GB12 rakstīja:

Nevar, man tur ir neatdoti 4 patēriņa kredīti ar baudāmiem 30% gadā.

anonimikis rakstīja: man vajag grāvī salikt, lai nevar redzēt urlaki pirms līšanas kas tur ir. cinkotā smuki spīd. un vēl jau jautrais pluss par asins saindēšanos no sarūsējošiem asumiem

Domenixss19 rakstīja: Pusi vai vispar zini , ko nozime tavs niks ?

Yeti ir sniega cilveks vai tad sniega cilvekus interise auto? vinji tak ASV mezhos dzivo

Seene rakstīja:

Nu nez... Ir jau diezgan manāmas atšķirības - Frank ir "Kompānija", bet Markus - "Kompanija"

HIPPY rakstīja: Baltā krāsā nav mašīnu (ja nu vienīgi par Ls 5 gab).

Rakstīt var visu ko grib – kaut supercar, bet baltā krāsā Latvijā nevar notirgot auto. pie tam OPEL

nazurbajev rakstīja: Es gaidu to brīdi, kad atbildīgie dienesti par sniega tīrīšanu, metīs plinti krūmos un pateiks, ka: "Mēs vairs neko nevaram izdarīt."

Palaidniex rakstīja:

Ja +/- katri 21 no 21 braucēja ir gatavi braukt ar 75-80 km/h konkrētā ceļā posmā, tad cik būtiski ir jāatsķiras riepām un mašīnai (vai tomēr brauktprasmei) lai to pašu ceļa posmu veiktu ar satriecošiem 50 km/h???

Es arī neatbalstu tos 2, kuri pie kopējā plūsmas ātruma 75-80 grasās par katru cenu vilkt uz 100-120...

Abi šie, gan līdēj gan lidotāji bojā kopējo plūsmu.

Ja kāds brauc mazliet lēnāk un spriežot pēc uzvedības rīkojas cik necik prognozējami - tad pirmkārt nav pārāk jāvelkās veselam baram citu braucēju aiz viņa un nav jāgaida nezkādi pigori, kā piemēram uz labi notīrītas šosejas tūlīējs spēcīgs spediens uz bremzēm tiklīdz parādās preti braucoša mašīna utt.

Tīri teorētiski jau cilvēks neko nepārkāpj, bet šāda viena cilvēka dēļ veidojas rinda ar bailīgākajiem apdzīt, bet kuri būtu bez šī šķēršļa ar mieru braukt mazliet ātrāk, kā arī parādās tie, kuri nav tik bailīgi (reizēm pārām droši) un iet garām šādai rindai vai pa pa vienam apdzenot tādā veidā uz slidenā ceļa radot ļoti veselīgas, nebīstamas apdzīšanu rindas. Un pa burzmu pēriis pārdrošu liidotāju - esam kur esam - ar avārijām uz ceļa. Un pats smieklgākais - lelā daļā situāciju patesasi cēlonis retii kad iekļūst pašu rūpīgi noorganizēto avāriju iesasito skaitā...

Savulaik par šo tēmu arī runāja Zebra, pie kam runāja par vasaru, kad ceļa apstākļi ir n-reizes labāki un apdzīšana mazāk bīstama. Posmā Lilaste -Saulkrasti braucot at 80 un braucot ar 90. Apdzīšanas manevru skaits attiecība pret eksperimenta auto atķīrās DRAMATISKI. Priekš kam uz ceļa radīt liekus apdzīšanas manevrus???

bobcat rakstīja: Klasika: Tikko no Vācijas...:www.ss.lv/... , bet numurs uz auto nav

Kanibaals rakstīja: Varbūt mainot kārbu nav pareizi salikuši pārslēgšanās sviras/troses un slēdzot piemēram atpakaļgaitā daļēji paliek robā. Efekts ir interesants, ja izdodas ielikt vienlaicīgi divos ātrumos. Ja tā skaņa vairāk ir nevis krakšķi, bet klunkstoša (jaunvārds) iespējams pie vainas kāds no kārbas gultņiem.

rudens68 rakstīja:

Nebūšu pareizā nosaukuma specs, bet varbūt tas ir eksporta variants .

Conqueror rakstīja: par ziemu un idiņiem.

vēl ir redzami arī tādi pajoliņi, kas atstāj uz sava auto jumta 20 cm biezu sniega kārtu un tad sāk braukt.

notīra tikai stiklus no sniega.

un kad tāds braucot pirmo reizi tā kārtīgi bremzē, tad viss jumta sniegs kaudzē uz priekšējā stikla

Yetti rakstīja: uh plja...

ko nozīmē "plazmas panelis"?

Gauss rakstīja:

Nē nu katrs var darīt kā grib, ja patīk naudu izmest vējā, tad izmet. Par to, ko tu būtu ietaupījis neklausoties un nedarot to, ko raksta uz sētām, varētu divām mājām jumtus nomainīt un maskačkas mājai fasādi sakopt.

Principā oficiālās lietas ir projekts, skaitītāja uzstādīšana, plombēšana un gāzes krāna atgriešana. Visu pārējo vari darīt pats (vilkt trubas, uzstādīt katlu u.t.t.). principā līdz skaitītājam ir oficiālā daļa, tālāk pēc paša vēlēšanās.

Bet tas attiecas tikai uz tiem īpašniekiem, kuriem ir kaut maza, bet sajēga no tehniskām lietām. Fizmatiem un citiem teorētiķiem labāk iet pēc LG "standarta" un barot lācīti ar abām rokām...