papildināts: Kārtējie brīnumi Kr.Barona ielā - autostāvvietām atvēl pusi ietves 11

iAuto.lv | 1.marts 2017 11:09

Uz ietves Krišjāņa Barona ielā, Rīgā uzstādītas atdures, kas iezīmē zonu automašīnu novietošanai. Vai šādi ir labāk?

Foto: RDSD

Krišjāņa Barona iela viens no pēdējā laikā apspriestākajiem satiksmes infrastruktūras objektiem Rīgā. Kaislīgas diskusijas sākās jau būvdarbu gaitā un turpinās joprojām - ne velti, jo vairāki jauninājumi mulsina kā autovadītājus, tā arī riteņbraucējus un gājējus.

Aktuāls jautājums autovadītājiem bija par to, kā pareizi novietot automašīnas stāvēšanai jaunizveidotajās Kr. Barona ielas autostāvvietās, jo ir dažādas interpretācijas par to, kur beidzas brauktuve un sākas ietve. Sk. šeit - Kā pareizi novietot savu automobili stāvēšanai rekonstruētajā Kr. Barona ielā? (+foto)

Rīgas Domes Satiksmes departaments ir nācis klajā ar risinājumu šai mulsinojšajai problēmai, uzstādot gumijas atdures uz ietves, tā iezīmējot zonu, kur ir atļauta automašīnu novietošanu stāvēšanai. Tāpat RDSD nācis klajā ar shēmu, kurā parādīts satiksmes dalībnieku izkārtojums uz brauktuves.

Foto: RDSD

Foto: Ekrānšāviņš

Neizpratni par šādu risinājumu pauž daudzi Twitter lietotāji, uzskatot, ka tiek atņemts pārāk daudz telpas gājējiem. Vai šis ir veiksmīgs risinājums? Raksti komentāros savu viedokli!

Papildināts ar iAuto eksperta Ērika Griģa viedokli:

"1. Pēc tiesību aktiem – kas ir atdure?

Un ja ir atdure, bet nav stāvvietas robežas apzīmējuma, tad kāds CSN vai CSL punkts nosaka stāvvietas robežas?

2. Kā rīkoties ar atduri, ja esmu gājējs?

Vai atdurei gājējs drīkst pārkāpt vai tikai atdurties pret to?

Vai drīkstu iet pa ietvi, ja atdure atrodas no manis pa kreisi vizienā uz brauktuves pusi, vai drīkstu tai kāpt pāri?

Vai drīkstu iet pa ietvi, ja atdure atrodas no manis pa labi virzienā uz brauktuves pusi, vai drīkstu tai kāpt pāri?

Vai ejot, drīkstu uzkāpt atdurei, vai drīkstu iet vienalga pa kuru pusi atdurei, neatkarīgi no iešanas virziena?

Vai uz bruģētās drošības zonas (pēc zīmējuma), ja tā ir stāvvieta automobiļiem, gājējiem būs priekšroka attiecībā pret automobiļiem, kas uzbrauks vai izbrauks no stāvvietas?

3. Kā rīkoties ar atduri, ja esmu velosipēda vadītājs?

Vai velosipēdu drīkstu stumt līdz atdurei, kad tā atrodas no manis gan pa kreisi, gan pa labi, neievērojot savu pārvietošanās virzienu pret citiem gājējiem, vai tomēr pārvietošanās virzienam un pusei, kurā atrodas atdure, ir nozīme?

Ja ar velosipēdu pa ietvi drīkstu braukt, tad vai tas ir vienā vai otrā atdures pusē neatkarīgi no braukšanas virziena?

Vai, braucot ar velosipēdu pa ietvi, atdures abās pusēs būtu jāievēro braukšanas ātrums atbilstošs gājēju pērvietošanās ātrumam, vai varu arī braukt ātrāk, ja gājēju nav vai nevar atrasties uz kādas no ietves daļām?

Vai uz bruģētās drošības zonas (pēc zīmējuma), ja tā ir stāvvieta automobiļiem, priekšroka būs braucot ar velosipēdu attiecībā pret gājēju vai gājējam pret velosipēda vadītāju?

4. Kā rīkoties ar atduri, ja vadu vieglo automobili vai vieglo automobili ar piekabi?

Vai automobilis stāvvietā ir jānovieto tā, ka tā riteņi atduras pret atduri, ārējais gabarīts (atpakaļskata ārējais spogulis) atrodas līdz atdurei vai, atverot automobiļa durvis, tās atveras līdz atdurei?

Vai atverot durvis, ja ir ievērots un izpildīts CSN 24. punktā noteiktais aizliegums pasazieriem 24.2. atvērt transportlīdzekļa durvis, ja tas apdraud ceļu satiksmes drošību vai traucē citus ceļu satiksmes dalībniekus, un CSN 120. punktā noteiktais, kas aizliedz atvērt transportlīdzekļa durvis, ja tas apdraud ceļu satiksmes drošību vai traucē citus ceļu satiksmes dalībniekus,

drīkstu izmantot tiesiskās paļāvības principu un rēķināties ar to, ka citi ceļu satiksmes dalībnieki ievēros un izpildīs CSL* IV nodaļas Ceļu satiksmes dalībnieku pienākumi un tiesības prasības, ja durvis ilgāku laiku ir atvērtas

19.pants. Ceļu satiksmes dalībnieku vispārīgie pienākumi un tiesības noteikto:

"... (3) Ceļu satiksmes dalībniekiem un citām personām jārīkojas tā, lai neradītu satiksmei bīstamas vai satiksmi traucējošas situācijas un nenodarītu zaudējumus.

(4) Katram ceļu satiksmes dalībniekam ir tiesības uzskatīt, ka arī citas personas ceļu satiksmes norisē izpildīs noteiktās prasības. ..."

Vai novietojot auto ar piekabi, kurā krava platumā izvirzīta tālāk par 0,4 m no priekšējo vai pakaļējo gabarītlukturu ārējās malas, kur jāatrodas piekabei vai kravai attiecībā pret atduri?

Vai atdurei jāatrodas zem automobiļa tuvu tā viduslīnijai, ja reiz automobilis ir jānovieto uz ietves?

Ja slīpais bruģis ir apledojis, vai ir jāliek palikņi, lai automobilis vai piekabe neizslīdētu uz brauktuves?

5. Kā rīkoties ar atduri, ja braucu ar motociklu vai triciklu?

Kādā attālumā no atdures novietot motociklu?

Vai drīkst motociklu ar blakusvāģi vai triciklu atstāt drošības zonā?

CSN** "...292.1. 920. ceļa apzīmējums – nepārtraukta līnija – ... apzīmē transportlīdzekļu stāvvietu un stāvlaukumu robežas,..."

* CSL – Ceļu satiksmes likums

**CSN – Ceļu satiksmes noteikumi"

Par šo tēmu lasi vēl portālā iAuto.lv:

Visi komentāri

rt 1.marts 2017 11:31

1 1 Atbildēt

Protams labāk! Vismaz atverot durvis vairs nekrīti ārā no beņķa.

Girts 1.marts 2017 12:48

10 16 Atbildēt

Es pamēģināju savu auto novietot uz nelīdzenās bruģa daļas. Labi ka degvielas sūknis ir šofera pusē, savādāk nost nobraucis nebūtu... Auto paliek tuvu 45 grādu lenķī, durvis atverot, iedzen tās zemē, plus viss kas ir auto aizbrauc uz vienu pusi.

Tad vēl nebija šīs gumijas atdures izvietotas, nospļāvos un auto novietoju pa pusei uz gājēju ceļa, lai varētu normāli izkāpt un iekāpt.

Gājēji, jūs vispār esat par daudz sagribējuši, ka tik jums labāk un jums vienmēr taisnība, un šoferiem no tā ir jācieš. Būtu vienreiz paklusē'juši un pieņēmuši to kā ir, jo redz jums vienmēr ir taisnība, un tad cieš šoferi. Bet kad šoferiem kaut kas nepatīk, visiem ir vienalga - tā vajag utt.

Nunu 2.marts 2017 10:38

0 0 Atbildēt

Šoferi, ja nepārvadā preces vai daudz citus cilvēkus vispār būtu diskriminējami un centrā nelaižami. Ko dod ka tavs dīzelis smird un bojā bērniem plaušas. Ko dod, ka tava rūsas čupa visu dineu stāv un aizņem tik dārgo teritoriju centrā - nedarot PILNĪGI NEKO!

CSN 1.marts 2017 16:20

4 2 Atbildēt

Ēriks Griģis ar tiesisko paļāvību durvju atvēršanā būs kaut ko saputrojis, CSN skaidri nosaka, ka

24. Pasažieriem aizliegts: 24.2. atvērt transportlīdzekļa durvis, ja tas apdraud ceļu satiksmes drošību vai traucē citus ceļu satiksmes dalībniekus;

+ 120. Aizliegts atvērt transportlīdzekļa durvis, ja tas apdraud ceļu satiksmes drošību vai traucē citus ceļu satiksmes dalībniekus.

Eriks_Grigis 1.marts 2017 18:16

0 0 Atbildēt

Ceru, ka nē!

Pirms atver durvis, protams, ka jāpārliecinās par CSN 24.2.p. un CSN 120.p.

Bet stāvvietā durvis var turēt arī atvērtas...

as 1.marts 2017 17:52

3 2 Atbildēt

Beidzot ir normāls risinājums!!! Gājējiem ir ABAS ielas puses, tur vietas pietiek atliektiem galiem! Manuprāt ir labi tagad i auto, i velo, i gājējiem!

:) 1.marts 2017 19:04

8 4 Atbildēt

Protams, ka labs risinājums. Tur nav tik daudz to gājēju, lai būtu nepieciešamība atvelēt laukumam, kur nekas nenotiek. Lai ekonomika kustētos ikvienā pilsētā pie mājām ir jābūt iespējai novietot auto. Tā pieaugs arī māju vērtība, ja varēs izīrēt kādu biroju. Kam vajadzīgs birojs, kur nevar piebraukt ar auto?

Nunu 2.marts 2017 10:42

2 0 Atbildēt

Kā var liet tādu sviestu? Tur kur ir auto tur ir ekonomikas atīstība? Pilnīgi otrādāk. Tev nāktos palasīt pētījumus dažās labās Eiropas pilsētās. Ekonomika atīstās tikai tur kur ir vairāk cilvēku. Tukša kaste kas stāv 90% sava laika neko nepērk un nepārdod, tā stāv un aizņem vietu.

Nupat nesen bija raksts par lielveikalu pilsētas centrā pie kura vairs nav auto stāvvietu, tikai velo - lai cik tad dīnaini neliktos - apgrozījums pieauga.

to Nunu 4.marts 2017 15:32

0 0 Atbildēt

Nejauc, nav runa par hipsteru ekonomiku un citām smilšukastes rotaļām, bet par to īsto, kur pelna naudu un maksā nodokļus. Tur auto vajag vietu, īpaši tāpēc, ka gan darbinieki dzīvo ārpilsētā, gan klienti vēl citur. Un augšstāvu iedzīvotājiem arī bez auto sarežģīti. No velosipēda vecuma, redzi, vairums ļaužu izaug, tāpat kā pāraug īkšķa sūkāšanas vai tāfeles krīta ēšanas posmus.

msh 2.marts 2017 2:13

1 0 Atbildēt

Jā nu protams ka tas ir labs risinājums. Tā ir rīga, tur stāvēšana maksā fantastiskus ciparus, un te, protams, ir maksas stāvvieta - kāpēc gājējiem atstāt normālu ietvi, ja tā vietā var panākt ka ietve sevi atpelna īsā laikā, ja uz tās atļauj likt mašīnas?

hmm 4.marts 2017 15:27

0 0 Atbildēt

Tas ir tajā brīnumainajā ielas posmā, ap Tallinas ielu, kur starp ietvi un brauktuvi ir ap 40 cm līmeņu atšķirība (nav mērīts, uz aci). Daudz. Kad šie to posmu čubināja, garāmbraucot brīnījāmies, ka starpību slīpi norok un ar apaļajām zvirbuļgalvām (nekaltiem bruģakmeņiem) aizpilda. Bez džipa i nemēģini tur parkoties. Tagad ir ''ģēnija risinājums''. Kas bija jādara jau sākumā - drusku jānorok ietve un jāveido virsma ar mazdrusciņ slīpumu ielas virzienā. Un viss. Aizsmērēt pamatu joslas ķieģeļa platumā būtu sīknauda. Bet dabūjām šito. Ietves arhitekti vajadzētu pārcelt pastrādāt par gulošo policisti, līdz ar satiksmes departamenta papīru parakstītājiem.

Tavs komentārs

Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Citi raksti

Trīs nedēļu laikā uzliks jaunu asfaltu Rīgā, Matīsa ielā 2

"Latvijas valsts ceļi": Bauskas apvedceļa projektu vajadzētu pabeigt līdz 2030.gadam 1

Līdz 2026.gadam Rīgā plāno pārbūvēt satiksmes pārvadu pār Kārļa Ulmaņa gatvi Bauskas ielā

Vidzemes šosejas un Ķekavas apvedceļa posmos palielinās maksimālo atļauto ātrumu 17

Vairākos ceļu posmos sākušies būvdarbi un jārēķinās ar satiksmes ierobežojumiem

Lietus ūdens notekas - vienkāršs, bet svarīgs satiksmes infrastruktūras elements! Miljons izbūvē un.. (+ VIDEO) 5

Torņakalnā slēgto dzelzceļa pārvadu ļaus šķērsot gājējiem un auto līdz 5 tonnām 4

Rīgā veidojas lielāki sastrēgumi Liepājas ielā, iespējams, slēgtā Altonavas ielas pārvada dēļ 5

Latgalē pieciem tiltiem atjaunos dzelzsbetona konstrukcijas 1

Kāpēc rīdzinieki uzskata, ka Vienības gatvē bezatbildības un nekompetences dēļ iet bojā bruģis? (+ VIDEO) 14

Kas lēni nāk, tas labi nāk - pēc 45 gadu gaidīšanas sāk labot ceļu no Zemītes uz Zanti (+ VIDEO) 10

SM: Šogad jāpanāk Baltijas valstu vienošanās par "Rail Baltica" vilcienu iegādes stratēģiju 1

Precizē "Rail Baltica" trases novietojumu Salaspils un Ropažu novados 5

Salacgrīvas tilta pārbūvi potenciāli veiks piegādātāju apvienība "NB&Tilts" par 14,972 miljoniem eiro 1

“Rail Baltica” cauri visai Rīgai neies; trūkst ap 3 miljardiem eiro (+ VIDEO) 28

Izceltie raksti

Vācijas autotirgus 1.ceturksnī – pieprasījums pēc e-auto auto nokrities, pēc hibrīdiem – audzis

KBA (federālās motorizēto transportlīdzekļu aģentūras) apkopotie dati liecina, ka arī trīs mēnešu griezumā pieprasījuma kritums pēc elektroautomobiļiem ir gana iespaidīgs. Lasīt vairāk

Ar 120 000 eiro vērtības kritumu – Vācijā pārdod Audi ar V12 dīzeļa dzinēju 34

Ieķeras “gāzes” pedālis - Tesla aptur Cybertruck piegādes un atsauc visus 3878 eksemplārus 15

Nissan modernizējis krosoveru Qashqai (+ FOTO) 7

Valsts policija pastiprināti kontrolēs atļautā braukšanas ātruma ievērošanu (+ VIDEO) 3

No 45 750 eiro - Toyota sākusi jaunā GR Yaris iepriekšpārdošanu

Ir sākusies jaunā Toyota GR Yaris iepriekšpārdošana, un tā cenas ir no 45 750 eiro. TOYOTA GAZOO Racing rallija programmā dzimušais un sacīkstēs rūdītais hečbeks debitēja pirms trim gadiem, bet pēc modernizācijas tas ir ieguvis dažādus dizainiskos, tehniskos un konstruktīvos uzlabojumus, kas braukšanu pacels jaunā līmenī. Lasīt vairāk