Satiksmei slēgtais Deglava tilts, visticamāk, ir pietiekami drošs, lai pa to brauktu transports. Šodien veiktie urbumi tilta balstos rāda, ka tie ir pildīti ar betonu un tiltu notur.
Taču, kamēr visi mērījumi un eksperta atzinumi netiks iesniegti Būvniecības valsts kontroles birojā, tilts būs slēgts. Un tūkstošiem autobraucēju rītus un vakarus pavadīs lielos sastrēgumos.
Kā jau teicu, IeM varēja uzreiz paprasīt visiem Rīgas un Latvijas tiltiem dokumentus, lai BVKB var pārliecināties par šo tiltu drošību. Nojaušu, ka tad ~95% tiltu būtu uzreiz jāslēdz.
Vai tos urbumus nevarēja izdarīt savlaicīgi, vakarā vai pat naktī, ja ņem vērā ko tas izmaksā sabiedrībai? Sagatavotu atzinumus un viss notiktu. Te nu redzam, kā strādā departamentu lielo algu saņēmēji.
Nu ieurbs betonā , konstatēs , ka betons ir diezgan labs . Kā ar dzelzs armatūrām , tajās arī urbs ? Kālija hlorīds nav joka lieta ,peļķes uz ielām pat pie -14 , stiegrojums dabū trūkties . Jājautā , kāpēc to krievu brīnumsāli kaisa , toties periodiskās slodzes pārbaudes (naktī aptur satiksmi , uzbrauc smagie ar tilta pārbaudes dokumentācijā paredzēto masu , viss top skaidrs ātri un droši ) netaisa . Izskatās pēc sabotāžas , goč pendel .
Nesen Londonā arī slēdza Hammersmith tiltu. Bez nekādām ceremonijām. Drošības apsvērumu dēļ. Kad atvērs, nekādas prognozes. Un tur sastrēgumi nedaudz lielāki. Un visi mierīgi kaut kā pārcieš.
Ja ir iemesls slēgt. Šeit iemeslu neredzu, vien politisku teātri.
Dombura šovā, teiksim, tas pats A.Paeglītis, ko var uzskatīt par Latvijas tiltu autoritāti, atzīst - tilts ir OK, bet nu vienalga, maz...
Stabi jau vēl turētu, bet tās plaisas pārsedzēs...nu beidziet stāstīt ka tas ir normāli....nesaprotu kur prāts bija tiem kas gatavoja atjaunošanas projektu. Man nav izglītība būvinžinierijā, et pat man bija skaidrs ka nojaucot tas briesmīgās noliktavas atklāsies fakts ka to tiltu jābūvē no jauna!
Šovakar, 18.decembrī, svinīgajā apbalvošanas ceremonijā kļūs zināms, kurš auto izcīnīs prestižo titulu "Latvijas Gada auto 2026", kā arī laureātus papildus nominācijās. Lasīt vairāk
Trešdien avārijā uz Rēzeknes šosejas gājusi bojā nepilngadīga jauniete, aģentūru LETA informēja Valsts policijā. Lasīt vairāk
Šoreiz TV Autoziņās salīdzinām divus it kā nesalīdzināmus Lynk & Co modeļus - elektromobili 02 un lādējāmā hibrīda 08. 02 kļuva par pirmo Lynk elektromobili Eiropas tirgū, un tas simboliski sekoja hibrīdautomobilim 01. Lynk & Co 08 turpretim ir tehniski identisks Volvo XC40. Lasīt vairāk
Cupra zīmols savulaik bija SEAT automašīnu sporta divīzija. Kopš tas kļuvis neatkarīgs, nebūt ne visas Cupra automašīnas aprīkotas ar 300 zirgspēku motoriem, un ražošanas apjomi tikko pārsnieguši miljonu. Vai tikai Cupra nav pārāk iegājusi "meinstrīmā"? Lai to noskaidrotu, paņemsim jaunāko Formentor VZ ar nu jau 333 ZS, un noskaidrosim, vai Cupra joprojām ir ātri un vienlaikus droši? Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
"visticamāk, ir pietiekami drošs" - tātad tu esi gatavs riskēt ar pārsimts cilvēku dzīvībām tā vietā lai dažas dienas pieciestu sastrēgumus? Tilts vai nu ir drošs vai nav. Nav opcija - brauciet tik pāri, man šķiet ka nesabruks ...
Patiesībā tieši tā ir VIENĪGĀ opcija - neviens tilts nav absolūti drošs. Pēc urbšanas mainīsies tikai pārliecības līmenis ar kuru varēs pateikt "visticamāk, ir pietiekami drošs".
Nevis pāris dienas, bet pāris gadus. Lai būtu 100% droši tilts jānojauc un jāuzbūvē jauns Jebkura ekspertīze labākajā gadījumā pateiks, ka nav konstatēti bojājumi, bet neviens negarantēs ka tie bojājumi nav citā vietā...
Pazīsti kādu, kas māk būvēt 100% drošus tiltus? Ka viņu sauc? Harijs Poters?