Traģiskā autoavārijā uz Ventspils šosejas pie Strazdes cietuši seši Ventspils Mūzikas vidusskolas kora “Nošu planēta” bērni un divi pieaugušie. Viena kordiriģente gājusi bojā.
nebija piesprādzējušies.... ar kuru galu tie cilvēki domā? kā var vispār tik bezatbildīgi būt?
Zini, kas ir skumjākais šai stāstā? Cik nav runāts par to, cik svarīgi visiem (arī braucot busiņš un autobusos) ir piesprādzēties. Bet atkal cilvēki joprojām to visu vēlas izbaudīt uz savas ādas. Nu kaut kā nemācamies no citu kļūdām. Joprojām braucam ar domu, ka ar mani jau tas nenotiks.
Kāreiz tā beibe, kura sēdēja aiz šofera būtu palikusi dzīva ja NEBŪTU piesprādzējusies! Piesprādzējās - nu i sanāca kotlete (bifšteks)!
Palūko bildes cik tālu iebrauca šofera beņķis!
Ūpis vēl tagad sāks mācīt nesprādzēties, galīgi stulbs palicis.
uupis mums te reāls mudazvons
Vēlējies te iegalvot pārējiem, ka gadījumā, ja pasažiere nebūtu piesprādzējusies, tad viņa veiksmīgi izlidotu caur busiņa priekšējo stiklu un paliktu dzīva?! Tas tik ir pavērsiens Jautājums - kur šī pasažiere pēc tam piezemētos? Tikai aizmirsi vienu būtisku niansi - pirms piezemēšanās “kaut kur” šis cilvēks vispirms trāpītu kaut kur starp vilcēju un tā puspiekabi vai arī puspiekabes sānos…
Bildes apskaties - kur atrodas stikls? Uz ceļa vai pie busa? Nu iemācies redzēt elementāras lietas nevis šņabja uzvējotas fantāzijas!
Avārijās nav iespejams pateikt, kā būtu, ja būtu. It seviški pēc bildēm jau pēc notikušā un glābēju darbībām Un kur nu vēl pateikt, vai konkrētā gadījumā jostas būtu pasargājušas, vai tieši otrādi. Tur palīdzētu tikai sarežģīta datormodelēšana ar analīzi pa sekunžu simtdaļām.Kurā brīdī, pa kurieni bija trieciens, kur tas pirmis trieciens aizsvieda nepiesprādzēto ķermeni, jo piesauktais šofera krēsls jaunajā vieta nenokļuva trieciena pirmajās sekundes desmitdaļās bet mazliet vēlāk. Tā kā diezgan absudri ir apgalvot, ka tieši nesprādzēšanās būtu kādu izglābusi.
Lai gan nomācoši daudz visādu testu un gadījumi dzīvē ir pierādījuši, ka sprādzēšanās dzīvības izglābj. Pie tam, tie, kam ir paveicies palikt dzīviem nepiesprādzētiem, lielākoties nekā nevar pateikt, a kas būtu, ja būtu bijuši piesprādzēti. Jo tajā brīdī faktiski to 100% izanalizēt nav iespējams. Ir tikai teksti guļot slimnīcā ar smagām traumām, a vot man paveicās kad nebiju piesprādzēts.
Pie pakaļas kas kurā simtdaļā notiek,- viens ir skaidrs - lomometrs pie stūres un tas ka šitiem frančiem sēdēt aiz šofera nevar! Sprādzējies vai nē - sēdvieta saucas "krava 200".
Ko tie experdi var pateikt. Cienījams cilvēks nav, citiem traumas, bērniem morālā, iespējams uz visu atlikušo mūžu. Te viens nedaudz meistarībā +++ sapinās.
Nu ja, būtu 4 joslas visi būtu piesprādzētu. Un šoferi ar, šis tāds protests, redz nav 4 joslas, tad nu es likšu purnā smagajam, ieriebšanu valstij.
Vajag tak samazināt valstī ātrumu - 80>70>60 ... un avāriju nebūs....
Tu reāli esi problēma! Tu raksti kaut ko no zila gaisa, neko nezinot par konkrēto situāciju. Tavai zināšanai - smagā vadītājs, kurš tika apdzīts, brauca uz 70kmh, līdz ar to kārtējā kunkstēšana par ātrumu ir pilnīgi nevietā. Vnk vajag smadzenes, lai apdzītu un , lai jēdzīgi komentētu.
Braucu tur bieži un tieši tur nekad nedzenu par labos laika apstākļos, jo tas posms ir diezgan īss un nepārskatāms, turklāt ar reljefu. Busa šoferis pilnīgs atsaldenis!
Nu ar to nepiesprādzēšanos arī viss ir izteikts. Ja cilvēki nepiesprādzējas, tad es šofera vietā nemaz neuzsāktu braukt. Jo autovadītājs ir atbildīgs par pasažieriem.
Diemžēl, visām šīm ārprātīgajām apdzīšanas avārijām ir vēl viena nianse, par kurām mūsu dižie experti neaizdomājas runāt. Pat mūsu šaurie divjoslu ceļi, ir pietiekami plati, lai tur izmainītos 3 auto reizē, ja vien pretim braucošajam un apdzenajiem, pietiktu saprāta un empātija, redzot to, ka tiešām ir sūdi, kaut mazliet paņemt pa labi un samazināt ātrumu.
Mums uz ceļiem ir daudzi nepieredzējuši šoferi, kas neredz, kas notiek apkārt un neskatās spoguļos. Un tad nu pie apdzīšanām, kur kāds pārēķinās sanāk sūdi. Neviens nepiebremzē un neparauj malà, kuram vajadzētu.
Piemēram Tallinas šoseja. Ideāla šoseja. Normāli autovadītāji paskatās spogulī un pabrauca tuvāk labajai malai un apdzinējs mierīgi iet garām. Bet nē. Dēļ nemākuļiem visā tā šoseja pie Baltezera tika ar stabiņiem sačakarēta.
Intervijā arī, smaidīgs kravas auto šoferis stāsta, ka it kā redzējis, ka kāds netiks garām, bet neko nav darījis, ka ir kā bremzējis, bet varbut nav, utt. ....Būtībā izskatās, ka lielai daļai smago šoferu ir tāds profesionālis nihilisms... es tak liels, nobremzēt nevaru, jāpaspēj laikā un vienalga, kas apkārt notiek.
Paļauties Tu vari tikai un vienīgi uz sevi. Tas ir pats debilakais, paļauties, ka visi pavāksies malā un kungam ļaus braukt.
TV tak smago vadītāji teica, ka paņēma pa labi cik spēja. Viņiem bija grāvī jālido, lai izglābtu busiņu?
Psiholoģija, jeb tā saucamā "atstūrēšana". Šoferis stūrē tur kur blenž, ja blenž pretējam purnā, tad arī iebrauc, ja blenž vai netrāpīs kokā, tad droši trāpīs.
Šis nu gan ir taisnība. Kādreiz, gadus 15, vai pat vairāk, atpakaļ, biju tāds huligāns uz ceļa, ka tagadējie "drifterīši" nobāl, regulāri maucu garām pa vidu, vienmēr visi jau laicīgi pavācās malā. Tagad neriskētu tā darīt, jo liela daļa lūr telefonā, nevis uz ceļa, tad vēl ir daudz "pārmācītāji", kas paņems vēl uz vidu, nevis malu. Tajos laikos neatceros pat ka kāds ar tālajiem būtu baigi metis.
Mašīnām mēdz būt joslu asistenti. Tie ir dažādi, vieni tur tieši pa vidu un neļauj manevrēt. Citi atļauj pa joslu braukāt. Vidējais cilvēks baidās to stūri griezt stipri, lai asistents atslēgtos. Pat noteikti nekad nav mēģinājis to. Asistenti ir domāti tad, ja visi brauc ievērojot kaut kādas vispārpieņemtas normāls. Ja tās neievēro sekas var būt visādas.
Nja corveidīgie tādus ass nezin. Viņi nevar saprast kā modernās tehnoloģijas palīdz auto vadīt droši, ar distanci, nepārkāpjot ātruma ierobežojumu. Diemžēl tādu nav maz.
Ko nu tu atkal muldi? Ja palīdz vadīt ar distanci, tad kapēc vilcieniņos visi sēž viens otram pakaļā? Tā arī ir viena no lielākajām nelaimēm, ka tev jādzen uzreiz vesels vilciens, jo starpā nav kur ielīst.
Paskaties kādas mašīnas tās ir. Nejau visiem ir tie asistenti, un tas kas palīdz ieturēt distanci ir adaptīvairs krūizs, daudzi kam tāds ir, pat nejēdz to ieslēgt. Eksāmenā tak neprasa to, autoskolā ar nez vai apdziļināti sastāsta par visām auto fīčām.
Nu re, daudziem tie asistenti nav, no tiem kam ir daudzi nelieto. Tātad atgriežamies pie tā, ka liela daļa no tiem, kas brauc tajos vilcienos, vienkārši ir lohi, un neredz neko no tā, kas notiek ap mašīnu, jo visu laiku jālūr priekšējā bamperī.
Vai ta kāds vispār vaino mašīnu? Lohi arī neuzrādās vienā dienā. Ilgs darbs bija visiem instruktoriem vajadzīgs, lai šo sagatavotu.
Žēl ka tu man netrāpijies ceļā! Es 90-o beigās tādus kā tu wastēju ārā gluži kā carmagedonā! Tālie+ 4 papildnieki un gāze grīdā - tādi core paši labprātīgi brauca grāvī un krūmos!
Tad jau sanāk ka tu pats esi slepkava, bet par tādiem saukā citus.
Es esmu kādu nogalinājis? Jeb tu kā krievu vernons tagad man dirs augumā?
Nu grāvī var būt arī koks vai akmens. Bet labi, labi.... es jau uzreiz sapratu, ka safantazēji to stāstiņu.
Bet ja core vēlas tad es uz velo varu viņu ar visu viņa miskasti iedzīt grāvī un apdrošinātāji viņu izģērbs pliku!
Vēl viens "kraukšķītis" grib experimentēt.. tik nesapratu par apdrošinātājim..
Grāvī var būt koks vai akmens - nu te jau redzam - padirsi tu - pielietoju paņēmienu - pret lauzni ar lauzni!
Tad atliek sarunāt strelku!
Bet neticu ka atnāksi - neviens no šīs publikas nav ieradies!
A robchix mīž biksēs no CSDD vai policijas?
Nu tad ar tevi nav ko runāt - paaudzies un putriņu paēd varbūt palīdzēs tikt vaļā no slapināšanas bikšelēs! 😂
Mani vnk incē, jo diez vai esi viens no galvenajiem CSDD čiekuriem, kā pret tavām strelkām darbadevēja telpās attieksies tava priekšniecība. Jo diez vai viņa zin, kā tu te reizēm izpildies un aicini uz strelkām savā darbavietā...
Cik zinu, CSDD savā, laikam klientu hatrā, vai kā to sauca, nav pieminējusi, ka viņu darbinieks uzaicinās uz strelkām interneta diskusiju dalībniekus un pastarpināti viņu klientus. Bet es varētu arī aiziet, un pēc tam kopā aiziesim pie vadības.... Derēs? Jeb tagad no tā nomīzīsi tu?
Man jau nav jānāk, bet jābrauc ar savu miskasti, bet tu mani dzīsi grāvī. Varu pastāstīt savus biežākos maršrutus.
Šodien ap 12tiem braukšu Ķekava - Rīga, trieksi grāvī, varoni? Vai tikai muti virināsi?
Nu ja nāksi pa pretējo, un uzrausies uz manīm - dabūsi sev nevadāmās sānslīdes...😂
Kad ar velo trieksi mani grāvī, pie tam tā, ka apdrošinātāji mani izģērbs, varoni?
Tu no sākuma nokārto eksāmenu kā cilvēks nevis lielies ka esi nopircis vai atsūkājis tiesības!
Vai kas bar bravūru! *pis beidz dirst, mēsl! Visticamākais, ka Tu esi pajolis kam tiesības nekad nav bijušas. Iespējams tāpēc ka mazgadīgiem narkomāniem tādas nedod...
Busim taču vienreiz pacietigaki cilveks nav skudra viņam obligāti līdz tumsai nav jatiek mājās savādāk netiks iekšā, miers un pacietība un labs miegs ir galvenais.
Vispirms experti palielināja smagajiem max ātrumu līdz 90km/h, lai drošāk pārējiem, jo nevajadzēs apdzīt.
Nez kāpēc joprojām visi cenšas smagos apdzīt.
Tagad varēs pamatoti visiem samazināt līdz 80 vai pat 70.
Ko vajadzēs, to arī saexpertēs.
Šoferim piiii, varēs tagad pasēdēt daudzus gadus aiz rūtaina stikla.
..ko saka eksperti... Āmen, šoreiz tiešām viss ir slikti, bet - ekspertiem (šoreiz...) tomēr būtu jābūt (atseviškos)izteikumos piesardzīgākiem.Nu kaut vai tāpēc, ka (kā komentēja abu iesaistīto (vai tuvupabijušo) smago mašīnu šoferi, tad CEĻŠ tajā vietā esot bijis pārklāts ar tā dēvēto "sniega/ledus pļuru".Un tieši ŠIS jautājums būtu iztirzāšanas cienīgs.CIK ilgi pēc tā saucamās "apssstrādes" ceļam (vidēji/Valstiskajajājājai (Liel..)Ceļa/Virsmai) "ir jābūt" konkrēti šādā interesantā agregātstāvoklī.Visu dienu,visu dien/nakti, līdz pēcpusdienai, līdz Vakaram, vai KĀ?
650 iĀ! Bet nu nevar būt ceļš ar vienādu saķeres kvalitāti! Tur mežiņš -1, pļava novējo uzdzen sniegu apledo, ārējais līkums ar nepareizu slīpumu pret...T4 ir ļoti stabils vāģis un šis nav nekāds lūznis...Bik prātiņu jāieslēdz vai nedaudz rezervi jāatstāj. Nu nevar braukt uz ROBEŽAS ar saprātu īpaši pasažierus vedot!
Tas viss ir pareizi, BET. Mums NEBŪTU te jāuzņemas konstanta un katrreizēja "prokuroru" loma.
Abi tie tur "smagie" Vadītāji acīmredzami putrojas,tieši tāpat kā (pie)saistītie žurnālisti.Vakar "pārklāts ar sniega/ledus pļuru",aber šodien jau cita interpretācija- ka "nedaudz slīdens".Kāds no FB "experdiem" vispār esot "nupatbraucistur", un tam viss esot bijis gluds kā galds.Varētu saderēt, ka kāds te MELO.
Jā,nav lūznis.Bet kur "riepu attēls"? Miljoniem "sadzīvisko ekspertu" LV republikā to vēlētos redzēt.Kur reģistratora ieraksti? KĀPĒC bērnus vedošais brauc BEZ reģistratora? Vai kāds tas minesterijas LOHs par so ir "padomājis"? Smagie arī brauc dažādi- kur "saistošie noteikumi" par VCR obligātumu? Tas suuuds maksā kapeikas! Reku tā xperd/muldoņsieva "Ieva" blakus rakstā pļ'jūta par "vajadzību" uzrakstīt katramloham uz dsas "kā es braucu", taču ideja par 49eur vērta suuda Obligātu uzstādīšanu nu nekādi nedzemdējas.
KURŠ vispār "kontrollēja" iepirkumā iepirktā (Jaunā)sāls "kvalitāti" UN sālssmilšu maisījuma maisītāju procentuālo izjūtu?? Kas šis ir- ja + grādi ārā, ja ceļš acīmredzami IR kaisīts, bet LEDUS nav izkusis! Plusos grādos! Kas tā pa kuijņju?? Kurš šhito Suuudu izdomāja- nešķūrēt, bet nokaisīt ar šo te ziepjaini/slideno bezsatura suuudu?
Jautājumu "te" ir krietni vairāk.nekā atbilžu, un PILNĪGI SKAIDRS.,ka (arī šoreiz!) vispār nekādu tādu princepipiāli "atbilžu" vispār nebūs!
Llikumssakarīgs Valstiski/Vidējo vadošo LOHU vadības rezultāts! Nevrozējoši šoferi,nekaunīgi purnādzinēji,nesaprātīgi pretimbraucēji,bezatbildīgi PIEAUGUŠIE (salonā sēdošie, "vajadzību Bērnuspiesprādzēt bezjūtīgi nesajūtošie.Muldoņa Pr-nieks, kurš pļ'jūta par "vajadzību" no Pirmā kilometra, taču "kontrollē" tikai no 13tā.Jā. Desmit/vienā, Bingo!
Jaunsgads teju kā iessācies, bet jau SEŠI LĪĶI uz ceļa (un itin pilnīgi neviena Valstiski/Vidēji Vainīgā!).Jā.
Kurš (un Kad) diez to bārdaino suudamuldoni beidzooot nometīs no tā (lohiem neaizsniedzamā) augstoi attālinātā "Troņa"??
Par smagajiem un lielajiem autobusiem 650x runājot. Nebūšu es te atkal pareizais ne utt. Bet realitātē, bieži un reizēm tie vēģi nav tie ar kuriem viņi ikdienā mauc. No rīta viņam jābrauc ar lolo bet vakar nokāpa no mb...Reizēm, tie tur nedaudz atšķiras vadības īpatnībās un vēl savas blusas ik katram vāģim. Lido mašīna arī ne vienmēr dodāss ar 100% check ok. Ir pieļaujamais minimums...
Jau sen un ne 1x te teicu, aces vaļā un ik katru uztvert kā apdraudējumu. Varbūt jums liktenis būs labvēlīgs. Cik daudziem esmu lūdzis un ar savu piemēru rādījis lai sprādzējās gan auto, busā gan lido mašīnās non stopā. Tā 1nīgā liktenīgā reize var paglābt, iespējams.
Šis ir līdzīgs stāsts, kad "latvieši" brauc savos beidzamlaiku modīgajos ārējo zemju izbraucienos.Ar ļoti līdzīgiem "auto busiem".Kad tu citreiz ar bažām gaidi, kurš tur kurā brīdī iejutīsies tajā random-Vadītāja lomā.
Vadībass īpatnības.Jā! Nu līdzīgi kā (ja) Lohs izīrē auto.Nu piem Tēslu viņš paņem.Un neviens izīrētājs taču viņam pirms tam nepateiks, kāds tur pievads vai "vadības" īpatnības.Viņam tas pat neinteresē!! Nianses viņš atstrādās "darba gaitā" (izmēģinot uz citiem/apkārtējiem Lohiem).
Nu "es" kad braucu (kur nu vēl ja pa šļūdoni!) ar jebkuru auto,pat pa nezcik pcmittūkstošreiz zināmu ceļu- es (vienmēr,katrreiz,tomēr) drusciņ "miižu".Bet ir varoņi, kuri Nemiiž ne kad un ne no kā, un (tu,es) citureiz atklātā textā redzam (no sava skatupunkta Saprotam), ka tas taču ir reāls LOHs!
Bet no "otras" puses ,Tu kad uz tiem intervētajiem "smago" Vadītājiem tā vērīgāki passkaties- tevī rodas kāda Ticība/stāstam? Manī noteikti nē! Kad runājoš-rakstošos žurnālistus un izcili pretīgi glumos "amatpersonus" paklausamies- varbūt tur tā (pārliecība) rodas??
Nulabi,okeyj, kaut vai ja Vada lohs.vai pus/lohs.Bet tu ka tajā ssalonā sēdi,va tu neredzi, ka tev blakus sēž nepiesprādzēts Bērns? Tavā auto tādi ponti beidzamajos pārdesmit gados vispār kādureiz notiek? Manā nepakam nē, kaut pats pirmo savu loha muļļonu atklātā textā nomuļļāju principiāli bez tās jostas!
Neparvelti kādreiz (kad cilvēki vēl daudzmaz zināja,par ko viņi runā),tika uzsvērts- KATRAM "vadītājam" būtu to savējo "vadīšanas" stilu ik pa laikam jāpārdomā un Jāpārvērtē! Ja nē- drīzvien būs dsā!
Nezinu, kā tas ir, bet, manuprāt, autoskolās būtu jāiekļauj vismaz 1 pilna klātienes apmācību diena- avāriju, to cēloņu un seku analīze. Ar visiem " u,skates" materiāliem.
Un otra diena - ekskursija uz intensīvās terapijas nodaļu, atpakaļceļā braucot gar kapsētu, ved kursantus uz anatomikumu un parāda, kas tad cilvēkam ir iekšā. Lai paliek atmiņā.
Viena lieta šeit nekad nemainās - jo tālāk no notikuma, jo lielāki dirsējeksperti!
Vietējie Ventspilniek gan jau manīts i, a kas vispār tas par busu? vietējs bombila (ir Pieredze būt pasažieriem tāda Daugavpils - Rīga mazāk nekā 2 stundas) Kā uzvedās līdz šim.
Nu pisec visi experti ir izteikušies..mans pieticīgais viedoklis, ka nu arī agrāk ir bijušas traģiskas avārijas un dziļās sērās, bet kamēr mums būs tādas šauras maģistrālās šosejas,diemžēl risks tādu piedzīvot būs... visus tos n miljardus ko izmet railbalticos varēha ieguldīt bāņu izbūvē...paskat kā Polija ir attīstījusies šajā ziņā..kaut pirms padsmit gadiem tur bānis praktiski bij tikai no Varšavas uz Berlīni...
Latvija ir dziļā pakaļā ceļu jomā kā minimums un tai nekad vairs nemūžam nekļūt pat attāli līdzīgai Polijai un tagad jau arī Lietuvai. Tas ir fakts.
Tātad, tu esi PAR apdzīšanu, neskatoties uz ceļa konfigurāciju un laika apstākļiem. Jo 4 joslu nav, bet steigties gribās - tātad, jādzen.
Kādus bāņus, ja tepat, auto portālā, kur būtu jābūt cilvēkiem kam patīk braukt, ir pilns ar lohiem, kas bļauj, ka mums nevajag bāņus, labāk tak esot braukt lēnāk.
Ko dod ka Tu bļauj, ka vajag bāņus? No ta viņi neuzrodas. Tiem vajag finansējumu, kaut kā tuvākā laikā neredzu tam iespēju. Tad nu vajag bļaut un sisties, bet pieņemt to kā ir un braukt atbilstoši? Domāju valsts saprot, vajag, bet kam naudu atņemt? Skolām, lai vēl debilāgi cilvēki? Slimnīcām lai nav kur ārstēt skrējēju? Ja kādam ir ideja, uz priekšu, drīz vēlēšanas.
Kur Lietuva, Igaunīja ņem naudu? Nu vajag konkursus taisīt caurspīdīgus, tad ātri nauda atrastos.
Nu Igaunijā jau nu nav baigi daudz Tev tie posmi. Viņiem ir 2+1 kas pie mums neies cauri, kur saies vienā bus avārijas. Un vajag jau naudu, lai vispār kaut kādu konkursu taisītu. Starpcitu, Igaunijā ieviesa auto nodokli, manam auto LV 120€, Igaunijā 300€. Ta kā, Igauņiem nauda bus vairāk, mums ar vajag pacelt? LT visu liek ar savienojumu ar PL un pareizi dara, no turienes visu ko ved un caur turieni arī paši eksportē.
Karoč un konkrēti core un līdzīgajiem. Gribās 333, izlādējies, iedzer un relax. Uz koplietošanas ceļa būs jābrauc pēc lox ātruma, jo NAV variantu. Adrenalīns un afekta izraisītas emocijas dara galu savu, cita.
Nu nejau tāds pamuļķis kā tu, man mācīs kā braukt.
....teica core un uzsāka apdzīšanu redzot ka pretī nāk cits auto, bez iespējas pabeight manevru, piebilstot "neklausīs jau visādu lohu viedokļus".
Tu man blakus sēdēji?
Nez kādēļ man ir aizdomas, ka zem “Opis” un “uupis” slēpjas viens personāžs
Nē, nē... opis šad tad sasprindzina smadzenes un kaut ko sakarīgu uzraksta, ūpim tur vairs nav ko sasprindzināt.
Tev līdz manam levelim ir kā rāpus līdz Ķīnai! Vadītāja apliecība ir jāiegūst legāli nevis kā tu - atsūkāji kam tur un par to tev iedeva tiesības!
Policija atsavina vidēji 5 viltotas vadītāja apliecības mēnesī!!!
Šajā valstī ir pieņemts neieklausīties tautas viedoklī. Jau gadu desmitiem tiek muļļāts jautājums par 21.gadsimtam atbilstošu autoceļu izbūvi galvenajos maršrutos nerunājot nemaz par Rīgas apvedceļu un ViaBaltica. Šo projektu atlikšanai mūžīgi tiek atrasti vairāki iemesli. Un kā galvenie tiek minēti finansējuma trūkums un iedzīvotāju skaita samazināšanās gadu no gada. Bet tad man rodas jautājums: kur jūs ņemat tos miljardus RailBaltic būvniecībai un kam šis projekts būs vajadzīgs, ja jūs mūs nepārtraukti barojat ar info, ka iedzīvotāju skaits taču nemitīgi krītas. Bija vīzija, ka RailBaltic it kā sāks daļēji funkcionēt 2030.gadā. Pieņemot kā bāzi 2024.gadu (111 autoavārijās bojāgājušo) varam sarēķināt, ka līdz tam pašam 2030.gadam būsim zaudējuši 555 dzīvības. Ja rēķinam, ka viens cilvēks valstij izmaksā ~1000000 EUR (t.i.nerēķinot vēl papildus ceļu satiksmes negadījumos radītos mantiskos bojājumus un izdevumus avāriju seku novēršanai utt.), tad kopējie zaudējumi valstij līdz 2030.gadam sasniegs 555 000000 EUR!!!
RailBaltic lielāko daļu naudu dod ES. Tāpat visas trīs Baltijas valstis šajā projektā ir kopā, ja kāda neizpilda ES prasības, tad visas trīs kolektīvi maksās par neizdarīto. Un tas cik maksā viens cilvēks ir tīri subjektīvs aprēķins, no serijas - negūtā peļņa. Un ka reizi mantiskie bojājumi vispār kustina ekonomiku, remonti, vajadzīgi servisi utt.
Tāpat lieki piebilst, ka ceļiem naudu tik viegli neviens no ES vairs nedos, tas projektu posms ir garām, iepriekšējā nogrieznī deva un jāsaka kā ir. Daudz ir paveikts. Daudzi posmi ar jaunu asfaltu, labāk būtu bijis to posmu skaitu samazinā par kādiem 60-70% tā vietā lai 30% būtu bānis? Jo bāņa izbūve nav x2 salīdzinot ar parastu ceļu. Visi pagriezieni jālikvidē, jāizbūvē alternstīvas tur dzīvojošajiem utt.
Vienīgais ir Ķekavas apvedceļš ar savu jauno finansēšanas modeli, diemžēl nav dzirdams turpinājums.
Ka jau minēju, Igaunijā ieviests auto nodoklis, tā ka maz neliekas. PVN ir augstāks, tiešām ceļamies iet šo ceļu?
Lasot komentārus mūs ir tādi "spečuki" vadīt auto, ka rieb! Kurš no Jums ikdienā vada vai ir vadījis smago? Izskatās, ka neviens! Ja divi smagie paņem katrs pa labi, tad tam sūda busam vieta, pa vidu, pietiek un pāri paliek! 8 metri asfalts vien! 5 metri no tā aizņe sagie!
Tur iestājās "paralīze" busa vadītājam!!!
Riepas, tikai "Mišelīn", no vis Han Kuk, vai kādas citas!
Uz šāda ceļa kur ir tikai dažas sliedes iebrauktas un apmales pilnas ar sniegu, griest smago auto kura kopa ar kravu sver apmeram 40 t ir netikai pašnavība, bet ļoti nepareiza rībā. Ta sekas var būt parak traģiskas.
Kāds pa labi: "Viss kas priekšā ir nepareizs un sasitams kā spainis!".
Kur videomateriāls??? Vairāki auto iesaistīti,bērnus veda,bet KĀPĒC nav bijusi uzstādīta šāda pārdesmit suuda eur vērta prasta ierīce? Kāpēc tagad minējumi,apvēmumi un tukši spriedelējumi? No tiek izmeklēšana? Ko un kā "izmeklē"?
Vai vispār kāds (cits,neatkārīgais Vērtētājs )pa to suuda CEĻU tajā laikā reāli brauca un ceļa virsmas stāvoklis ir nofilmēts? Vai (kā jau Parassti..) nebij neviena?
Kāda piedziņa šim transportierim? KĀ ar tādu jābrauc? Priekša no pakaļas ar ko atšķiras? Pilnpiedziņai ko ir jāievēro? Kā (un vai) ir jāpadzen PA BEZSATURA ŽĻURGU?
Tas hlams, kuru apdzina- viņš (kā pieredzējis porfesiOnālis) šī passākuma pirmo cēlienu "neredzēja"?
Kā tika sasēdināti pasažieri? KUR skatījās pieaugušie??? Kur kultūra,kur ētika un kur tā dēvētā (trubā/dsā/piesmietā) "atbildības izjūta"?
Ceļu nav un NEBŪS! Valsti pārvalda ierēdņi, nabagiem pietiek reiz sapņot! Dažos beidzamajos gados tikušas (reāli bezkaunīgi!) izsaimniekotas ĀRprāta summas! Lohiem būs tagad jāmaksā,-daudz,ikkatram un pilnīgi par Visu!
Senās 90to gadu "3muļļon" lietas pret šo ir vienkārši nožēlojami santīmi! Kam tika dota nauda- PROTAMS, ka tieši konkrēti ierēdņu varas (netagriezeniskajai) nostiprināšanai! Kovids,karš apjukums- nu kur vēl labāku momentu atradīsi.Jo tā ir daļa no vispārējā Dižā lohkultivācijas mehānisma. Veltīgas lohcerības, ka kādreiz te tiks piesaukti (vai vismaz konstanti Konstatēti...) kādi konkrēti "vainīgie".
Divi aizgājēji- Āmen kvadrātā. Jau SEPTIŅI (vaicikturvēl..) šī Varoņgada pirmajā desmitdienniekā! Kur tas bārdainais muudzis un kur spožgalvainais misters "+1" pr-nieks? Kur (citkārt runīgā) Anna? Nav gadījumā pārlieku ilgi "aizsēdējušies"???
Neuztraucies…videomateriāls no smagās automašīnas videoreģistratora tiek pētīts. Videoreģistrators bija automašīnā, kurā ieskrēja VW busiņš.
Videoreģistratoram (vai diviem) vajadzētu būt ikkatrā mahīnā.Nerunājot par to, kurā tiek pārvadāti bērni.Lai beidzot izslēgtu šo te (katrreizējo, neskaitām/nezcikreiz atkakārtojošos) informatīvo lažu.
Joprojām nezinam patieso brauktuves agregātstāvokli konkrētajā pulksteņa laikā,ne notikuma vietā,ne ap to.Glumo portālu kliķšķumednieki "informāciju" interpretē dažādi- sākumā tie divi šņurkainie "prOfesionāļi" tur smaidīdami pļ'jūtija, ka esot bijusi "sniega/ledus" pļura bezmaz ar knapi iebrauktām trim rail-sliedēm, pēc tam jau otrā rītā tas tiek "pārtulkots" kā vienkārši "ziemai atbilstoši braukšanās apsstākļi", tad uzrodas (kārtējie.ikreizējie) privātkomentētāji, kuri saka ka ceļš tur tobrīd esot bijis vispābā gludi assfaltēts, utt,utjppp..
Viens saka ka busiņa "jauda" nav bijusi pietiekoša, cits ka šļura esot manevru pabojājusi, vēl cits (ATKĀL) ka šoferim esot bijuši 799gadi un ka viņš vispābā esot bijis lohs pa dzīvi un to busu vispār pirmoreiz dzīvē redzējis/vadījis.Un dabā uz vietas neviens neko konkrētu nava nedz redzējis,, ne pat ne nojautis.NAV bijis neviena ne garāmbraucēja, nedz kāda neatkārīgā novērotāja- nevienam visā tajā Talsu lohrajonā nav ne videoreģistratora, ne arī vēlmes "iesaistīties".
Plus vēl arī neviens nav "atskaitījies", KĀ viņi tur veica to norādīto "apbraukšanas" ceļu- zinot (nobraucot no assfalta) kādi "ceļi" mēdz būt atkušņa laikā tieši šajā Talsu apriņķa konkrētajā (jā!) vietējajā apriņķī ap to notikuma vietu.Turklāt, kad (kamēr) "massu saziņas" līdzekļos parādījās šī ziņa, iespējams ka daļa ceļa bija jau atbrīvota un desmittiem citu braucēju (iespējamo lohu) nepaspēja iekļauties vēl kādos jaunos neaizmirstamos piedzīvojumos.
VAI vispār ir jāber sālssūdu "maisījums" uz nenošķūrēta sniega un pēc tam pus/diennakti "jāgaida" cik lohu tur nositīsies, kamēr tas ieziepētais besatura suuuds (PLUSos grādos!) tur kko "izkausēs".Visus šos te ķenerus, maisītājus un "apguvējus" aiz olām valadzētu krūmos/sakakarināt gar to "ceļu".
Kā video reģistrators atgriezīs mirušos dzīvē?
->VP
Un kādu atbildi tu vēlies sagaidīt? Nekā neatgriezīs! Videoreģistratora ieraksts palīdz precīzāk izanalizēt notikušā apstākļus. Tas dažkārt arī izslēdz vienas vai otras puses interpretācijas par notikušo. Sekojoši izmeklējošām instancēm ir daudz vieglāk visu salikt pa plauktiņiem. Videoreģistratoru lietoju jau turpat 8 gadus. Reāli palīdz. Arī ja policija tevi aptur, tad runā jau pavisam savādāk, jo saprot, ka viss ir fiksēts videoreģistratorā…arī sarunas ar policijas pārstāvi
Atgriezīs diez vai, taču objektivu reālu "bildi" tas noteikti parādīs.Lai (mums,te) pēc tam nebūtu jāuzņemās visādi Lohu pienākumi- sākot no x-perta un beidzot ar prO-kurora.
Vien TAS, ka visu šo te šaubīgo notikumu notikšanas laikā (jau nezcik varoņgadu desmitus) vienkārši NAV bijis neviena atceres cienīga Gadījuma, kad "pie vainass" būtu izrādījies tā dēvētais "ceļa (gara)stāvoklis".Ne kad, nevernevien Reiz.Nee.
Te taču ne patiesību ne atbildi neatradīs jebkurš pat normāli izvērtēt spējīgais ,visu šo te savstarpēji pretrunīgo tv un massumēdītāj informāciju apkopojot.
Neviens pat pats ģeniālākais šoferis nespēj ilgstoši "nobraukt", nepieļaujot tiešām nevienu kļūdu.Tā ir TĪŠA massveidīga vainasapziņas klutivēšana- jo šoferis šeit ir Loha lomā teju 98,9% gadījumu! vēl jo vairāk, ja "cits viņš" visu šo izlasīs un ppēc tam uz ceļa saņemsim kārtējo "vispusīgi sagatavoto" puņķa staipītāju.Visi cilvēki ir Lohi- izņemot Ministru,Pr-nieku un/vai (prottams!) zvērināto lielceļuzraudzi Annu. Brīnum, ka viņa šoreiz izmantoja iespēju "paklusēt", laikam kaut kas nesasstiķējās.
Nevis piesprādzējies vai nepiesprādzējies , bet kurš atsaldenis ielika apdzenot tieši purnā fūrei ? Nepiesprādzējušies skolnieki ?
Tas viens smagā šoferis taču teica, ka esot palicis viņa joslā un nav līdis atpakaļ. Man pašam vienreiz tā bija uz tās pašas Ventspils šosejas, ka netiek laukā pie noteikta ātruma pēc apdzīšanas no pretējās joslas špūrēm, labi ka man pretī braucošais BMW GT (es ar Audi Q7) bija patālu un abi sabremzējāmies. Respektīvi, gan jau ka neko sliktu tas šoferis nedomāja, tikai neparedzēja to, ka netiks laukā atpakaļ savā joslā.
Šīs ir tik loģiskas sekas pēc vidējā ātruma kameru uzstādīšanas. Jo kameras uzstādītas taisnos un drošos posmos. Bet kameras nav līkumainos un bīstamos posmos, kur agrāk cilvēki neizvēlējās apdzīt. Bet tagad ir spiest tajās vietās apdzīt. Pie tam bīstamāku vid. Ātruma kameras padara apdzīšanu, jo visi auto savācas vienā kollonā un 20 auto apdzīšana kļūst vel bīstamāka, kā izretināta. Attiecīgi sekas bija jau iepriekš paredzamas un pilnīgi loģiskas. Bet ko tik neizdarīsim naudas iekasēšanas vārdā!
Dorogi i duraki.Vorujut.Zems kultūras līmenis.Zems dzīves līmenis.
Braucot uz Latviju redzu cik bieži cilvēki apdzin. Tas ir nepareizi jo Latvijas ceļi ir pārpildīti un apdzīšanas manevri tādēļ pilnīgi neko nedod laika taupīšanas ziņā. Pie tam Latvijā attālumi ir nelieli jo patti valsts ir pundurvalstiņa.
LTV un citiem medijiem vajag izglītot tautu par apdzīšanas bezjēdzību Latvijā. Bet policijai bezžēlīgi sodīt.
Kā tad tā - ceļi pārpildīti?! Mums te katru dienu saka tieši pretējo, ka ar šādu satiksmes intensitāti un iedzīvotāju skaitu 2+2 šosejas Latvijā neesot nepieciešamas utml.
Ceļi ir pārpildīti darba dienās no rīta un vakarā. Izbrauc citā laikā un nekas īpašs jau nav.
Tas atkal parāda, ka ne jau ātrums ir pie vainas, bet ceļa infrastruktūra nav paredzēta drošai braukšanai! Būtu nodalītas pretējās joslas un ceļi pārredzamāki, negadījumi būtu daudzreiz mazāk. Un lai ministri beidz liekuļot un domāt, ka sodīšana ir vienīgais rīks. Sodīt vajag ministrus par liekulību un bezdarbību cēloņu risināšanā!
Nupat izbraukāju Somiju ,dziļi ai polārā loka , bieži zīme 100 , ceļi līdzīgi mūsu A9,A10 vai dajebkurš cits LV 'ļielceļš'' , neviens man ''purnā''nebrauca , debīlas apdzīšanas arī nemanīju ,pat ja kāds ''vilkās'' uz 78,99 . Kapēc tur ''var TĀ '', bet pie mums ne ?
Un vai tiešām tie fūrieši , redzot dalbajoba manevru , nevarēja nedaudz 'sadzēsties'' ,lai nesarīkotu katastrofu ?
Tieši viņu (abu) BEZSAKARĪGĀ muldēšana tajā "tv e-krānā" šo prognozi samērā ticami apstiprina.Ticamības procents ir vismaz 20:80, kārtējoreiz viss pa zinātnisko.
KĀ ARĪ- nav Annas komentāra.Nez kāpēc...LOhi tā arī nav sapratuši- kāds tad īsti bija ceļavisrmas agregātstāvoklis tajā vietā (vai AP to). Abi pļ'juta, ka "neesot varējuši sabremzēties"- nu ta atvainojiet, bet nu TU, "professiOnāli", ta nafig tu šhitā brauc, ka savā apkakārtnē neko "nevari" nokontrolēt??
Buss bij "pabeidzis", bet nespēja "atgriezties"- nu KĀ vispār to varam "iztulkot"? Viņi ka to "pabeigušo" sākotnēji viens redzēja spogulī un tad abi jau katrs savā lohvējstiklā- ko viņi kā PROFi darīja??
Šodien- kādā portālā ir MAKSAS raksts, kurā LOhi var izlasīt "par busa šoferi". Cik viņam bij "gadu" un vēl tur viskautko.
Sis acīmredzot "attiecas" uz šo te massuinfo glumekļu "pienākumsu" informēt tā dēvēto (lohu) "sabiedrību".Jā.
Tāda sajūta, ka tā smagā vaditājs ko apdzina ir vainīgs, laikam iedeva gāzi, jo pats teica TV, ka esot redzējis, ka mikriņš nepaspēs. Kādēļ tas auns nevarēja piebremzēt, lai mikriņš pabeigt manevru. Un pretī braucošais arī varēja izbēgt sadursmi. Principā visi trīs vainīgi.
Taču 1 meitene arī mira. Nezinu gan, vai uz vietas,vai tomēr slimnīcā, bet 2 cilvēki mūžībā. Pats pasākums (kas norisēja nākošajā dienā) tika atcelts.
Pats esi problēma! Vācijā kravas automobīļiem max atlautais ātrums ārpus autobāņiem ir 60 km/h! Latvijā - 90 ! Aļo, bāleliņi ! Kā vienmēr visgudrākie pasaulē, tikai valsts pēdējā vietā Eiropā...
Mans uzskats ir, ka vainīgs ir arī tas kūdras vedējs, varēja rādīt pagriezienu lai neapdzen jo pretīm nāk mašīnas, mikriņa vadītājs ar aizšļāktiem logiem to īsti nevar pamanīt, bet nav mums tādi apzinīgi smago auto vadītāji, jūtas ka karaļi uz ceļa.
Zināms, ka avārija notikusi Lielbritānijā, iespējams, izmēģinot automašīnu pēc veiktās tehniskās apkopes. Lasīt vairāk
Latvijas premium automobiļu pircēji priekšroku devuši Audi un BMW, kas ar gandrīz vienādu reģistrāciju skaitu ieņem pirmās divas vietas. Lasīt vairāk
Vācijas autobūves grupa "Volkswagen" pērn pasaulē pārdevusi 9,027 miljonus automobiļu, kas ir par 2,3% mazāk nekā gadu iepriekš, teikts koncerna otrdien publiskotajā paziņojumā. Lasīt vairāk
Pagrieziena rādītāja izmantošana, veicot nogriešanās vai joslas maiņas manevru, ir svarīga satiksmes drošībai, taču teju piektā daļa jeb 18% autovadītāju mēdz to nelietot, liecina “Carlsberg 0.0 atbildīgas braukšanas indeksa” dati. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Eksperti saka: nevajag braukt kā pa Strazdes dopiem. Un beidziet irst par 4 joslu ceļiem - neapdzīt būtu bezmaksas risinājums. Tas vadītājs vispār bija pieskaitāms? Apdzīt tādā vietā....pilnīgs kukū.....
Brauksim vilcieniņā,tas tik romantiski un erotiski,tava mīļākā poza?
Ja pie stūres nejēga, tad papildus joslas neglābs. Avārijas notiek arī uz ceļiem ar atdalītām braukšanas joslām. Tu jau laikam no tiem, kas vedot svešus bērnus, arī mēģinātu apdzīt bez sajēgas vai spēsi.
Protams apdzīšu bet ar prātu,nu džeks kļūdījās,uzticējās vācu spainim,tas tak premiums,iet kā zvērs,vai ne vācu lūžņu īpašnieki?Kaut kā ar franču sūdiem neviens tā nesitās.
Ar franču sūdiem vienkārši neriskē apdzīt bet sēž vilcieniņā.
Nu nu idioti…
Ir miruši divi cilvēki bet jums aktuāli kurš sudīgāks dzelzis vācietis vai Francis.
Bļē ka satikt jūs un iesist cieņu jums rīklē . Morālie kropļi jūs
Franču spainim trafic vēl mazāk jaudas kā vācu. Neviens no busiņiem nav ferrari, it sevišķi pilns ar pasažieriem . Domāju ,ka vaģilam šis nebija pirmais brauciens ar busiņu un zināja cik tas busiņš ņiprs un ko spēj, tāpat vissticamāk arī ceļš bija zināms ,tā ,kā tādai pārgalvībai vissticamāk,ka attaisnojuma nav, arī tas,ka nav pasažieri piesprādzējušies.
—>0pis
Tu mums te tāds agresīvs
Sauc te visus par nejēgām un nepieskaitāmiem
Parasti šādi uzvedas psihiski nestabili personāži. Varbūt esi piemirsis iedzert ārsta izrakstītās tabletītes
Ja beidzas argumenti, tad mudazvoni, kuri jūtas vainīgi, ķeras pe netēmas un mēģina novirzīt sarunu citā gultnē! W12 atmaskots...
Nu par lietpratēju tā busa šoferi diez vai var nosaukt.
Japp!
Nepatīk vilcieniņš apstājies DUSā vai kafūzī un nomierinies!
Var teikt arī tā - nepatīk vilcieniņš, brauc ar satiskmes autobusu.
Tiem, kuri neievēro distanci, tā ir mīļākā poza.
Deģenerāts *pis kārtējo reizi pierāda savu stulbumu un aprobežotību. Visā pasaulē ceļi ar atdalītām braukšanas joslām glābj cilvēku dzīvības situācijās kad notiek kas negaidīts. Bet tādam tāds sūds kā tu kārtējo reizi izmanto situāciju lai pasmirdētu un izrādītu savu stulbumu...