Avarējušās „Tesla” nodzēšanā piedalās 35 ugunsdzēsēji (+ video) 31

iAuto | 23.oktobris 2017 10:51

Lai apdzēstu avarējušu „Tesla Model S” elektromobili, Austrijas Landekas pilsētas ugunsdzēsības dienests bija spiests iesaistīt nopietnus spēkus – vairākas specmašīnas un 35 cilvēku brigādi.

Austrijas mediji vēsta, ka Tesla Model S aizdedzies pēc tam, kad 19 gadus vecā autovadītāja kļūdījusies, apbraucot ceļa remonta vietu un ar savu elektromobili ietriekusies ceļa nožogojuma barjerās. Spēkrats aizdedzies, taču vadītāja nav cietusi un no salona izkļuvusi pati.

Mediji atzīmē, ka „Tesla” akumulatori pasargāti ar speciālu uguns „aizsargmūri”, kas liesmām neļauj pārņemt visu enerģijas bloku uzreiz, dodot iespēju pasažieriem izkļūt drošībā. Arī ugunsdzēsējiem izdevies samērā ātri pārņemt kontroli, lai gan degošs elektromobilis vienmēr ir paaugstinātas bīstamības objekts un arī šoreiz tā nodzēšanai nosūtīti nopietni spēki – 35 ugunsdzēsēji ar speciālu ekipējumu, kas kodīgajiem dūmiem neļauj iekļūt elpceļos.

Dzēšot degošo elektromobili, tika ņemti vērā ražotāja ieteikumi un izmantots liels daudzums ūdens (augstsprieguma baterijām degot, rodas liels karstums), savukārt pēc ugunsgrēka likvidēšanas, automašīna novietota izolētā stāvvietā, kur tiks novērota 48 stundas, lai izslēgtu bojātā akumulatora bloka atkārtotu aizdegšanos. 

Visi komentāri

1 1 Atbildēt

Tiešām tik daudz vajadzēja? - ja būtu tunelī, tad cita lieta

3 0 Atbildēt

noteikti izmantoja iespēju mācībām. jo vairāk tie elektro braukās jo airāk šādi gadījummi būs

0 1 Atbildēt

Kā ar iespēju dabūt pa nagiem? - lasīju, ka pirmais uzdevums šādos gadījumos ir atvienot akumulatorus

4 0 Atbildēt

No kā Tu atvienosi degošu akumulatoru?

1 2 Atbildēt

BMW lieto pirotehnisko patronu akumulatoru atvienošanai avārijas gadījumā. Kā ir šitam mēslam, nezinu.

1 0 Atbildēt

Vēlvienreiz-ko dos degoša akumulatora atvienošana?

Piropatronas būtība ir pasargāt no aizdegšanās sistu auto, kam vadi var būt sacirsti un sagājuši uz īso visās iespējamās vietās

0 0 Atbildēt

Tieši to pašu, ko avārijas gadījumā - nodrošinās pret īssavienojumu. Elektrisks īssavienojums un akumulatora degšana ir divi dažādi procesi.

2 0 Atbildēt

Viena lieta - atvienot izrūsējusus vadus no viena akumulatora, cita - to izdarīt ar simtiem batereju...

Bet es nedomāju, ka tu nezināji. Nevar būt tik stulbs cilvēks. Tāpēc uzskatīsim, ka tu pajokoji.

0 0 Atbildēt

Atvienot no tīkla vienu patērētāju vai desmit ir viens un tas pats, atšķirās tikai rubiļņika izmērs.

0 3 Atbildēt

Degošu litiju nevar nodzēst ar ūdeni!!!

Litijs ar ūdeni reaģē izraisot degšanu.

Da jebkas kas deg ar lielu temperatūru kaut vai eļļa nav apdzēšama ar ūdeni, jo tā vēl vairāk sāk degt sadalot ūdeni sastāvdaļās!!

Ximiķi ibio...

1 1 Atbildēt

Spriežot pēc video, u-dzēsēji izmanto kaut kādu ķīmisku sastāvu, ūdens, varbūt domāts pēc tam - lai atdzesētu to, kas palicis pāri - jāprasa speciem!

3 0 Atbildēt

Lasu šo:

"Da jebkas kas deg ar lielu temperatūru kaut vai eļļa nav apdzēšama ar ūdeni, jo tā vēl vairāk sāk degt sadalot ūdeni sastāvdaļās!!"

Tu patiešām esi par saviem vārdiem pārliecināts? Nopietni?

Tas, ka eļļu nevajag dzēst ar ūdeni, būs tiesa. Piemēram, nevajag degošu fritīru mājās dzēst dzēst ar ūdeni, bet teikuma otrā daļa par ūdens sadalīšanos sastāvdaļās ir patiesa "zināšanu pērle"...

0 2 Atbildēt

Da nevajadzēja NEORGANISKĀS ķīmijas stundās onanēt zem galda, bet klausīties ko skolotājs stāsta!!

Tad iespējams zinātu kas notiek eļļas degšanas laikā!

Vispārējai zināšanai iesaku pamēģināt (ne dzīvoklī) aizdedzināt bundžiņu ar eļļu (ar eļļu pusi no bundžas tilpuma)... kad tā sāk degt ar pamatīgu liesmu un melnu dūmu mākoni, ielej tajā apmēram tik pat daudz ūdens!!

Kā man riebjas šitie faktiskie analfabēti kam VIENMĒR atradīsies kaut kāds no pirksta izzīsts pretarguments!

Zināšanu pilnīga nulle, bet apdirst citu vienmēr laipni lūgti!!

2 0 Atbildēt

Izskatās, ka tā arī nesaproti, kāpec veidojas tā uguns bumba.

PILNĪGI NEKĀDA SAKARA AR UDENS MOLEKULAS DALĪŠANOS ATOMOS!

Nekada sakara ar ķīmiju - parasti fizikāli procesi.

Vajadzēja skola tomer pašam zem galda kabats biljardu nespēlēt

2 0 Atbildēt

Lai arī kurš te ir nodarbojies ar sevis izzināšanu ķīmijas un citās stundās, tad tas ir pļurkt. Ūdens sadalīšanās molekulās muahahahahahaha DDD

1 0 Atbildēt

Bet nu Pļurkt kā vienmēr... valsts vainīga...

0 1 Atbildēt

Savu stulbumu, dalbajob vari iespraust savā dirsā!!

0 0 Atbildēt

Un eļļu dzēst ar ūdeni ir slikti arī vel kāda cita iemesla dēl. Ūdens nevis nosedz eļļu, laupot skābekļa piekļuvi eļļai, bet dēļ blīvuma starpības tiek zem tās un palidz uz savas virsmas to transportēt vēl talāk palielinot degšanas platību...

Bet tev nesaprast...

1 0 Atbildēt

Nezinu par litiju, bet, piemēram, magnēzija liesmā lejot iekšā ūdeni, tā tikai pastiprinās - ir bijuši vēsturē gadījumi, kur ugunsdzēsēji šitā ir pastiprinājuši sporta mašīnu liemas...

0 0 Atbildēt

Domāju, ka visa aina vēl nav aptverta, kas ar šiem auto notiks avārijas gadījumā, kad aizdegsies, kad kaut kas saies uz īso. Vēl jau tie auto ir jauni, bet būs viņi kādreiz 10 gadus veci utt. Sāks te pēc 10 gadiem kaimiņu Koļa grāpstīties ap remontiem, kas tad būs?

0 0 Atbildēt

Zināms kas - ņestaņet Koļi

1 0 Atbildēt

Jebaķ, Černobiļa uz līdzenas vietas. Te tev nu ir tehnoloģiskums un "līderis" elektroauto jomā! Tādam pat Salvage sertifikātu neiedosi, kā experc tiks pie Teslas?

0 0 Atbildēt

"apbraucot ceļa remonta vietu un ar savu elektromobili ietriekusies ceļa nožogojuma barjerās"

iAuto!Vai tad Tesla ražo automašīnas arī ar iekšdedzes dzinījiem???

2 2 Atbildēt

Tur ir raudz batereju bloku. Visas baterejas kad darbojas silst. Pat mobilais teletons dažreiz sakarst. Bet teslā tādu batereju simtiem. Tāpēc tai starp katru bloku ir tosols, kas tā dzesē. Vērīgi cilvēki ievēroja, ka teslai ir radiators priekšā. Tam arī ir jēga - dzesēt tos blokus. Tāpēc tā visa aizdegšanās nav nekas neparasts. Tāpat kā neviens nebrīnās, kad kādā bmw ir sabāzta ķīniešu elektronika, un tas nodeg.

Vajag tikai izdomāt lai tā iespējamā aizdegšanās būtu retāka, un cilvēkiem nebīstama. Bet kompānija ir jauna, tāpēc pārmest nevar. Pat kompānijas ar 100 gadu pieredzi, milhardiem lieliem resursiem un 100 000 darbiniekiem vēl nav iemācījušās tos ražot.

0 4 Atbildēt

Kurš tad sunim asti cels, ja ne kuce...

Cik gadu desmitus pasaulē tiek izmantoti akumulatori??? Jauna kompānija viņam. Hujova kompānija es teiktu. Cik jau autopilotā ir aizgājuši bojā, tagad degoši aķi. Ķīnieši spēj, Tesla nespēj, interesanti. Vismaz norvēģiem pietika prāta aplikt šos bīstamos auto ar nodokli. Gan jau pēc vēl pāris šādiem gadījumiem vispār aizliegs ievest. Viena tesla nodara dabai lielāku postu kā 10 benzīna BMW.

3 0 Atbildēt

Nu, nu? Cik tad ir autopilotā aizgājuši bojā? 1 vai 2? OMG kāds megaskaitlis.

Interesants salīdzinājums par tiem aķiem.

Uz kā darbojas iekšdedzes dzinējs? Uz benzīna. Jā bāku pārsit un dabū dzirksteli kas notiek? Aizdegas.

Nu tad šeit tas pats. Tikai pieredzes dzēšanā vēl nav.

Ar pirmajiem benzīna vāģiem gan jau bija tā pat.

0 2 Atbildēt

Ja sarēķina bojā gājušo skaitu pret pārdoto teslu ar autopilotu skaitu, tad pat pasaules karā negāja tik daudz bojā.

2 0 Atbildēt

Pasaules karā negāja bojā kopā attiecībā pret ko?

2 0 Atbildēt

cik iet bojā bez autopilota? Tikko divi nositās.

Bet atklāsu tev noslēpumu - ar iekšdedzes dzinējiem aprīkoti auto deg daudz biežāk, pat procentuāli. Gan avārijās, gan no ķīniešu elektrikas. Sevišķi BMW. Bet neredzētu, ka tu par to cepies. Vienkārši konkurenti un iekšdedzes dzinēju fani, ražotāji, reklamētāji mekle kur piekasīties. viens cilvēks ar autopilotu nositās? Uzraksta sensacionalu rakstu. Bet tajā pašā laikā Neraksta cik tad nomiruši ir bez autopilota.

Tas pats ar to degšanu. Ja tesla nedegtu un neviens nenomirtu, tad tik un tā atrastu kaut ko citu sliktu. Kas meklē, tas atrod.

0 0 Atbildēt

Dēļ "autopilota" vēl neviens nav gājis bojā. Autopilots nepadara auto nevadāmu, tā kā arguments ka autopilots kādu nogalina ir nevietā. Ja pie stūres guļ tad nav ko vainot kruīzkontroli.

0 0 Atbildēt

Jauna kompānija? OK, Samsung ir krietni vecāka, bet mobilo telefonu akumulatori regulāri nodeg arī tiem. Sen esmu sapratis, ka tie elektroauto ir bumbas ar laika degli. Viena lieta ziņās izlasīt ziņās, ka kādam nabagam klēpī laptops nosvilis. Pavisam cita - ja šāda Tesla aizdegsies pazemes garāžā vai uz prāmja. Slēgtajās novietnēs jau šobrīd neielaiž gāzes auto. Ko darīsim, plānojot pāreju uz 100% elektroauto un vienlaicīgi nelaižot stāvvietās bīstamos? Pseidoekofanātiem vajadzētu beidzot sākt domāt ar galvu. Diemžēl tas laikam nav iespējams - viss pseidoekofanātsims baltās izglītības un loģikas trūkumā.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

iAuto testā "Dacia Duster" pilnpiedziņas "tribrīds" - "Hybrid-G 150 4x4" (+ foto) 6

Atsakoties no pircēju iecienītās "Duster" pilnpiedziņas versijas ar dīzeļdzinēju, "Dacia" eksperimentē ar jauniem 4x4 veidiem. "Hybrid-G 150 4x4" pilnpiedziņā apvieno benzīnu, gāzi un elektrību. Lasīt vairāk

"Zaļais kurss" Latvijai samazina IKP par 1,5%, stāsta Andris Kulbergs, atsaucoties uz LB pētījumu (+ VIDEO) 4

Eiropas "zaļais kurss" un klimata mērķi — kāda ir patiesā cena Latvijas ekonomikai? Latvijas Republikas Ministru prezidents Andris Kulbergs, atsaucoties uz Latvijas Bankas datiem, norāda: "zaļo" prasību ieviešana pašreizējā formā Latvijai rada aptuveni 1,5% zaudējumus no iekšzemes kopprodukta (IKP). Lasīt vairāk

“Melnā pērle” no Alfa Romeo (+ FOTO) 2

Itālijas autoražotājs prezentējis īpašu 33 Stradale versiju ar nosaukumu „Perla Nera” jeb „Melnā pērle”, kas izgatavota pēc kāda kolekcionāra pasūtījuma. Lasīt vairāk

Elektriskais Tiguan jau oktobrī – Volkswagen publicē pirmos attēlus (+ FOTO) 1

Volkswagen gatavojas būtiskām pārmaiņām savā elektrisko SUV modeļu klāstā. ID.4 pēctecis turpmāk sauksies ID. Tiguan, tādējādi elektriskais automobilis iegūs jau labi pazīstamu Volkswagen modeļa nosaukumu. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti