Kuru vainot sadursmē? (+ video) 59

 
iAuto | 2.decembris 2016 16:50

Video autors vēlas uzzināt lasītāju viedokli mūžīgajā jautājumā - kurš vainojams sadursmē? (skatīt no 1:20)

 
Visi komentāri
 
braucējs 2.decembris 2016 18:19
18 8 Atbildēt

Viennozīmīgi abi labi, viens kā akls skrien un neredz ka priekšā esošā mašina rāda kreiso pagriezienu, bet otrs no pašas labās malas taisa manevru pa kreisi (gan jau ka apgriežties gribēja), bet vainīgs manuprāt tas kurš filmēja.

AUDI 2.decembris 2016 18:30
0 0 Atbildēt

Kas jūs nezināt, Ņiva ir bezvianīga

murx 2.decembris 2016 19:24
25 2 Atbildēt

Pa kreisi (un veicot apgriešanos) jāgriež no kreisās joslas. Ja gabarītu dēļ nav iespējams apgriezties, jānodrošina droša manevra veikšana. Šajā gadījumā pagaidot ceļa malā un gaidīšanas laikā nemaldināt citus - lasi, izslēdzot kreiso pagriezienu. Tiesa gan, zīme "tikai taisni" vispār aizliedz šo manevru.

solaris 2.decembris 2016 22:06
2 1 Atbildēt

zīī...

Jautri vērot, kā divu komandu golkīperi modri gaida pretinieka pirmo soli pirms pretuzbrukuma. :)

Ezis 2.decembris 2016 23:00
2 5 Atbildēt

Vainīgi abi - viens taisīja nelegālu pagriezienu, otrs apdzina neatļautā vietā.

Pnimpmis 2.decembris 2016 23:56
30 7 Atbildēt

Nene,obligāti IR jābrauc virsū. Kad tu pa 50m skaidri redzi, ka viens pumpadrass ir ieslēdzis kkādu lampu un liekas ka dara pats nesaprot ko- mauc vnk viņam virsū, jo tev tak ir Taisniiiba

.... 3.decembris 2016 10:56
3 3 Atbildēt

Tev labāk nerakstīt savas dumjās atziņas.

ABECEDE95 3.decembris 2016 2:08
8 4 Atbildēt

No video izriet, ka apdzīšana nebija atļauta (apdzenamais jau bija ieslēdzis kreiso virzienrādītāju), nogriešanās pa kreisi arī ir aizliegta (rīkojuma ceļazīmes prasību neievērošana). Neprecīzs kreisais malējais stāvoklis konkrētajā gadījumā ir sekundārs faktors, kas tieši neietekmē sadursmi. Viennozīmīgi, dalītās vainas gadījums. Kādā procentuālā attiecībā vaina tiks sadalīta - būs atkarīgs no iesaistīto paskaidrojumiem, liecībām, mērījumiem, bet - galvenais - no amatpersonas lēmuma, izvērtējot lietas apstākļus to kopumā un interpretējot Noteikumu normas. P.S. Video autora vietā es ierakstu būtu pēc iespējas ātrāk nobēdzinājis.

Maris 3.decembris 2016 8:56
3 3 Atbildēt

Muļķībs, tas nav mazsvarīgi no kurienes veic nogriešanos, bez tam te tas nemaz nav atļauts + nav jau fūre, kurai ir pamats to darīt no labās malas, te tas bija pilnīgi bez iemesla un nav attaisnojams. Protams, ka pats filmētājs arī nav ievērojis visu piesardzību.

torkjis 3.decembris 2016 8:58
7 1 Atbildēt

Apdzīšana? Vai apbraukšana?

Apdzīšanas tur nebija!

Nemeklēšu punkta nr,. bet ja nav sazīmētas līnijas, tad vadītāji paši vienojas par joslu sadalījumu.

Un šajā gadījumā Ņiva, veicot pagriezienu pa kreisi, neieņēma kreiso malējo stāvokli..

ABECEDE95 4.decembris 2016 17:26
7 1 Atbildēt

Cilvēks, kurš nav mācījies CSN, ir tik viegli pamanāms un ir tik neaizsargāts :)))

Par jautājumiem: jā, tā ir apdzīšana, jo avarējis auto mēģinājis braukt garām braucošam transportlīdzeklim pa pretēja virziena ceļa pusi (par apbraukšanu mēs runātu, ja žigulis būtu noparkojies, taču tas bija kustībā).

Protams, ja nav attiecīgo ceļazīmju un/vai horizontālo ceļa apzīmējumu, vadītājiem pašiem jāizrēķina joslu skaits (obligāti pārskaitlis!), taču zīmju vai razmetkas neesamība nenozīmē, ka ceļam nav pretēja virziena.

Malējā stāvokļa neieņemšana (neprecīza "ieņemšana") nav tiešā cēloniskā sakarā ar sadursmi.

Vernons 3.decembris 2016 14:52
39 52 Atbildēt

CSL 19. pants, "tiesības un pienākumi", noteic kārtību un secību, kā darbosies Noteikumi un kā katram no mums uz ceļa ir jārīkojas. Amatpersonai ir spēkā "Likuma par policiju" 4. pants un viņš drīkst darīt tikai to ko likums atļauj, mēs visu to ko Likums neaizliedz.

Katram uz ceļa ir jārīkojas "TĀ", lai neveidotu bīstamu situāciju! Tikai vienai lietai nepiekrītu - "dalītai vainai"!

Tad tie CSN nav vajadzīgi. Ievērojam tikai distanci. CSDD arī nevajag, jo var braukt bez tiesībām. Apdrošināšanu arī nevajag, katrs remontē savu lūzni.

Katram priekšā esošam, ar savu rīcību, darbību vai bezdarbību, bija, ir un būs jāgarantē drošība!

Es pats vados pēc principa - "Priekšā esošais ar savu rīcību radīs tieši šādu stāvokli, neskatīsies, nerēķināsies ar citiem u.t.t.". No šīs sadursmes varēja un vajadzēja izbēgt!

reku 6.decembris 2016 23:56
6 0 Atbildēt

Jebkuram daudzmaz domājošam ar galvu nevis pēcpusi ir skaidrs ka to keksu ar ņivu nedrīkst apbraukt.Aizdomīgs viš jau pa labu gabalu.Mentiem slēdziens būs ātrs-neievērota distance,filmētājs vainīgs.

Džekijs 3.decembris 2016 8:33
3 5 Atbildēt

Ņivigators vainīgs. Ir jāpārliecinās pirms veikt pagriezienu utt

Maris 3.decembris 2016 8:52
4 0 Atbildēt

Ja veic apgriešanos no labās malas tad ir jādod ceļš tiem, kas brauc no aizmugures, gluži kā uzsākot kustību. Bez tam tur ir zīme, kas atļauj braukt tikai taisni, loģiski, ka vadītājs uzskata, ka viņš vēlas uzsākt kustību nevis griesties, jo noteikumos teikts, ka vadītājs var uzskatīt, ka arī citi ievēros noteikumus.

rt 3.decembris 2016 9:51
5 6 Atbildēt

Labrīt! Ņiva veica apgriešanos no savas joslas. Pat neuzbrauca baltajai līnijai labajā malā.

reku 7.decembris 2016 0:06
8 0 Atbildēt

Viņš nebrauca ne no labās ne no kreisās.Te nav ko gari runār,divi stulbeņi ir vajadzīgi lai notiktu avārija.Vienu dienu pa Ulmaņa gatvi trešajā joslā velkas pensis ar audi ,ik pa laikam kāds pīpina pensis vienā mierā brauc.Nokļustu es aiz tā penša ik pa laikam pensis pavirzās gandriz uz videjo joslu itkā varetu iet garām bet šis atgriežas trešajā.Tipiska avārijas situācija,apdzinu viņu pa pirmo joslu pa lielu gabalu.

rt 3.decembris 2016 9:50
13 6 Atbildēt

Vainīgs filmētājs!

Gājējs ar stāžu 3.decembris 2016 9:55
3 9 Atbildēt

Priekšā braucošais ieslēdza kreiso pagriezienu un tūlīt grieza pa kreisi, kaut aizmugurējais bija sācis apdzīšanu. Pagriezieni jāieslēdz savlaicīgi. Vainīgs priekšā braucošais.

rt 3.decembris 2016 10:20
10 6 Atbildēt

Vainīgs filmētājs, jo tajā vietā apdzīt nedrīkst (nepārtrauktā līnija) un redzot sev priekšā šķērsli (nav svarīgi Ņiva tā, salūzis Kamazs vai nokritis meteorīts) neko nedarīja (nebremzēja), lai izvairītos no sadursmes ar to. A tas ko darīja/nedarīja Ņivas vadītājs ir pavisam cits, otrā plāna jautājums. Formāli filmētājs izraisīja avāriju ar škērsli savā joslā.

torkjis 3.decembris 2016 12:26
6 4 Atbildēt

rt->Pirms gvelz tuftu, noskaidro jēdziena "apdzīšana" nozīmi.

Nebija tur nekādas apdzīšanas.

rt 3.decembris 2016 12:35
2 6 Atbildēt

Izlasi kontekstā, bērniņ...

torkjis 3.decembris 2016 14:01
3 2 Atbildēt

Pēc tavas teorijas sanāk, ka var no labās apmales neskatoties spoguļos mest ripā :D

torkjis 3.decembris 2016 12:27
3 0 Atbildēt

Un apgriezties arī tur nedrīkstēja.

Alex 3.decembris 2016 10:16
2 0 Atbildēt

Pirms, pa labi vai kreisi, palaid visus taisni braucošos.

Kādreiz gan bija, ka nedrīkstēja braukt garām tr. l. kam ieslēgts pagrieziena rād.

Pļurkt 3.decembris 2016 16:44
0 1 Atbildēt

Kad un kur tas bija???

Elizabetes I laikā karaļnama apkārtnē!

ABECEDE95 4.decembris 2016 17:34
3 6 Atbildēt

CSN pat aizliedz ieslēgt brīdinājuma signālu, pirms vadītājs nav pārliecinājies, ka viņu neapdzen.

P.S. Offtopic: varu palīdzēt sagatavoties tranportlīdzekļu vadītāju teorētiskajam eksāmenam (jebkurai kategorijai, izņemot TRAM/TROL). Dārgi. Ātri. Skolēniem Ziemassvētku atlaides.

solaris 4.decembris 2016 18:39
0 0 Atbildēt

Kurā vietā ģeogrāfiski? Man būtu izdevīgi šoziem viens darbinieks laukos ar C kategoriju bez 95 koda + traktora A kategorija, tātad jākārto drošas ekspluatācijas noteikumi.

Te ir VTUA jautājumi ekspluatācijas drošības eksāmenam:

www.vtua.gov.lv/files/doc/Eks...

Cik tas maksātu? Cilvēkam ir B kategorija.

solaris 4.decembris 2016 18:40
0 0 Atbildēt

naichez@gmail.com

Vernons 4.decembris 2016 19:40
0 16 Atbildēt

Un Tev nekad nav ienācis prātā CSN 62., 63. un 64. punktu pretrunas. Jeb to visu var norakstīt uz "Distances ievērošanu".

Andris 3.decembris 2016 16:54
1 2 Atbildēt

Pagriezienam jau sen ir tikai informativa nozime, tas nedod ne tiesibas, ne prieksrocibas (gadus 30 atpakal,bija savadak).

Pilnigi noteikti vainigs Nivas vaditajs, jo veica manevru nogriezot celu tam, kurs vinu apdzina!

rt 3.decembris 2016 17:02
2 2 Atbildēt

Skaties, skaties divreiz veideo....

torkjis 3.decembris 2016 17:30
5 4 Atbildēt

Nu pamato nevis frāzēm mētājies. Saku priekšā - ja iebrauc pretējās kustības joslā, tad ir apdzīšana. Ja ne- apbraukšana.

Ņiva grieza riņķī neatļautā vietā un no neparaeiza stāvokļa uz brauktuves.

rt 3.decembris 2016 18:03
118 5 Atbildēt

Es saku - skaties video. Ņiva griezās riņķī no savas joslas, pat neuzbraucot uz joslas līnijas labajā pusē. Agriezās, protams, neatļautā vietā, bet tam šajā gadījumā nav nozīmes, jo šajā vietā pretējās kustības joslas ir atdalītas ar nepārtraukto balto līniju, līdz ar to arī video autoram šajā vietā nebija tiesību apdzīt. Arī fakts, ka Ņivai jau bija ieslēgts kreisais pagrieziens (kaut neatļautā vietā) liedz filmētājam uzsākt apdzīšanu.

Vainīgs ir video autors, jo neizvairījās (nemēģināja izvairīties, nebremzēja) no šķēršļa savā joslā. Kā jau rakstīju, Ņivas vietā varēja būt kaut vai nokritis meteorīts. Distance bija vairāk kā pietiekama, lai paspētu nobremzēt. Arī apbraukt šķērsli pa labo pusi varēja. BET negribēja!

solaris 4.decembris 2016 18:43
3 1 Atbildēt

Tev labs komentārs.

Pļurkt 3.decembris 2016 20:00
2 0 Atbildēt

Andris

Pagriezienam jau sen ir tikai informativa nozime, tas nedod ne tiesibas, ne prieksrocibas (gadus 30 atpakal,bija savadak).

=====================

Da beidz glupības muldēt!!! Noskanē un ievieto tos vecos CSN kur bija savādāk!!

ABECEDE95 4.decembris 2016 18:01
4 0 Atbildēt

Pļurkt ir taisnība. Brīdinājuma signāls, cik zinu, nevienos laikos nav apveltījis nevienu ar tiesībām braukt pirmajam. Es gan ar vislielāko interesi iepazītos ar pierādījumiem Andra apgalvojumam (3.decembris 2016 16:54).

Pagaidām ievietošu linku uz 43 gadus vecu CSN foto:

www.bildites.lv/a/dt76vfb7#4spzxz86

Palaidniex 4.decembris 2016 19:12
21 2 Atbildēt

Vienīgais, kas gan nav izteikts aizlieguma formā, bet ne mazāk svarīgs kā citi punkti ir:

107. Pirms apdzīšanas sākuma transportlīdzekļa vadītājam jāpārliecinās par to, vai:

107.2. pa to pašu joslu priekšā braucošā transportlīdzekļa vadītājs nerāda kreisā pagrieziena signālu;

Vernons 4.decembris 2016 19:13
0 23 Atbildēt

Par tiem 43 gadus veciem CSN! Neliekas Jums dīvaini, ka Latvijā nav spējīgi ielikt CSN sadaļu "Brīdinājuma signāli un to lietošana". STOP signāls 43 gadu garumā paredzēts ar "augšup paceltu roku"! Signāluun lampu bloku attīstībā notikusi kardināla maiņa. viena sarkana stikla tajos laikos bija trīs dažādas nozīmes signāli, gabarīta gaisma, STOP signāls apvienots ar virzienrādītāju. Nospiežot bremžu pedāli iedegās STOP signāli, bet ieslēdzot papildus virzienrādītāju vienā pusē šī STOP signāla lampa kalpo kā virzienrādītājs un to visu panāca ar divu kontaktu lampiņu.

Palaidniex 4.decembris 2016 20:04
16 0 Atbildēt

Gramatika nav Tava stiprā puse.

Beidz nu reiz blamēties!

Ir stop signāls aprakstīts MK noteikumos, tam nestrādājot nevar dabūt skati, kopš 1999kuratur gada jābūt arī trešajam stopsignālsm un tikai ja tas nestrādā ir jāizmanto aizvietotājs, kas tam atbilst, kā tas aprakstīts jauni CSN kurātur punktā...

Palaidniex 4.decembris 2016 20:11
11 0 Atbildēt

Palasi MK 466. moteikumus.

Īpaši tabulu 2.1 un tās 13. Un 14. Rindu

Un tad pašus noteikumus, ko tie saka par S1 un S3 SIGNĀLlukturiem

xxx 4.decembris 2016 9:24
2 1 Atbildēt

Ņiva veica pagriezienu neatļautā vietā. Tur ir zīme tikai taisni.

Palaidniex 4.decembris 2016 17:11
4 0 Atbildēt

Vispār jau tas video ir nebeidzamu pērļu kolekcija

Krietna daļa brauc kā nu ienāk prātā...

Pirmais jau ārpusgabarīta kravas apzīmējumu iztrūkums

Tad feinie krustojuma apzīmējumi

Ceļa zīmes par gaidāmā krustojuma konfigurāciju uzstādītas nevis pirms krustojuma un PĒC pārbrauktuves, bet vēl pirms pārbrauktuves.

Tad zīme "tikai pa labi aiz zīmes", priežot pēc satiksmes intensitātes - ne velti (pie šī vēl atgriezīsiemies), bet kraviniekam ar neapzīmēto ārpusgabarīta kravu - šķiet nu jau uz visu piedrāzt...

tad 1:24 - no kreisās puses iznirst kaut kāds čalis ar zilu spaini, īstā vieta kur izpildīt pagriezienu pa kreisi...

Un tad ņiva, kas aiz zīmes braukt tikai taisni tomēr izlemj apgriezties, jo visticamāk aiz pārbrauktuves gribēja taisni vai pa kreisi, tikai bija vairāk kauna kā kraviniekam.

\Un tad filmētājs - čalis, kam lieliski redzams, ka ņiva ša griezīs priekšā, neko nedara lai nebūtu avārijas...

Labi, ka pie mums tomēr kaut kā gan satiksmes organizācija, gan braukšanas kultūra ir mazliet labākā līmenī nekā kaimiņzemes plašumos...

Vernons 4.decembris 2016 19:22
1 1 Atbildēt

Ieliku Tev plusiņu! Neesi bijis Krievijā! Ne reizi vien esmu minējis ka reģistratora esamība ir pie vainas avārijas tīšā radīšanā. Arī šīs ir tāds gadījums.

Palaidniex 4.decembris 2016 20:01
12 10 Atbildēt

Ko tik Tu pa mani nezini...

Pnimpmis 4.decembris 2016 23:06
1 1 Atbildēt

Tas videomesidžs tomēr ir palicis nesaprasts.

Runa tur iet nevis par CSN vai tml, bet gan par teemu "kā uz ceļa atpazīt P-rasu" un ko/kaa tālak darīt,īpaši kad viņam pietuvojamies. Pagriezienu rādīšana nebūt ne visos gadījumos liecina par intelekta klātbūtni.

Ir tak piem visādas vismaz 220 Nekļūdīgas Pazīmes attiecībā uz tiem, kuri kko "rāda":

1)ja viens brauc iekšā aplī un rāda

2)ja viens stāv uz vietas un rāda (tas mož jau sen aizmirsis ko un kam..)

3)viens brauc Taisni un rāda (iespējams ka vinjam vnk kāds Loceklis kkur ieķēries)

4)utttttttt

Vernons 5.decembris 2016 11:28
2 11 Atbildēt

Katram uz ceļa būtu jārīkojas TĀ, lai neveidotu bīstamu situāciju. Ir savlaicīgs kreisais virziena rādītājs, bet nav kreisais malējais stāvoklis braukšanas virzienā. Priekšā ir potenciāls šķērslis, kuru varēja savlaicīgi pamanīt. CSN paredz samazināt ātrumu. Tur kur ir viena atkāpe no Noteikumiem tūlīt būs arī otra, trešā u.t.t.. Filmētājs varēja būt, bet nebija situācijas saimnieks.

Palaidniex 5.decembris 2016 12:48
104 102 Atbildēt

Tikai es lasu šāds vārdus Vernona komentārā:

"CSN paredz samazināt ātrumu."

???

Vai ir vēl kāds?

Brumburbaks 4.decembris 2016 23:16
4 0 Atbildēt

Vislabāk man patika iemidzinošias ievads (00:00-01:19).Tiešām,nesaskatīju iespēju īsināt.Īsti Hičkoka garā.

picis 4.decembris 2016 23:20
7 0 Atbildēt

Nav ko brīnīties.Cik miljonu tur ir apguvuši pirmās braukšanas iemaņas vadot tankus un bruņutransportierus?

DidzisKalnietis 5.decembris 2016 13:00
22 1 Atbildēt

Video jauns, tēma vecā! Arī daudzi komentētāji neko nemācās, vai truli paliek pie sava! Likumus, noteikumus un satiksmes kārtību vēl arvien tulkojam kā patīk, kā izdevīgāk. Tas, droši vien, pierāda, ka likumi un noteikumi ir tā samežģīti un nesakārtoti, lai varētu manipulēt kā vien ienāk prātā.

Pirmais un galvenais - pagrieziena rādītāja ieslēgšana nekad un nekur nav devusi priekšroku manevra izpildīšanai! Pirms manevra OBLIGĀTI jāpārliecinās par manevra drošību.

Manevuo, ko veica filmētājs, tikai ar ļoti lielu piespiešanos var nodēvēt par apdzīšanu, jo Ņivas kustības ātrumu var drīzāk pielīdzināt stāvēšanai. Kurš no jums, gudrinieki, neapbrauktu šādi stāvošu auto, kaut šķērsojot nepārtraukto līniju, kas, starp citu, ir atļauts manevrs! Ja tā Ņiva pat kustējās ar ieslēgtu pagrieziena rādītāju - cik no jums būtu tādi, kuri ar prieku palaistu viņu joslā pat, ja viņš turpinātu braukšanu taisni?! Nemaz nerunājot par to, ka arī šajā gadījumā Ņivai bija jāpalaiž garām tajā pat virzienā braucošais transporta līdzeklis. Visiem, kuri vēlas iebilst šīm viedoklim, iesaku iedomāties (atcerēties) sevi filmētāja vietā - kāds no jums ir apstājies līdzīgā situācijā, lai palaistu šādu mūdzi?! Nemaz nerunājot par apgriešanos - filmētājs nav gaišreģis - to, ka Ņivas vadītājs neturpinās braukt taisni, bet raus riņķī pat neraugoties uz aizliedzošām zīmēm, viņš nevarēja un viņam nemaz nevajadzēja paredzēt! Lai to paredzētu, Ņivai bija jāatrodas vismaz joslas vidū, vai kreisajā pusē - tas situāciju radikāli mainītu, jo varētu likt aizdomāties, ko tas ņivists tālāk darīs, pie kam - tad arī par stāvošā šķēršļa apbraukšanu būtu grūtāk runāt! Cik neliela atšķirība - labā joslas mala vai vidus!!!! Padomājiet par to arī savās darbībās!

Ņivas vadītājs izdarīja pilnīgi visu, lai notiktu šī sadursme, filmētājam varu pārmest tikai piesardzības trūkumu!

Palaidniex 5.decembris 2016 14:23
4 2 Atbildēt

Man laikam ir kautr kāds dīvains pašsaglabāšanās instingts - Es nebūtu braucis garām!

DidzisKalnietis 5.decembris 2016 17:04
0 0 Atbildēt

Braukt, vai nebraukt šādā situācijā garām ir patiesi grūts jautājums. Pašsaglabāšanās instinkts parasti pasaka priekšā. Visbiežāk šādās situācijās ir vēl kaut kādas teju nemanāmas darbības, kas ļauj tev saprast būs, vai nebūs slikti, tomēr ne vienmēr. Pašsaglabāšanās instinkts nav slikti, tomēr eksistē, manuprāt, arī pārlieka piesardzība, kas, savukārt, bremzē kustību un kaitina pārējos satiksmes dalībniekus. Kad ir pārlieka gan nepateikšu - tas ir atkarīgs no katra konkrētā gadījuma!

Palaidniex 5.decembris 2016 17:17
3 0 Atbildēt

Mans iekšējais čujs nekad nav pievīlis, vismaz pagaidām.

"Nepamatoti" piebremzēt satiksmi uz 10 sekundēm tomēr ir labāk, kā pēc tam rakstīt saskaņoto vai gaidīt policiju un tad vazāties par servisiem.

Pļurkt 5.decembris 2016 16:05
22 0 Atbildēt

Kārtējo reizi neviens negrib sajēgs kas ir cēloņi un kas ir sekas!

Lielākai daļai te esošo ir vienkārši jāatņem tiesības BEZ IEPĒJAS PĀRLIKT par totālu CSN nezināšananu kaut vai komentāros.

Pnimpmis 5.decembris 2016 17:17
3 0 Atbildēt

CSN "zināšanai" nav būtiskas nozīmes, ja darīšana idiotu.

Idiota klātbūtni jāsakaitļo pēs reālās dzīves- ja darbība ar šādu ceļmalā stāvōšu pagriezienrādītāju norisinātos Latvijā vai Polijā, tad idiota iespējamība būtu 50:50, ja civilizētā Austrijā- tad 10:90, bet, ja Krievijā, tad ir jādod visi 99:1, es pat dotu visus 200

Vernons 5.decembris 2016 18:05
0 6 Atbildēt

Un kur palika "Tiesiskā paļāvība", ka arī citi tos Noteikumus pildīs?

ABECEDE95 6.decembris 2016 11:44
9 1 Atbildēt

Par tiesisko paļāvību var stāstīt pionieriem. Katram ceļu satiksmes dalībniekam ir tiesības uzskatīt, ka arī citas personas ceļu satiksmes norisē NEzinās un NEizpildīs noteiktās prasības.

Pnimpmis 7.decembris 2016 4:23
0 0 Atbildēt

ir,ir,Tev ir tiesības tā uzskatīt-

tapc brauc pa kreiso pusi,ar tālo gaismu,dajebkādā ātrumā (no -36 līdz +69) un visiem rādi mēli kopā ar Vidējo pirkstu, jo visi citi var izdarīt tāpat.

Vel vajg atcerēties, ka dzīvojam kolhozā un cieši aizavērt logus un luukas- ka kāds fekāliju fragments neapciemo

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Krievijas autotirgus “ķīnizācija”

Krievijas automobiļu tirgu pārņem Ķīnas autobūve, Krievijas ražotāji nespēj konkurēt ar lielā Austrumu kaimiņa piedāvājumu. Lasīt vairāk

 

TV AUTO ZIŅAS TESTĒ: Visu laiku labākais VW Passat? (+VIDEO) 12

Jaunais Volkswagen Passat bija un ir gada gaidītākais D segmenta modelis, kas turpmāk būs tikai universāļa izpildījumā. Pats galvenais, ka jaunais Passat būs ļoti “gardi” aprīkots un tas lieliski brauks. Lasīt vairāk

 

TV AUTO ZIŅAS TESTĒ: Izmēģinām jauno Toyota C-HR PHEV (+VIDEO) 1

Jaunais Toyota C-HR ir lielāks, greznāks un jaudīgāks par iepriekšējo, turklāt tagad tam ir arī lādējamā hibrīda versija. TV Autoziņām bija izdevība iepazīties ar šo C-HR modeli testa braucienos Francijā. Lasīt vairāk

 

Šis hibrīds nav tas hibrīds. Kā atšķiras elektrificētie auto? (+VIDEO) 2

Daudzzīmolu auto dīleris Autohalle tagad saucas Auto Bassadone. Šoreiz sadarbībā ar AB servisa tehnisko speciālistu Edgaru Lulli salīdzināsim trīs veidu pašuzlādes hibrīdus - Opel mikrohibrīdu, Alfa Romeo vieglo jeb mild hybrid kā arī pavisam īstu Hyundai pašuzlādes hibrīdu. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti