Vieglās automašīnas vadītājs parāda pagriezienu un uzsāk apdzīšanas manevru, taču mirkli vēlāk to pašu uzsāk arī kravinieka šoferis.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Vieglās automašīnas vadītājs parāda pagriezienu un uzsāk apdzīšanas manevru, taču mirkli vēlāk to pašu uzsāk arī kravinieka šoferis.
Cik stulbam ir jābūt, lai censtos "pārmācīt" par katru cenu kravinieku!!
Vernons atkal izdomās kā attaisnot fūrista miegu pie stūres!
Laikam publiski Tevi būs jāpazemo! Īsti gurdrs Tu neesi!
Droši – atbrauc un pamēģini!
Nomierinies, viņs tak sevi ir entās reizes, un ne tikai šeit, publiski pazemoji. Žēl bet pats to nesaprot!
Tikai neaizmirsti paņemt lidzi izdruku, kurā ir aprakstīta vieglā auto vadītāja rīcība (instrukcija), kā izveikt kreiso pagriezienu, ja pēc 2 minūšu gaidīšanas pakaļā grib ietest pie stūres aizmidzidzis kamazists…
Un bez bremzēm!!!
es gribu sagaidīt instrukciju pa punktiem, kā jārīkojas vieglā vadītājam, kurš vēlas veikt kreiso pagriezienu?
Vieglā vadītājam, kur Kamazs aizgāja šķērsām, 200 metrus pirms pagrieziena pa kreisi, pie brīdinājuma zīmes "Krustojums ar mazāk svarīgu ceļu" ieslēdz virzienrādītāju un brauc cieši gar ass līniju! Nākamais vieglais paņem pa labi, tuvāk brauktuves malai un atsedz signālu un skatu nākamam! Tur nekas tamlīdzīgs nenotika.
Protams Tu tā nevari stāstīt un pastāstīt, jo Tev ir citi priekšraksti un "reglaments" kuru Tu nedrīksti pārkāpt! CSN nav sadaļa "Brīdinājuma signāli un to lietošana", nav sadaļa Ātruma samazināšana"! Uz ceļiem nav ātruma samazināšanas un ieskrējiena joslas!
Un Tu pie šādiem apstākļiem māci, kā uz ceļa rīkoties! Tev ir tikai vienas zāles tam "Ievēro Distanci"! Tev pašam nelabi nepaliek?
Video noskaties!
Tavi punkti pajūk – vieglas stāvēja galējā kriesajā stāvoklī ar ieslēgtu pagriezienu un gaidīja jau labu laiku (kamazs vēl bija aiz kalna). Kamazam nekas netika aizsegts, jo sēž viņš krietni augstāk par pārējiem. Pamodās kamazists pēdējā brīdi, tādēļ ka skaitīja vārnas vai gulēja vai skatījās mobilo (nav svarīgi) nevis skatījās uz ceļu. Tik pat labi tu telefona stabam vari prasīt brīdinājuma signālus. Izjūk visa tava teorija… pļurkt…
Nevajag bakstīt telefonu un apdzīt uzreiz, smagais deva iespēju, pēc tam pats uzsāka, cik tad var gaidīt. Saskaitīju 5-6sec kopš pēdējās pretīm braucošās mašīnas. Pie mums tas pats, ceļš brīvs bet nez ko gaida, laikam kamēr atkal pretī kāds brauks.
Bļin tu normāls esi? kādu viņš tur iesoēju ir devis? viņš vienkārši neskatās spoguļos un brauc kā pēdējais idiots... Bet nu nekas... Dzīve tādus skaisti pārmāca...
Smagais gaidīja uz to vieglo, kad apnika gaidīt tad arī pats sāka dzīt. Pievērs uzmanību tam kad ceļš atbrīvojās, tur neviens pretī nenāca jau krietnu laiciņu, pa kuru varēja jau būt garām tam pirmajam smagajam. Pat ja tā bija sagadīšanās un arī smagais bakstīja iekārtu starp kājām, tad vieglajam bija šis laiks laicīga manevra veikšanai pašam! Sagatavošanās apdzišanai sākas pirms vēl pretimbraucošie nav pabraukuši garām!
Kur vajadzēja steigties,būtu atmetis gāzi un palaidis smago,viņam tak grūtāk iešūpoties,bet nē,kā āzis.
Nu šoferis ir tipisks ūpis, kanibāls un vel tur viens džondžars bija.
Slapjās fantāzijas – uj kā jums nepatīk patiesība, gribās sētas noteikumus un dzīvi po poņaķijam…
Par kādiem sētas noteiktumiem tu šeit atkal muldi?
Es Tev jau kuro reizi saku, no negadījumiem NEVAR izvairīties, ja tāds sanāk ir jāglābj sava dzīvība!
Autovadītājs or tik pat dumš cik jūs šeit slavenais trijnieks.
Viss jau pareizi pēc noteikumiem, jā. Tikai tas pareizaos tagad ir zem zemes - tava skola, nu īsts malacis tu esi....
Muldi tu, jo stāsti ka vieglajam pie stūres bija ūpis, kanibāls vai džondžars…
Tas ka tev saka – ievēro noteikumus burtiski – neko tev nenozīmē, jo tu saki ka rakstīts ir viens, bet uz ceļa jārīkojas pēc aut kādiem sētas noteikumiem…
Kur es saku, ka pie stūres bija jūsu dumjais "trijnieks"? Turklāt, ja tā būtu tad pats saproti, jūs šeit vairs nekomentētu, toties uz kapa būtu rakstīts "man bija taisnība".
Noteikumi ir jāievēro, tur nav par ko diskutēt! Es runāju par to, ka neviens nekad 100% nebūs pasargāsts. Pirmkārt ir jārūpējas par savu drošību. Tu savukārt esi tik glups, ka to nesaproti!
Un tieši tādēļ es šobrīd pielīdzinu tevi, tā vieglā šofera vadītājam, kurš bija tik stulbs, ka iedzina sevi kapā. Kā jau augstāk viens asprātis teica - dabīgā atlase...
Smagais bija uzsācis apdzīšanu(ieslēdzis kreiso pavorotu).
Tādu situāciju arī pie nav mazums. Šķiet, ka cilvēki totāli akli pie stūres vai vismaz principiāli neskatās atpakaļskata spogulī. Tādās reizēs (ja apdzenu es un kāds lien apdzīt man priekšā), vienmēr skaļi signalizēju, bet arī BREMZĒJU. Nevis kā video, minot grīdā. PIeļauju, tas man glābis dzīvību vismaz pāris reižu.
Spoguļos neskatīties ir firmas zīme daudziem, diemžēl tiesa, bet par tiem apgoniem ir beiži arī pedāļi, kas nereāģē uz to, ka priekšējais jau ir ieslēdzis pagriezienu un uzsāk apdzīt, lec tik ārā - pāris reizies ir bijis dēļ tādiem kretīniem menvrs vēlāk jāatkārto - tomēr ir priekša jāvēro, kad parādās moments un vēl ar vienu acs kaktiņu aizmugurējais (tādi parasti izteikti dīdās), vai ļaus apdzīt...
Tu laikam savas dzīvesvietas dēļ mēdz ar mašīnu braukt nepareizajos virzienos, tajos kuros brauc visādi vilcieniņi, nevis pretējajos, kur pa pustukšu joslu dažas mašīnas brauc - man tādu gājienu, kur kāds man censtos iebraukt sānā apdzenot, vēl nav sanācis piedzīvot ne reizi - tikai tos, kur kāds priekšā braucošais ar mironīgu dīzeli [vai bailēm no ātruma] izdomā apdzīt vienlaicīgi ar mani, un tad man viņam astē sēžot, drudžaini jārēķina vai manevrs, kuru es biju aprēķinājis gala ātrumam 120-130 man izdosies ar 100-110, vai nē...
Nu jā, vilcieniņi pierīgā diemžēl pierasta lieta, īsti bez tiem nesanāk - var protams variēt reizēm (piemēram kādu gabalu Vpils šosejas vietā Liepājas ceļu izvēloties, vai arī Dpils vs Kokneses šoseja, utt.), bet pilnīgi no tiem nesanāk izvairīties. Un jā, šoseju vagoni ir viena no riebīgākajām parādībām satiksmē.
Pie vainas ir nevis vieta, bet laiks un virziens. Tu iedomājies - man ar savu paradumu piektdienas vakaros braukt uz dižo pilsētu, un svētdienas vakaros vai agros pirmdienas rītos atpakaļ, vienmēr sanāk braukt pa gandrīz tukšu joslu, skatoties uz pretī braucošiem vilcieniņiem...
Ūpis nekad nav vadījis smago! Spriež pēc vispār pieņemtām, galīgi aplamām, lietām! Lai nu kam, bet ne jau man būtu jāsaliek pa plauktiņiem, kas un kā jādara uz ceļa! Un realitātē kā notiek.
Ko tad saka Likums un CSN?
Tādā veidā jāpasniedz!
Labi ka Tevi pat tuvu lemšanai nelaiž! ATstāj to saprāta ziņa!
Likumā nav nevienas atrunas ka palielinoties tonnāžai samazinās atbildība.
Tieši otrādāk – jo lielāka masa jo lielāka atbildība!
Nu un ja Vernons nespēj aprakstīt kā jārīkojas vieglā vadītājam, kurš vēlas veikt kreiso pagriezienu, tad viņam pašam nav sajēgas kā jārīkojas uz ceļa. Un nav ne mazākās sajēgas ka avārija = kriminālatbildība.
Ir vecu vecā uzruna – Vadītāj atceries! Tikko tu ieliec atslēgas aizdedzē, tā cietuma vārti priekš tevis atveras, kā izņem, tā aizveras…
Kuram Nomira "Tiesības paļauties" un kāpēc?
"Tiesības paļauties" ir uz to, ka ja izdarīsi CSN pārkāpumu, tad tevi liks cietumā? Uz to tu vari paļauties!
Sēdīsies dzēris pie stūres – paļaujies, ka 5 gadus staigāsi ar kājām…
Un tā tālāk…
Mani oponenti man neļaus samelot. Es neskaitāmas reizes esmu rakstījis kad un kur jāieslēdz virzienrādītājs manevram!
Tagad ir Tava kārta to izdarīt! Tu māci nākamo klaunādi, kas dalīs ceļu ar Tevi, mani un ikvienu no mums!
Tas ko Tu raksti ir kaķim zem astes, svarīgs ir likums un tā 100 % izpildīšana, nevis sagroszīšana, dažiem indivīdiem par labu. Stap citu mūsu CSN ir 99.99 % kā tavā mīlajā Vācijā, tikai tur ir vel daži papildus ierobežojumi autobusiem. Kas attiecas uz 3.5 + mūsejie pagājušo gadu laboja/pievilka klāt. Kad, bet diemžēl tas nenotiks, tev aizies, fūres vai autobusa vadītājs uz ceļa nav nearko labāks, jeb tam nemazākās priekšrocības attiecībā uz citiem satiksmes dalībniekiem. Ok, divas ir autobusiem un arī tikai apdzīvotās vietās.
Un Tu 100% vienmēr esi ievērojis pilnīgi visus csn?
Nu nestāsti, te pekstiņus. Neesi nekad nevienu reizi pārkāpis, nolohojies, aizmirsis, nepamanījis, kaut viss niecīgāko sīkumu? Nu ne*irs, vienkārši ne*irs ja!!!
Bet neesmu izraisījis nevienu negadījumu, kādu sabraucis. Bija viens sods no 90', 2 LVL par drošības jostas nelietošanu. Atšķirību jūti!
Kādu atšķirību man just? Cik Tu nobrauc gadā un cik tas fūrists.
Esa arī neesmu izraisījis nevienu csn, gadā nobraucu ap 40k km, "pieņemsim" ka regulāri un vienmēr pārkāpju ātrumu, un ko tagad? Atsķirību jūti?
Tas, ka Tu nbrauc pazāk, man skaidrs. Tu pārkāp "pieņemsim" apzināti, es nē, attiecīgi stresa man mazāk, nav man ceļš "karalauks" kā dažam labam, nekad neko neesmu nokavējis! Apzinātie pārkāpēji man tik rada prieku, valsts budžetam jālaīdz. Te tā tā atšķirība!
Ir gadījušās līdzīgas situācijas, kad izej uz apdzīšanu, bet kāds cits izdomā nokantēt, parasti gan tajos brīžos bremzēju un lienu atpakaļ savā joslā, nevis taisu dubulto apdzīšanu!
Jā, īstā situācija,kad būtu sava "p-taisnība" jāaizstāv un idejas vārdā jāiet bojā. Kārtējais/miljonais piemērs- jo lielāks lohs, jo ekskluzīvākas darbības viņš atļaujas.
Ja nespēj nobraukt uz apmales, nesataisot globālus suudus, vai, ja tīšām to dara,apzināti pieļaujot iespēju iet bojā- laikam taču ir jāļauj izpausties.Jo ātrāk, jo labāk, nav ko sevī tādu šmagu nastu nēsāt (vadāt)..
Bet ko tad tu gribēji?
Kamēr būs tādi autoskolu instruktori, kā ūpis nekas nemainīsies!
Viņa dzīves moto ir - "galvenais, lai man ir taisnība, pofig, ka vienīgais ceļš ved uz nāvi", neesi domājis par to, kādēļ daži cilvēki ir nabadzīgi un savukārt citi tiek no tās prom? Loģiskā domāšana un veselais saprāts ir atbilde..
Visi Ūpjveidīgie jāsūta 3 mēnešus reāli strādāt un tikai tad jāatjauno Licence mācīt citus.
Jā, bet autoskolas instruktors diezin vai var iemācīt pareizu rīcību gadījumam kad nāksies nobraukt uz apmales.Šaubos, vai tas kādreiz ir ticis kaut teorētiski izskaidrots.Kur nu vēl kādās zinātāju un/vai xpertu interpretācijās.
Atgriešanās uz brauktuves pie jebkuras nemākulīgas rīcības draud ar "nobraukušajiem" sāniem nokļūt pretējās puses grāvī (prottams, ja vien "pa ceļam" nav pagadījies koks vai pretimbraucējs,kurš itin bieži tieši tur arī uzrodas..).
Normāls braucējs šo apmali ik pa laikam pavēro un aptuveni jau iepriekš nojauš, ar ko var sanākt darīšana.Ir arī tādas apmales, uz kuras pie pilna prāta esošs pat nekāds ne ass neriskētu bez īpašas vajadzības nobraukt.Ja nu vienīgi pirms tam pienācīgi sabremzējoties.Mēdz būt arī dažādas neprognozējamas mašīnas,bez stūres un bez riepām.Bet te ir prasta blatošana- viņš brauc tā, it kā to būtu simtreiz darījis.Krievu ruletes stilā pārliecinoši izpilda to, pats/nezin/ko...
Savas laimes kalējam, tāds nesmuks "čiks" sanāca. Un situācija absoluti "neprasīja" upurus !
Smagajam ātrums ierobežots 90 km/h! Un tas tā arī brauc. Vieglajam ātruma iespēja neierobežota!
CSN ir spēkā līdz 90 km/h!
Vieglais savu iespēju vispirms nogulēja un tad uznāca bezdings! Nositās "juridiski pareizi"! Agresīvi braucot! Pārkāpjot vairākus CSN punktus!!!
Smagajam ir tiesības paļauties, CSL 19. panta 4. punkts, kad neviens ātrumu nepārsniegs! Dzīvē diemžēl ir savādāk!
Tas ir murgs, vienā komentā ik daudz pretrunu!
Nja! Raksta pašā sākumā:
"Nevajag bakstīt telefonu un apdzīt uzreiz, smagais deva iespēju, pēc tam pats uzsāka, cik tad var gaidīt. Saskaitīju 5-6sec kopš pēdējās pretīm braucošās mašīnas. Pie mums tas pats, ceļš brīvs bet nez ko gaida, laikam kamēr atkal pretī kāds brauks."
Kādam "Aunam" ir jābūt, lai to nesaprastu! Tu esi īsts vieglā auto vadītāja Klons! Nākamais rindā uz Viņpasauli! Vēlu Tev veiksmi izdzīvot!
Vieglais ieslēdza apdzīšana pagriezienus un tad smagais bez visa, ne spoguļos skatoties, bez pagriezienrādītājiem nošķelt, jau viņu apdzenošo vieglo. Laikam opis saguris pie stūres, būs tagad Jāsēž līdz pensijai. 100%. Ceru fūrists ne nogalināja ğimeni pilnā sastāvā.
Ūpim. Kā redzi, tavām Ambīcijām un Emocijām nav Likumīga seguma. Ar to vien, kad esi tuvu stāvošs CSDD un apmāci jauno "klaunādi" nenozīmē, kad saproti "drēbi"!
Ko Tu piesiesi Fūristam? To ka viņš velk 91 km/h! Ar +1 km/h arī nebeidzas "Tiesība paļauties" kad vieglais tos "sasodītos" CSN ievēros! +1 km/h ieliku apzināti, jo tā arī izskatījās. Tahogrāfa izdruka to apliecina.
Fūristam nebūs jāsēž! Nav par ko. Neredzēja? Muļķības, redzēja!!! Sadursme bija? Nebija! Mazums no ceļa nobrauc un kas palīdz arī bija. Tā kā ņem savas mantiņas un uz "Kreiss" praksē! Pēc tam varēsi ar mani strīdēties. Patika būs zudusi!
Mūsu kultūrā(mantojums no padomi jas) ir tuvu šim. Tūrists protams ir reāls killers,bet vieglais-pašnavnieks
Akcija,atved savu draugu un abiem atlaide 0.00000005% no pirkuma iespēja īrēt uz 20 gadiem,un iespēja pasūtīt sev vēlamu formu un krāsu visa info-smaidi.lv
Abi lohi!
Nejau visi ar savu 1.6 l dzinēju droši var apdzīt pāris sekundēs. Tāpēc arī izvēlas drošu distanci. Nevis skrien virsū pretī braucošajiem, kas pie mums bieži redzams.
Ahūnie spečuki.tik pat kā blakus būtu sēdējuši . Pusei LV vākus vajadzētu atņemt . Autoskolās vispirms psihiatrs un tad 120 jautājumi, tad 2 gadi ar mazlitrāžas auto .
Krievijas automobiļu tirgu pārņem Ķīnas autobūve, Krievijas ražotāji nespēj konkurēt ar lielā Austrumu kaimiņa piedāvājumu. Lasīt vairāk
Jaunais Volkswagen Passat bija un ir gada gaidītākais D segmenta modelis, kas turpmāk būs tikai universāļa izpildījumā. Pats galvenais, ka jaunais Passat būs ļoti “gardi” aprīkots un tas lieliski brauks. Lasīt vairāk
Jaunais Toyota C-HR ir lielāks, greznāks un jaudīgāks par iepriekšējo, turklāt tagad tam ir arī lādējamā hibrīda versija. TV Autoziņām bija izdevība iepazīties ar šo C-HR modeli testa braucienos Francijā. Lasīt vairāk
Daudzzīmolu auto dīleris Autohalle tagad saucas Auto Bassadone. Šoreiz sadarbībā ar AB servisa tehnisko speciālistu Edgaru Lulli salīdzināsim trīs veidu pašuzlādes hibrīdus - Opel mikrohibrīdu, Alfa Romeo vieglo jeb mild hybrid kā arī pavisam īstu Hyundai pašuzlādes hibrīdu. Lasīt vairāk
dabiskā atlase