Satiksmei slēgtais Deglava tilts, visticamāk, ir pietiekami drošs, lai pa to brauktu transports. Šodien veiktie urbumi tilta balstos rāda, ka tie ir pildīti ar betonu un tiltu notur.
Taču, kamēr visi mērījumi un eksperta atzinumi netiks iesniegti Būvniecības valsts kontroles birojā, tilts būs slēgts. Un tūkstošiem autobraucēju rītus un vakarus pavadīs lielos sastrēgumos.
Kā jau teicu, IeM varēja uzreiz paprasīt visiem Rīgas un Latvijas tiltiem dokumentus, lai BVKB var pārliecināties par šo tiltu drošību. Nojaušu, ka tad ~95% tiltu būtu uzreiz jāslēdz.
Vai tos urbumus nevarēja izdarīt savlaicīgi, vakarā vai pat naktī, ja ņem vērā ko tas izmaksā sabiedrībai? Sagatavotu atzinumus un viss notiktu. Te nu redzam, kā strādā departamentu lielo algu saņēmēji.
Nu ieurbs betonā , konstatēs , ka betons ir diezgan labs . Kā ar dzelzs armatūrām , tajās arī urbs ? Kālija hlorīds nav joka lieta ,peļķes uz ielām pat pie -14 , stiegrojums dabū trūkties . Jājautā , kāpēc to krievu brīnumsāli kaisa , toties periodiskās slodzes pārbaudes (naktī aptur satiksmi , uzbrauc smagie ar tilta pārbaudes dokumentācijā paredzēto masu , viss top skaidrs ātri un droši ) netaisa . Izskatās pēc sabotāžas , goč pendel .
Nesen Londonā arī slēdza Hammersmith tiltu. Bez nekādām ceremonijām. Drošības apsvērumu dēļ. Kad atvērs, nekādas prognozes. Un tur sastrēgumi nedaudz lielāki. Un visi mierīgi kaut kā pārcieš.
Ja ir iemesls slēgt. Šeit iemeslu neredzu, vien politisku teātri.
Dombura šovā, teiksim, tas pats A.Paeglītis, ko var uzskatīt par Latvijas tiltu autoritāti, atzīst - tilts ir OK, bet nu vienalga, maz...
Stabi jau vēl turētu, bet tās plaisas pārsedzēs...nu beidziet stāstīt ka tas ir normāli....nesaprotu kur prāts bija tiem kas gatavoja atjaunošanas projektu. Man nav izglītība būvinžinierijā, et pat man bija skaidrs ka nojaucot tas briesmīgās noliktavas atklāsies fakts ka to tiltu jābūvē no jauna!
Pirms 12 gadiem šī automašīna maksāja 145 000 eiro, tagad īpašnieks to gatavs atdot par 23 800 eiro. Lasīt vairāk
Citroën ir atklājis pirmos pilnīgi jaunā C3 Aircross attēlus. C3 Aircross un C3 hečbeku vieno dizaina identitāte, solījums par salona telpu un komfortu, kā arī ambīcijas satricināt tirgu ar ārkārtīgi konkurētspējīgām cenām. Abi modeļi ir balstīti uz Smart Car platformas, kas nodrošina daudzpusīgu dzinēju pieejamību un efektivitāti izmaksu ziņā. Lasīt vairāk
Latvijā biežākie smago ceļu satiksmes negadījumu veidi uz valsts ceļiem ir saistīti ar sadursmēm, tāpēc ceļu drošības infrastruktūras investīcijām ir kritiska nozīme, un tā noteikti saglabāsies kā prioritāte no Satiksmes ministrijas (SM) puses, ceturtdien ikgadējā Latvijas ceļu nozares konferencē sacīja satiksmes ministrs Kaspars Briškens (P). Lasīt vairāk
Katru gadu valsts budžets zaudē aptuveni 200 miljonus eiro, ko rada "ēnu tirgus", kas valda auto servisu nozarē. Tāpēc, lai veicinātu auto servisu legālu darbību, augstāku pakalpojumu kvalitāti un veicinātu nodokļu maksājumus, Auto asociācija rosina Latvijā ieviest autoservisu brīvprātīgas sertificēšanas sistēmu. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
"visticamāk, ir pietiekami drošs" - tātad tu esi gatavs riskēt ar pārsimts cilvēku dzīvībām tā vietā lai dažas dienas pieciestu sastrēgumus? Tilts vai nu ir drošs vai nav. Nav opcija - brauciet tik pāri, man šķiet ka nesabruks ...
Patiesībā tieši tā ir VIENĪGĀ opcija - neviens tilts nav absolūti drošs. Pēc urbšanas mainīsies tikai pārliecības līmenis ar kuru varēs pateikt "visticamāk, ir pietiekami drošs".
Nevis pāris dienas, bet pāris gadus. Lai būtu 100% droši tilts jānojauc un jāuzbūvē jauns Jebkura ekspertīze labākajā gadījumā pateiks, ka nav konstatēti bojājumi, bet neviens negarantēs ka tie bojājumi nav citā vietā...
Pazīsti kādu, kas māk būvēt 100% drošus tiltus? Ka viņu sauc? Harijs Poters?