēmumu, ka visi, kam atļauts brauc smuki vienā ātrumā uz apaļiem 90km/h (izņēmums tad ir teiksim piekabes, vilkšana, lēnie traktori utt). Pie šādas hipotētiskās situācijas apdzīšana nav vajadzīga, izņemot tiešām, ja brauc traktors utml. Bet praksē jau atkal ir, ka katrs brauc pa savam: fūre brauc uz 85-90 (tagad jau arī iet uz priekšu GPS prasības un nodrošinājums un viņiem tomēr skatās arī, lai nepārsniedz to ātrumu), tad ir opaps, kas čučina uz 80-85, tad ir vairums, kas brauc no 90-100 un tad vēl ir naži, kam jābrauc 110+. Līdz ar to nemitīga apdzīšana ir neizbēgama...

Tas jau atkal kāds kuram raksturs, citiem nav problēmas braukt 5km/h lēnāk un kolonā, jo nav droši apdzīt, bet cits dīdās uz apdzīšanu it kā tūlīat apčurāsies.

Pirmā skolas diena veiksmīgi nosvinēta (18 gadi - 11-12.klase vistimāk). Brīnums, ka nebij rakstīts, ka autovadītājs bijis reibumā...

Ieteiktu paskatīties youtube kanālu "Rich Rebuilds". Viņš daudz runā par teslām, remontē, mēģina pats salvage tesla atjaunot. Salvage, protams, ir nightmare, bet tur uzskatāmi parādās neskaitāmos video, ka:

1) Tesla NEGRIB, lai viņu mašīnas tiktu remontētas ārpus viņu pašu servisa. Viņi pat atslēdz Tesla funkcionalitāti, ja uzzina, ka Tava mašīna ir bijusi sista un nav izgājusi dārgu Tesla resertifikāciju.

2) Tesla NEGRIB pārdot rezerves daļas, cik var noprast tās ir ļoti grūti dabūt ārpus šrotiem.

3) Tesla ar kvalitāti ir kā pa celmiem, tajā pašā youtubera kanālā arī dzirdēju, ka ir samērā daudz garantiju remontu (t.sk. arī elektromotoru). ASV, kur teslām esot 8 gadu garantiju, šobrīd tā nav baigā problēma, bet, kad beigsies... Cik reāli kaut kādu garantijas remontu veikt mūsu platuma grādos - hvz...

Nu man iespaids ir radies, ka gadījumos, kad kaut kas notiek, tur čakarēšanās varētu būt pamatīga...

Wiki gan saka, ka model S sāka piegādāt no 2012.gada jūnija, bet nu anyway - pēc dažiem gadiem masveidā tās ilgās garantijas sāks beigties un tiešām būs interesanti redzēt, kas notiks ar tiem auto.

Vaina ir abās pusēs, ir braucēji, kas "neredz", un ir gājēji, kas iet ar domu, ka auto ir PIENĀKUMS apstāties, tas nekas, ka auto braucot ar 50km/h pa 10-15m var nepaspēt nobremzēt (atkarīgs no reakcijas utt)... To es saku gan kā gājējs, gan velosipēdists, gan arī autovadītājs. Es vienmēr skatos uz vadītājiem un pārliecinos, ka viņi mani redz un samazina ātrumu, paralēli es cenšos tā uzskatāmi it kā spert soli uz brauktuves, parādot, ka iešu pāri, bet nu jebkurā brīdī vēl varu apstāties, ja nu kāds atsaldētais izdomās gāzēt tomēr.

Protams, ka gājējām priekšroka, bet mesties zem riteņiem, jo tev ir taisnība arī ir debīli. Kapā tāpat savu taisnību vairs nepierādīsi.

Reāli vislabākais variants būtu, ka gājēju pārejas tiktu veidotas uz paaugstinājuma (ķipa guļošais policists), tas nozīmētu, ka autovadītāji būsi spiesti samazināt ātrumu JEBKURĀ gadījumā. Kopumā uzreiz drošāk sanāk! Ārzemēs šis ir daudz redzēts, Latvijā retās vietās sāk parādīties.

Es Tev pilnībā piekrītu, man arī kretinē, kā daļa autovadītāju uzvedas, bet es vnk rakstīju no reālas situācijas.

Manuprāt, tas CSN punkts par ātruma samazināšanu diemžēl ir tukša salmu kulšana. Nu ko tas nozīmē? Nu es samazinu no 50km/h un 45 km/h. Tas ir pietiekami? Izkontrolēt dabā pilnībā neiespējami.

Kādas citas opcijas? Likt 30 km/h zīmes pirms pārejām. Ok, to nav grūti izdarīt. Kā nokontrolēt, ka cilvēki uz to pāreju tiešām samazinās ātrumu? Atkal neiespējami. Praksē ievēroju, ka 30 km/h zīmes pie skolas uz tiem 100-200m ievēro retais... Nu var uzlikt fotoradus ar tiem 30km/h - efektīvi, bet nenormāli dārgi.

Vienīgais, kas REĀLI var uzlabot drošību uz ielām ir tas, ko visādi aktīvisti soc tīklos sludina - infrastruktūra ir jāorientē gājēju/riteņbraucēju vajadzībām, nevis jābūvē ielas, lai prioritāte būtu tikai maksimāla auto caurlaidība, kas bieži vien nozīmē arī ātrāku un bīstamāku satiksmi gājējiem. Tad, kad infrastruktūra būs par labu gājējiem, tikai tad autovadītājiem varēs praksē iemācīt to visu...

Nuuuu tā jau gan tāda utopija tomēr... Pārēju nepieciešamībai, kur gājējiem ir priekšroka, tomēr ir pavisam objektīvi iemesli - gājējs ir mazāk aizsargāts satiksmes dalībnieks, auto pārvietojas ātri un auto uz ielām ir ļoti daudz. Jā, pirms gadiem 50, kad uz ielām bija 5 mašīnas varbūt arī varēja ļoti labi iztikt bez, bet ne jau tagad.

www.delfi.lv/aculiecinieks/news/riga/cilveki-tacu-var-pamukt-mala-auto-riga-aiztraucas-pa-gajeju-ietvi.d?id=50405787

Pa ietvēm arī braucam, varbūt tās arī nah jālikvidē? Kamēr netiks būvēta infrastruktūra, kas ir par labu un pasargā mazāk aizsargātos ceļu satiksmes dalībniekus, tikmēr nekas nemainīsies. Galvā sistie kropļi būs vienmēr.

Nēnu tas, ka vidējam latvietim patīk, ka viņu drāž un patīk būt mazohistam, tas ir vispār zināms fakts. Es to ielu ļoti labi zinu, tas, ka korķis stāv uz Brasas tiltu, NEVIENAM NEDOD TIESĪBAS BRAUKT PA IETVI ar auto.

Es varu par 99% derēt, ka tur NAV NEKĀDAS SAVSTARPĒJAS SAPRATNES/CIEŅAS. Ja Tu kā gājējs nemuksi malā - Tevi nolamās un nodirsīs, lai piss malā, kad pacani ar limuzīniem brauc. Gan jau esi redzējis STOP HAM video no visu milētās lielvalsts...

Latvijā ar pietiekami daudz šitie ir, kas gatavi lekt ārā no mašīnas, zinot, ka viņam nemaz nav taisnība. Bet nu tai sabiedrības daļai uz likumu ir nospļauties, viņi saprot citu valodu - iedod kādam pa purnu, tātad Tev ir taisnība, ja pats atraujies pa purnu, tad otram ir taisnība.

Normāls cilvēks, kurš ciena citus, neapbrauks korķi pa ietvi. Tak pilna Rīga ar visādiem korķu apbraucējiem, kas nezina, ka josla galā beigsies, kas aizbrauc pa nepareizo joslu no krustojuma un vēl, protams, tie, kas apbrauc korķus pa kaut kādiem pagalmiem un vēl sazin kur un tad dikti spiežās iekšā. Uz Krastenes pie autoostas nenormāli izteikti šitais vienmēr bijis un vēl pilnīgi brauc virsū un divās joslās mēģina izbraukt ārā. Mums uz ielām ir ļoti daudz nekaunīgu cilvēku, tur nav nekādas cieņas, tur ir pohujisms, tur ir uzspļaušana uz citiem un reizēm arī uzspļaušana uz CSN.

Ja RD savestu kārtībā beidzot sabiedrisko transportu un uztaisītu tiešām strādājošu park & ride sistēmu, man nebūtu nekas pretī tai baumotajai iebraukšanas maksai Rīgas centrā. Nu ir centrā pārāk daudz mašīnu.

A par krastmalas gadījumu - nu, ko padarīsi, sen pieteikts pasākums, vienmēr kādam nepatiks. Gan jau arī sarkandaugavā ir kādi cilvēki, kas besās, ka Mežaparka estrādē notiek koncerti utt, jo traucē...

Vispār interesanti - parasti jau par Seat interneta atsauksmēs bija atrodami tādi atslēgas vārdi, kā sportiskāks un cietāks par saviem brāļiem un māsām no vw un škoda.

Nu jā, dienvidnieks pēc tādas maksas ieviešanas būtu vispār čau... jau tagad ir kā ir, tūlīt vēl akropole sāks darbu... Apvedceļus piemirsās pieminēt, tas, protams, arī vajadzīgs.

Tur jau tā lieta - ja apkārt mētājas 50-100 pakas, tad jau nav problēmas nopirkt tiešām patīkamu auto. Cits drusku lētāks, cits drusku dārgāks. Bet vai šādās cenu kategorijās vispār ir auto par kuriem varētu teikt, ka slikts, pliks, nav patīkami braukt vai kā tā? Nu varbūt vienīgi neinteresants (garlaicīgs).

Es ikdienā braucu ar parastu piekto golfu - man pat nevajadzētu iesēsties pie bagātīgi aprīkota x3 stūres, lai būtu sajūsmā, pietiktu ar 3x lētāku jaunu auto, kam jau visādas labas fīčas būtu utt. Domāju, ka VWfanam arī varētu būt līdzīgi pārsēžoties no vāji aprīkotas un salīdzinoši mazjaudīgas ikdienas fabia/jazz uz jaudīgu un bagātīgi aprīkotu bmw x3.

Pa 15k būs pagrūti iekļauties, jo combi versijai ir mazs dzinēju un apdares piedāvājums. Skatos katalogu - tur ir tikai 3 varianti - M5 55 kW, M5 70 kW un M6 81 kW. Un tam visam pa virsu, protams, ģeniālā pakotņu izvēle - gribi jaudīgāko motoru? Tikai "krutākajā" Monte Carlo versijā... Un pat tai šis tas pietrūkst no ekstrām. Iepriekš šiem bija Monte Carlo versijā standartā panorāmas lūka, tad vispār būtu marazms - gribi jaudīgāku motoru? Nu tad samaksā par panorāmas lūku!

Vidējam motoram atkal ir tikai max ambition, kur jau vairāk ekstras prasītos paķert klāt. Drīzāk kādi 16-17k tur sanāk, ja jaudīgāko motoru, tad būs 17k+ visticamāk jau.

Nu lab, fabia combi par tiem 15k nav gluži paša plikākā mašīna, kruīzs, kondiška, apsildāmie priekšējie sēdekļi un smartlink vismaz tur sanāk, bet nu nekas diži vairāk arī nav. Jauna mašīna jebkurā gadījumā ir dārga, jārēķinās vismaz kāds 1k vērtības zudums vidēji gadā.

Vispār daudziem auto šitā sērga, ka lētajā galā komplektācija praktiski ne ar ko neatšķiras no 10 gadīga plikas komplektācijas golfa. Tad priekš kam tērēt tik daudz naudas? Kam to pliko auto pēc 10 gadiem vajadzēs? Tad jau uzreiz jārēķinās, ka pēc 10-15 gadiem vērtība būs gandrīz 0.

Kā arī nevajag aizmirst, ka reti kuram mētājas apkārt 15 pakas - līzings nozīmē vēl kādu 1-2k pa virsu samaksāt komisijas maksās un procentos. Procenti šobrīd zemi, bet nav garantijas, ka pēc 2-3 gadiem tie procenti būs lielāki, jo EURIBOR mūžīgi nebūs 0.

Bet par plikajām mašīnām runājot - man te paziņas pirms kāda gada pārdeva 12-13 gadīgu škoda fabia benzīnu bez ekstrām ar nedaudz rūsu par 800 eur. Ieliec sludinājumu un praktiski nekāda interese, laida nost cenu, kamēr beidzot kādu sāk interesēt.

Kurai mašīnai salons nav plastmasīgs? Tās jau ir pilnīgi citas cenu kategorijas, lai tā nebūtu... Piemēram, par to pašu vw tiguan auto apskatos dzirdēju, ka salonā sajūta pēc lētas plastmasas, a cilvēks iesēdies 30k mašīnā...

Vot, ja Dacia vispār paneļi nebūtu, lai ietaupītu pāris EUR, nu vot tad gan cita lieta būtu

Tik tiešām - pat iemetot google, piedāvā xc90, kodiaq, q7 utt. Šķiet, ka vairumam šiem auto tā ir maksas ekstra, tātad nav teikts, ka lietotu auto tirgū var tādu viegli dabūt.

Visiem šitiem problēma ir tā, ka 7 vietas nozīmē, ka vietas mantām pa lielam ir tikai tik cik klēpī paņemt. Man personīgi grūti iedomāties braucienus lielai ģimenei pilnīgi bez mantām... Nu ok, varbūt darba dienas rīts - uz skolu/bērnudārzu un darbu. Turklāt tajos aizmugurējos sēdekļos kārtīgi pieaugušie tāpat nevarēs iesēsties visticamāk.