Nav nebūt tik vienkārši. Buferis te mazākā problēma, ja durvju aile nav skarta, var mēģināt. Izskatās, ka braucot atpakaļgaitā ir trāpīts nopietnā betona klucī vai gruntīgos vārtos..
Process ir sācies--> izbijušo biznesmeņu atņemtie auto. Cena zema, jo daļu vērtības samaksājis jau iepriekšējais saimnieks, tādēļ var atļauties nolaist nedaudz zem vidējā..
Ideots rakstīja:
Centis_Nuudele rakstīja: Apmēram 30 gadu laikā, kopš esmu attiecībās ar auto, nav tā gadījies.
Pat toreiz, kad joka pēc salikos ar traktoru un vienu vieglo, izdzisa tikai 1 lukturis.
LĀBS !!!!!!
Opis, kas 7dienās izgāž līdz tirgum pēc reņģu kg. 12 gadu laikā tā arī nav pamanījis pārmaiņas noteikumos par tuvo gaismu lietošanu arī diennakts gaišajā laikā, tāpēc vēl OEM lampas. 
P.S. Negadījumu neskaitīt..
Ja māmuļa pērk paiku un apenes, tad kāpēc gan tā nedarīt
vinstrol rakstīja: Ir tāds bezproblēmu finans. dzīves likums-auto jāpērk,kura vērt. ir ne lielāka par 3 mēn. summārajiem ienākumiem, māja(dzīvokl.) jāpērk ,kas maksā ne vairāk kā 3 gadu summārie ienākumi.
Un par dzīvošanu- sareizinot pašreizējos ienākumus ar 36 (3 gadu posms), dzīvokli varu atļauties tikai agrās bērnības pilsētā
vinstrol rakstīja: tas ir otrādi mašīna var būt dārgāka par dzīvokli,bet tā nevar būt dārgāka par 3 mēn. ienākumiem.
Hah, tad jau lielākajai daļai pelēkās masas būtu jāpārvietojas ar B4 vai vidējas stadijas 3.-ajiem golfiem. A skat kā dzīvē- e39, A6 delfīni, kāds vēl kreditējies uz jauniem opeļiem, Getziem, u.t.t.. Par pārējiem luxus nemaz nerunājot. Vai tiešām algu ziņā jau neieliekam pārējai Eiropai??
Pa 20 Ls dabūšu vaļā to bagāznieku, lai saimnieks jau loka money
Cērtam pušu kabeli un padodam špani 
Ja tāda sajēga par mašīnas uzbūvi, priekš kam tev dabūt vaļā bagāžnieku?? Sauc servisa večus ar evakuatoru, lai vāc prom, cits nekas tāpat neatliks
Bet ja par tēmu: mazs motorelis priekš tādas kulbas. Apdzīšanas pasākumi diezgan aizraujoši, grieze kā GAZ24- apgriezienu skaitam nav nozīmes. No 3 zināmajām, vienai reizēm Raini laiž elektronika. Atsevišķos gadījumos noslāpējot izdziest panelis, palīdz durvju atvēršana/aizvēršana, pēc tam kompis smuki noresetojies..
konkrētais tonis, manuprāt, saucās gaiši pelēka..
Pieklibo viņiem krāsu nosaukumi- tonis, ko normāli cilvēki sauktu par zilu, papīros skaitās pelēka toņmaiņas
jaspers rakstīja: jauns tikai AR,jo tāpat tas Gross ņem no Ar tikai uzliek vēl savu uzcenojumu! Ja, slēdzis ar kruīzi, tad maksā ap 25 Ls, vismaz man A6 2002.g. tā maksā! Sākumā iesaku paskatīties releju,kas atrodas pie avārijas pogas, tas ir visbiežākais iemesls pagrieziena atteikšanai, un pats arī gandrīz samainīju slēdzi,jo tas strādāja ar pārtraukumiem,kamēr atteica vispār! nomainos releju viss štokos, maksāja AR ap 15 Ls,nomaiņa elementāra!
Aizdomīgi lēti, ja tā ir arī reālajā dzīvē. Cerams, ka SAABisti nelasa šo topiku
Nemeklē pēc cinkojuma, skaties pēc virsbūves stāvokļa, u.t.t. Ne jau nu ar to Passatu tava jaunatne brauks 10 gadus, pēc gada, diviem jau sen būs iegādāts normālāks drapaks
Lūk kur jums lēts auto:
Pat ar pilnu bāku izmaksās lētāk kā ikdienišķs (hronisks) SAAB`a remonts. Un ja kājām vēsi, tas tikai dēļ cauruma grīdā, nevis nestrādājošas pečkas 
Būtu nekorekti salīdzināt nevienādas piedziņas, svara sadalījuma pa asīm, u.t.t. auto. Tas ir kā salīdzināt fūres stabilitāti ar vilciena sastāvu..
Camaro- Par dragreisu vari aizmirst- pārāk smags un neiet it nemaz. 318i izceļ bez problēmām Mierīgai braukāšanai varētu būt OK, vietas daudz, līgana gaita..
Nedēļas nogalē pagāzēju ar ikdienas auto. Kaifs normāls, tik pēc tam aizdomājos, ka beigas pie tādiem ātrumiem (atsevišķos posmos līdz 140) kļūdas gadījumā varētu būt letālas. Tad nu gruntenes frēzēšanai vajadzētu kādu citu transportu, kam drošība būtu pāris solīšus augstāka
TA vairs nebūs vajadzīga Tāpēc jau arī prasu, lai vajadzības gadījumā ne tikai galva paliktu vietā, bet arī kājas neiespiestu, u.t.t. Ir doma par II golfu vai kko tādu, sertifikāciju nevajag, galvenais, lai daudzmaz funkcionāls tas pasākums, nevis iemetinātā truba iespējamā crash laikā izduras pašam cauri
Metinātājs būs uz goda, brāķa nebūs. Tik interesē pareizākais variants, lai tiešām nebūtu tā, ka uzlabojumi nostrādā ar pretēju efektu
Nevajag nemaz dauzītu. Ja pavēro, kādas cenas pie mums tiem, ar stūri nepareizajā pusē, tad tur varētu būt cena, kāda šeit tik par motoru. Tik jautājums par darba izmaksām..
shearer rakstīja: vopshem biezhi vien vinu nokauj salonaa, delj taa ka pardeveji vinu laiciigi neuzlaadee. naak visu laiku klienti un virina logus durvis, spaida pogas uz nebeedu, a laadeetaaju piesleedz autinjam tikai peec pusgada, kad akjis jau pats sevi ir dabeidzis un ir jau par veelu. vispar stravas pateereetaaji lielaas klases automobiljiem ir saapiiga teema. taadeelj arii piemeram S klasee liek divus akumulators. viens mazais ir priekshaa un tiek lietots tikai lai darbinaatu starteri. otrs lielais ir aizmuguree un ar to tiek barots elektriskais tiikls. nu apmeeram taa.
Tak ne jau mirst dēļ beigta aķa, bet gan tāpēc, ka kāds no patērētājiem turpina savu strāvas ēšanas darbību..
F323F rakstīja:
lucky rakstīja:
cezars rakstīja: Nu bet ar automatisko karbu sastrēgumos tad tak vins visulaiku pikstes?
Nē, jo tie tiek aktivizēti pie ieslēgšanas atpakaļgaitā un apm. pēc 20sek kad ir izslēgta atpakaļgaita tie automātiski atslēdzas, kā arī ja gribi sastrēgumos klausīties «mūziku«,vari ieslēgta ar PDC pogu.
Priekšējiem sensoriem nav nekāda sakara ar atpakaļgaitu..
Ar ko tad, ar airbagiem??
Varbūt kompī jāuzstāda kkāds "miega režīms". Vienam paziņam ar e38 līdzīga šaize, tik viņš mašīnu tur garāžā un pie akum lādētāja.. Lai gan nevajadzētu izslēgt iespēju, ka kāds gudrais devaiss "laiž Raini"
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Megaboriss rakstīja:
sleepnis rakstīja:
Megaboriss rakstīja: Pārzāģē ričagu tai bukses vietā uz pusēm un tad saspied un sametini un ričaga caurums būs mazāks
TA, ja pamanīs, nelaidīs ar metinātiem caur.
Sametina tad nelīdzenumus noslipee un ar sudraba vai melno krasu nokraso un aiziet kaa jauns. neviens neko tur nepamanīs
Tev gribētos satikties ar šādu pretimbraucošu auto??