Video no Ķīnas - trīs autobusā iemontētās videokameras nofilmē brīdi, kad tas apgāžas uz sāniem pēc sadursmes ar citu transportlīdzekli.
Video no Ķīnas - trīs autobusā iemontētās videokameras nofilmē brīdi, kad tas apgāžas uz sāniem pēc sadursmes ar citu transportlīdzekli.

sprādzēties vajag visos transporta veidos. bet kāpēc tas busa šoferis raustīja to stūri kā ķertais, būtu turējis stūri abām rokām un ja redzi ka vieglais tā nāk virsū tad lai nāk, nerausi grāvī uz sāniem dēļ viena vieglā! ![]()

Autobusa vadītāja pienākums nomirt savā darba vietā, to 50 cilvēku vārdā, kas atrodas autobusa salonā!!! Ne pa labi, ne pa kreisi, bet savā kustības joslā! Kam domāts spogulis?
Kas attiecas uz vieglo, tad tas nav jāglābj ne pie kādiem apstākļiem.
Vienu gan vajadzētu atcerēties, ka vieglais no ceļa var "noslaucīt" un arī "noslauka" jebkuru smago auto, piemēru tam ir pietiekami.
Šovakar, 18.decembrī, svinīgajā apbalvošanas ceremonijā kļūs zināms, kurš auto izcīnīs prestižo titulu "Latvijas Gada auto 2026", kā arī laureātus papildus nominācijās. Lasīt vairāk
Trešdien avārijā uz Rēzeknes šosejas gājusi bojā nepilngadīga jauniete, aģentūru LETA informēja Valsts policijā. Lasīt vairāk
Šoreiz TV Autoziņās salīdzinām divus it kā nesalīdzināmus Lynk & Co modeļus - elektromobili 02 un lādējāmā hibrīda 08. 02 kļuva par pirmo Lynk elektromobili Eiropas tirgū, un tas simboliski sekoja hibrīdautomobilim 01. Lynk & Co 08 turpretim ir tehniski identisks Volvo XC40. Lasīt vairāk
Cupra zīmols savulaik bija SEAT automašīnu sporta divīzija. Kopš tas kļuvis neatkarīgs, nebūt ne visas Cupra automašīnas aprīkotas ar 300 zirgspēku motoriem, un ražošanas apjomi tikko pārsnieguši miljonu. Vai tikai Cupra nav pārāk iegājusi "meinstrīmā"? Lai to noskaidrotu, paņemsim jaunāko Formentor VZ ar nu jau 333 ZS, un noskaidrosim, vai Cupra joprojām ir ātri un vienlaikus droši? Lasīt vairāk
Tie, kuri lietoja jostu, tik tādu vieglu izbīli dabuja. Pārējie gan ne tikai saskrāpējs, bet arī piedzīvoja karuseļu atrakcijas epizodi.
100% piekritu, tikai pie mums, mūsu busos jostas lieto labi, ka 2% autobusu pasažieru. Un cik jostu strādā, vai tās pārbauda tehniskajā tāpat kā vieglajiem.
Tajās retajās reizēs, kad es braucu ar autobusu (ne to, kas Rīgas Satiksmes), vienmēr sprādzējos. Visi parasti noskatās uz mani kā uz jocīgu. Bet man vienalga. Drošība pirmajā vietā!