Ko un kā Viļņā dara ar "bedrītēm" uz ceļa 2

Ilustratīvs attēls Foto: iAuto.lv

2.marts 2021 15:48

Līdz pavasara sākumam uzņēmums Grinda jau bija izlīdzinājis 700 avārijas bedres, kas dažādās pilsētas vietās bija izveidojušās ziemas periodā.

Uzņēmuma speciālisti uzsver, ka lielākie darbi vēl priekšā – Grinda tos plāno veikt marta mēnesī, novēršot apmēram 3 tūkstošus ielas seguma bojājumu.

Ielas tiek remontētas ne tikai siltajā periodā, bet visu gadu: nebūtu prātīgi gaidīt vasaru, lai varētu aizlāpīt bedri, kas uzradusies intensīvas satiksmes noslogotā ielā.

Ziemā darbi vienkārši tiek organizēti citādi, jo industriālā asfalta rūpnīca nedarbojas: bedres remontējam, izmantojot speciāli sagatavotu asfaltu, kas ražots nelielos daudzumos, ”stāsta UAB Grinda direktors Ķēstutis Vaicekiūtis.

Ziemā tiek izmantota mobilā asfalta rūpnīca - pārstrādātājs. Sagatavotā asfalta masa tiek uzkarsēta līdz 175 grādu temperatūrai un nogādāta darba vietā ar īpašu termosu, kas var uzturēt asfalta darba temperatūru līdz trim dienām. No bedres tiek izņemtas sniega un dubļu nogulsnes, un pēc tam tiek ielieta asfalta masa, ko saspiež ar vibrācijas plāksni.

Avārijas bedres ir "izkaisītas" lielā ielu platībā. Uzņēmuma speciālisti skaidro, ka mūsu klimata joslā, kur bieži atkārtojas sasalšanas un sasilšanas cikli, ziemā “saplēstā” ielas virsma ir ierasta lieta.  Ūdens, kas kušanas procesā iekļūst asfalta plaisās, atdziestot izplešas un tādējādi sasmalcina asfalta segumu.

Būtiski, ka bedres divreiz ātrāk veidojas ielas posmos, kur ir intensīva satiksme. Speciālisti tam sagatavojas iepriekš: viņi aktīvi apseko pilsētas ielas, nosūta papildu brigādes, lai aizpildītu bedres, un pasūta nepieciešamos materiālus.

Saskaņā ar Ielu uzturēšanas standartu avārijas bedre (no 5 cm dziļuma) ir jāsalabo 3 dienu laikā, taču, tāpat kā visur, ir jāpaļaujas uz racionalitātes kritēriju. Tādējādi, lai izvairītos no sastrēgumiem, intensīvas satiksmes ielas remontam neatvēl 3 dienas, bet cenšas tikt galā ar darbiem 3-4 stundās.

Lasi iAuto:

Rīgā šogad aizlāpīti 5100 kvadrātmetri bedru https://iauto.lv/zinas/latvija/37043-riga-sogad-aizlapiti-5100-kvadratmetri-bedru

 
Visi komentāri
 
darklight 2.marts 2021 17:45
2 1 Atbildēt

Tas jau tāds pagaidu ielāps vien tik ir. Un lāpa arī pie mums, kā te augstāk jau teica.

gunbox 3.marts 2021 13:01
3 0 Atbildēt

Hāā... hāāā... bedres neizveidojas vairāku stundu laikā. Viņas tur aug nedēļu un neviens nelāpa, kamēr neatrodas vienīgais prātīgais, kurš aizbrauc un uzliek apbraukšanas zīmi. 3h ir klaja melošana. Ceļš no tilta uz Mārupes pusi kāds bija pirms nedēļas, tāds ir tagad. Ir vismaz viena vieta, kur plikdisknieki garantēti pārsistu savu neko, vai nu kas viņiem tur uzstiepts uz diskiem.

Tavs komentārs
 
 
Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Jocīgi mehānismi aršanai (+ VIDEO) 12

Laiks doties tīrumā un zemkopji to arī dara. Mēs, savukārt, publicējam dažus, kur lauku aparšanai izmanto jocīgas traktormašīnas (mašīntraktorus). Lasīt vairāk

 

Lielākā daļa pirmajos četros mēnešos Latvijā reģistrēto lietoto automašīnu bija 11 līdz 29 gadus vecas 14

No šā gada pirmajos četros mēnešos kopumā 14 009 Latvijā reģistrētajām lietotajām automašīnām 59,5% jeb 8387 spēkrati bija bija 11 līdz 29 gadus veci, liecina Auto asociācijas apkopotā informācija. Lasīt vairāk

 

Modernizētā BMW X3 attēli jau internetā 4

Vairāki auto jaunumiem veltītie interneta izdevumi publicējuši modernizētā BMW X3 attēlus apsteidzot ražotāju, kas sava jaunuma pirmizrādi bija iecerējis nedaudz vēlāk. Lasīt vairāk

 

Latvijā pārdoto jauno vieglo automašīnu skaits četros mēnešos palielinājies par 8%

Latvijā šogad pirmajos četros mēnešos pārdotas kopumā 5617 jaunas vieglās automašīnas, kas ir par 8% vairāk nekā 2020.gada attiecīgajā periodā, liecina Auto asociācijas apkopotā informācija. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti