Foto: Aculiecinieka foto
Vakardienas lietus Rīgā izgaismojis Salu tilta remontētāju kļūdas, kur uz tikko uzklātās ceļa klātnes pirms nobrauktuves uz Mūkusalas ielu izveidojusies milzu peļķe.
Autovadītājs ir sašutis par tilta remontētāju darbu, kas šajā posmā, acīmredzot nav ieprojektējuši un izveidojuši ūdens novadīšanas sistēmas. Jācer, ka to vēl var izdarīt, jo pretējā gadījumā tas būs vēl viens punkts, kur var veidoties avārijas situācijas.
Gribētos pasmieties par tiem debīliķiem kuri projektēja un remontējas, bet tas vairāk nav smieklīgi.
Ceļa remontētājiem ir jāizlabo projektētāju kļūda un ūdens jānovada pa gofru lejā uz Lucavsalu. Tur nav ūdens noteka!!!
Vakar pie Ulmaņa gatves Depo ātruma samazināšanas joslas peļķē viens no ūdens trieciena bija pazaudējis izpūtēja trubu visā garumā, sākot no kolektora!
Ar pilnu klapi peļķē braukt nevajadzētu, ūdens noārdīs visus aizsargus apakšā un ne tikai.
Piemēram, Zemitānu pārvadam, kur svaigi atjaunota seguma virskārta, būvnieki ir ļoti veiksmīgi pamanījušies aizbērt lietus novades lūkas ar asfaltu. Skaidri redzi, ka puse no lūkas ir aizasfaltēta ciet un, ja ielūkojies iekšā, tad tur vēl čupa ar asfaltu ir zem tās lūkas. No kurienes viņiem rokas aug, es nezinu...
Un uz tā paša Zemitānu pārvada trešajā joslā (jkur bezjēdzīģās sliedes iemontētas) acīmredzami plaisājuša asfaltbetona seguma laukumus nav nofrēzējuši un atstājuši ar jaunu asfaltbetona masu, radot vietas, kur nākamajā rudens-pavasara sezonā rasties dziļām bedrēm ar asām malām.
Urā tovāriči!
ziemā tur būs pzģc kad ūdens jau būs ledus
Kā maksā, tā strādā! Par ko jūs brināties?! Un viesstrādnieki neatrisinās šo problēmu, jo kritiski trūkst inženieru!
Dirs mazāk!! Vecie inženieri šmotkas tirgo tirgū, jo vairs neviens darbā neņem.
Jaunie slaistās apkārt, jo vēl neviens neņem - pieredzes neesot! Vecajiem laikam pieredzes par daudz!
--------------
Ir te "gorodā" 3 metālapstrādes uzņēmumi, kas auroja ka neesot inženieru vēl 2 gadi atpakaļ, visiem stipendijas maksāšot, darbs garantēts utt. Radinieka dēlam studijas tuvojas beigām, bet visi šie paši 3 i uz BEZMAKSAS praksi neņem!!! Tik šausmīgi vajadzēja..... Ejot prasīt par prakses iespējām vienkārši atšuja!! Pie kam neviens ne jauns ne vecs darbinieks šajos uzņēmumos darbā nav paņemts!
===
Tā ka beidz dirst un beidz tukši aurot!
Šim es laikam piekritīšu. LV speciālistu ir daudz. Un problēma nav tajā, ka prasa lielu algu, bet tajā, ka negrib maksāt, jo iztiek ar to pašu bez kvalitātes zīmogu. Loģiski, ka neviens speciālists nestrādās par vidējo algu, kuru daži ir ar aploksnēm nodzinuši uz 700€, kaut gan reāli ir 1000€. Biezie gadi ir atpakaļ un biezām arī jābūt algām. Jeb nav ko savu produkciju tādā gadījumā overpraisot 2-3x.
Jā, šeit kā reiz labi noskalot auto no apakšas. Dziļums kādi 20cm vismaz. Tāda bezmaksas ekstra, bet jūs čīkstat.
Gaidām jaunus remontus uz salu tilta. Noteikti tūlīt briedīs jauns projekts par Salu tilta ūdens notekas ierīkošanu pāris ļimonu vērtībā.
Tāds pats sviests izbraucot cauri Biķernieku mežam Mežciema virzienā. Kad lija lietus tur vienmēr bija peļķe, pāris gadus atpakaļ uzturētāji (visticamāk Rīgas Dome) saņēmās, pārtaisīja visu malu tā, lai ūdens tur nekrātos, bet še tev nu bija, nekas nav līdzēts. Visticamāk atkal viss tika izdarīts caur D.
Tas pats uz Biķernieku ielas izbūvēja kolektorus, bet atšķirība minimāla pārplūst tāpat.
Automašīna bija ceļā uz automobiļu izstāžu un pārdošanas kompleksu Motorworld Bublingenē, netālu no Štutgartes. Līdz mērķim bija atlikuši 18 kilometri. Lasīt vairāk
Abu vadītāju domas par to, kurš izraisīja bīstamu situāciju, dalās. Lasīt vairāk
Jaunākais Volkswagen Passat Eiropā ir pieejams tikai universāla modifikācijā, taču Ķīnā to var nopirkt ar sedana virsbūvi. Lasīt vairāk
Vācijas automobiļu kluba ADAC eksperti nonākuši pie secinājuma, ka Ķīnas autobūves produkcija pēdējos gados ir stingri pielikusi un min Eiropas ražotājiem uz papēžiem. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Malači!!!!