Vadītājs pārāk vēlu pamana, ka priekšā noticis satiksmes negadījums, taču drošības jostas, ko visi apzinīgi uzlikuši, kā arī gaisa spilveni paglābj no lielākām nepatikšanām (skatīt no 0:25).
Spilveni un jostas izglābj - vadītājs pārāk vēlu pamana CSN (+ video) 33
iAuto | 10.novembris 2016 16:58
Visi komentāri
Kirgīzijas krievs teic, ka "policis" ar zizli apturējis pirmo! Tas apstājas kā auns. Cēlonis un sekas, visi uz vietas. Izskatās ka "policis" palīdzēja atvērt Kundzei durvis. Ar distancēm viss bija kārtībā. Priekšā esošais, ar savu rīcību, apstājoties nevietā, saņēma pirmo soda mēru sasistu sava auto pēcpusi, abi nākamie vienkārši bez reakcijas pazīmēm!
Ja visu vēl joprojām gribam "norakstīt" uz "Distanci", tad kārtība uz ceļiem nebūs nekad. Policistu vienā kamerā ar to kuru viņš apturēja!
Kaut mazliet jābūt talantam arī vadīt auto!
Vernon - patiešām 2 sekundes ir pietiekama distance???
Noskaties video un izdari secinājumus. Kaut reiz nāc pie prāta!
Noskatoties video palēlinājumā ir skaidri redzams, ka nav nekāda policista ir tikai stopētāja ar dzeltenu lakatu 0:30.
Priekšā braucošais alnis izdomāja paņemt stopetāju-dzeltengalvīti un nolika pa mēmajiem ceļa vidū. MB braucējs tā vietā, lai apbrauktu alni (josla ir tik plata ka varēja apbraukt gan pa labo, gan kreiso pusi) izvēlējs triekties pakaļā alnim. Filmētājam jau bija mazāk izvēles izspējas (braukt pretējā joslā, vai censties apbraukt pa apmali) izvēlējas vidējo variantu, stūri negrozīt.
Distancei jābūt vismaz pusei no ātruma metros uz spidometra kilometros! Bet man šķiet ka sadursme ir vēl banālāka. Un proti, ceļa malā stāvošā sieviete balso, džeks ar strauji bremzē, lai viņu paņemtu un "sakrauj kaudzē" trīs autiņus!
Krieviem labs teiciens: "Nedari otram labu un necelsies ļaunums". Ņe delai dobra i ņebudet zla.
Par to 2 sekunžu distanci Tev ir 100% taisnība!
Manuprāt pieredzējis vadītājs neskatās akli prikšā braucošajam pakaļā, bet redz ceļu vismaz 2-3 mašīnas uz priekšu.
Gaisa spilveni ir lielisks izgudrojums
Likums : ( Jāizvēlas tāda distance, lai, priekšā braucošajam transportlīdzeklim bremzējot, būtu iespējams izvairīties no sadursmes. )
Priekšā braucošais transportlīdzeklis, nebremzēja pirms sadursmes, bremzes tika piespiestas pus sekundi pirms sadursmes,bremzēšanas ceļš ir ļoti īss un pārvērtās stacionārā objektā. Tātad distances neievērošana. Vainīgs.
Autovadītājs ar reģistratoru nav vainīgs, bet ej un pierādi iztiesājies vajag advokāta konsultācijas! Bet labi ka vismaz reģistrators ir, tā 100% būtu vainīgs arī pēdējais, kas ienesās !
Filmētājam stūre bardačokā, teorētiski bija čum labak jāredz tas, kas notiek ceļa labajā malā. Un vienalga pierādījās, ka arī divas sekundes distance, kas ir vairāk kā vernona sludinatā - ātrums /2 = metri, ir par maz, lai nepagaršotu airbagus...
Izskatās ka man būs jāņem Kamaz 5511 un Jūs abus jānomedī Kamaza pakaļā! Indulgence šādai darbībai man jau ir ar CSDD valdes locekļa Kancēviča parakstu! Vai Jūs esat tam gatavi un vai Jūs esat ar mieru, ka "TĀ" notiks. Tas būs uz mata tāds pats terors, kuru mēs pašlaik apspriežam."
Likums: "Katram ar savu rīcību jāgarantē drošība"! CSN ir N-tās reizes garāki par "Distanci".
Iesaku modificēt bremzes un ar to kamazu ielikt sienā!
Un tad no mākoņa malas apcerēt, ko tā siena negarantēja...
Beidz māžoties Tu esi pirmais upuris! Jautājums, kad Tu atsitīsies. Jo Kamaza uzbūves īpatnības, ne Tu, ne CSDD, ne policija nezin.
Cik vēlk to kamazu ir uz ielām?
Nu tā - konkrētus skaitļus, lūdzu.
Tehniski varēji vēl pažēloties par Ford T vadīšanas specifiku un tam tagad visu pakļaut!
Un - jā - ja jau kamazam ir tik slikti, par ko baigi nešaubos - ar to jābrauc lēnāk, uzmanīgāk un lielākā distancē no pārējiem, kuri nav vainīgi pie tā, ka tev nakam vairāk kā satiksmei bīstamam kamazam nav sanācis...
Vernon,Tu šoreiz nonāci pretrunās ar savu izslavēto ''Priekšā braucošajam jāgarantē''!Kurš tad īsti ir vainīgs,ka video varonis ievilka priekšā esošajos?Es domāju,ka menti,kuri labi pārredzamā posmā izdomāja pirmo apturēt(sarkasms)
Mentu tur nav ir tikai stopētāja-dzeltengalvīte
Sākam ar ceļu satiksmes Likuma 19. panta 3. punktu. "Ceļu satiksmes dalībniekiem un citām personām jārīkojas tā, lai neradītu satiksmei bīstamas vai satiksmi traucējošas situācijas un nenodarītu zaudējumus." pieņemsim ka "cita persona", policists, ir pārkāpis šo Bausli! Apturamais vienkārši strauji nobremzē, bez signāliem un atbilstoša manevra atbrīvot joslu! Izraisa ķēdes reakciju, sekas uz vietas.
"Tusis": "Manuprāt pieredzējis vadītājs neskatās akli prikšā braucošajam pakaļā, bet redz ceļu vismaz 2-3 mašīnas uz priekšu".
Ar distancēm viss būtu kartībā, ja tos CSN pildītu arī tā kā tie ir rakstīti.
Visas tās muļķības ar CSN rakstīšanu, mācīšanu, vēl sarežģītāku apmācību ir galīgi garām.
Izrakstam "tiesības", pateicam pretendentam, ka visi CSN sastāvēs tikai no "Ievēro distanci" un beidzam māžoties, jo ceļu policija gadu gadiem ir piekopusi šo "vienkāršoto sistēmu". Un cik es noprotu no Jūsu komentāriem tas vēl ilgi darbosies. Kad sāksies tā Ēra, kad katrs ar savu rīcību garantēs arī drošību?
Šoreiz filmētājam nav galvā pižika, bet vajadzēja. Šim pilsonim arī divreiz lielāka distance diez vai palīdzētu, jo viņam manāmi nepiemīt spējas analizēt notikumus uz ceļa un tos arī paredzēt, kur nu vēl adekvāti reaģēt! Pareizs komentārs gan no Vernona (pirmais), gan Tuša. Burntam vēlos atgādināt, ka situācija uz ceļa nav stacionāra, bet dinamiski mainīga. Proti - neviena "siena" neuzrodas pēkšņi! Katrai ir vajadzīgs kaut neliels brītiņš, līdz tā nostājas, tur, kur ir! Ja seko līdzi un skatās drusku tālāk uz priekšu, tad lielākoties ir vismaz vēl pāris sekundes laika, pirms situācija kļūst "stacionāra", kā video redzamā.
Palaidniek! Vernons rakstīja, ka distancei jābūt VISMAZ (!!!) pusei no ātruma metros. Domāju, ka apmēram tāda tā arī bija, un, ja autovadītājs savlaicīgi un adekvāti reaģētu uz to, kas notiek uz ceļa, tad Tava sausā aprēķina 5 m, kas it kā pietrūka, airbagus neiedarbinātu. Šeit šitais filmētājs "iepūta" tajā kaudzē krietni ātrāk, tāpēc arī saku, ka šim arī ar 100 m, vai 4 s diez vai būtu pieticis. Un vislabākais šajā pasākumā, protams, ir pirmais, kurš strauji apstājās brauktuves vidū, un otrais, kurš to pat nepamanīja!
Jāpiesien katru no mums pie aizmugurējā bampera, tad arī CSN katrs sāks pildīt TĀ, KĀ tie ir rakstīti!
taču video vērts noskatīties arī tiem, kas grēko ar jostu nelikšanu - te nu uzskatāms piemērs par to (un spilvenu) lietderību
Didzi, piekritīšu, bet tikai daļēji...
Skaidrs ka tas vecais murmulis ir nedaudz bremze, ka reaģē tikai ču ātrāk kā vernons, kam arī 7 sekundes ir par maz... Vismaz puse no ātruma metros ir gauži par maz!!! Ja vēl atceramies, ka pieaugot ātrumam bremzēšanas ceļš pieaug nelineāri (pats vernons visu laiku skaita - 2xātrāk 4x ilgāk jābremzē (tā nu gluži gan nav, bet uz to pusi ir)
Padarbosimies ar matemātiku, tā ir visai precīza zinātne:
[img]i67.tinypic.com/2zemiwi.png[/img]
un palūram šo tabulu. Ātri vien taps skaidrs, ka pat skaitlis vismaz 2 sekundes ir tiem, kas neapraucot šķērsli dabūs bums
Vecais krabis ar abām kājām uz bremzes bija normālā viņa vecuma atbilstošā reakcijas laikā - sekundi pēc mirkļa, kad ir skaidrs, kas ar mersi noticis. Pagaidām panziks dabūja bremzēt tikai vienu sekundi. Ir jābūt labi trenētam sacīkšu braucējam, lai nopreaģētu un apbrauktu to, līdz kam nobremzēt nav iespējams. 4 sekunžu distance atļautu teju abus variantus - 3 sekundēs bremzējot grīdā visai iespējams tā filmētāja kaste būtu mierā bez bums, vai arī būtu pietiekami laika alņā testa veikšanai. Gluži kā tas aprakstīts 105. punktā.
Par to, ka vajag lūkoties tālāk par priekšā braucēju arī ir neapspriežama aksioma.
un te links uz tabulu:
Tevis piedāvātā tabulā ir redzams ka bremzēšanas ceļu garums atšķiras 4 (četras) reizes pie ātruma starpības 2 (divas) reizes! Salīdzini 40 un 80 km/h un tas bija zināms jau sen, pat CSN kādreiz bija tabula. Lai varētu īstenot absurdu politiku ceļu satiksmē, to noslēpa.
Vissvarīgākā ir komunikācija uz ceļa!
Mašīnas ar normālām riepām un bremzēm patiesībā bremzē - stājās vēl ātrāk. Mana kļūda, ka ar bremzēšanaās ceļu biju domājis apstāšanās ceļu!
Viena lieta pamanīt problēmu, otra pieņemt pareizu lēmumu, trešā sākt rīkoties. Un tam, bieži vien aiziet kjrietni vairāk laika, tāpēc apstāšanās ceļa garums vairs nav atbilstošs formulai 2x ātrāk = 4x garāk...
Jo ilgāk "guli", jo švakākas bremzes jo lielāks laiks sekundē sjāietur. Tabulā minētie bremzēšanas ceļu garumi ir visai tāli no reālās prakses un var baisi variēt...
OK! Viss pareizi! Taču - problēma, kā jau teicu, "nogatavojās" vēl pāris sekundes pirms tam, tātad kopējais attālums bija pietiekošs. Neticu, ka Tu būtu braucis ar lielāku distanci, lai gan, protams, reģistratora bilde kropļo attāluma sajūtu.
Es galvenokārt vēlējos vēlreiz uzsvērt - visas lietas sāk notikt agrāk. Tā lielākā prasme ir nevis tikt galā ar mēsliem, kad tie jau notikuši, bet tos ieraudzīt un paredzēt jau iepriekš! Un nav jābūt trenētam sacīkšu braucējam, lai sekotu brauktuvei. Drīzāk, varbūt, jāuzspēlē šahs - laika ierobežojuma režīmā, lai pelēkās šūniņas iemācās koncentrēties un domāt ātri! Uz trenētu sacīkšu braucēju fizika darbojas precīzi tāpat, kā uz pārējiem. Varbūt iemaņas ļaus izkulties no mēsliem veiksmīgāk, taču vislabākās iemaņas ir mēslos neiekulties!!!
Šim es gan pilnībā piekrītu!
Un jā -Tie reģistratoru video ir ļoti attālumu un ātruma izjūtu kropļojoši... Tas tikai tajā video šķiet, ka tas mersis pietiekamā attālumā brauca - realitātē - opis sēdēja astē baigi tuvu. Vismaz man ir pamats tā domāt, jo ne pēc nostāstiem zinu dažādu leņķu optikas īpatnības...
Mana riciba:tiklidz kaut kas druscin saubigs,nometu gazi...viegli piebremzeju lai istaja bridi varetu kartigi bremzet..unnn..varbut ja ir iespeja,panemt pa labi vai kreisi.Ar sadu filozofiju jau braucu 40 gadus,bez avarijam
Aizmugurē sēdošais gan nebija piesprādzējies, ar galvu drusku uzlaboja jumta formu.
parasti, kad ir tāds raksts, uzreiz uzrodas kāds, kuram paziņa reiz stāstīja, ka viņa drauga paziņa reiz redzēja, ka cilvēks nomira tāpēc, ka bija piesprādzējies. Nebūtu bijis piesprādzējies, izdzīvotu.
Izskatās, ka trieciens nemaz stiprs nebija, kā izskatās. Pirmkārt - aizmugurē sēdošajam pilnīgi nekas ( lai gan nebija piesprādzējies) , otrkārt - tā resnā blakussēdētāja riokās tur kaut kādu ttrauku, kam pēc trieciena pat nekas neizbira
Un vēl kas:
Nesaprotu, kas liek tādus reģistratorus, kuros redzama kabīne. Tā jau var pats sev problēmas sataisīt. Piemēram: Notrieksi kādu dzērāju, bet reģistratorā uzfilmēsi, ka rokās turēji telefonu, būsi uzreiz vainīgs.
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
Beļģijā Audi 80 noripojis miljonu kilometru 7
Beļģis Martins Lefevere ar savu 1991. gadā iegādāto Audi 80 B3 ir nobraucis vairāk nekā miljonu kilometru. Ar automobili viņš brauc jau 35 gadus un joprojām to izmanto ikdienā — vēl pavisam nesen ar to devies uz Berlīni. Lasīt vairāk
Latvijas lielākajās DUS sarukušas degvielas cenas; iAuto.lv atgādina, kādas tās bija vakar (+ VIDEO)
No 49 900 eiro: BMW 3. sērija G50 (2027): jaunā paaudze bez dīzeļa (+ FOTO) 13
BMW prezentējis astotās paaudzes 3. sēriju, kas pie pircējiem nonāks 2027. gada sākumā. Lasīt vairāk
"Zaļais kurss" Latvijai samazina IKP par 1,5%, stāsta Andris Kulbergs, atsaucoties uz LB pētījumu (+ VIDEO) 6
Prezidents: Šobrīd Latvijas rīcībā nav faktu, ka Krievija varētu tieši iebrukt kādā no NATO dalībvalstīm 5
Vēl dārgāka degviela 28.09.2026: Dīzelis 2.217 un 95. benzīns 2.067 EUR! Nafta 99 USD par barelu (+ VIDEO) 11
iAuto.lv pārliecinās, ka 29. septembrī degvielas cenas sasniegušas jaunus augstumus pie visiem tirgotājiem. Lasīt vairāk
Pa kuru joslu drīkst braukt? Noteikumi pilsētā un ārpus tās, ko daudzi aizmirst. Tuvāk labajai malai (+ VIDEO) 41
Latvijā dīzeļdegvielas cena sasniegusi rekordaugstu līmeni 2
Latvijas lielākajās degvielas uzpildes stacijās (DUS) dīzeļdegvielas cena sasniegusi rekordaugstu līmeni, pārsniedzot 2,23 eiro par litru, liecina aģentūras LETA apkopotie dati. Lasīt vairāk
Jaunākais forumā
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (686)
- Transports un īsta ekoloģija. (7986)
- MŪZIKA (196)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6063)
- Labie servisi (142)
- Žiguļa otrā elpa "VAZ-21011" jeb "LADA 1300", 1979. gada modernizācijas projekts (129)
- Eļļas maiņa pēc 30 000 km vai tomēr biežāk? (7)
- Gobzems (1096)
- Traģiskas avārijas dēļ bloķēts ceļš Jelgava-Dalbe (2)
- VW Amarok Hunter 3.0 v6 2021.atsauksmes un pieredze. (52)
- Labākās auto smaržas 2026: kuras reāli turas un ko nav vērts pirkt? (11)
- MOTIP-Pretkorozijas aizsardzība.atsauksmes un pieredze. (29)
- Termālā kamera vai nakts redzamības gadžeti, atsauksmes (37)
- Ford Focus Mk3 nelec pēc akumulatora maiņas (25)
- Kia EV baterijas aizsargplāksne ir plāna (37)
- Dīzeļu nenovēršamās beigas (161)
- Degvielas kvalitāte!? (28)
- Ko darīt ar Opel Corsa? (23)
- Vislētāka OCTA (83)
- Mercedes EQC dzinēja dzesētāja noplūde (6)
Pārāk īsa distance, kas neļaj laicīgi noreaģēt uz pagū rīkoties dēļ notikumiem sev priekšā...
Ja pareizi skaitu 30 sekunde tā pat uz aklo braucošs mersis bremzē, 31 sekunde bremzes, 32 sekundē filmētāja bams.
Secinājums - 2 sekunžu distance ir pārāk maza!
Bet daudz interesantāks ir tas kas vispār tur notiek uz ceļa 20-24 sekunde - nevienu netraucējošs čalis pa nomali pret špūri, viens tēls te teiks , ka tā drīkstot, spriežot pēc tā kāda rīcība, viņāprtāt, esit laba un kādu nedrīkstot pieļaut...