Sadursmē ar autobusu uz Liepājas šosejas viens bojāgājušais (+ FOTO) 97

Foto: iAuto.lv Aculiecinieks

iAuto.lv | 25.februāris 2025 10:54

Šorīt, 25. februārī uz Liepājas šosejas notikusi smaga autoavārija vieglajam auto ietriecoties satiksmes autobusā. Avārijā viens cilvēks gājis bojā, seši ievainoti.

 
iAuto.lv portāla redakciju šaņēma sekojošu informāciju no Līnas Bagdones, Valsts policijas sabiedrisko attiecību nodaļas vecākās speciālistes:
 
"Šodien ap pulksten 06.45 uz autoceļa A9, Mārupes novadā, Babītes pagastā, notika sadursme starp vieglo automašīnu un satiksmes autobusu. Pēc policijas rīcībā esošās sākotnējās informācijas vieglās automašīnas vadītājs gāja bojā, kā arī negadījumā cieta sešas personas, no kurām četras nogādātas uz medicīnas iestādi. Šobrīd negadījuma vietā strādā operatīvie dienesti"

Foto: iAuto.lv Aculiecinieks

Visi komentāri

6 2 Atbildēt

Autobusa šoferis krietni pabakstījis stiklu ar galvu.

2 1 Atbildēt

Iespēja, kai likumīgi tiks nocelts no trases uz visu atlikušo mūžu. Pārsniegts ātrums, nevūžiba pret kientu un personīgo drošību.

1 2 Atbildēt

Tāds apmēram izskatās Tavs liktenis! Gatavojies, Tu nākamais...

6 3 Atbildēt

Labāk tā, nekā izmiekls Pasaulē! 

Kiesnera teorija praksē ar pašu tās autoru galvenajā lomā.

www.youtube.com/watch?v=uegIZ...Y2sgY3Jhc2g%3D

www.delfi.lv/auto/42826678...nas-neapstajas

Par laimi man tas nedraud, ja nu vienīgi Kiesners, vai viņa aplamās, entās reizes jurisdiski apgāzstās/pierādīdītās teorijas,😂 piekritēji pie stūres.

3 1 Atbildēt

Labs!😂

0 3 Atbildēt

Visiem Krievu auto STOP signāls ir no trieciena pa pakaļu! Un to centās kompensēt ar "Distances vērošanu"! Ne vienmēr izdevās...

2 0 Atbildēt

Pēc kā Tu spried, ka autobuss izraisīja avāriju?

0 0 Atbildēt

Neviena vārda par to.

5 0 Atbildēt

Pēc Vernona teorijas jebkurš ir vainīgs, jo atradās neīstā laikā, neīstā vietā. Vai nu kavēja reisu, vai bija par ātru.

0 4 Atbildēt

Pēc CSL 19. panta: "Pienākumi un tiesības"!

4 0 Atbildēt

Nedzer!

0 4 Atbildēt

Nevajag muldēt, ja nezini. Stikls nav no šofera. Šoferim vispār nav ne vaina. 

Un autobuss brauca uz 30 km/h un stājās pieturā.

1 0 Atbildēt

Kāds pa priekšu vilkās un lika apdzīt neskatoties?

4 0 Atbildēt

Kā ar Timrota teoriju par slikto dzīvi un iebraukšanu pretējā joslā pēc paša izvēles?

20 8 Atbildēt

4 joslu ceļi uz Valsts nozīmes pilsētām

4 1 Atbildēt

Nevar, jo  svarīgāks railbaltic diemžēl

27 4 Atbildēt

Tieši tā!Un kamēr šādas 4 joslu maģistrāles nebūs, diemžēl traģiskas avārijas piedzīvot risks būs..un nekādas gudras runāšanas nepalīdzēs..nu vienīgi var 30km/h pārvietošanās ātrumu uz šosejas uzlikt, tas tak tagad trendā😂.. p.s. Reku tak Ķekavas apvedceļu privātā būvpartnerība perfekti izbūvēja un pat nauda palika pāri, jo nebija valsts iesaistīta😅

3 0 Atbildēt

Ķekavas šoseja ir viens no 3 atjaunotās Latvijas uzbūvētiem ceļiem : S-krastu apvedceļš, Kokneses šoseja un Ķekavas apvedceļš un, jāsaka, ka atškrībā no Saulkrastu apvedceļa (un savā veidā Kokneses šosejas) ir ļoti pārdomāts un patīkams ceļa posms, ja būtu vēl sataisīta apvedceļa daļa, tad vispār lieliski būtu. Bet arī šajā ceļā diemžēl ir ieviesušies kreisās joslas kruizeri....

5 4 Atbildēt

Apmierinieties. Tuvākos 10 gadus mēs dūšīgi strādāsim, lai spētu sevi aizstāvēt. Ceļi būs pēc tam. Tagad nav jēgas būvēt ceļus, ja pēc 5 gadiem pa tiem brauks krievu tanki.

6 0 Atbildēt

Nevis dūšīgi, bet izmisīgi un lielas aizdomas, ka haotiski - tas spriežot no Latvijas radio intervijām ar politiķiem, kas sola rakstīt plānus, sanākt uz apspriedēm, izvērtēt, piesaistīt ekspertus, tikt galā ar izaicinājumiem, kontrolēt situāciju un tml. - nu, cerams uztvēri manu sarkasmu, kas diemžēl maz atšķiras no realitātes.

2 5 Atbildēt

Pie cilvēku stūlbuma nav vainīgi ceļi. Ceļi tikai palīdzētu mazināt sekas cilvēku stūlbumam. Bet to laikam ārstēt nevajag, ir daudz viedu kā arī uz 6 joslu ceļa nosisties, tas tā.

4 0 Atbildēt

Vispār ceļa posms ir taisns un pārskatāms!

7 0 Atbildēt

Jā un tieši tad arī sākās rally ar apdzīšanām, jo liela daļa brauc 85 ( mēģina iekļauties vidējā ātrumā mērītājā ) un daļa velk 130 ( apstājas pamīzt un vidējais atkal 90 ) ...

10 0 Atbildēt

Un manuprāt klapējas uz A9 šobrīd vairāk nekā pirms visiem radariem ... arī haoss uz tā ceļa ir lielāks palicis ...

3 1 Atbildēt

Haoss ir parādījies visur, kur tos radarus sakrāmēja. Lai arī LVC lielās, ka radaru posmos avāriju skaits esot sarucis par 76 vai cik tur %, tik daudz letālas vai smagas frontālās sadursmes viena gada laikā es vēl nebiju redzējis. Un tās sadursmes pārsvarā ir tieši pirms un tieši pēc tām radaru zonām. Excelī, protams, viss skaisti

2 8 Atbildēt

Spriežot pēc atlūzām vieglais ir mēģinājis izwastēt autobusu - laikam nav gājis skolā un nezin fiziku gluži kā te BMW jūzeris jau izblamējās!

Izskatās ka vienīgais veids kā uzlabot satiksmes drošību ir CSDD eksāmens reizi 10 gados! Garantēju ka tad negadījumu skaits samazināsies!

12 0 Atbildēt

Nez vai eksāmens objektīvi palīdzēs, ja nu vienīgi ik pa laikam jādod iespēja likt eksāmenu dator simulatorā ar dažādām dranķīgām situācijām, bet ne tā ka jau sākotnēji ir iespēja no "sūdiem" izvairīties vienkārši neveicot manevrus, bet iemet jau situācijā, kad "sūdi" ir sākuma stadijā, teiksim apdzīšana jau ir iesākta, bet situācija vēl nav kritiska, to ir iepsējams pozitīvi arisināt. Nu un varbūt pārīti tādu kas ir kritiskas un likt vadītājam vērtēt vai ir iespējams ko izdarīt ...

0 3 Atbildēt

Palīdzēs palīdzēs - pirmkārt piespiedīs aunus no jauna apgūt CSN, kuri lielai daļai ir aizmirsušies un braukšanas eksāmenā iemācīs ievērot kā pareizi jāveic manevrs - nevis kā puņkis pa slaideno trajektoriju, bet pa joslu - pareizi!

Citādāk vēl jo projām ir uzskats, ka CSN eksāmens ir viens bet dzīvē brauc savādāk! Nu un tad, kad notiek sadursme, tad apvainojas uz sliktiem satiksmes noteikumiem un sliktajiem policistiem!!!

11 0 Atbildēt

->uupis

Klausies, nu nevajag te gudri muldēt Nevienā CSDD eksāmenā kursantu nepārbauda, kā un cik precīzi tas māk veikt apdzīšanas (lūdzu nejaukt ar apsteigšanu) manevru…Nu nevajag muldēt, ja nezini…Turklāt zināšanu pārbaudi ik pa 10 gadiem vajadzētu veikt tādiem personāžiem kā Tu

0 1 Atbildēt

Es to veicu katru mēnesi - tas nozīmē ka lohs esi tu W12 - un eksāmenā izkristu īzī - es pat nepaspēstu hotdogu apēst kā tev būtu atzīme - staigā kājām un mācies nākamajamam eksāmenam! 

Gribi pamēģināt? (domāju ka nomīzīsi...)

😂😂😂

1 0 Atbildēt

Vai tie būtu jāuztver kā tieši draudi? Un kas ir šis “noslēpumainais draudētājs”? Tauta vēlas zināt savus “varoņus”.

0 1 Atbildēt

Nokārtot eksāmenu ir draudi? Hallo! Tev acīmredzot ir lielas problēmas ar CSN ja jau uzskati ka to ievērošana ir apdraudējums! Kā var draudēt ar likumiem? 😂

3 0 Atbildēt

Izskatās, ka Jums ir zināmas mentālas problēmas, ja katram otrajam komentētājam draudat ar kaut kādiem eksāmeniem. Ja diemžēl pats sevi neredzi no malas un nekontrolē savu verbālo caureju, tad man pat paliek nedaudz bail no šādiem tipāžiem. Starp citu, ja jau esi tāds “gudrītis”, tad esi tik laipns un paskaidro mums, kas tad tu tur īsti esi - kādas mistiskās autoskolas instruktors vai vēl trakāk, CSDD ierēdnis?

3 0 Atbildēt

Ko tu te BMW piesauc, es tak sen teicu, ka visas lēngaitas miskastes ir jāaizliedz, ja nevar 3-5 sek laikā apdzīt, nafig nelien uz ceļa un min pedāļus pa trotuāru.

1 3 Atbildēt

Tas jau tu lien uz trotuāra - brauc (pis) uz fāterlandi - tur tev ir autobāņi ar 4 joslām!!!

6 1 Atbildēt

Ej ka tu taisni līkumā, vateņu demagogs atradies! Lietuvieši jau būvē savus bāņus un savienos ar Poļu bāņiem, bet tu tik priecājies par 30km/h zonām un grants ceļiem Rīgā! Tālāk par sūnu ciema domašānu neesi ticis!

1 2 Atbildēt

Ej uz skolu fiziku pamācies un nelielies ar savām 4 klasēm!

11 0 Atbildēt

Jajā.Šķiru cīņa turpina/šķirot.Ā-men... Sūūdi Lieli, taču neviena suudademagovārdiņa/par! Kurš kurp brauca, kas/kam notika.Galvenaiss sašūmēt pēc iesp vairāk Lohu.Apdzinēji pret nelaidējiem, trumpji pret makaroniem,amērika pret eujropu,ukraiņi pret Visiem,latvieši Par/visiem.Rastragūjevs pret Birci, Rībentrops pret Molotovu,Vernerons pret uupjiem, uttt.

LV elektro Metropoles reālā tendence- 1% buržujiem uzlādes un apguves pontus, taču valstiski/Vidējais "ģimenes" auto lai iet 16gv izrūnīti izrūsējis hlams.Kolīdz kas, uzreiz kompakta lūžņūčupa.

Pirms nedēļas bija (un izbija) saturīgs raidījums Zebra.PTimrots aptaujāja reālus (atlikušos, nedaudzos) mašīnbraukšanas speciālistus.Tika simulēta un iztirzāta tā dēvētā Apdzīšana.Nekad agrāk tāda šitik te reāla simulācija nebij notikusi.Taču LOHiem ir viena alga, viņiem tas nekas neinteresē.Viņiem interesē padrirst.Vai vismaz apdrirst.Vai abus/kopā, divi vienā.

0 0 Atbildēt

Zebrā arī bija par to ka trīs braucēji var pašķirties uz 9m plata ceļa , bet 2brauceji un viens auns nea .

5 2 Atbildēt

Liepājas šoseja,! Kārtējie mudaki lido! Vispār es skatos no tās Liepājas puses braukt nemāk! Sniegu ziemā nav redzējuši! Uzlikt priekš pamuļķiem tur zīmi 50km/h..un lai čunčina uz savu liepāju 3 stundu vietā 5!...Varbūt būs pašiem drošāk!

3 2 Atbildēt

Nemāk,nemāk ... statistiski rallijā visvairāk čempionu pēc skaita nāk no Liepājas un arī tagad pasaulē brauc no Liepājas

4 0 Atbildēt

Tie drošvien ir izdzīvojušie.Pāris reiz pa to Ā9 vesels līdz tai lohMetropolei aizbrauc/atbrauc un uzreiz ietiec godalgotajā 6šiniekā.

0 0 Atbildēt

Rallijā neviens nebrauc pretī.

20 2 Atbildēt

Sen jau bija laiks saprast, ka ne jau ātrums ir pie vainas, bet gan šībrīža noslodzei nepiemērotie ceļi, kā arī pusceptie jaunie vadītāji + atrofētie elektroautisti, kuri, ja arī savulaik ir mācējuši braukt, šobrīd paļaujas uz "drošības sistēmām". Neviens ātruma ierobežojums vai radars nelīdzēs, kamēr netiks sakārtota infrastruktūra atbilstoši mūsdienu standartiem un faktiskajam auto skaitam uz ceļa. Ātruma samazināšana un radari nav ilgtermiņa risinājums, izņemot, ja mērķis ir peļņa, slēpjoties aiz drošības aizsega.

Liepājas un Ventspils šosejas ir ļoti noslogotas, attiecīgi, jo vairāk auto, jo vairāk iespējas notikt avārijai - elementāra matemātika. J

Neesmu dzirdējis, ka pēdējos gados būtu bijušas letālas avārijas uz Jelgavas, Jūrmalas, Daugavpils, vai jaunās Ķekavas šosejas. Tas tā, viela pārdomām tiem, kas kliedz, ka 4 joslas neko nemainīšot.

2 1 Atbildēt

Zinot kā NordSekta izpildās nebrīnos.

1 1 Atbildēt

Nu ir tāds fakts, bet te var redzēt ka atlūzas mētājas gar autobusa sānu, tātad pretējā joslā vieglajam! Ja atlūzas būtu pa viduci vai vieglā joslā, tad savādāk...

Nu nevar busa šoferis pēc negadījuma tik perfekti saslaucīt atlūzas....

2 0 Atbildēt

Tak sadursme notika gandrīz pieturā. Autobusam bija ieņemta visLABĀKĀ pozīcija kādu tur var ieņemt.

0 1 Atbildēt

... par ko arī stāsts - kārtējais pāķis pie vieglā ruļļiem kurš nejēdz savākt savu miskasti (pat gadījumā ja izmaucies stūres pirksts un rati ir nevadāmi)...

3 1 Atbildēt

Gadījas braukt garām un redzēt sekas. Taisns gabals, 70 zona, īsi pirms autobusa pieturas. Lai šitā nošķiltos ir stipri sliktās attiecībās ar galvu jābūt. Pieļauju, ka busam pa priekšu bija braucis cits transports, kas mēģināja iegriezt pieturā un buss to apbraukt. Katrā ziņā, buss nemēģināja iebraukt pieturā (sodāms pārkāpums?!), nesies kopā ar visiem ikrīta pašnāvniekiem. 

Es teiktu, vainīgajam (ja paliks dzīvs) tiesības nost uz mūžu ar mantas konfiskāciju. Un vainīgā ģimenei piespiedu darbu zaudējumu atlīdzināšanas apmērā. Jo kultūra uz ceļa sākās ar kultūru ģimenē.

0 1 Atbildēt

Vainīgais jau kosmosā...

2 0 Atbildēt

Nu tad pastāsti kā stājoties pieturā pisaks varēja notikt ceļa vidū?

0 1 Atbildēt

Uzmanīgi paskaties kur ir atlūzas? Vai tad tiešām ceļa vidū? Un nevajag purgu dzīt ka autobusa šoferis viņas akurāti noslaucīja no ceļa vidus!

1 0 Atbildēt

Sadursmes vieta ir aiz autobusa. Pieturā iegrieza tikai ar atlikušo inerci. Arī izlijušo šķidrumu pleķis pēc avārijas novākšanas bija pa vidu ceļam. Kas, ņemot vērā ceļa šķērsprofilu, arī ir rādītājs.

0 1 Atbildēt

Apskaties atlūzas un paskaidro kā viņas nonāca gar autobusa sāniem? Stāstīsi ka viņas piesietas ar makšķerauklu?😂

1 0 Atbildēt

Jau rakstīju - tādēļ, ka inerces dēļ autobuss ieripoja pieturā. Fiziku mācies, kas notiek sadursmē ar gandrīz 10x smagāku pretinieku?

0 1 Atbildēt

Muu-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha 😂

Atlūzas nobira tad kad autobus apstājās bet metrus 10 turējās uz dubultā skoča no DEPO 😂 

Tev pašam nenāk smiekli? 😂 

Busa garumu nomēri - inerce mļīn! 😂

2 0 Atbildēt

Kā var klaji izplatīt šādu definformāciju? Ir pasažiera liecība jau 100 vietās TV parādīta, ka šoferis stājās pieturā. Ātrums varbūt 20-30km/h, bet nē - vainīgs šoferis.

2 2 Atbildēt

Nu tak katram lauznim ir skaidrs ka vieglā blusa ieplēsa autobusā! Un nav svarīgi vai plīsa riepa, vai izmaucās stūres pirksts, jo bija lauku garāžā uzskrūvēts parasts uzgrieznis, vai tupa vilka cik tā miskaste iet un saslīdēja ar pseidoziemenēm, da pajāt... Visi redz ka vieglais ieplēsa autobusā ar vismaz 120 km/h...

1 0 Atbildēt

Jau sen izpētīts. Viens lohs uz ceļa= 33% suudu varbūtība.Divilohi vienlaikus un vienuviet- variācijass no 50/50 līdz apm 69%. Trīs/vienā- nu tas jau ir garantēti 99%.

10 0 Atbildēt

2L dīzelis kam 74kw (99zirgi) ka zafīra bija jauna.... cik tur kumeļu bija atlikuši, ka auto vēl bija braucams, nez...

Auto bija pilns ar pasažieriem šoferis + 6 pasažieri, tātad autiņam pilna masa....

 Frontālais, ta jau kārtējo reizi šoferim bija kaut kādi kompleksi braukt uz 90km/h, vajadzeja obligāti skriet un dzīt par katru cenu jo visi parejie ir L.HI un ''velkas!''... bet varat iedomāties kā tas zafīras dīzelis burtiski brēca un negāja... 🙈

Diemžēl Latvijā mīl steigties uz kapiem.

MAINAM SAVU ATTIEKSMI UN SĀKAM BEIDZOT DOMĀT AR GALVU!

0 1 Atbildēt

Japp...

2 0 Atbildēt

To jau neviens nekad nepēta un arī TA neskatās vai tam motoram ir tuvu jauda deklarētajam, respektīvi vai ar tādu kārbiņu dzenot pēkšņi neizbeidzas turbīna, kāds devējs vai kas cits, kas noved pie bēdīgām sekām. Diemžēl ir fakts, ka uz LV ceļiem ir vajadzīgs auto, kuru ne tikai nobremzēt var, bet arī īstā brīdi uzspiest, ko visticamāk var par kārtu mazāk kā pirmo...

4 0 Atbildēt

Īsti gan neticās, ka ar 74kw "nevar" pabraukt.Drīzāk ir kādas individuālas "braukšanas īpatnības", kuras ne katram loham katrreiz sanāk realizēt.Kravas buss vai mazāks kablukveida komercs taču līdzīgi "neiet".

Kādreiz lohi massveidā brauca vispār ar 63zs un tāpat lialākā daļa izdzīvoja. Vienā dienā to nav iespējams "apgūt". Sākumā tam lohagājienam ir vairākkārt "jāizdodas", lai pierastu un loģiski nonāktu līdz tai "īstajai" reizei.

6 1 Atbildēt

74kw golfā kam pašmasa ir ap 1T brauks labi, bet zafīrā, kam pašmasa 1.5T... Nerunājot par pilnu masu... Ar tādu tikai pakaļu vari pārvest no punkta A uz punktu B.

13 SEKUNDES 0-100!! TRĪSPADSMIT SEKUNDES!!!

 100 Līdz 200 diapazonā(tā teikt, šosejas apdzīšanas ātrumi) tur vispār drošivien viss notiek minūtēs lai kaut kas notiktu... KUR ar tādu vari skriet?!????

 Bet pie mums domā ka ar tādu mazjaudas govi ir normāli agresīvi dzīt un skriet, jo redz 'es' vienīgais māku braukt bet visi parejie ir lo....

'Kādreiz' ja ar žiguli spiedi cik iet kas bija 120-130km/h tad biji iekrampējies stūrē ar visu savu spēku un bija respekts pret šo ātrumu jo to burtiski varēji just visās savās maņās... savādāk viens pampaks vai nepareiza kustība un....

 Šobrīd šādā ātrumā, šoferis faktiski tik piestūrē lai turas joslā ar vienu roku, pusaizmidzis un nemaz nenojauš cik bīstams ir ātrums ar kuru brauc. 😉 Tā kā pilnīgi citi laiki.

2 0 Atbildēt

Ar žiguli gan nebija nekāds 120-130.Uz saviem 145 gāja gandrīz jebkurš.Pie kam, pamēģini tu viņu vel pilsētas ātrumos "noķert".

Te mēs diemžēl NEzinam, kas notika ar to Zpfiru un ko tur izdarīja (vai neizdaīja) tās vadītājs.Ko un vai viņš "izspieda", vai tur bija varbūt 70km/h ierobežojums un kas vispār tur bija ar apstākļiem uz ceļa.

NEVIENA lieka vārda, neko nekam nav jāzin un nekādi secinājumi katram nav jāizdara- viss notiek iepriekšējajā glumi jēli demagoģiskajā "sartiksmes harmonizētāju" piekoptajā dziļi kaitinošajā infopasniegšanas manierē.

Par satiksmes drošību "atbildīgie" šharlataāni (joprojām!) nav aizdomājušies, ka vismaz pasažietru pārvadātājus būtu obligāti aprīkot ar pārdesmit eur vērtiem visdeoreģistratoriem.Loģiska, pašsaprotama lieta, bet nēe.Tā vietā tikai demagoģija un nekaunīga manipulācija ar faktiem un iemesliem.

Tie ķēmi liek V/vid kameras, TAČU tajā pat Ā9 ir tieši tajā posmā vairākas vietas ar nepārtraukto līniju un 70 ierobežojumu.Katru dienu pa to suudu protams nebraucu, bet neesmu novērojis tur kādu "kontrollētāju".Tieši Tāpēc tur spļauj visam virsū (ieskaitot kontrolējošā Pr-nieka pliko "pļešku"). Cikreiz ir novērots pie Lāčiem- kad po/ujists pustumsā 70 zonā DZEN pār pa nepārtrraukto, bet tieši tobrīd kāds neredzīgais Lohs lien ārā no tiem Lāčiem, veicot KREISO pagriezienu.hrestomātiska situācija! 

Viens pats PTimrots visā Neatkarības pastāvēšanas laikā pirms nedēļas raidījumā Zebra veica izskaidrojoši simulējošās darbības (uz galda), tieši par Apdzīšanas niansēm.Reālas LV autābraukšanas autoritātes šīs tēmas ietvaros tur tika aptaujātas! Viens/no noderīgākajiem raidījumiem,kurš jebkad LOhiem ticis "demonstrēts", precīzi par tēmu.Taču nēe, iAutobraucēju portālā itin neviena vārda, ka tāds rets fakts būtu noticis!

4 0 Atbildēt

Vispār tajā posmā ir 70, bet 80% tur pat nesamazina ātrumu. Fūres tur vispār tevi nopīpina ka ievēro +- 75-80.

0 1 Atbildēt

Putins berzē rokas un rēķina, cik ilgi ir jāpagaida lai Latvijas iedzīvotāju skaits saruktu 2x, 3x, 4x.....jo izskatās, ka Liepājas šoseju no kosmosa apstaro ar kaut kādiem dulliem stariem. Normāli cilvēki tak šādi nebrauc, ko?

13 3 Atbildēt

Pa lielam tur ir vainīgi visi šitie te pļavu un purvu attīstītāji. Rīdzenieki pārceļās dzīvot uz "laukiem", bet grib nokļūt uz darbu Rīgā tikpat ātri kā dzīvojot Rīgā. Bet ceļi tam nav gatavi. Un kāreiz šie divi paralēlie ceļi - Liepājas un Ventspils no rītiem ir reāla krievu rulete. Vajadzētu kautkā uzkrāmēt šiem "lauku attīstītājiem" pienākumu būvēt/paplašināt ceļus. Protams, izmaksas iekļaujot NĪ cenās. Jo mums, ne-lohiem, ne-lauķiem, nav jāmaksā par šo personāžu drošu nokļūšanu galamērķī.

5 0 Atbildēt

Nu varbūt nevajag tukši pļurkstēt sēžot dīvānā, bet arī reāli kaut ko izdarīt lietas labā. Tavai zināšanai - šogad beidzot asfaltseguma maiņas ietvaros Liepājas šosejas sākumposmā tiks likvidēti vairāki kreisie pagriezieni kā arī pamatīgi tiks pārbūvēts krustojums pie pagrieziena uz Lapsām. Tiks izbūvēta papildus josla droša kreisā pagrieziena veikšanai, krustojums būs ar apgaismojumu, tiks mainīts autobusu pieturu novietojums. Paralēli šosejai tiks izbūvēts arī gājēju/veloceliņš. Nereāli daudz nervu, personīgā laika un enerğijas ir patērēts nu jau vairāk kā padsmit!!!!! gadu garumā līdz beidzot esam nonākuši līdz kaut cik taustāmam rezultātam. Reāls nihilisms un augstprātība no valsts institūciju puses…Vai es to gribētu darīt vēlreiz, laikam, ka nē…

0 2 Atbildēt

Muļķības! Ja gribi uz valsts rēķina, tad, protams, padsmit gadi un viss slikti! To visu vajadzēja izdarīt jau pirms apbūves gabalu tirgošanas un attīstītājam par savu naudu. Nav valsts kasei jānodrošina dažu indivīdu drošība.

1 1 Atbildēt

Interesanti, Maskavas/Latgales ielas jauno noliktavu attīstītājs luksofora objekta un papildjoslu izbūvei arī kļančīja RD kases naudu padsmit gadus

2 1 Atbildēt

To jauno luksoforu ļoti jūt pie gadījumiem, kad caurlaidība nav tā lielākā. Apgrutīnājumi uz maģistrāliem ceļiem (visādi luksofori, pārējas, pieslēgumi, utt.) būtu izvērtējami ļoti pamatīgi un ar skatu uz tranzīta braucēju pačakarēto laiku (jā, satiskmei ir jābūt raitai un mūžīgā diršana par laika ieplānošanu ir jābeidz, neviens neplāno papildus stundas ceļā pačakarēt, ne LV, ne kur citur pasaulē un braucēju laiks ir beidzot jāsak cienīt - tā ir arī nauda, ja nu kas !) un, ja nepieciešams ar attīstītāju pašu līdzdalību, kā tas nesen bija pie Depo. Jāsaprot, ka nav variants vairāk dirsināt satiksmi pierīgā bez radikāliem (lūdzu paraugs Ķekavas apvedceļs) ceļu infrastruktūras uzlabojumiem - 50/70 un stabiņus var sev dziļi vienā vietā iespraust, sūds tas ir, ne uzlabojums !

1 0 Atbildēt

Kur var mūsu karaļvalstī dzīvot tik tumsonīgi un aprobežoti personāži. Pirmkārt, Lapsu un Saliņu ciemati sāka attīstīties 2000-šo gadu pašā sākumā, kad karaļvalstī bija pavisam cita likumdošana. Piedod, bet attīstītājam tajā laikā nebija nekādu pienākumu to darīt. Valsts un pašvaldība to akceptēja, tātad no valsts puses arī šis jautājums ir jāsakārto. Un man neinteresē tēzes par “dažu indivīdu drošību”, kura it kā tiek nodrošināta no Valsts Kases Šeit ir runa par vairāk kā 600 Latvijas nodokļu maksātāju ikdienas drošību.

2 2 Atbildēt

A kur problēma nodrošināt no savas kabatas? Tas Lapsu iekšējais ceļš arī vienkārši nožēlojams. Vakar, apbraucot avārijas vietu, bija sajūta ka braucu uz kautkādu čuhņu. Tam arī nauda nesanāk?

1 0 Atbildēt

Ja personām, kam nav īpašuma konkrētajā ciematā, parādās vēlme izmantot privāti būvētu ceļu, tad visticamāk šāda ceļa sākumā būs uzstādīta ceļazīme “iebraukt aizliegts” ar papildplāksni “izņemot ar atļaujām Nr.” plus automātiskais šlagbaums…Uz kādu haļavu tu tur cerēji? Domā, ka tie, kas ieguldīja savas finanses, laiku un enerğiju tik vieglprātīgi ļaus vizināties pa to 50-tonnīgiem baļķvedējiem pēc kuriem asfalta kārtu varēs grābt ar lāpstu…

0 2 Atbildēt

Pašu iedzīvotāju kabatu piesaiste nebūtu nekas nepareizs un arī daudz kur lietas tiktu atrisinātas ātrāk un kavalitatīvāk. Bet :

www.tiktok.com/@janis_plavin...48717503794464

Te reku nodrošināja no savas kabatas...

2 1 Atbildēt

…un vēl turpinot par drošības situācijas uzlabošanu uz Liepājas šosejas. Tas, ko jūs redzat patlaban Liepājas šosejas sākumposmā līdz pat Lāčiem, t.i., papildus ātrumu ierobežojošo ceļa zīmju izvietojums (pie viadukta Rīgas apvedceļš/Liepājas šoseja; pie pagrieziena uz Vīkuļiem utt.) ir manu pūļu un darba rezultāts. Iesniegums ar shēmām par nepieciešamo ceļa zīmju izvietošanu tika iesniegts Latvijas Valsts Ceļiem 2024.gada oktobra beigās. Pāris nedēļu vēlāk saņēmu no viņiem atbildi, ka darbi tiks paveikti līdz 2024.gada decembra beigām…Un tas arī tika izdarīts.

5 4 Atbildēt

Tagad tik vajadzēs uzrakstīt kļauzu, ka no šosejas ir jānoslēdz visādi pankūkciemati un kappejnīcās vai piekļuve tām ir jānodrošina ar nogriešanās joslām, kā tas ir normāla pasaulē, nevis ar zīmēm vien apkarina posmus ! Tas ir tāda paša līmeņa debīlisms, kā A1 posms līdz Gaujai, kur braukt vienkārši nav iespējams un kur pie pašreizējās ceļu intensitātes, tieši tāpat kā uz A9/A10 jau sen bija jābūt 2+2, tikai tad protams nevarēs katrs savai hātai piekļuves būvēt pie ceļiem, dēļ kā lielā mērā ir uz ilgu laiku sadirsta satiksme visā pierīgā  !

0 0 Atbildēt

Vajadzēja kā Rīgā- 30zonu uzlikt . Zīmjlūdzis , 3,14m3,14tis , mērkaķis....

Freijers pareizi izklāsta ko vajag , nevis zīmes savas xujefff.

6 0 Atbildēt

Tā jau bija vieta ar samazinātu ātrumu 70! Ap 7 no rīta nav tur tik dzīva satiksme, ka nevarētu pagaidīt mirklīti un palaist tos dažus kuri tur brauc. Un noslēgumā - tā ir vienkārši dabiskā atlase, kur vājākie un vai stulbākie tiek norakstīti

6 1 Atbildēt

Man nav absolūti skaidrs, ar kādu mērķi mūsu kungi 2024.gada vasarā veica tā saucamo Liepājas šosejas drošības auditu…Kur bija pēc tam kaut kāda pilna atskaite ar sekojošu situāciju analīzi…Varbūt, ka bija, bet izskatās, ka tā ir dziļi iegūlusi kādas ministrijas atviktnē…Vienīgais, ko pēc tam izdarīja bija ceļmalas krūmu izciršana atsevišķās vietās.

5 1 Atbildēt

Šosejai jau nekādas vainas nav. Audits nevar izauditēt visus idiotus, kas apdzen pierē - viņus konstatē morga apskates laikā.

1 3 Atbildēt

Opi, tevi jau pārbaudīja? Būtu laiks.

2 3 Atbildēt

Opis laikam brauc bez derīgas medicīniskās izziņas…

2 1 Atbildēt

vAI TIK VISS NAV NOTICIS PAVISAM PRIMITĪVI:RAKŅĀŠANĀS MOBIJAJA......9k6N

12 2 Atbildēt

To jau nevar (pagaidām) radarizēti baudīt un nav dzirdēts, ka kāds būtu pie dibena par to paņemts, bet praktiski katrs 2ais, kas brauc zem atļautā glauda trubu...

14 0 Atbildēt

Šis ir viens no visulaiku vislielākajiem izsmiekliem- tos trubu glaudītājus viņi varētu "saķert" desmitiem un simtiem, pat kājām/ejot.

Augstākās pilohtāžas (kārtējā,viena/no Vadošajām) demagoģija, ka gadiem ilgi "neredzēt" šo mobilo ierīču lietošanas cūcību.Turklāt, ar katru "jaunu" a/m modeli arvien vairāk un dziļāk un uzbāzīgāk radināt tos lohus pie dažādu uzmanības novērsēju integrācijas "vadīšanas" procesā.

2 0 Atbildēt

Kas ir braukšana zem atļautā? Varētu būt atpakaļgaitā, bet arī tas ir atļauts.

1 1 Atbildēt

Jautājums VP!

Vari man lūdzu izskaidrot kā busa un vieglā atlūzas nobira ceļa nomalē gar busa sānu, ja sadursme notika ceļa vidū? Nu tā lai tev pašam nebūtu jāiet uz skolu un jāmācās elementārā fizika un nedod dievs kaut ko par kinētiku!

1 0 Atbildēt

Atbildēšu tev saprotami - skaties otro bildi. Atlūzas un opelis ir savas joslas grāvī. Tātad, viņas kopā ar opeli pašas pēc avārijas pārgāja no pieturas pāri divām joslām uz pretējās puses grāvi. Tāds ir tavs domu gājiena turpinājums, ne?

Otra lieta, busa sāns un atlūzas ceļa nomales pusē vispār nav redzamas. Ja nu tev ir kautkādas rentgena bildes.

Trešais - es dabā redzēju izlieto šķīdumu pleķi Liepājas pusē, pirms pieturas, ceļa vidū. Nez kā tas būtu iespējams, ja sadursme notika pieturā un opelis aizlidoja uz grāvi, un ja ceļam ir slīpums no vidus uz malām? Varbūt tās bija nano molekulas, kas spēj peldēt pret slīpumu?

2 2 Atbildēt

Te nav neviena teikuma par to kāpēc atlūzas ir precīzi gar busa sānu tādā slīpumā kā stav buss un kāpēc atlūzas nemētājas ceļa vidū!

Otrkārt šķidrums nav atlūzas - tas ir šķidrums kurš var iztecēt pēc laika un ceļa vidū var iztecēt agresīvs šķidrums kura pēdas diez vai tu redzēji - tu redzēji jau tad kad tas bija noreaģējis ar asfaltu! 

Es tev jautāju par atlūzām! Tu spēj atbildēt uz elementāru jautājumu vai nespēj?

Kāpēc atlūzas NAV ceļa vidū bet ir ceļa malā gar busa sānu?

0 0 Atbildēt

Vispār jau vajadzēja sāk ar definīciju, kas ir nomale. Un uz kuras nomales ir atlūzas? Ko, instruktor?

0 2 Atbildēt

Bildi uzmanīgi paskaties un pasaki kas tie par baltiem klucīšiem busa kreisajā pusē? Nepārtraukts apzīmējums ceļa vidū?

3 0 Atbildēt

Galvas jaukšana un glumās demagoģijas izplātīšana turpinās.Nordekkas autobuss tomēr (izrādās!) ir bijis aprīkots ar videoreģistratoru.Tagad (droši vien, vis drizāk) sarežģītā sensacionālā ''videomateriāla atšifrēšana" ilgs kādu (vismaz) pus/gadu.

Sabiedrība nav un nebūs "pelnījusi" uzzināt nedz šī (tāpat kā daudzu citu) notikuma patiesos iemeslus, nedz arī izgūt no tā kādu "mācību".Mašina "pēkšņi izbrauca" autobusam priekšā no pretējās joslas.Un ATKAL nav itin neviena ne liecinieka, ne sakarīga "viedokļa".

Eksperts dziļdomīgi stāsta "par apdzīšanu"- a (nbet) kur tad tas "appdzītais"? Viņam nav komentāru? Autobusa šoferis un izdzīvojušie 6 pasažieri zaudējuši Valodu? Cik vēl tr.līdzekļu bija iesaistīts? Varbūt ka ta saucamais CEĻŠ nebij braukšanai piemērotā stāvoklī, ka mašina "pēkšņi" atradās pretējā joslā? Kur Anna?

1 2 Atbildēt

Vieglais ieplēsa autobusā! Pašiznīcinājās...

0 0 Atbildēt

Ta jebkuram loham būtu visai noderīgi "uzzināt"- kā tā var (un kā lai Nevar) ieplēst taj autobusā.Sešos40piecās, akurāt pus/stundu pirms saules Lēkta.Bet nee,to neviens nekad neko neuzzinās.

0 0 Atbildēt

youtu.be/xn0XmrHxRBo?si=hbX0A9yKHPNnnzb_

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Citi raksti

Traģiskā diennaktī ceļu satiksmes negadījumos gājuši bojā seši cilvēki 5
Ķekavas novadā avārijā gājis bojā automašīnas vadītājs 4
Pēc iebraukšanas upē miris velosipēdists 1
3 automobiļu sadursme uz Dienvidu gaisa pārvada. Metāllūžņu vedējs kā pirmais un aiz tā rindiņā (+ VIDEO) 10
Rīgā avarējusi luksusa klases "McLaren" automašīna 1
Šorīt (1.07.2026) notika ceļu satiksmes negadījums starp motociklu un busiņu uz Vanšu tilta (+ VIDEO) 21
Plīstot kravas automašīnas riepai, uz Rīgas apvedceļa gājusi bojā vieglās automašīnas vadītāja 21
Jāņu naktī Balvu novadā avārijā gājis bojā jauns vīrietis 5
Svētdien ceļu satiksmes negadījumos Latvijā cietuši septiņi cilvēki, viens gājis bojā
Ceļu satiksmes negadījumā Zemgalē gājis bojā motociklists 5
Auto sadursmē ar meža dzīvnieku gājis bojā transportlīdzekļa vadītājs 20
Pie Berģu Mūzikas un mākslas skolas pēc izkāpšanas no autobusa notriekts bērns (+ VIDEO) 15
Uz ceļiem mirušo bērnu statistiku jau gadiem neizdodas būtiski samazināt; mazā Mika traģēdija (+ VIDEO) 98
Rīgā auto iebrauc sabiedriskā transporta pieturā un notriec trīs cilvēkus 5
Pēc sadursmes ar "BMW" motocikls paliek karāties luksofora mastā (+ VIDEO) 9

Izceltie raksti

Labas ziņas! Izbraucot no SIVA, ir uzlikta ceļa zīme, kas informē par vienvirziena kustību Dubultu prospektā (+ VIDEO)

Pirms kāda laika šajā vietā notika sadursme, jo izbraucot no SIVA pagalma un neredzot ceļazīmi, kas informē par vienvirziena kustību, autovadītāji nereti samulsa un pagriezās pretēji kustībai. Lasīt vairāk

Prieks, ka beidzot ceļu būvnieki beidz "ākstīties" ar 30 km/h ātruma ierobežojumiem un ir 50 km/h (+ VIDEO) 1
PAPILDINĀTS 16.07; Jau 4 mēnešus bīstami deformēta konstrukcija virs autovadītāju galvām K. Ulmaņa gatvē (+ VIDEO) 24
No drosmīga eksperimenta līdz ikonām: "Porsche Transaxle” stāsts; Latviešu dizainera ieguldījums (+ FOTO)
Nissan Qashqai Eiropā sasniedz četru miljonu robežu
Pasaules lielāko autoražotāju saraksts pārsteidz; BYD izkrīt no TOP-10 6

2026. gada pirmajā ceturksnī pasaules automobiļu tirgus piedzīvojis pārmaiņas, kas varētu likties pārsteidzošas, ņemot vērā ziņu skaitu, kas vēsta par Ķīnas autobūves panākumiem. Lasīt vairāk

Līdz 211 Zs, līdz 436 km; jaunais elektriskais Vokswagen ir klāt – sagaidiet ID. Cross (+ FOTO) 1
Vilks vairāk un piedāvās vairāk: Audi laiž klajā modernizēto Q3 (+ FOTO) 4
Miljonus vērtais Pagani Huayra 70 Derecho – īpašs veltījums Horacio Pagani 70 gadu jubilejai (+ FOTO) 3
Aktuālā situācija Rīgas dzelzceļa stacijā. Kā izskatās iesāktais dzelzceļa tilts pār Daugavu 15.7.26 (+ VIDEO) 6
Porsche pārtrauks degvielas motoru Macan ražošanu 10

Porsche jūlija beigās pārtrauks Macan iekšdedzes dzinēju modeļa ražošanu, pilnībā pārejot uz elektrisko modeli. Lasīt vairāk

Ķīnas BYD ar savu pirmo pikapu Eiropas tirgum (+ FOTO) 7
Ieguldīts 1 miljards eiro: Mercedes sāk C-klases ražošanu Ungārijā (+ FOTO) 1
PAPILDINĀTS 14.07; Kā gāja smago kravas auto saietā Engurē Zvejnieksvētkos 11. jūlijā (+ FOTO) 8
Land Rover atsauc gandrīz 630 000 automašīnu visā pasaulē 3
Eiropā labi, Ķīnā slikti: elektrisko BMW pārdošanai kritums 2

BMW 2026. gada pirmajā pusgadā pārdevis 204 295 pilnībā elektriskos automobiļus, kas ir par 7,4 % mazāk nekā attiecīgajā periodā pērn. Lasīt vairāk

American Beauty Summer Meet 2026 Igaunijā, Hāpsalu (+ FOTO; PAPILDINĀTS) 1
Fiat Grizzly un Grizzly Fastback pārdošanā nonāks gada nogalē 4
Par sajūgu vari aizmirst Honda Transalp ticis pie e clutch sistēmas (+ VIDEO) 4
Peugeot radījis konceptauto suņu saimniekiem (+ FOTO) 6

Lasītākie raksti

Pasaules lielāko autoražotāju saraksts pārsteidz; BYD izkrīt no TOP-10 6
Aktuālā situācija Rīgas dzelzceļa stacijā. Kā izskatās iesāktais dzelzceļa tilts pār Daugavu 15.7.26 (+ VIDEO) 6
"Rīga Plaza" ievieš maksas stāvvietu 6
Laboratorijas vietā – Baltijas valstu ceļi: reāls pārbaudījums uzlādējamam hibrīdam 3
Ķīnas BYD ar savu pirmo pikapu Eiropas tirgum (+ FOTO) 7
Līdz 211 Zs, līdz 436 km; jaunais elektriskais Vokswagen ir klāt – sagaidiet ID. Cross (+ FOTO) 1
PAPILDINĀTS 16.07; Jau 4 mēnešus bīstami deformēta konstrukcija virs autovadītāju galvām K. Ulmaņa gatvē (+ VIDEO) 24
Par sajūgu vari aizmirst Honda Transalp ticis pie e clutch sistēmas (+ VIDEO) 4
Vilks vairāk un piedāvās vairāk: Audi laiž klajā modernizēto Q3 (+ FOTO) 4
"Zemnieku saeima" aicina autovadītājus būt uzmanīgiem ražas novākšanas sezonā 11
Sods par ceļu satiksmes pārkāpumu ārvalstīs: kas jāzina Latvijas iedzīvotājiem? 11
Ieguldīts 1 miljards eiro: Mercedes sāk C-klases ražošanu Ungārijā (+ FOTO) 1

Jaunie raksti

No drosmīga eksperimenta līdz ikonām: "Porsche Transaxle” stāsts; Latviešu dizainera ieguldījums (+ FOTO)
Labas ziņas! Izbraucot no SIVA, ir uzlikta ceļa zīme, kas informē par vienvirziena kustību Dubultu prospektā (+ VIDEO)
Prieks, ka beidzot ceļu būvnieki beidz "ākstīties" ar 30 km/h ātruma ierobežojumiem un ir 50 km/h (+ VIDEO) 1
Nissan Qashqai Eiropā sasniedz četru miljonu robežu
"Zemnieku saeima" aicina autovadītājus būt uzmanīgiem ražas novākšanas sezonā 11
Pasaules lielāko autoražotāju saraksts pārsteidz; BYD izkrīt no TOP-10 6
Laboratorijas vietā – Baltijas valstu ceļi: reāls pārbaudījums uzlādējamam hibrīdam 3
Līdz 211 Zs, līdz 436 km; jaunais elektriskais Vokswagen ir klāt – sagaidiet ID. Cross (+ FOTO) 1
Vilks vairāk un piedāvās vairāk: Audi laiž klajā modernizēto Q3 (+ FOTO) 4
Miljonus vērtais Pagani Huayra 70 Derecho – īpašs veltījums Horacio Pagani 70 gadu jubilejai (+ FOTO) 3