Šorīt daudzviet Latvijā atkalas un apledojuma dēļ ir īpaši apgrūtināti braukšanas apstākļi. Aicinām plānot papildu laiku ceļā, kā arī izvērtēt braucienu nepieciešamību 2

Foto: iAuto.lv

LVC | 13.februāris 2024 9:08

Šorīt uz plkst. 6.30 atkalas un apledojuma dēļ ir ļoti sarežģīti braukšanas apstākļi daudzviet Latvijā, īpaši Vidzemē un Latgalē. Reģionālie autoceļi Limbažu, Madonas un Gulbenes apkārtnēs, kā arī vietējie ceļi Valkas, Talsu, Gulbenes un Dobeles apkārtnēs – ļoti apgrūtināta braukšana! Aicinām plānot papildu laiku ceļā, kā arī izvērtēt braucienu nepieciešamību. Uz ceļiem strādā 108 ziemas tehnikas vienības.

Apgrūtināti braukšanas apstākļi uz valsts galvenajiem autoceļiem ir:

  • Tallinas šoseja (A1) visā posmā;
  • Vidzemes šoseja (A2) visā posmā;
  • Valmieras šoseja (A3) visā posmā;
  • Rīgas apvedceļš (Baltezers-Saulkalne) (A4) visā posmā;
  • Daugavpils šoseja (A6) no Rīgas līdz Nīcgalei;
  • Ventspils šoseja (A10) no Strazdes līdz Ventspilij;
  • Rēzeknes šoseja (A12) visā posmā;
  • autoceļš Krievijas robeža (Grebņeva)–Rēzekne–Daugavpils–Lietuvas robeža (Medumi) (A13) no Grebņevas līdz Spoģiem;
  • Rēzeknes apvedceļš (A15) visā posmā;
  • autoceļš Tīnūži–Koknese (P80) visā posmā.

Uz reģionālajiem autoceļiem īpaši apgrūtināta braukšana ir Limbažu, Madonas un Gulbenes apkārtnēs. Apgrūtināta – Rīgas, Ventspils, Kuldīgas, Tukuma, Talsu, Dobeles, Valmieras, Cēsu, Valkas, Balvu, Ogres, Aizkraukles, Jēkabpils, Alūksnes, Rēzeknes, Preiļu, Ludzas, Krāslavas un Daugavpils apkārtnēs.

Autovadītājiem ir jābūt īpaši uzmanīgiem, izvēloties autoceļa seguma stāvoklim atbilstošu braukšanas ātrumu un ievērojot drošu distanci ar priekšā braucošajiem transportlīdzekļiem.

Par apgrūtinātiem braukšanas apstākļiem vai citiem ar satiksmi un ceļu stāvokli saistītiem novērojumiem aicinām informēt VSIA Latvijas Valsts ceļi, zvanot pa diennakts bezmaksas informatīvo tālruni 80005555, kā arī uzņēmuma kontos sociālās saziņas tīklos Twitter u

Visi komentāri

0 0 Atbildēt

Kur ir grants un kaisītāji? Kolektīvā lieta beigusies? Nav vairs kolhoza traktorists, kurš jau ap 6.00 pēc vadības rīkojuma iebēra lielajā minerālmēslu kaisītājā  (kuram nafig nekādas tehniskās apskates un OCTA nebija) granti no kopējā karjera un apkaimes ceļi tika nokaisīti . Brauca autobusi un cita tehnika, kas nodrošināja sainmiecisko darbību. Tagad pašvaldība nav pasūtījusi, attiecīgi atbilstoša tehnika nav, bērnus uz skolu neved, transports stāv, ekonomika buksē. Vot šitas toč nav sakārtots Europas savienībā labāk, kā padumjajos laikos.

0 0 Atbildēt

Karjeri visi ir pārdoti, (mums,Lohiem..)pat smilšu vairs nava.Katram idiotam but jābūt skaidrs, ka ar ceļu kaisīšanas paņēmieniem te kaut kas nav kārtībā.

Ar ko gan citu varētu atkusnī padarīt daudzmaz neslīdošu šādu te pieblietētu ledu,ka ne ar prastu granti.

Pirms pāris dienām Sadursmē.elvē tika publicēts- uz Tallinas šos stāv pa malām un pa grāvjiem nezcik desmiti fūru, jo vienkārši dzīvs ledus un nevar pabraukt.. www.facebook.com/sadursme/videos/352668254257194

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

BMW pārdevis 2 miljonus elektromobiļu

Vācijas autobūves uzņēmums BMW sasniedzis nozīmīgu robežu – 2 miljonus pārdotu elektromobiļu, bet kopā ar plug-in hibrīdiem elektrificēto transportlīdzekļu skaits sasniedz aptuveni 3,5 miljonus. Lasīt vairāk

Scorpio Lifestyler: klasisks pikaps par nepilniem 18 000 eiro – daudz kur pasaulē, bet ne Eiropā (+ FOTO) 12

Indijas autoražotājs Mahindra piesaka Scorpio Lifestyler, klasisku pikapu ar rāmja konstrukciju un cenu, kas mazāka par 2 miljoniem rūpiju jeb 18 000 eiro. Lasīt vairāk

Ilgi gaidītais krosovers KIA Seltos ierodas Latvijā(+ VIDEO) 3

Visu korejiešu ražotāja KIA krosoveru pamats ir Sportage, bet sākot no šī gada augusta tam palīgā dosies pilnīgi jaunais krosovers KIA Seltos. Lasīt vairāk

Nākotnē Volkswagen varētu atlaist pat līdz 140 000 darbinieku 5

Sliktākajā gadījumā Volkswagen varētu slēgt vairākas rūpnīcas, bet darbu varētu zaudēt pat līdz 140 000 koncerna darbinieku. Tas gan visā Volkswagen sistēmā un gadu gaitā. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti