Ļoti smags negadījums, ko nofilmējusi video novērošanas kamera Sočos - nogriežoties pa kreisi, "Nissan" vadītājs nepamana (?) motociklistu un aizgriež tam priekšā.
Komentāros rakstīts, ka baikeris nogādāts tuvākajā slimnīcā.
Un vel Vernons, lai atrisina dilēmu, ātrums, priekšā būšana, vai kas jauns!
Mocīts normāli vilka pa sabiedriskā joslu...ja tas viņiem tur ir atļauts, tad OK, bet ja nē....tad pats vainīgs!!!
Un vēl Nissans no "pareizās" joslas griezās... =D
Iespējams mocīts pat uz sarkano pārplēsa, grūti saprast kā tas luksafors tur strādā.
Nu tehniski kā jau vienmēr - divi atsevišķi ņemti pārkāpumi paši par sevi ir gana "nevainīgi", bet notiekot vienlaikus vienuviet ir kā ir...
Kārtējais aklais, kas neredz neko kas ir mazāks par Kamaza purnu!
Man šķiet, ka spidometrta cipariem pusmetra attālumā no deguna ir jābūt labāk saskatāmiem par kamaza purnu... ;)
Tev vai tam utei kāds ir iedevis ekspluzīvas tiesības piespriest nāvessodu jebkuram, kas pārkāpj jebkuru CSN pantu??
Tas ute neko nav pārkāpis?
Kāpēc kāds piespriedis nāvessodu? Mazliet būsi ko sajaucis.
Manuprāt, apzināta riskēšana ar dzīvību, agresīva braukšana koplietošanas satiksmē un tīrs, apzināts pašnāvības mēģinājums. Citiem iesaistīajiem ir pilns pamats iesūdzēt tiesā par morālo kaitējumu un psiholoģisko traumu!
Ja tas mo lidonis grib veikt pašnāvību - nevajag savā nolūkā iesaistīt trešās personas! ;)
Otra puse, šajā gadījumā auto vadītājs, to var traktēt arī kā slepkavības mēģinājumu.
CSDD bija sapnis apmācīt bīstamās situācijās.Šis ir ideāls variants to apspriest. Eleganti vienkārši saliekot pa plauktiņiem, ko kurš neredzēja un ko abi nesaprata.
Te tik viens nesaprata, ka 90 km/h nav tas pats kas 60 km/h.
Punkts.
Jā nu kaut kā jocīgi izskatījās , skatījos reizes piecpadsmit , un domāju :kura tad Krievijā ir ātrā josla ? Labā vai kreisā ? Ja motciklists būtu apbraucis to mašīnu pa kreiso pusi ,tad "Nisans " būtu to motociklu noteikti redzējis , bet tagad mašīnas aizsegā un ar lielu ātrumu , tur jābūt gaišre'ģim vai rentgenam ! Gadījumā ,ja motocikls būtu braucis ar to pašu ātrumu ar ko brauca mašina kuru apdzina ,tad nekas tāds nebūtu noticis .Kā vējš skrien , kā miets atduras ,citreiz skries pa pareizo pusi krustojumā .
Pēc ballistiskās trajektorijas var aprēķināt ar kādu ātrumu mocists turpināja lidot.
Nolidoja ~15m 1 sek. Itogi, lai nolidotu 15m no 2m augstuma ir nepieciešams 20m/sek sākuma ātrums, jeb aptuveni 70-75km/h
Kārtējais "donors" ar iepriekš labi paredzamo iznākumu! Vienīgi, kā teica viens CP darbinieks - parasti tur pat neko vairs nevar paņemt tai donoru padarīšanai - viss vienā putrā. Diez vai daudz ko var pārmest Nissan vadītājam...
Neesmu braucis ar moci pa koplietošanas ceļiem, tāpēc nezinu lidošanas specifiku, taču man šķiet, ka autovadītājam šā vai tā vajadzēja skatīties divreiz pirms kreisā pagrieziena veikšanas. Jā, mocis pārkāpa ātrumu. Taču autovadītājs nedeva ceļu, kas bija tā pienākums.
Specjautājums Tev, Solaris - ar cik lielu ātruma pārkāpumu visiem jārēķinās satiksmē? +10, +20, +50 +150?
Nu tā uz piemēriem Vajag veikt kreiso pagriezienu atļautā vietā, skatos 100 metrus no manis pretējā kustības joslā tuvojas mocis, pieņemu, ka ievēro pilsētā atļautos ka 50 km/k, jeb nelpilni 14 m/s. Lēnam manevram vajag 4 sekundes, tātad 60 metri., Nu kaut 72 km/h (kas jau ir + 22 km/h), kas ir attiecīgi 20 m/s, jeb 80 metri (vietas manevram PIETIEK!!!). bet izrādās mo lido uz 90 km/h (25 m/s), kas ir jau 25 m/s un tas ir kā reizi tie paši 100 m.
Jautājums - vai un kāpēc citiem satiksmes dalībniekiem ir jārēķinās ar "mazāk aizsargāto" (lasi prātu dēļ ātruma pazaudējušo) nesaturēšanu koplietošanas satiksmē? It īpaši ja tam pašam neienāk prātā doma pašam braukt drošāk un neslēpties aiz citām mašīnām? :)
Mūsu mīnusiņu klabinātājs ir Palaidniex! Puišelim puišeļa gājieni!
Naivais...
Vernon atbildi arī tu - ar cik lielu ātruma pārkāpumu jārēķinās koplietošanas satiksmē pārējie braucējiem, it īpaši attiecība uz tiem satiksmes dalībniekiem, kas savu ērtību, ambīciju, adrenalīna dēļ brauc rupji pārkāpjot max ātruma ierobežojumu un tā, lai tos būtu pēc iespējas grūtāk pamanīt? :)
Man gan izskatās ka mocists nebrauc pa autobusa joslu. Kapēc?
Paskatieties reizes 50
Izskatās ka "NISSAN" vadītājs nagļakā cenšas kreiso no labās joslas fiksī uztaisīt, žigulis baltais sāk dzēsties, (jā mocim noteikti bija 70kmh) un mocis neies dzēsties paņems paraus pa labi un pa brīvo joslu apsteigs žiku, Tātad atgriežamies sākumā, kurš te ir vainīgs? Tas kurš cenšas paglābties vai naglais "NISSANISTS" ??
Pēc CSL 19. panta nevienam ne ar kādiem pārkāpumiem nebūtu jārēķinās! CSN ir spēkā pie noteiktiem ātruma limitiem katrā konkrētā ceļu posmā! Krustojuma robežās mēdz vazāties gājēji, ir pāreja vai nav pāreja viņi parasti tur ir. Tagad aizgrieza priekšā vieglais, bet tik pat labi varēja izlekt priekšā gājējs! Morāle būtu cita! Ātruma starpība blakus joslās, pirms krustojuma, nav vēlama!
Esmu redzējis sadursmi, kur mocis vieglajam atveri durvis uz iekšpusi un iznesis pasažierus no pēdējā benķa ārā.
Ja kaut ko darīt aizliegts, tad pie tā konsekventi būtu jāpieturas, bet dzīvē diemžēl notiek savādāk.
Ātruma pārsniegšana no motocikla vadītāja puses acīm redzama, sabiedriskajā joslā tam nebija jābūt. Un vēl nevar zināt, vai tai gājējai lidojošais motociklists nav nopietni traumējis kāju. Cietusi ir arī gājēja!!!
Bravo, Vernon!
Bet kā ar autobusiem, kuri tuvojas gājēju pārejai? :)
Ar autobusiem viss kārtībā! Ar Tevi kaut kas nav kārtībā. Sēdot uz dīvāna nespried par lietām ko nekad neesi darījis. Neapzodz autobusu laikā un telpā un viss būs kārtībā!
Tikai nevajag, autobuss, kurš brauc ātrāk kā spēj apstāties pirms pārejas ir slepkava ar nodomu!
Neredzu atšķirību no šī motolidoņa.
Izklausās jau smieklīgi, ja nebūtu traģiski ka autobuss ir gatavs uz gājēju pārejas starp sevi un pieturu nonest topošos un bijušos pasažierus pasažieru pārvadājuma vārdā... :D :D :D
Autobuss, kuru Tu piemini, ir ar ļoti sliktām bremzēm, tas ir acīm redzami. Un tādēļ būtu liekams uz bremžu stenda pārbaudei! Bet tajā brīdī vienā virzienā trīs braucēji, katrs pastrādā savu noziegumu. Neviens no trim dalībniekiem nav bez vainas.
Vēl labāk!
Pārējie, pat ja kaut ko pārkāpa, vismaz spēja atgriezties noteikumu ietvaros un izpildīt prasības attiecībā pret citiem satiksmes dalībniekiem.
Līdz ar to tos varētu nosaukt par tiem, kas zina ko pārkāpj un zina (vai vismaz domā par to) kā savu pārkāpumu nepārvērst avārijā.
Ja autobuss izbraucis maršrutā ar sliktām bremzēm, tad sodu pelnījis vadītājs, kurš piekrita apdraudet ar BOJĀTU un satiksmei BĪSTAMU citus koplietošanas satiksmes dalībniekus. Un, zinot bojājumu un nepilnības, nav ņēmis vērā transportlīdzekļa, kravas un ceļa īpatnības iespaidojošos faktorus un nav vadījis autobusu atbilsoši esošajai situācijai - vārdu sakot maucis uz vella paraušanu!
Sodu pelnījuši arī mehāniķi un remzonas brigadieris/priekšnieks, satiksmes drošības jautājumu konsultants un pats autobusu parka vadoni, gan autobusu parks kā juridiska persona.
Pļurkt
7.decembris 2016 18:33
0
8Atbildēt
Kārtējais aklais, kas neredz neko kas ir mazāks par Kamaza purnu!
Palaidniex
8.decembris 2016 9:29
0
0Atbildēt
Man šķiet, ka spidometrta cipariem pusmetra attālumā no deguna ir jābūt labāk saskatāmiem par kamaza purnu... ;)
Pļurkt
8.decembris 2016 9:55
0
0Atbildēt
Tev vai tam utei kāds ir iedevis ekspluzīvas tiesības piespriest nāvessodu jebkuram, kas pārkāpj jebkuru CSN pantu??
Tas ute neko nav pārkāpis?
-------------------
Atkal te sēdošajaiem "ekspertiem" nav ne vismazākās sajēgas kas ir avārijas cēloņi un kas ir sekas!
Tautas debilizācija pilnā plaukumā!
Nu pastāsti ko tieši motopašnāvnieks un koplietošanas satismē nepieļaujami braucošais slalomētājs izdarīja, lai tas būtu pamanāms?
Nu tā uz pirkstiem?
Kāpēc citu mašīnu aizsegā jātuvojas krustojumam būtiski pārsniedzot ātrumu?
Ja jau pats motopašnāvnieks neredzēja balto bobiku, tad kā baltajam bobikam jāierauga pašnāvnieks?
Toties spidometrs pusmetra attālumā no sejas. Max atļāutais ātrums pilsētā zināms. secinājumi?
gribās pabraukāties ātrāk kā satiksmē ļauts? ir valstis kur nav ierobežots max ātrums uz ātrgaitas maģistrālēm, ir koplietošanai slēgtas trases, kur drošos apstākļos un neapdraudot parastus satiksmes dalībniekus var realizēt savu vēlmi pēc ātruma un adrenalīna
Mierīgi vari vienkārši paklusēt, jo faktu ka tu nespēj atšķirt pirkstu no 3,14peles es jau esmu sapratis sen. Droši vari netaisnoties, jo ik reizi kā paver muti tā debilizācijas mēraparāts uzrāda ar vien jaunus tavus individuālos rekordus.
KAS IR CĒLOŅI UN KAS IR SEKAS?
Tātad visiem jāmauc tādā pat ātruma un trajektorijas režīmā kā atsaldētiem močiem?
Palaidniex faktiski sludina apzinātu slepkavību veikšanu ceļa satiksmē. Morāls kroplis.
Nē tā ir Vernona teorija, viss kas traucē ir sabraucams un tt., jeb masai vienmēr priekšroka.
Pie konkrētā video nevis Vernons, bet tieši Palaidniex sludina, ka tos, kuri pārkāpj ātrumu, var apzināti nogalināt, jo viņi taču paši veic pašnāvību.
Ja neiedziļinies komentāros, tad nekomentē.
Izskatās, ka slikti lasi. Viņš, manuprāt, raksta, nevis ka jānogalina, bet ka var nejauši sanākt letāli patraucēt kādam, kam pašam ir pajāt uz CSN...
Palaidniex vairākkārt uzsvēra, ka pārāk ātri braucošais ir pašnāvnieks. Vēstījums ir skaidrs - ja pārāk ātri braucošais ies bojā, tad tas būs tikai viņa paša vainas dēļ, jo viņš taču veic pašnāvību. Ja kāds cits būs iesaistīts viņa nāvē, tad ne kripatu nebūs vainīgs.
Un Palaidniex retoriskais jautājums:
"Jautājums - vai un kāpēc citiem satiksmes dalībniekiem ir jārēķinās ar "mazāk aizsargāto" (lasi prātu dēļ ātruma pazaudējušo) nesaturēšanu koplietošanas satiksmē?!"
Viņa retoriskais jautājums savādāk nav saprotams, kā vien apzinātas slepkavības sludināšana - ka citiem nav vispār jārēķinās ar to, kurš pārkāpj ātrumu. Proti - ja kāds pārkāpj ātrumu, tad var vēsā pofigā izbraukt viņam priekšā pat, ja varētu izvairīties no sadursmes, jo tā taču ir pašnāvība.
Ja kāds sava elka tekstos to nesaskata, tad tikai tāpēc, ka slimo ar "aklumu ar vienu aci" jeb divkosību.
Palaidniex ir vienkārši amorāls vienpusīgas bezrūpības uz ceļa sludinātājs, kurš ar saviem daiļrunīgajiem nemitīgajiem skaidrojumiem ir kļuvis par lēnu braukšanu atbalstošo vadītāju elku. Liekulīgs divkosis, kuram par satiksmes drošību svarīgāka ir viņa "taisnība".
Paturpinot...
es vēl nekad savā mūžā neesmu redzējis ka pa lielākajām ielām Rīgā būtu kaut viens MEHĀNISKAIS transportīdzeklis kurš brauktu PILNĪGI ievērojot satiksmes noteikumos prasīto ātrumu! Visi kā viens breuc 60 vai pat 60+ km/st.
Tātad šī debiloīda vēstījumā ir teikts, ka PILNĪGI visus var patranēt un pat nogalināt, jo tie brauc ātrāk par 50 km/st!
Tad cik vēl + km/h, jau tā pie plūsmas pārkāpuma + 5-15 km/h virs atļautā, ir jāpieļauj un jāierēķina satiksmes dalībniekiem veicot manevrus?
Un kāpēc tas manevrs, kas būtu bez problēmām un avārijas iespējams lidonim lidojot +20 km/h pie jau tā pārkāpjošās plūsmas ir jāuzskata par manevrētāja vainu, ja tomēr, kādam nesaturēšana ir bijusi +30-40 pret plūsmu, tātad atļautais teju x2?
Nu nebrauc gan visi uz 60km/h. Jā pēc spidometra uz 60km/h, bet reālais ātrums ir ap 50km/h.
Pilnīgi visiem auto to īpašnieki ir veikuši spidometra kalibrāciju, ka tik pārliecināti vīlē uz 60 km/st pēc spidometra!
Pa palielām ielām ar gariem taisnajiem posmiem ar retiem krustojumiem vīlē uz visi 70 pēc spidometra.
Kurš no šiem nosauktajiem nepārkāpj CSN??
Respektīvi Palaidnieka saprātiņā visus kā vienu drīkst taranēt un bendēt nost!
Ja plūsma brauc ar vienu ātrumu, tad kāda dricele, mazvērtība vai krāna īsuma vilkt ar +20 pie plūsmas ātruma?
Vai, ja kāds ar nemoci sāks vilkt ar +20 +40 pie plūsmas ātruma, līkumojot un velkot te pa labo te pa kreiso joslu un spraucoties jebkurā spraugā - visiem ar to jārēķinās un jārūpējas kā par jēlu olu?
Es tev pareizi saprtatu, ka dīvānā pirdēji ir visi tie, kuri savā prāta aptumsumā nav atklājuši carmagedon cienīgu rīcību uz ceļa?
Ka patiesībā ātruma ierobežojumi, joslu izvēle, braukšana pa pretējo joslu ir īstu pacanu izvēle un ka vēl pārāk absurdi daudzi braucēji to neizmanto rītā sacīkstē uz darbu un vakara deathmatch'ā uz mājām?
Un ka pārāk zemais baiļu slieksnis un visiem saprotamas un paredzamas satiksmes atzīšana atšķirt dīvānā pirdējius no reāliem pacaniem???
Tu esi nopircis licenci uz nāvessodu piespriešanu un momentāno īstenošanu??
Ieliec šīs licences skanu, lai visi var apbrīnot!
Nezinu kā Jums šķiet, be man šķiet, ja pa kreisi būtu griezies no tam paredzētās joslas, nekas tāds nenotiktu.
Ģenijs griežas no Pirmas joslas un
citigak paverojot mocis nemaz nebrauc atrak par mašinam.
Paveicas jau ka pa 0tro joslu neviens nebrauca.
Un vispariba k-zeme - kā maku tā mauju.
Lai saprastu, kas tur bija vai nebija redzams, papētīju to krustojumu google kartes bildītēs no visām pusēm. Atklājās vēl viena interesanta lieta - josla, pa kuru airēja mociks, kā izrādās, nav vis sabiedriskā transporta josla, bet gan josla, no kuras tajā virzienā atļauts nogriezties tikai krustojumā pa labi. Tad sāk veidoties vīzija, kā tā situācija attīstījās. Mociks airēja pa pirmo joslu, vai aiz tā auto, kurš bremzēja, lai palaistu balto bobiku nobeigt manevru. Mocika vadītājs izgudroja, ka nav tur ko bremzēt un vai nu strauji mainīja joslu, lai no labās brauktu taisni, vai turpināja taisno kustību. Jebkurā gadījumā - divi pārkāpumi, kas noveda pie avārijas - braukšana pa joslu, kur ļauts tikai pa labi, taisni, otrkārt - ātrums, kas bija ap 70-80 km, kā liecina Kanibala aprēķini, kam pilnīgi piekrītu, jo līdzīgu lidojumu uz savas ādas izmēģināju 1981. gadā...
Kas attiecas uz bobiku - pagrieziens no labās joslas pa kreisi ir neapstrīdams pārkāpums! Bez tam - šis manevrs liek domāt, ka lēmums nogriezties pa kreisi tika pieņemts pēkšņi un steigā, visticamāk, pirms tam nevērojot un nenovērtējot pretī braucošo plūsmu un neieraugot potenciāli bīstamo mociku, kurš brauc ātrāk par plūsmu un, iespējams, ne pa īsto joslu!
Kas būtu bijis, ja Nissan vadītājs brauktu pa otro joslu un savlaicīgi ieplānojis nogriešanos? Visticamāk, būtu novērtējis situāciju un ieraudzījis bīstamo mociku, kurš tomēr pārkāpj visu, ko tajā vietā var pārkāpt. Ja neuzskatām Nissan vadītāju, par nežēlīgu slepkavu, viņš būtu mociku palaidis garām, bet šajā situācijā viņš to mociku, visticamāk, neredzēja, jo bija aizņemts ar savu iepriekš neplānoto un sasteigto manevru!
Tomēr - kaut arī Nissan vadītājs ir dziļi līdzvainīgs avārijā, mociks, manuprāt, ir galvenais!
Kur morāle? Tas, ko esmu daudzkārt uzsvēris savos komentāros - braucot ir jādomā, jāzina kurp brauksiet un maršruts savlaicīgi jāizplāno. Ja kaut kas šajā plānā pēkšņi mainās - nepārkāpiet noteikumus un turpiniet braukt pa iepriekš plānoto maršrutu, un pārplānojiet to ar sagatavotiem manevriem! Tādējādi jūs neizraisīsiet stresu uz ceļa, minisastrēgumus un avārijas situācijas.
Un otrā morāle - nepārkāpiet visus iespējamos CSN, taču, ja pārkāpjat - nemeklējiet attaisnojumus saviem pārkāpumiem ( tikai +15, pārējie arī tā dara utml.)! Tieciet galā paši ar sevi un tikai pēc tam meklējiet, ko nelāgu izdarīja citi!!!
Zelta vārdi:
Un otrā morāle - nepārkāpiet visus iespējamos CSN, taču, ja pārkāpjat - nemeklējiet attaisnojumus saviem pārkāpumiem ( tikai +15, pārējie arī tā dara utml.)! Tieciet galā paši ar sevi un tikai pēc tam meklējiet, ko nelāgu izdarīja citi!!!
Kur palika "cepiens" par iespējamo gājēju? Aizmirsi? Vieglā vietā "mocis" gājēju būtu sadalījis gabalos.
UN tagad vēlreiz par to - kāds gājējs, kur gājējs?
Nesaprotot par ko runa - autobusam nonest gājējus uz pārejas vienalga nav labi ir vai nav starp autobusu un pāreju kāds auto...
Ja kāds starp tevi un pāreju bremzē, neskatoties uz to, kāda tev setra, tev arī būs bremzēt.
Ja neviena nav, tad jābremzē lai palaistu gājēju, ja nepieciešams, ir pat jāapstājas!
Man liekas,ka mocis "baigi foršs" man kategorizējas kā lidotājs.Tās viņa velnarata parpalas varen tālu aizlidoja kustības virzienā.Ko gribēja,to dabūja.
"Skaties divreiz!"Mocis lido.Negriez pa kreisi.Mocis lido.Negriez pa labi.Mocis lido.Nebrauc āra no pagalma.Mocis lido.Kur te brīvība?Ja mocis,lidotājs nevietā,pēc savas brīvas gribas,bez spaidiem un maldības,ir atlidojis,tad apdrošinātāji no viņa,vai viņa mantiniekiem noplēsīs visu,ko tik spēs noformēt.Vai septiņus gadus tiesāsimies,katrā instancē otrādi.
Attēlos un video var redzēt, kādas šobrīd ir degvielas cenas Spānijā, Latvijā un Lietuvā. Lasīt vairāk
Jaunākais Volkswagen Passat Eiropā ir pieejams tikai universāla modifikācijā, taču Ķīnā to var nopirkt ar sedana virsbūvi. Lasīt vairāk
Vācijas automobiļu kluba ADAC eksperti nonākuši pie secinājuma, ka Ķīnas autobūves produkcija pēdējos gados ir stingri pielikusi un min Eiropas ražotājiem uz papēžiem. Lasīt vairāk
Vācijas Mercedes-AMG Šanhajā, Formula-1 sacensību pasākuma laikā nodemonstrējis savu GT saimes flagmani, kupeju Mercedes - AMG GT 63 S E-Performance, kas nodrošināta ar 816 Zs jaudīgu hibrīdiekārtu. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Tas slepkava to nissanu ar nepamanija!
pagaidi, lai Pļurkt pieslēdzas