hmm diez kaada starpiiba kuraa vietaa pako busu LV vai Turcijaa kaadu "muuziku" pasuutiisi ar taadu brauksi, protams busu buuveetaajiem ir savi trumpji tehnologjijaas, tachu ne vienmeer shiis tehnologjijas ir nepiecieshamas, un ne vienmeer taas ir pielietojamas, tachu jaapiekriit ka busus kas paredzeeti 25 un vairaak vietaam pagaidaam notekti labaak apriiko razjotaaju ieksheejie coachbuilderi.

Es domaaju ka vinsh labi saprot ka tirgus tiek vienkaarshi chakareets, taadeelj tam ir tikai viena iespeeja no divaam vai nu sagruut nafig un kljuut par 100% aarvalstu firmu "iipashumu", vai arii normalizeeties, kad cenas tureesies labiem jauniem projektiem un vecie un suudiiigie smagi kritiis cenaas. Tachu pie patreizeejaam cenaam ir taa ka nauda vienkaarshi tiek prasti izpumpeeta no cilveekiem, kas apdraud nekustamaa iipashuma tirgus attiistiibu naakotne kas ir vislielaakaa vinja saape, jo domaaju ka vinsh shajaa biznesaa nav ienaacis uz 5 minuuteem kaa lielaakaa dalja tirgonju, kas paardod meeslus uz kocinja par konfektes cenu.

Es teiktu dajebkaadu, ja vien vinsh ir pavisam svaigs, un nav gadiem pa noliktavaam nostaaveejies un nepareizi uzglabaats. Galvenais lai ir nepiecieshamas Ah un V, kaut gan vieglajiem jau visiem 12 V. 55Ah laikam bij visejoshaakaas, taa kaa shiem pie lieltigotajiem bus pagruuti iegraabties uz vecu suu.

aarbadiit = paarbaudiit

Godiigi sakot neesmu sataisijis, pa vasaru kaut kaa nebija aktuaali un citi darbi likaas svariigaaki, un tagad atkal negribaas saldeet peecpusi un lozhnjaat zem benkja. Bet vispaar ideja gelvenokaart taada ka vinjam izbeidzas sildelements, un remonteejams jams nav un IMO atsevshkji vinsh nenaak - tikai kopaa ar benkji. Taatad atliek panjemt testeri un aarbadiit sildelementa pretestiibu, ja bezgaliigaa, tad elemenst metams, un pat ja vaeetu jamo salbot ad diezgan pamatiigi naaktos izaardiit benkji. Ja r kaut kaada izmeeraama pretestiiba, tad ir iespeeja saliidzinat ar otra seedeklja apsildes elem. pretestiibu. NO taa var izdariit secinaajumus kas kur un kaa ir izgaajis no ierindas, un tad taalaak risinaat probzu, vai drizaak atmest ar roku ja elements ir beigts.

Ak jaa veel manam ir priekshas lukturu mazgashana, kas kaa ieveroju nav visiem Avenshiem, Bet manam nav priekshas miglas lukturu, kas arii bija papildopcija shai versijai., viss cits liekas visiem bija taads pat. Nu tur protams lietie, luukas, universaaljiem jumta relinji utml. tas es shoreiz neskaitu, jo taas bija visaam vesijaam kaa papildus apriikojums.

Nu tad peec tam padalies arii pats par iespaidiem, atbisltoshajaam cenaam utt.

Aa komplektaciju veel aimirsu, 1998 gadam ir divu veidu komplektaacijas - Linea Terra (Zeme) un Sol(saule), velaakos gados paraadiijaas arii Luna ( meness), Terra ir pat mazaakaa komplektaacija - tajaa ir parasti viasas aarpuses plastmasas melnas. Sol - visi aara spogulju virsbuuves kraasaa, priekshas reste hromeeta utt. Par Luna gan neko nezinaashu pateikt, neesmu ieerojis. Principaa shis versijas tiek atainotas kaa plastikaata piktogrammas uz bagazhnieka blakus pie bljembas Avensis. Kaut kad peec 200x gada saak naakt restailinga avenshi, mazliet citaadaaka reste, dzidrie lukturi, konsoles noformeejums cits.

Un ja par manu konkreti, tad ir sedans versija Terra, ar kondicionieri, apsildaamiem benkjiem, spoguljiem, priekhsas logi - elektrskie, aizmugure - ar roku. Centraala atlseega, automatiskaas gaismas. SONY kasetniex + 10 disku CD changeris.

Naaca ar shipeneem uz 15" blekjiniekiem( kas noteikti nevareeja buut shis vesijas orgjinaalie). Motors ljoti labaa staavoklii ( iznjemot augstaak minetas elktroniskaas shaizes).

Ak jaa un mans ar bija LV pirkts un visu laku ripojis pa LV, servisot Wess ( tur arii pirkts) un peecaak Amserv. Pats patreiz arii joprojaam servisojos Amserv. Pie 150 tkm tas izmaksaaja ~ 100 Ls pie 160 tkm ir "lielaa apkope" ka tiek mainiti praktiski visi shkjidrumi un iznaak virs 200 Ls ja atminja nevilj. Ja incee preciizaak ir visu darbu taames saglbaats tik uz mashinju jaaaizvelkas.

Ak jaa tas kas man ir motors ar nosaukumu 4A-FE, ja ir vvti tad ir jaabuut vainu 1zz-fe, 2zz-fe vai tamliidziigi, neaceros no galvas preciizi kas ir kas.

Pavasarii savu pirku pa 3500 Ls ( uz to briidi ap 4900 EUR), tas bija apmeeram 200-300 Ls zem cenas ko cilveeks prasiija. Spaarns bija kraasots, un droshi ka mainiits, bet visaadaa zinjaa vareja redzet ka kopsumaa priekhsa nebija bijusi baazta ( citaa k drausmiigi riebjas ka ne lukturi vairs vietaa turas da i citas shaizes, ja lohi ir taisnojushi un shpaktelejushi ka ieprieksheejam auto), problemaatiskaakaas bija vaditaaja durvis, kuraam bija kaut kad bijusi atlociits logu raamis, un peeec tam kaads vainu loshaini remontejis, vai atstaajis smuki saruuseet. Veel bija graboshs salona spogulis, un nestradaajosh vadiitaaja seedeklja apsilde. Citas juutamas vainas auto nebija. Ljooti patika gaishi zaljaa kraasa, bet iisti nepatika salons kas naak ar to komplektaa.

Tad peecaak peec 10tkm paraadiijas tas gljuks ar sadaliitaju, un pie gandriiz 20tkm atteicaas klokjvaarpstas apgriezienu deveejs, kas bija galvenais vaininieks tiem gljukiem. Saliitaju cau paziishanos dabuuju par ~160 Ls, un to otr sensoru dabuuju pa 120 + darbs = ~150 Ls.

Uz pirkshas briidi manu auto apdroshinaataaj verteeja kaa pameeram 4000+ Ls veertu, Amserv lietoto auto tirgotaaji teica ka pie vinjiem labs tieshi shaads eksemplaars var maksaat liidz 5500 EUR. Tavam buus attieciigi labaax gads un iespejams jau VVTi motors, taa kaa te atkal var buut atshkjiriibas cenaa.

Strap citu AFAIK 500 - 600 EUR ir auto vieta uz treilja.

Labi ka olas veselas, un galvaa veejsh nesvilpo - voroshilovskij strelok jo-BAN-ij.

Nee nelaida gan.

Bet godiigi sakot ar visu savu pieredzi tadaa atrumaa un taadaa pluusmaa es nespeetu tur braukt, tam ir vajadziigas pamatiigas iekshas + veel maaka apieties ar to niikuliigo diizeli apvienojuma ar 4 aatrumu manuaalo kaarbu.

NU nez par to Sharan lempiigumu, bija dazji autozhurnaalisti/sportisti kuri labu laiku lietoja vienu taadu, nu es teiktu ka vaaleeja ar to taapat kaa ar 2 Golfu - ar ko piedaliijas saciiksteeees, protam zvaaljojaas jau jams krietni vairaak, bet nu liikumus ar taadu aatrumu es ar vieglo neuzdroshinaatos njemt. Taa ka viss droshi atkariigs no vadiitaaja. Galu galaa bija iespeeja "pavizinaaties" pa salu tiltu ar parastu maacibu braukshanas instruktoru ar "tizlu" 2 litru diizelj mersi - sajuuta bija ne sliktaaka kaa braucot pa Bikjernieku trasi blakus kaadam no Golfa kausa daliibniekiem.

Jaa tas Tranziits droshi vien apzeltiits ar "zilo" zeltu.

Es savukaart TV zinjas neskatos, jo taas ir tik paredzamas, un par nopietnaam lietaam neviens pie mums pat neiepiikstas, ja nu vieniigi Dienas Bizness shad tad. Teiksim taa esmu jau mazliet taa kaa samierinaajies ar domu ka kaadaa briiii buus jaanjem kaajas paar pleciem no shiis valsts.

Joku peeteris aar VOLVO sen laikam nav dabuujis, bet ko nav dabuujis tas lai jau paliek pasha zinjaa.

Mjaa mag gan arii pilniigi liidziiga ar sab. trans. ta labaak aar kaajam eju savus 3 -4 km uz darb. Bet nu godiigi sakot braucot ar mashiniu man jau arii saakas shitaas "trakumseergas" leekmes kad gribaas iekost iespert utml. tiem kas velkaas pa ielaam( un ir jau veel paarajk smirdoshie un duumojoshie, kas kitina veel vairaak). Taa kaa mosh driiz shis pasaakums liidzsvarosies.

Un dziivojamaas platiibas truukums - hmm kuraa vietaa ??? Mums daudz bozmju buutu kaut kur paraadiijies. Jeb varbuut mees tagad saaksiem pieskaitit visus "wannabe Riidziniekus" un studentus pie potenciaalajiem dziivoklju tirgus daliibniekiem. Mani vairaak satrauc jox par to ka gribetaaju un vareetaju vairs nemaz nav tik daudz kaa visi iedomaajas. Es arii iireeju dziivokli, bet ir tikai dazjie projekti kuri man ir patikushi un par kuriem es mazliet nozheeloju ka neiesaistiijos "gaisa pirkshanaa", jo realizaacija vismaz celtnieciibas zinjaa bija atbilstosha cenai. Bet kaa jau teicu taa bija saakotneji "gaisa pirkshana", kas man peec definiicijas riebjas, jo es veelos dziivot nevis sanjemt kompensaacijas.

Ko noziimee centraa nav kur auto likt ??? Ir kur likt, vismaz es esmu vienmer vietu atradis. Tas ka mees negribam maksaat par staavietaam atkal ir cits bazars, vai arii arii varbuut negribam liekas 5 min pastaigaat ar kaajaam, un gribam lai mashiina staaveetu burtiski tev "pie kreesla atzveltnes". Toties satiksme gan ir pilniigaa ******, vienaa dienaa man marshruts centrs, Imanta, peecaak Jugla un atpakalj uz Tallinas ielu tiiri braukshans zinjaa aiznjeema 3,5 stundas - taa gan ir jau es teiktu ir nopietna probleema ja tas notiek dienas viduu laikaa no 11:00 liidz kaadiem 14:00. Man ir aizdomas ka leetaak un labaak buutu Riigaa uzspridzinaat atombumbu un darba vietas izkaisiit lielaaka platiibaa. Citaadaak mees savu darba ( un arii atpuutas) efektivitaati samazinam proporcionaali attaalumam kaadu esam spiesti paarvietoties ar transportu ( jaa arii sabiedrisko).

Tu domaa taadam 25-30 gadi vecam krush vienaa rokaa tur mobilo un "apmierina" klientu, un otraa rokaa veel sazin ko tur ir baigi vieglai ieparkoties ar mashiinu kuru tikko panjeemis no salona. Bet vispaar reeciigi.

Es atkal vienriez iisti nenoverteejis cik sprauga pa shauru ieparkojos un sevinaaju ka ne pashaam arraa no auto tikt nedz arii citiem bakus esoshajiem saveejos iekshaaa. Naacaas meklet citu ParkPlatz. Principaa laikam ja dziljaak brauktu tad spoguljus atlociitu. Taa ka laikam meedz buutu dazjaadas galeejiibas.

"Vai gribi buut miljonaars" speele.

Jautaajums "Cik reizes iAuto portaala ievietots jox par Auto forumiem".

Atbilzju varianti -

A)1

B)10

C) 100

D) 1000, 1001, 1002 .... 1100.... 9999 ... Piedodiet datora kljuume.

Mosh redam jaieliek kaa raxtu, tad vismaz uz dienaam 2 buus miers

Es jau ar kareiz ienaacu pastiities, vai ir shodienas 3ajeba10

ir, ir un kaa veel.

Man liekas kas shai iipashajai ankedotei ir nepiecieshams izdaliit iipashu numuru iAuto ankedoshu saraxtaa.

Piedaavaaju Z4J3B4L0.

Un tad turpmaak varees vienkaashi potojot raxtiit.

Baigi forsh anekdote par auto forumiem, nevareeju vien nociesties ar to padaliities:

Z4J3B4L0

Un visiem uzreiz viss buus skaidrs