Autors slavē sava auto riepas un skaidro, ka mazauto vadītājs pēdējā brīdī ieslēdzis kreiso virzienrādītāju un, neskatoties spoguļos, uzsācis manevru.
Kārtējais krievu stila pundurass (filmetājs).Kuram ir "Taisnība" (drirsā).
Jā 77km stundā apdzīvotā vietā , Tikai mudaks tā var darīt
Filmētājs pārkāpj ātrumu, bet kreisā pagrieziena veicēja stils Jūs apmierina. Jūs arī šādā manierē veicat kreiso?
Tie te "kreisā stila" veicēji nelasa un nekad nelasīs forumus un ieteikumus.Tas laicīgas pagriezienrādīšanas un spoguļa skatīšanas jautājums tiek bezjēgā un bez īpašiem panākumiem visiem dolbīts jau no autoskolas laikiem.
Laiks būtu mainīt prioritātes- meeslus un kretiinus atmest miskastē un vnk uzskatīt tos par neatņemamu ikdienas sastāvdaļu un par pašsaprotamu apdraudējumu.Mācīt vajadzētu pie pilna prāta esošos un klausīties/domāt spējīgos.
To vispārējo muļķību gadu desmitiem ir kultivējusi ceļu policija neatkarīgi no tautības, ticības un valstiskās piederības. Tad kad sāks "drāst" par ātruma samazināšanas procesu, kur no svara ir trīs faktori: Savlaicīgi brīdinājuma signāli, attiecīgi izteiksmīgs stāvoklis uz ceļa labajam, vai kreisajam pagriezienam un tas viss tiks kontrolēts arī spoguļos, tad varbūt stāvoklis krasi uzlabosies. Vispār tas viss atbilst "Ceļu satiksmes Likuma 19. panta 3. punktam!
Un ja šīs lietas nepilda, tad tam ir "zāles" LAPK 19. panta 4. punktā: "Agresīva braukšana". 6 soda punkti un 280 eiro sods!
Kāds tur izteiksmīgs stāvoklis- idinjš meklē iespēju nogriezties pa kreisi, abet tā procesa apsmadzeņošanas laikā viņš minstinās,samazina atrumu un apjukumā it kā pat paņem pa labi.Te pēkšņi ierauga kāroto šķirbu sētā un mauc pa kreisi.Viņš taču saspringti vēro dabu- kāds tur vairs nah spogulis un savlaicīgs pagrieziena rādītājs.
Tepat reku katrs otrais tā dara (es pat dotu ka 4/5..)- ieslēdz labo, griež iekšā.Aizmugurē braucošais notēmē tobrīd skaidri saredzamu iespēju un pa savu joslu vnk brauks tam garām.BET- beidzamajā brīdi tas papuass ar visu to (savlaicīgi!)ieslēgto labo pekšņi paņem krietnu metru pa kreisi.Jo lūk iegriezties taču vajag "ar garantiju un ērtībām".Kā kolhozā.
Traki ir, bet vienalga visupirms jāmāca normālie braucēji. KĀ savlaicīgi atpazīt tādu vai citādu idiotu un kā no viņa izvairīties.Nepieļaut situāciju, kad pēkšņi esi kļuvis no viņa atkarīgs.Neviens pliks Likums te nelīdzēs- jo ,to Likumu izlasījis, cilvēks sāk domāt/šķirot un "apzināties" savas tiesības.Samērā drīz viņam nāksies vilties savās cerībās.
"Priekšā esošam ar savu rīcību bija, ir un būs jāgarantē drošība"!
Apstākļu sakritības dēļ, pa kreisi griezējs, nedabūja pa sāniem kā sadursmē ar sniega tehniku:
www.iauto.lv/pie-stures/av...-tehniku-video
Ar 70 km/h saņemot triecienu pa sāniem kaps garantēts!
Bet katram jāsaprot ka CSN ir spēkā pie noteiktiem ātruma limitiem. Apdzīšana krustojumā un tā tuvumā ir stulbums vispārīgs. Izskatās ka nav zināmas ne tiesības, ne pienākumi!
Pa/kreisi/griezējs taču savu pisloņa pienākumu izpildīja- drošība tika garantēta, manevrs nopauzēts.Hrestomātiskais gadījums, kad kādam pzdabolam liekas ka viņam ir gan riepas gan meistarība.Pat samērā labs Videoreģistrators viņam ir- kur ņefiga nevar saprast kā tur bija/nebija.
Ja visu laiku teikt, ka priekšābraucējam ir kaut kas jāgarantē, daudziem aizmugurē braucējiem rodas psihiskas novirzes.
Bezizejas stāvoklis- ja statistika un csdd aptauju rezultāti uzrāda, ka idiotu skaits ir 49% no priekšābraucējiem un 51% no pakaļābraucējiem.Var paņemt Kompjūteru un izrēķināt, aka mums vidēji ir darīšana ar idiotu klātbūtni vismaz 50% gadijumu.Diezgan augsts procents.Ja vienam no diviem var ticēt un otram nevar- tad kā lai saprot kurš ir kurš? Varbūt tomēr labāka ir Progresīvā metode- pieņemt ka pilnīgi Visi apkārtējie ir idioti.
Iespējams,šoferis izpildīja mašīnas vadītāja rīkojumu.
Krievijā tā ir tāda mode - apdzīt pie krustojumiem !
Ļoti daudz ir video ar avārijām , kur brauc pāri baltajām svītrām , pa pretējo pusi , pat nepārskatāmos krustojumos .
Distance nav ievērota un tāpēc arī liekas , ka tas otrs pie kā vainīgs.
iAuto.lv ir neizpratnē par to, kādēļ labos laika apstākļos uz Rīgas-Jūrmalas šosejas maksimālais atļautais ātrums joprojām ir tikai 90 kilometri stundā. Lasīt vairāk
Elektrokabeļu zagļi aizvadītajā naktī paralizēja vilcienu satiksmi Vācijas rietumos. Lasīt vairāk
Automašīna bija ceļā uz automobiļu izstāžu un pārdošanas kompleksu Motorworld Bublingenē, netālu no Štutgartes. Līdz mērķim bija atlikuši 18 kilometri. Lasīt vairāk
iAuto.lv iepazīst jaunās paaudzes Dacia Duster, pie viena parādot visas Duster modeļu paaudzes evolūciju vairāk nekā desmit gadu garumā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Šitādiem lidotājiem kā autors agrāk vai vēlāk pienāks brīdis, kad laika un vietas tāda manevra izpildei būs par maz, un finišs būs ielas malā augošā kokā/stāvošā auto u.tml..
Nepietiek ar to,ka apdzīvotā vietā nesas kā apd...ies, pilnībā tiek ignorēts arī tas, ka tiek panākts knapi kustošs priekšā esošais vietā, kur iespējams mainīt kustības virzienu, jo tas priekš autora nav pietiekams iemesls lidojuma ātruma samazināšanai...
Gluži manas domas! Bet tas "priekšā esošais" ir pakļauts dzīvības un Nāves jautājumam. Ja neskatās spoguļos un kā Palaidniex teic, pie kājas palūkoties spoguļos, tad kapsēta garantēta!
Skrējējam tika dota vēl viena iespēja, diez vai saprata.